Ora ho la panda a gpl e viaggio con le dita incrociate perché ho paura che prima o poi si accorgano del prezzo. Al momento lo trovo quasi dappertutto a 79 centesimi/litro
@@nicolomascheroni2531 Sfigato? e perché...il gpl è un carburante pulito per l'ambiente ed economico ora più che mai, mantiene limpido il motore nel suo interno per via delle sue alte temperature con una combustione quindi ottimizzata priva di residui carboniosi garantendo una durata di gran lunga superiore rispetto ad un normale motore a benzina..
@@lucapetrucci9124 certo è tutto vero, poi non neghiamo i vantaggi del prezzo, ma nell'opinione comune il GPL è un carburante noioso che fa andare la macchina a 2 all'ora. Con la 500 a me non interessa, tanto va a 2 all'ora lo stesso 🤣🤣 Si sogna la Abarth....
@@nicolomascheroni2531Si..forse con i vecchi sistemi di un tempo c'era una riduzione del 10% di potenza ma ora con l'impianto sequenziale ad iniezione gassosa o liquida non si perde nulla in termini di potenza anzi in alcuni casi aumenta anche andando a Gpl ..io con la mia 147 1.6 twin spark non mi lamento di certo per le prestazioni e soprattutto il portafoglio ringrazia 😁👍
Il gpl è un derivato della raffinazione del petrolio e ne segue il prezzo. Il metano viene estratto quasi esclusivamente da giacimenti dedicati e purtroppo da quando nel 2021 siamo usciti dai contratti long term con la russia (su pressione USA) i prezzi seguono i contratti spot. Non avremo più metano a basso prezzo, rassegnamoci. Anzi, forse nel breve non ne avremo a sufficienza
Il GPL dovrebbe seguire il prezzo della benzina, esattamente come il gasolio. Tuttavia negli ultimi 3 anni non è stato così, tanto che ho pensato ad un prezzo amministrato, come lo è pure quello del gasolio. A riguardo faccio presente che all'estero gasolio e benzina hanno sempre avuto un prezzo simile. Il GPL negli ultimi anni è passato da un terzo metà del prezzo della benzina, pertanto l' aumento percentuale è molto più elevato di quello della benzina.
Io avevo una Fiat Uno a metano 1.0 fire carburatore(purtroppo incidentata altrimenti me la sarei tenuta stretta). Avevo fatto mettere due spessori alle molle posteriori,ma le bombole "faber" di ultima generazione erano leggere,nessunissimo problema di assetto. Mai avuti problemi di surriscaldamento,andava bene sia a benzina che a metano, avrò fatto almeno 200000 km a metano. Bombole da 50 lt (riempite con circa 8 kg). A conti fatti anche con il prezzo attuale (costava 1€ kg ora ne costa quasi2€), con il pieno al prezzo attuale (16€) avrei percorso dai 250 ai 280 Km (a seconda del tipo di percorso). Praticamente anche attualmente il metano (riserpetto alla benzia) consente di spendere LA META'. Bisogna anche dire che la RESA su un fire 1.0 a carburatore di trent'anni fa era SUPERIORE rispetto a parecchie utilitarie attuali. Bel progresso............
Grande Maurizio! Bella analisi, e sono d accordo, aspetterò anche io avendo una 1.3 mjet che mi fa i 22 litro ed una piccola benzina che mi fa i 10 in città ed i 17 fuori per capire come muovermi...
Caro amico mio hai fatto un bel video, sono possessore di auto gpl da una vita abbiamo una ford focus 1.6 del 2011 gpl di serie, una smart 5 porte 453 da 2 anni sempre gpl e mi trovo benissimo...Sti signori sono dei grandi speculatori dove i GOVERNI non faranno mai la guerra perchè mangiano tutti...
C è un enorme errore nei calcoli dei costi: se a benzina spende 13.600 euro ad 1.8 ma anche a 2 euro al litro vuol dire che mette circa 7k litri di benzina, che se servono per fare 30.000km vuol dire fare circa 4.5 in ogni litro...bisogna avere una Ferrari
Vero, facendo le cose in macchina non mi sono accorto che la form del sito non ha gestito correttamente il tipo dato Float con la virgola al posto del punto... sorry
La mia prima auto è stata la Fiat 128 coupe' 1300 cc naturalmente già al tempo andava a gpl, molto spesso si caricava il propano delle bombole da cucina, naturalmente lo si faceva in completa sicurezza, in spazi aperti.
Punto 1.2 GPL. Fino all'anno scorso con 23-24 euro di pieno ( costo 50 centesimi ) superavo i 400 km. Certo le prestazioni scadevano però c'era un ottima convenienza. Oggi costa sui 79-80 centesimi il gpl ma ancora conviene rispetto alla benzina
Ieri ho cambiato la bombola del gpl della mia Ford Fiesta 1200 cc... Fino a poco tempo fa mi era venuta la pazza idea di togliere l'impianto e andare solo a benzina ma dopo gli ultimi aumenti la cosa mi è stata molto chiara, continuare a andare a gpl.
