Szacun dla Pardiego, wiedza rozpierdala system. Sposób przekazu mega inteligentny, na spokojnie bez nerwów, mega profeska czapki z głów dla tego Pana pozdro
Popularna usterka , większość aut jeździ z tą usterką gdyż zapisuje się tylko w sterowniku i użytkownik o tym nie wie. Pod żadnym pozorem nie wymieniajcie tego złącza ! Złącze łączy zawór pompy oleju który ogranicza jego przepływ i powoduje stopniowe zacieranie silnika ! To rozwiązanie jest szeroko stosowane w większości aut ,a w grupie VW już są tego skutki w postaci zatartych silników. Bez udziału tego zaworu jest prawidłowe ciśnienie i nie ma absolutnie powodu żeby wymieniać tego złącza .
Sorry że odgrzewam starego kotleta ale jestem ciekaw po co w takim razie producenci stosują ten zawór. Czy dobrze rozumiem że uszkodzony przewód przedłuży żywotność silnika, bo przestaje zasilać/ kontrolować zawór, który ogranicza przepływ oleju ? Z uszkodzonym przewodem zawór jest w pełni otwarty ?
"Taki feler"... to fajna niemiecka inzynieria, procz felerow i drobnostek jak rozrzady, odmy i pewnie pare innych niezawodny i trwaly samochod. Eole juz malo prestizoweazjatyckie matki niz skarbonke, podziwiam ludzi ktorych bawi utrzymanie takich aut. Robota jednak pierwsza klasa, pozdrawiam majstra.
Witaj Pardi, wielki szacun za wszystko co robisz. 😀 Tak przy okazji pokazałeś, że do wymiany jeszcze pasek i świece. Na oryginalnych opakowaniach świec mercedesa z serwisu nie ma info jakim momentem je dokręcać. Ja mam M271 i świece z gwintem 12mm. Jakbyś podał jakim NM to dokręcać to byś mnie uszczęśliwił. Pozdrawiam serdecznie.
Siemanko, Pardi może Ty coś doradzisz, od kilku dni nie mam lewego i środkowego stopu w W245, a prawy działa normalnie. Jakiś pomysł co tu jest grane? Bezpieczniki i żarówka ok 🤔
Witam mam pytanko mam w 203 2.2 cdi ma takie momenty na wolnych jakby paliwa nie dostawał szarpnie silnikiem , filtr zmieniany co 10 tys wtrysk lal wymieniony pompa wyskiego ciśnienia rozczelniona była wynienioa a on nadal to robi troche słabiejale wciąż to jest ?
U mnie p06da już wyskakiwał od 20 tys przebiegu 😁 już mam przejechane 110 tysi i dalej tego nie zrobiłem bo w serwisie powiedzieli, że silnik dłużej przeżyje, nawet w komputerze błąd ten jest opisany, że można go pominąć ale to już jak kto uzna bo czy dłużej pożyje czy krócej z uszkodzonym w praktyce tego nie wiem
Hej Pardi. Jaki jest koszt wymiany takiej odmy, bo słyszałem że w silniku w wersji 184 konie koszt jest niewielki koło 400 zł, zaś w wersji 211 koni koszt wynosi 4000 zł, czy jest to prawda? Pozdrawiam
Ciekawe rozwiązanie żeby przewód elektryczny sobie pływał w oleju (wiem że olej nie przewodzi prądu), dlatego piszę że dość ciekawe rozwiązanie. No ale jednak jakieś siły tam muszą działać skoro udupiło ten kabel.
Jeśli nie wiadomo jak samochód był użytkowany od nowości to ustalenie przyczyny wymiany kabla jest wróżeniem z fusów. Pałowanie auta, przegrzewanie oleju, długie okresy wymian itp - bez tej wiedzy można tylko zgadywać.
Zawór powoduje obniżanie ciśnienia oleju , prawdopodobnie w celu zmniejszenia obciążenia silnika. Robiłem pomiar ciśnienia manometrem i u mnie niezależnie od obrotów silnika ciśnienie było prawie stałe i bliskie 5 barów. Zastanawiam się, czy warto dokonywać wymiany tego kabelka. Sam kabelek kosztuje niewiele, ale wymiana bardzo kosztowna. Zdjęcie miski jest bardzo pracochłonne.
@@zb.wo.9073 tu jest dylemat. Duże ciśnienie generuje obciążenia dla silnika i sama pompa może prędzej się zużyć. Mierzyłeś na gorącym silniku? Jednak znamy choćby silniki audi, które się zacierają z powodu tego 'patentu'.
Jako właściciel 205 .... oj już 8 letniej ... ja to mam od 2017. Coś brudny bardzo ten olej jak na 102 tys. km. Komora silnika też zakurzona jakby to z ponad 200 tys. miało. Dziwny silikon nad wariatorach rozrządu. Ciekawe ja takiego czegoś nie mam. Ja nie słyszałem aby do 170 tys. km jakieś problemy były w tych silnikach ... później właściciel kopiował nowego MB.
