Tiap ada temen yg nyinggung “lu ngapain beli honda yg overprice tapi pelit fitur, semua mobil sekarang udah fun to drive” gw selalu jawab “karna gw suka kejeniusan yg ada didalem situ” sambil nunjuk kap mesin.
tapi kalo cuma ngandelin mesin ya ga bisa juga bro, harus seimbang fitur lengkap mesin pun joss baru mantap. Buat apa mobil fun to drive tapi fiturnya kopongan
0:53 ralat, ada salah typo itu, bukan "Live", tapi "Lift", artinya seberapa jauh jarak yg muncul saat valve terbuka 1:31 ralat lagi, CBR400 ga pernah dapet VTEC, yg dapet itu cuma CB400 SF seri Hyper VTEC Revo
Kalau pakai CRV ditanjakan tu kayak ada tenaga tambahan bikin mesin meraung seketika power langsung naik melibas tanjakan jadi mudah, gitu juga pas mau nyalip mobil2 gede di jalanan sempit tiba2 kenceng pas mesin meraung, ternyata itu dari v-telek ini. Bertahun-tahun baru paham dari penjelasan mas-mas yang sering nongkrong di garasi ini. Terimakasih Dipo
Bang bahas twins charger Turbo dan supercharger di satukan. Supercharger di rpm. Rendah Turbo charger di rpm tinggi jika di satu kan karakter mesin nya seperti apa.
Bg bukannya pada rpm tinggi pear katup akan vloting karena kan pear itu perlu waktu untuk mengembang dan kembali dengan adanya vtec kan bukaan katup menjadi lebih lama,vtec kan Bekerja pada rpm atas jadi pear katup itu mengalami kelambatan saat menutup otomatis bahan bakar masuk ke ruang in take? Tolong bantu saya bg