Con la mia Bravo 1.4 GPL 90 hp percorro 13 km con un litro di gpl che qui in Piemonte costa 0.78-0.82 euro. Con la Leon 1.5 tgi 130 hp percorro in media 26.5 km/kg che qui pago mediamente da 1.7 a 2 euro. Tradotto le due auto si equivalgono come spese di combustibile ma la Leon ha 40 hp in più.
Ciaoo. È passato qualche mese e la situazione è variata ancora . Si vedono benzinai a 1.2 e altri a 2.50 riesci ad approfondire questa situazione assurda ?
Secondo me dietro tutto questo livellamento dei prezzi, c è un po il fatto che stanno spingendo parecchio per portare la gente verso l'auto elettrica. Io mi tengo stretta la mia auto a GPL, e fino a che dura col cavolo che la cambio per un elettrico. Dopo, gambe e biccicletta.
Io dovrei cambiare la macchina di mia moglie, dato che ha problemi, quindi sto girando e guardando un po' il mercato cosa offre... Stavo valutando anche io il metano ma ho notato che si sacrifica il bagagliaio e non poco...il problema è che sta andando alle stelle anche lui quindi il risparmio non ci sarebbe più.. io ho una fiesta a gpl devo dire che in cinque anni mi ha fatto risparmiare molto.... Ma ultimamente come scelta di modelli non mi piacciono molto quelle a gpl quindi boh.. sono in un limbo 🥲
@@ziomatula sono anni ormai che interesso agli impianti gpl e di incidenti che li riguardano non ne ho sentiti, inoltre se una vettura ha una perdita di benzina diventa pericolosa anch'essa certo il gpl è un gas ma come ripeto di inconvenienti ce ne sono pochi, quando una vettura a benzina subisce un forte urto la rottura del' impianto provoca una perdita di benzina sotto pressione (circa 3 bar) e di conseguenza si innesca un incendio, mentre nel gpl la minima rottura del circuito provoca l'immediata chiusura della valvola sul serbatoio, sono comunque pericolosi entrambi.
Non rispetto al metano. Con 11 euro anche 400km facevo. Ora con l'aumento del prezzo dell'ultimo anno con 11 euro 200km. Forse ancora (incredibilmente) più conveniente rispetto al gpl (vw up). Comunque è finita l'epoca del viaggiare aggratis. è stato bello finchè è durato e beato chi se lo è goduto il metano (io per 15 anni)
@@Nickname222r68 io considero tutto anche la manutenzione, come la revisione bombole, e la praticità, ovvero la reperibilità dei distributori e l'ingombro dell'impianto.
@@958fuser I distributori ce ne sono anche troppi,seppur meno che a gpl,ingombri simili al gpl (bombola sotto il baule) e la revisione bombole me la facevano dal distributore in 20 minuti mentre guardavo,cava la bombola vecchia e metti la nuova gratuita.Pagavo 20 minuti di manodopera ogni 4 anni... Ho avuto anche 2 auto a gpl, so di che parlo. Il problema è che adesso il metano non conviene più, ma prima non c'era storia.
sono tutte belle le tue macchine!!!!! quella che mi piace di più è l'alfetta!!!!! Io ho l' alfa romeo 75 3.0 v6 quadrifoglio verde ( 192 CAVALLI!!!) Cmq molto belle.
Ho convertito mesi fa la mia Grande punto 1.2 a gpl vuoi per la convenienza vuoi perché mettere il metano su questo modello mi sembrava troppo invasivo(almeno,non conosco nessuno che l'abbia fatto sul 1.2 della grande punto)
Per il momento bastonano tutti gli altri, infatti io che ho sempre avuto auto a GPL (tranne una cmax diesel) quando mi chiedono com'è il GPL, dico sempre che non vale la pena ( spero continuino a berla)...
l'unica, la più sicura è L'auto elettrica con impianto fotovoltaico a casa. Con il gpl io ho risparmiato molti soldi ma ormai bisogna cercare di andare sull'elettrico. Però Scuterio il video non è completo non hai parlato dell'elettrico. Il problema del gpl sono le partenze a benzina in inverno il resto si risparmia molto.
Io a metano e poi Gpl da ricordare che se il Gpl viene per nave come dall'algeria si mantiene prezzo migliore se viene per altre distinzioni non da nave può prendere la destinazione come il metano che viene dalla Russia.
