Mesin Verza Vs CRF itu Sama ?? Ini perbedaan nya! 

Sama pak sejaman hehe

Laker / bearing...bandul krukas..juga beda antara crf dan Versa. ..

@@sugiono7985 CRF adalah versa skin epic

​@@reynaldiharenusapendakwah9106kata bocil sih

kalau stang seher sama ya?

Sama plek om ku.. hanya beda di durasi noken saja . Untuk verza,, crf dan nmp karbu..

Sama aku juga pakai nmp karbu....cuma ganti cdi brt dual,busi iridium,sama karbu pwk kawahara... Buat harian saja...

verza dan crf sama aja cuma beda di final gear 🤭🤭

@@hadianto5080 masak sih sama,, saya make crf 250r kok banyak bedanya ama verza😁😁

bner bang

​@@swady1920 ya beda lah jir wkwkwk, motor mahal dibanding verza 💀

@@farhanam5030 cuma beda rangka

Betul. Noken juga hanya beda durasi tetep pnp

Intinya sama saja karena mesin sama dengan diversifikasi produk dan di setting dikit udah menguntungkan tanpa banyak investasi lainnya.😀🤭🙏

Btul bozq

nmnya bisnis bang dibumbuin dikit untung berlipat lipat

Competition Race Four-stroke (CRF) sebetulnya Verza ga pantas menyandang nama CRF, karena CRF itu motor kompetisi/Special Engine atau yang Build Up lainnya seperti CRF230R atau CRF150R, dan itu untuk keperluan Offroad enduro atau race kompetisi, dari arti namanya aja udah jelas, ngeri banget ya arti nama CRF 😂 lalu ketika Honda mengeluarkan motor trail dual purpose nya tapi menggunakan mesin pendahulunya sambil menyandang nama balap kompetisi empat langkah, rasanya tidak adil 😭 wkwkwk 🤣 Harusnya Honda cari nama baru untuk trail dual purpose nya. Seperti Kawasaki ada Kx di kompetisinya, dan ada KLX di street legalnya, begitu Pula Yamaha ada Yz di kompetisinya dan ada WR di street legalnya. Walau KLX juga ada yang Special Engine yaitu KLX450R, dan Yamaha juga punya WR450F, tapi tetap untuk kelas Supercross atau MxGP yang di turunin Kx dan Yz

@@arzey7482 kalo ce erep Indo lebih pantas disebut ce erep menyandang perja karena basis mesin sama, perbedaan sedikit namun bisa saling subtitusi. Semakin lama user ce erep makin, gak terima kalo mesin ce erep disamakan ama perja🤣🤣🤣

Seri berapa

Di minerva RX 150 basisnya mirip mp mono/verza tp udh radiator

New vx

Betul 👍

Betul.. karena boring baja nya cuman sampai 63.5mm.. kalau babetnya diamater 72.. btw bisa di masukin Boring 75 tanpa coak crankcase.. pokonya ni mesin joss buat bore up extreme

kalo dihitung-hitung klep standar bagusnya sampe 66 aja diatas itu kurang efisiensi klepnya, 68-70 harusnya ganti pake klep 34-29. Kalo pake injektor cb led untuk bore up justru kurang karena injektor standar cb 150r led itu hanya 110cc/menit kalo penggunaan untuk mesin standarnya itu bagus. Bore up up dari 63-68 wajib ganti injektor minimal 150cc/menit dan maksimal 220cc/menit dan throttle body tanpa di reamer pun tak masalah karena kalo bore up diwajibkan untuk portpol, kalo mau hisapan throttle body lebih deras tanpa reamer pake VS. Soal noken as sih tergantung setingan mesin kalo noken as yang dipake seri T tanpa di imbangi penggantian per klep yang lebih keras dan hanya pake klep standar bisa floating dan jika per klep terlalu keras RA rawan patah, bore up kalo hanya menggunakan ecu standar tidak di imbangi penggantian ECU dan minimal piggy back saya rasa kurang. Kemudian setelah itu naik mesin dyno test untuk mencari power n torsi terbaik.

@@wisnuprasetyo1207 crf saya head standar PP pasang paket blok brt injektor, piston 66 kompresi 11:1, noken T2, juken 5 kenapa muncul suara kletek² di rpm rendah yaa bang

@@yogodego392 bbmnya pake apa kalo pake pertamax kompresinya ketinggian solusinya mundurkan derajat pengapian 2-3 derajat di semua rpm ato pake pertamax turbo. Kalo mau masih pake pertamax seting ulang kompresinya disekitar 10,4 s/d 10,7 tapi saran saya ambil 10,5 aja caranya cukup papas head pistonnya 0,5mm dibagian tengahnya dengan diameter 50mm (pistonnya dibuat cekung). Jangan dibiarkan lama soalnya stang piston rawan kena, oya nanti setelah head n blok silinder dibuka coba cek stang pistonnya ya jangan sampe kocak atas bawah, kalo sudah kocak siap2 turun mesin.

