Lustig, sich diesen Vergleichstest heute nochmals anzusehen. Alle beiden Kumpels, die früher einen VW-Bus hatten, sind nach dem Motorentausch bei jeweils grob 100.000km dann zu anderen Marken gegangen. Wir fahren unser Sternchen noch immer, mittlerweile mit über 600.000 problemlosen Kilometern. Zwei Defekte hatten wir mal, in Marokko hat sich der Bremsbelag einer Hinterradbremse aufgelöst und in den französischen Alpen ging der Abgastemperatursensor kaputt, was dann aber innerhalb von 24h in Grenoble bei der Niederlassung für schmales Geld behoben wurde. Fazit: Unser Sternchen hat so einige "Bullis" kommen und vor allem wieder gehen gesehen ;-) Mittlerweile sollten wir dann bald mal die Kupplung tauschen lassen und die Dämpfer sind auch bald mal fällig, aber alles nichts, vor dem man sich fürchten müsste. Für uns ist das einer der letzten zuverlässigen Kilometerfresser mit Stern gewesen, den wir so schnell nicht hergeben werden.
Da stimme ich dir zu, fühlt sich komisch an 😂 Also wir fahren nun seit über 350000km unsere W176 A-Klasse, Bj 2013. Seit 6 Jahren und mittlerweile auch 300000km befeuert uns unsere C-Klasse W205. Ähnlich wie bei dir, hatten wir jeweils einmal einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt, bei der A-Klasse hat sich mal der Endtopf plötzlich verabschiedet und die C-Klasse hat mal Öl verloren, was aber daran lag, dass die Ölschraube nicht mehr ganz fest saß. Ich hingegen habe vor 2 Jahren einen Vito W639 gekauft, als ehemaliges Handwerkerauto, mit einigen Schönheitsblessuren, aber einer lückenlosen Historie von einer Firma aus einer nahegelegenen Stadt. Der hatte zum Zeitpunkt meines Kaufs schon 220000km runter, kam ohne Beanstandungen durch den TÜV. Lediglich am hinteren, rechten Schweller war leichter Rostansatz, den ich dann entfernt habe. Nun fahre ich ihn seit 40000km und das Ding läuft genau so wie ein Uhrwerk wie die anderen beiden Sterne. Mir muss keiner weiß machen, dass Mercedes heutzutage schlechte Autos baut - uns haben sie nämlich das Gegenteil bewiesen.
Abschließend: Finde ich innen den Vito deutlich gemütlicher und kommt mehr nach PKW auch durch die geräuschkulisse. Der T5 ist sehr Laut und sehr ungemütlich. Von außen gefallen mir beide auf ihre Art sehr gut, im bereich des Facelifts sehen auch beide sehr Geil aus, besonders der T5 konnt Punkten. Aber was viel wichtiger ist, der T5 ist ein Problemauto, ob reifenfresser Getriebetot oder gar Turboladerkiller und das gern auch alles 2 mal. Sowas gibt es beim Vito nicht.
Hatte letztes jahr den T5 California Biker mit dem 2,5 174 PS Motor. War super zufrieden damit. Muss dazu sagen das er für den Urlaub nur gelliehen war. Im Innenausbau ist der VW um einiges komfortabler gebaut. Da wir hier im geschäft gerade ein paar Marco Polo Vito´s mit dem 3.0 CDI V6 stehen haben, konnte ich diese auch mal genauer unter die lupe nehmen. Mein Fazit ist: T5 besser und einfacher in der Bedienung des Innenausbaus. Der Vito hat nur Vorhänge, der T5 Rollos.
Ich fahre den Viano mit 3,0L V6 CDI(lang) Avantgart. Mit VW kann man ihn nicht vergleichen! Selbst der 2,5TDI hat 180PS und 5Zyl. Viano ist tiefer(Avantgart sowieso 3cm tiefer als normal) breiter,schneller,kräftiger,sportlicher und schöner!
