Wiercenie jest bez sensu. Zapas smaru na całe życie. Albo pęka gumka, albo się zużywa powierzchnia współpracująca. W żadnym z tych wypadków smarowanie nic nie da.
Najwygodniej było by zdemontować zwrotnice i wycisnąć sworzeń na prasie, ale można zapuścić wcześniej jakimś penetratorem,lub nawet podgrzewać palnikiem,a gdy już uda nam się wyciągnąć swozeń nowy montując lekko posmarować to na przyszłość będzie lżej....nie posmarujesz nie pożałujesz 😉
@@tomciua6 U mnie w Brytyjskim klimacie nie było opcji robić tego na aucie , zdemontowałem zwrotnice, szczota druciana , WD zapsikane na parę godzin i dopiero poszło 😂
Najgorzej pierwszy raz trzeba próbować gdzieś ją ustawić żeby był opór bo do kręcenia trzeba troszkę siły z drugiej strony już pójdzie lżej bo będzie praktyka.....najgorzej pierwszy raz.
Cieszę się że się podoba...byłem zmuszony kupić pierwsza wymiana u mechanika 150 zł Ok rozumiem za rok 180 zł druga strona( bo wyciągali zwrotnice) więc kupiłem na Allegro i będzie mi służył bo można go wykorzystać i zastosować różne tuleje, podkładki