Sok paham Koe maszehhh

@@dwiprabu2379 kenyata lan kok🤣

@@dwiprabu2379 hahaha sesuai realitabkok 🤣🤣🤣

@@dwiprabu2379 gk punya crf ya maseh wkwkwkwk Kan bedany cuma di crankcase kiri doang 🤣🤭

betul,, proses Resourch and Development sangat2 rumit,, utk buat cetakan molding/casting new model butuh riset yg panjang,makanya kalo udh ketemu ya bkal di pakai lama,tinggal pengembangan di sektor lain,entah body,teknologi dll.

Iyya betul,tapi apa slh nya sih ,si honda crf di tambah hp nya sedikit,,masa mtr trail 12hp,itu mtr trail atau mtr bebek🤣🤣🤣

Makanya Yamaha ambil pabrikan mesin dr eropa, Vixion R15 xabre xar MX king nmax itu pabrikan dr Italia yg di akuisisi yamaha

Iya lur.. Makanya sekarang diconto sama yamaha.. Dari mulai mesin vixion, mx king, mt 15,r15,... Kan enakbisa subtitusi

Semua merk sama Suzuki: FUfi, gsx, bandit Yamaha: r15, mxking, xabre, mt15, xsr155

semua pabrikan juga gitu, ga motor ga mobil. tujuan nya biar menekan ongkos produksi, kalo buat konsumen lebih gampang nyari part2 subtitusi

Lbh minim getar di rpm atas klo pk balancer

Untuk versi indo gearbox sama persis.. kecuali pada tipe yg pakai balancer . Di luar sana..

Sama plek rasio plek kalo versi indo...

Lapisan teflon maksudnya

Verza itu penerus Megapro, motor bapak bapak yang butuh mesin tangguh, perawatan mudah, spare part melimpah, beberapa temanku pakai buat dagang tahu tempe, warteg, tahu sendiri kan kalau pedagang muatannya gimana 😆 Daripada beli mesin kode K56 Honda klotok klotok, mending beli ini saja, bapak bapak ambil Verza, anak muda silakan pakai CRF150

@@muhammadnasir3347 dari sekian komentar ini yg gua suka bapak² ambil verza anak muda crf Yg mw trabas crf

Iya modif 15 udah bisa kek crf ngapain beli mahal²🤣🤣

Ayok trabas.... Gahahha

🗿🗿

Selain head , tb , noken , perklep , sensor speed. Plekksama

Komparasi trail 150 Ada di sini ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-11GZJkMzuog.html

Crf

Kalo saya balesin nya gini bang, mesin sama tapi ga mampu beli diem aja 🤣

Iya mass perkoplingan seperti kampas dan dan rotor oli sama plekk

Improvement dari mesin OHC nya honda daei cb gl series ya ini cucunya wkwkwk

HONDA 150 ? GL SERIES BEDAH KOK

@@septirahmi6379 gl series dan gl neotech juga beda bang mesinnya tpi partnya banyak yg bisa saling subtitusi, beda sama dipake perja mp mono dan crf, udah berubah total

Nyimak pengen tau juga

Bantu jawab, klo mesin K56 dari semua jenis motor sama aja daleman nggak ada yg beda dari kode partnya, cuma di manifold intake yg bentuknya beda tpi ukuran sama

@@ridwanrsaputra apakah rasio juga sama

Kata siapa gear rasio nya beda, loh wong semua sama part nya. Yang beda itu mapping di ecunya aja.

Beda intake manifold.. mapping ecu... Karena menyesuaikan kebutuhan dari tipe motor . Begitu juga final gear.. kenapa sonic 14 42 ??? Karena kalau pake final gear cb150 led.. Yg 15 - 47 bisa mumbul2.. gak ramah / gak safety untuk harian bos hehehe karena bobot sonic ringann

Sama rasionya

@@92gashaulass43 apa aja bang yg sama ?

@@iwankurniawan7965 untuk mesin hampir sama termasuk transmisi, yg beda final gear/gear set

Trick licik honda, ambil untung banyak di konsumen

Beda detail nya

mantap. jawaban ini yg saya cari

@@dhaniloej202 iya om.. makanya hrga seken megapro150 karbu skrg mahal.. cz pling bertenaga gmpang setingnya, tinggal gnti karbu pe28 tenaga joss.. jauh klo d bnding crf std yg lemot menurut saya sih

pernah new mp mono karbu std tingting sproket std topspeed 130 lebih di panteng pantura ganti crf ya gak sampe segitu

1 liter Sampek Mekkah Motor paling legend menurutku