1. Mercedes ist Hässlich 2.VW kann man mehr beladen 3.Mercedes war mal schön 4. VW ist das Original 5.wenn der T7 rauskommt wird Mercedes pleite Und Mercedes kann man mit dem VW nicht vergleichen weil VW viel besser ist . Wir haben einen T4 last Limit Edition und der würde selbst gegen die V 250 gewinnen
Alexandr Zanft entschuldigung, aber mercedes fang an mit hanomag transporter. Und die geschichte von hanomag transporter geht weiter zuruck als die erste T1... 1924 fang Tempo damals an nutzfahrzeuge zum bauen. 1965 durch Hanomag ubernommen. Und in 1974 durch mercedes benz Jedes jahr wann ich mit meinem mercedes transporte auf urlaub bin. Sehe ich shön 3-4 T2 oder T3 mit motorpannen :)
Ich habe auch den CDI 3.0 (mopf) mit Brabus packet (Front- Seitenschweller- Dachspoiler / Brabus Sport Abgasanlage / Sportfahrwerk) und muss sagen, ich liebe ihn! Mein Kumpel fährt den T5. Über Design lässt sich ja streiten, aber wenn ich meinen Aggressiven Schwarzen Familienkampfbomber neben seinen Treudoof schauenden VW Bus sehe, wird sogar er neidisch. Was den Rest angeht, in allem außer Fahrkomfort bei Schlaglöcher übersähte Landstraßen und dem Diesel Verbrauch überlegen! Dafür Fahre ich mit meiner über 2 Tonnen Rennsemmel kurven, wo so mancher GTI Fahrer sprachlos wird. An Roten Ampel machst bei grün so ziemlich alles nass, was hält kein Sportwagen oder Motorrad ist. Nennt mich von mir aus einen Spinner, aber bei mir muss ein Auto schwarz breit und geil sein!
Braucht man sich garnicht drüber zu streiten. Ich konnte beide ausgiebig testen. Vito 109 CDI, Viano 115 cdi und VW T5 2,0 TDI. Der T5 verbraucht 1 liter weniger, ist viel leiser und zieht besser. Zumindest besser als der 109 cdi. Der Vito von 2005 ist ne absolute katastrophe, Der hat ständig irgendwas. Das könnte ich garnicht alles aufzählen was da schon kaputt war.
Der 150PS Motor war oft vertreten in den Mercedes.. die 2,5 TDI im T5 eher weniger.... unfairer vergleich. Die meisten hatten den Schwächeren 2,5 TDI oder gar den 1.9TDI verbaut.
Ist schon ne Weile her der test. Ich denke heute sehe das ganze schon anders aus.... Mercedes hat mit den neuen Viano und V-Klasse die arroganten Wolfsburger enorm auf und überholt. Aber egal. Das beste Auto was jeh gebaut wurde ist der T4. Ist zu vergleichen mit dem T1000 bei Terminator - alle besseren Modelle die danach kamen, waren trotzdem nie so cool wie der T1000 welcher immer der Star war.
@@MadmanDS hahahah.... Ja weiß nicht. Weil mit dem T4 wurde der Bulli so richtig berühmt. Danach kamen weitere Busse, konnten mehr und es wurde versucht immer besser zu sein aber der T4 hat in Sachen Optik, Qualität und cooles trotzdem alle gekillt.
@@Djego187 als kind liieebte ich die terminator filme, und ja der t1000 ist für mich der terminator. Die frau im 3ten teil war auch nicht schlecht 😉 und die harley fatboy natürlich auch. Ich überleg mir einen viano in diesel in einem huten zustand zu finden, möchte damit reisen, fahrrad fahren etc. Stimme dir zu was t4 betrifft
@@MadmanDS also ich bin seit 6 Monaten auf v-klasse umgestiegen weil der T4 Bulli in Sachen Platz und Comfort natürlich nicht mehr mithalten konnte. Und ich kann dir auch zum Viano nur raten. Die Faceliftmodelle sind schon echt super. Dennoch dreht man sich halt noch um wenn man einen guten T4 vorbeifahren sieht. Habe viel gute Erinnerungen an den guten VW T1000 ;)
vianos,vitos fangen an zu rosten und mann sollte definitiv alle 4 federn bei 100 000 km tauchen lassen, mir sind innerhalb kürzester zeit 2 federn gebrochen in diversen netzforen binn ich damit nicht der einzige scheint ein bauartbedingtes proplem zu seien.....kann übel ausgehen....
Meiner hat jetzt 240.000 runter und ich habe mit dem Fahrwerk keine Probleme. Nur zwei Rostpickel. Das ist wirklich ärgerlich bei einem Auto was angeblich Vollverzinkt ist.