@@marekmroz2815 No to ja mam fenomenalny model. Ja nie mam takich błędów a auto jest z 2014 i ma 150 tys przebiegu. Nigdy nic pod maska nie było myte - może mniej kurzu na zachodzie polski jest, może autostrada co tydzień nie pozwala mu osiąść. Mój kupiony w ASO Wróbel Wrocław … i tam ciagle jest serwisowany. Ba w moim do 5 lat i 120 tys km takie usterki chwytały się na rozszerzona gwarancje w ASO. Problem z sondami Nox to do lat 2016 i tylko diesle chwytały się. W ASO wymieniali to za free .. jak problem oczywiście był z sondą a nie rzeczywiście coś się niedobrego ze spalinami działo. Znane mi awarie do 100 tys, w benzynie to: nieszczelności przewodu paliwowego ( taniocha) - to coś koło 80 tys. km mnie spotkało, no niektórym odma się przytykała i to znana jest dolegliwość - tam zaworek elektro pada. Mnie to nie spotykało może autostrady pomagają. Aczkolwiek auto ze 100 tys. nówką już nie jest i przedmuchy większe już ... cudów tu nie ma. Auto do 120 tys. olej praktycznie na bagnecie nie do odczytania .... taki czysty.
Solche Fehler bei Mercedes machen mich traurig und wütend. Als Käufer kann man sich nicht dagegen wehren. Ich werde zum W 124 Modell wechseln und werde versuchen damit bis zu meiner Rente zu fahren.
Pewnie tak, bo nie sądzę, że jak wchodzi w tryb błędu to wali max ciśnienie. Czyli przy wyższych obrotach pewnie daje min. Samo rozwiązanie, kabel w oleju od komunikacji, zdejmowanie miski i innych rzeczy przy naprawie. Dramat!
@@adammichalak4538 Taka to niby (Ekologii) pompy ze sterowanym wydatkiem ciśnienia oleju, pierścienie tłokowe o połowę węższe niż powinny być ! Wszystko w imię ekologii a tak na prawdę chodzi o to żeby sie psuło i żeby po kilku latach kupić nowy samochód! Ostatnio słyszałem w jednej firmie..... noo auto jest 5 letnie więc nie jest już najnowsze?? Czyli jakie auto jest nowe? a jakie jest stare??
@@chriskros8858 Do pompy jest podłączony kabel. Przestawia się oś w pompie oleju wraz z kołami pompy oleju! Komputer podczas postoju lub wolnej jazdy tak ustawia oś pompy z kołami pomy że przestaje pompa pompować olej i silnik chodzi na sucho! Ekologia pompa nie pracuje więc silnik ma lżej mniej pali paliwa ale że zacierasz silnik nie ważne . Masz być eko jak zatrzesz silnik to masz przyjść po nowe auto które znów zatrzesz! i tak na okrągło w ramach ekologii. Taki sobie wymyślili pomysł na biznes
@@normalny43 a dlaczego na sucho? Zmiana wydajności pompy to nie brak smarowania. Czy normalnie w starszym solniku na biegu jałowym ciśnienie jest takie jak na obrotach? Nie jest bo tylko 0.8 baraa po wkręceniu na obroty dochodzi do 3 barów czasem więcej . Zbyt duże ciśnienie też jest niedobre. Kiedy biegasz masz tętno np 180 uderzeń na minutę czy oglądając telewizję też byś takie chciał mieć?
Cześć. Co może być przyczyną wysokich obrotów jałowych na ciepłym silniku jak na filmie? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v_WQ9hmdt7U.html
Przerażająca jest jakość wykonania dzisiejszych samochodów i to zwłaszcza takiej marki jak Mercedes a co gorsze kazują sobie tyle płacić a to gorszy bubel od poczciwego Fiata
Honda w swoich motorach stosowała zmienne fazy rozrządu poprzez obrót koła zębatego/paska rozrządu na wałku rozrządu plus zmiana faz rozrządu poprzez przełączanie między krzywkami, plus do tego zmiana długości kanałow kolektora ssącego. Wszystko się to kręci ponad 8 000, znaczy wał korbowy, warunki pracy tych kluczowych elementów nieustannie się zmieniają w czasie jazdy i nic temu nie dzieje przez dziesiątki tysięcy kilometrów. Zatem ten Mercedes to za przeproszeniem jakieś gówno?
Dadam iż właściciele mazd z silnikiem Wankla robili swapy na hondowskie silniki, co ciekawe te hondowskie silniki kręciły się do czerwonego pola na obrotomierzu który oryginalnie był projektowany przecież pod Wankla :)
@@nico-toscani To wiem. Ale pytam z czystej ciekawości. Ten zaworek do regulacji ciśnienia oleju, słyszałem że niby na wolnych obrotach ma tak zmniejszać ciśnienie oleju aby części nieco szybciej się zużywały. Prawda to czy nie?
@@edekfredek8276 pl.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M111 - czterocylindrowe benzynowe montowane do 2004 roku, chyba można powiedzieć że te były dobre ;)
Po co to zmieniałeś ? Przecież nawet na nowszym sofcie błąd został wyłączony. Ile mniej obciążenia zrobi regulacja wydatku pompy oleju? Chyba ze naprawa gratis to ma sens inaczej trochę to naciągnięte.
102 tys przebiegu i takie naprawy, moj ford kilka lat starszy ma 180 tys i zadnych napraw odmy, kabelkow , ehhh dzisiejsze mercedesy tylko znaczek zostal....nie go nie wyroznia na tle marek dla ludu...
Megane eco 1997 którego kupiłem nowego i do dziś jeździ w rodzinienie 4x pasek rozrządu zmieniony i świece. To wszystko jeżeli chodzi o silnik. No ale jazda mercedesem zwlaszcza z 9g tronic i tylnym napedem jest przyjemniejsza . Forda mamy służbowego już kilka ich było i cudów nie ma jeden miał notoryczne problemy ze skrzynia drugiemu 1.5 tdci rozwaliło silnik przy 140 tys bo pękł rozrząd.
