Die untere Verkeidung muss eigentlich nicht ab. Es reicht, die Welle unten zu lösen, das KI herauszuziehen und dann seitlichen neben dem KI her nach hinten zu greifen. Mache ich seit 20 Jahren so ... übrigens: der schwarze "Lösehebel" der Feststellbremse muss zum Lösen der unteren Verkleidung nicht abgeschraubt werden. Verkleidung ablassen und dann den Zug der Feststellbremse aushängen - fertig.
Habs heute gemacht! Die Tachowelle konnte ich leicht/ohne ziehen abschrauben ohne die Verkleidung unten abzumachen ABER das KI ging extrem schwer raus! Musste die Luftduschen beidseitig ausbauen und von Hand am KI rütteln. Das ging immernoch extrem schwer! Letzten Endes war es die Sicherung.
😍 👍❤️ genau, endlich jemand mit der Innenbeleuchtung. Bei mir ist der Micro Switch für die Säulenbeleuchtung im Innenraum defekt. Weil das Licht geht nicht mehr aus . Leider ist die Sicherung mit der Zentralverriegelung zusammen belegt. Kann ich diesen Switch in denen Video sehen? Habe mein Tacho noch nie ausgebaut. Leider geht seit ein paar Wochen mein Mercedes w124 te Kombi überhaupt nicht mehr an. Macht kein "Muks" beim Starten. Batterie , Sicherungen sind in Ordnung, alle neu gewechselt und nach Schlichtungsplan gesteckt. Vorher die Kontakte gereinigt. Blinker wieder wie neu. Liebe Grüße
Kleine Info für Leute, die das Poti geschrottet habe, oder dessen Katze es gefressen hat: Der hat Werte von 0-15 Ohm, und die oft verwendete Einstellung "ticken dunkler als voll" ist dann bei um die 3 Ohm, falls jmd nen festen Widerstand einlöten möchte.
Gibts noch irgendeinen Geheimtipp, wie man die Tachowelle wieder anschließt? Hab da heute viiiel Zeit investiert, aber mehr als verkratzte Arme kamen nicht bei rum (der Zwischenraum ist doch recht schmal, auch für zierliche Hände und Arme)...
Ich habe heute eine halbe Stunde mit 2 Haken am KI gewackelt und gezogen, ohne das raus zu bekommen. Wo kann das haken/klemmen? Sind oben auf dem KI (ab 4:54 zu sehen) zwei Gummistücke und mehrere Noppen/Widerhaken, und unten in der Öffnung Federbleche, wo das klemmen kann? Gibt es einen Trick um das da zu lösen?
Hallo, es kann oben etwas klemmen.da kann man zwei dünne blechstreifen einschieben. Oder mal mit zwei Hacken an einer Seite kräftig ziehen. aber dann nur einen zentimerter rausziehen und dann die andere Seite.
@@henkisathome Danke, ich habe es jetzt raus bekommen, indem ich das beim Ziehen mit den Haken oben und unten mit einem Brotmesser "entriegelt" habe, oben waren 2 Bleck-Klemmen, und unten war ein Blech wie ein Widerhaken verbogen (Video dazu folgt demnächst auf meinem Kanal).
Die gebrochenen Kabel rausschneiden und neue einlöten. Gute flexible Kabel nehmen, nen Lötkolben mit Lötzinn und Schrumpfschläuche. Ist im allgemeinen keine große Sache.
Kleiner Tipp zum Löten: Spruch von meinem Vater, der noch in na Fernseh- und Radioreparaturwerkstatt vor 300 Jahren gelernt hat: "Ohne Pusten hälts 5 Jahre länger."
Ich habe es viel viel einfacher gemacht ich war am Getriebe habe da die mutter gelöst von der Welle und dann oben das kombiinstroment ganz leicht raus gezogen und die tacho Welle gelöst und fertig