Wir haben einen von 2013,der bis 2021 von meinem Vater als Geschäftswagen und als er sich den aktuellen geholt hat, ging der alte ,auch mit 240000 Kilometern an meine Mutter ,mit dem wir seit wir ihn haben sind wir 3 Mal von Baden-Württemberg an die Nordsee, einmal nach Italien und x-mal quer durch Deutschland gefahren, die Schweller sehen aus ,als wären sie kurz davor zu rosten ,aber vielleicht kann man die tauschen.
ich fahre auch ein t5 transporter! und der zieht richtig wenn er warm ist, da kommt keiner so schnell hinterher !obwohl er nur 84ps hat fährt er 170kmh
+Melanie Hüttemann Melanie, du weißt glaube ich nicht, was schnell ist... Dein Pampersbomber mit 84 Ps ist im Vergleich zu deinem Kinderwagen, den du schiebst natürlich schneller....
Haha das ich nicht lache! ich habe gasagt das er für 84 ps gut zieht und der t5 mit 130ps in der endgeschwindigkeit nichts mehr bringt,das ich meine erfahrung und dein kommentar kannste dir sparen das gehört hier garnicht hin !hier unterhalten sich leute die über erfahrungen berichten .
Der 5 Zylinder mit 130PS bringt etwas mehr und ist auch viel schneller dort! ;) Ich hatte sowohl den T5 mit 84PS als auch den 130PS. Im Flachland ist alles gut, aber fahre mal voll bepackt mit der Familie über den Brenner, oder ziehe einen Autotrailer über die Kasseler Berge...du wirst die 84PS danach verfluchen! Das gute an den 84PS Commonrail ist aber, dass es der identische Motor zum 140PS ist. Also ein gutes Chiptuning drauf und man hat 175PS und 400NM! Mich hat nun aber der Daimler-Konzern mehr überzeugt. Ich fahre den 95PS/200NM mit einem Tuning auf 200PS/460NM und bereue meine Entscheidung kein bisschen!
Habt ihr schon Getriebe Schaden bei eurem T5, oder Diesel in der ölwanne? So ein scheiß werde ich nie wieder kaufen. Kein VW mehr. Ich hab die Schnauze voll. Ich lass mich nicht mehr verarschen.
. Vor allem wenn man das Fahrerhaus abdunkeln will, muss man beim Vito mit riesen Stofftuch rumfummeln. Bei T5 geht das ruckzuck. Aber motormässig ist natürlich der große Diesel von Vito stärker, und somit würde ich mich für den Vito entscheiden. Vor allem der Preisunterschied spricht für den Vito.
Die neue Motorenpalette greift nicht mehr auf die veraltete Pumpe-Düse Technik zurück. Die zweiliter Vierzylinder werden mit Common-Rail Technik eingespritzt. Die Leistungstufen haben sich ebenfall leicht geändert. So leistet die Topmotorisierung nunmehr 180 PS.
SirBenjito Leider auf Comman-Rail umgestellt. Der neuere 2.0BiTdi ist die volle Luftpumpe dagegen, dem geht bei 120 so dermaßen die Puste aus. Da ist der 5 Zylinder Welten von entfernt.
Muss ich dir recht geben! Bei Mercedes wird bemängelt, dass ein Sitz 29 Kilo hat! Aber wieso wird z.b bichts gesagt, dass der VW sitz 49 Kilo hat??? Da musste ich echt lachen...
@astronut10 sehe ich auch so, kompliziert ist an dem Benz nix. Der 2.2er 4 Zylinder kann ehh nicht schneller sein als ein 2.5er T5. Die Sitze vom Benz dürften sich doch leichter rausnehmen lassen.
@MrPummi88: Im neuen T5 gibt es kein 5-Zylinder Aggregat mehr. Alle selbstzündenden Motoren bauen auf einem 2,0L Motor auf. Der Große hat zwei Turbolader.
Had a Viano like this before that they never could sort rattle problems whit gearbox whit . Heard it was a common problem among this cars . Apart from that it was good . It was an auto
Mercedes-Benz.TheBest. Also ich finde das neue T6 Facelift oder auch schon das Vorfacelift deutlich sportlicher und schnittiger als die aktuelle V Klasse bzw das V Klasse Facelift
Täuscht das oder wird im Test ein kurzer Viano getestet ? Schiebetür schiene ???. Im Preis am Ende ein Lang ??? He ?? Und hätte man genau wie bei VW die Top Motorvariante genommen , wäre er Leistungsstärker und würde fast genauso kosten .. Aber nach so vielen Jahren es sich nochmal anschauen ist gut .
Das ist die kurze version vom vito/viano. außerdem sind die sitze leichter und auch besser auszubauen als beim t5. und das beste bei mercedes, die motoren halten und haben kraft und nich so wie vw motoren die man bis zum anschlag latschen muss damit überhaupt was passiert!
Wir haben noch einen 2013 er vito als van ,nicht als Kastenwagen ,jetzt mit 240000 Kilometern und keinem sichtbaren rost ,der einzige liegenbleiber war letztes Jahr mit einem kaputten Kühler, also keinen Schrott
ganz einfach, weil wie im video gesagt wurde, das ESP im Mercedes nicht abschaltbar ist, und das ASR bei 60 KM/H sowieso wieder an geht, aber ASR an oder aus bringt dir beim slalom eh nix...
the 2.2 is not bad in my opinion?! sure its only a 4 cylinder engine and a mercedes 6 cylinder engine is a smooth as it gets but the 2.2 is not weak at all and it saves you some fuel. i'd take the 3.0 as well though :)
@@Youngtimertv2 ja aber troydem 10x besser als T5 ! glaub mir hab meinen nach nur 15 wegwerfen können weil man durch das bodenblech auf die strasse schauen konnte ! ist auch kein wunder wenn das billige blech "made in ungaria" nicht mal verzinkt ist ! NACH NUR 15 JAHE !!! hab noch 3 Monate alles neu eingeschweißt und die ganze Karosserie wieder auf vordermann gebracht, aber auch der motor war eigendlich ein totalschaden mit 290 000km und auch der ganze antriebsstrang vom allrad war total durch ! Ich depp dachte echt das ich den Retten kann und hab noch 5000,- rein gesteckt :D hahahaha dann hab ich 1800,- für die reise ind ausland bekommen, aber die hätt ich auch ohne meine ganze arbeit bekommen. Es geht halt nichts über T1 bis 3 Alle mit dem motor hinten sind noch was wert, da zahlt sich auch aus wenn man geld in die hand nimmt, und die wurden auch gebaut um lange zu halten nicht der neue wegwerf müll
@@MrLince-hr4ofstimmt nicht T4 sind richtige Rosthaufen haben schon viele gesehen die beim Einstieg usw. durch waren und natürlich kein TÜV mehr bekommen haben.
@@davidenduroeghwkgg8883 sorry stimmt nicht ! ein T4 ist drotzdem besser als ein T5 motorisch, technisch und von der karosserie her ! Natürlich kannst du keinen 30 jahre alten T4 neben einen 10 Jahre alten T5 stellen und ein urteil geben 🤣🤣🤣 da musst du erst noch 20 Jahre bei dem T5 warten, aber dann gibt es den garnicht mehr !!! 😂 wenn jemand was gutes will kauft er sowieso einen T3 👍👍👍
Wer in München wohnt: Die neuen Modelle vom Vito und Viano könnt ihr gerade bei Mercedes-Benz, Arnulfstraße, austesten. Aktuelles und auch die Möglichkeit, Kommentare abzulassen, habt ihr jetzt direkt bei facebook MercedesBenzMuenchen
Ich weiß das passt jetzt nicht wirklich...aber weiß jmd wie DAS LIED aus der WERBUNG heißt? Das frag ich mich schon echt lange und auf einmal hör ich's in der werbung...bitte helft mir :)
Ещё как тащит у без проблем, у меня Т5 2,5 174, классная машина, всем советую, мерс гавно, был у меня и не один и вито, а также виано, гавно конкретное!
@@davidpawelable ich hatte viele Jahre einen Vito. Der hatte mechanisch, gar nichts. Leider rostete er etwas. Demnächst kaufe ich mir wieder einen W639, Viano
pffft... beides schöne Autos aber einen Fahrvergleich mit ausgeschaltetem Esp (T5) und beim Benz an, ist ja wohl nicht wirklich ein fairer Vergleich, ebenso die Basisversion Benz mit einem Multivan preislich zu vergleichen ist nicht wirklich korrekt.
@Multihalle09 der benz is ober ranzig dert5 is ne ganz andere liga und auserdem gibt es den multivan auch mit einem v6 3,2 liter 232ps wenn ik mich nich irreund dazu wahlweise 4 motion
@vwt5007 OMG du hast ja mal überhaupt GAR KEINE AHNUNG! XD Vito hat 3 unterschiedliche längen, der vw nur 2! WArum vergleichst du nen getunten T5 von THAutomobile mit nen serien Viano??? Und was hat der TH mit nem Facelift am Hut? Und der Viane hat bis zu 8 sitze und als Vito bis zu 9 genau wie der T5. War blöd, merkste selber wa? XD PS: Ich fahre selber Vito und S-Klasse) bzw hab 5 stück in der Firma, es sind eindeutig die besseren Fahrzeuge. Übers Aussehen lässt sich streiten.
13 Sekunden für den Sprint auf 100. O.O Ich bin in entsprechenden T5 TDIs mitgefahren, die sich subjektiv sogar voll beladen nach ungefähr der halben Zeit angefühlt haben. Ich weiß nicht, wie tuningfest diese 5-Zylinder thermisch und mechanisch waren und was einige Tuner da rausgekitzelt haben. Auch weiß ich wohl, dass das heftige Anfluten des Drehmoments um die 2000 einen subjektiv bleibenderen Eindruck hinterlässt, als die unspektakulärere, linearere Kraftentfaltung eines Saugbenziners, aber kann mir bitte ein Besitzer eines entsprechenden VW-Busses seine Einschätzung zu den Beschleunigungswerten geben, idealerweise ein handgeschalteter? Ich träum trotzdem von einem T3. Einen sehr gut erhaltenen/instand gesetzten T3 Syncro mit moderat getuntem instandgesetzten 1,9er AFN TDI würde ich wahrscheinlich sogar vorziehen. Ich säße bequem, hätte ausreichend Platz, hätte ein Fahrwerk das alles ausbügelt und einen Antrieb der sich überall durchkämpft und könnte ohne den ganzen lästigen Wohlstandsspeck mit vergleichsweise moderatem Verbrauch vergleichbare Leistungen erzielen.
LCdrDerrick Hallo, wir hatten einen T5 Multivan Highline. Handschalter 2,5 Liter 174 Ps. Leer hat unser Bus den Sprint in 8,65 Sekunden hinbekommen, was ich sehr schnell Finde. Was die Tuningfreundlichkeit angeht, würde ich zu einem Modell ab 2007 greifen, da ab dann die meisten Mängel abgestellt wurden. Ich denke so 300-340 PS sollten dann kein Problem darstellen, bei guter Schmierung.
der test is lool erstens mercedes baut auf CDI Aha. Was will uns der Autor damit sagen? Und was heult ihr denn rum, immerhin ist der Test von 2004 und nun ist der selige 2.5TDI im Ruhestand und die herbeigesehnten vierzylinder werkeln im T5, während Mercedes doch glatt einen V6 im Angebot hat. Nur leider kein gescheites Auto drumrum.
Das is alles Gelabert.... wir sind mit 7 Leuten mit unserem Benz innen urlaub gefahren (Mit gepäck, 2 kleinkindern, und drei Männern über 1,80 ohne dachbox oder sonstiges und das 1000 km) ....... und mit den Knöpfen bin ich auf anhieb klar gekommen..... und im Test ist nicht die lange sondern die kurze version genommen...... Die V- Klasse war aber wirklich schlecht... aber wenn ich wählen müsste würde ich den Benz nehmen
Na ja. der T5 hat ein 6 Gang Getriebe und hat deutlich mehr Raumhöhe und ist breiter. Schaltung mit Automat zu vergleichen ist auch nicht dolle. Mir fehlen schlicht verbrauchswerte. Einen T5 den ich gefahren habe kam mit 6 Liter aus. 7 waren es mit Autoanhänger und Oltimer drauf. Schade das der Test so luschich ist.
I always hear problems about them..same with the whole vwgroup..i prefer asian, french, scandinavian and from germany mercedes, old bmws and most of all opel!
In Stuttgart werden überhaupt keine Mercedes mehr gebaut, nur noch Komponenten. Trotzdem sind Mercedes Stuttgarter! Hier geht es wohl eher um den Firmensitz nicht darum, wo das Auto gebaut wird. (Der Viano wird übrigens in Spanien gebaut) Volkswagen - Wolfsburger BMW - Münchener Porsche - Zuffenhausener Audi - Ingolstädter Daran ist überhaupt nichts armselig ...