Io non mi trovo con i tuoi dati. Girando in Piemonte con una Panda 1,2gpl pago il GPL 0,87€/l mentre benzina e gasolio hanno praticamente lo stesso prezzo, che oscilla tra 1,80 e 2 €/l . Praticamente al litro c'è oltre un euro di risparmio. Tradotto in costo ogni 100km a GPL spendo circa 6,5€ mentre a benzina ne spendo dai 13 ai 14.
Come fai i calcoli? Io ho Giulietta Diesel 1600 - 120 Cv faccio 35000 km anno e spendo € 3,800 anno con costo carburante al lt di € 1,9. Non hai una Panda ma una Lamborghini Aventador
Vero, facendo le cose in macchina non mi sono accorto che la form del sito non ha gestito correttamente il tipo dato Float con la virgola al posto del punto sorry...
Hai sbagliato i calcoli... Ma di molto...hai detto consumo medio 4.5 litri per 100 km ma nei campi vanno inseriti i km per litri.... E non i litri... grazie comunque ottimo video.
Vero, facendo le cose in macchina non mi sono accorto che la form del sito non ha gestito correttamente il tipo dato Float con la virgola al posto del punto sorry...
Ciao Scuterio Ti faccio un piccolo discorso...secondo me, almeno per le ultime auto prese ma anche per la tua prima Uno del 99, hai fatto male a buttarti sul metano e non sul gpl... Come hai detto anche tu, il Gpl rende di più rispetto al metano... Io sospetto che il metano ci costringa ad accelerare di più laddove il gpl ci permette di andare con un "filo di gas". Capisco che in altri periodi poteva sembrare conveniente in termini economici, ma non lo è mai stato in termini prestazionali...lo dico sapendo che per andare al lavoro vuoi spendere il meno possibile... ma hai visto come è andata? Nell'ultimo anno si sono ripresi i soldi risparmiati negli anni precedenti. Oggi non si discute, hanno ammazzato il metano...forse lo faranno anche al gpl? Per il momento secondo me il gpl vale ancora la pena di valutarlo, anche perché di solito il prezzo delle auto doppia alimentazione benzina/glp è di soli 1000 euro in più. Comunque, sempre secondo me, oggi è sempre meglio gpl che elettrico (visto i costi delle auto, anche usate)...del metano abbiamo già detto che lo hanno reso impraticabile. Ma cosa credevano? Che le persone compravano auto a metano per sfizio? Purtroppo era solo per cercare di risparmiare. 👋👋👋👋👋👋👋👋
Però i Km che si percorrono con 1 kg di metano sono circa il doppio di quelli che consente un litro di gpl. Al momento è comunque leggermente più conveniente il gpl (ma di un pelo), bisognerà vedere con i disastri che stanno combinando a livello mondiale come evolverà il mercato .........
@@ludovicodemarco7794 si ma con il gpl l'auto è più "potente" Secondo una mia teoria, si cammina accelerando meno e si va in modo piu soddisfacente. Il metano dava solo più vantaggi economici. Laddove con il gpl si spende circa il 35/40% in meno rispetto alla benzina...con il gas metano si arriva, o meglio si arrivava, oltre il 40% di risparmio, forse il 50% max. Le differenze si vedono su migliaia e migliaia di km, con risparmi di massimo un centinaio di euro, ma a discapito un pò del piacere di guida... Su auto moderne, magari munite di turbo, andando a gpl pare quasi di andare a benzina. Era un pò questo il mio discorso...ovviamente capisco che Scuterio ha voluto dare importanza solo ed esclusivamente ai consumi... giusto...nel suo caso lo capisco e mi dispiace molto per questi prezzi Metano così alti...ho capito che è un bravo ragazzo, che lavora e che addirittura è andato a lavorare d'inverno con la Vespa, sempre e solo per risparmiare. Lo apprezzo molto... e mi dispiace a tal punto che se io fossi ricco gli regalerei il carburante, sperando che non si offenda.
@@antoniopetrosino1896 si il tuo ragionamento non fa' una piega. L'unica cosa (ma parliamo di auto "moderne" a questo punto) , a livello di impurità che possono intasare iniettori ecc. ho sentito che alcuni modelli a gpl hanno avuto problemi di questo tipo. È vero? Ripeto su auto attuali,non su queste che "ingoiano tutto".
....il mercato aumenta a seconda la domanda...vedrai che quando ci saranno le auto a batteria aumenterà il costo dei kilowatt, l unico modo per massacrarli e di non comprare auto e prenderla meno possibile chi è in citta mobilita urbana...., ce da dire che al costo del metano o gpl ce da far anche manutenzione e revisioni dell impianto....
Ho una Skoda Kamiq e, se mi posso permettere, le prestazioni sono di tutto rispetto, forse la Panda è un’altra cosa. Io, per ora, lo faccio accanto a casa mia a 1,070 e continuo a risparmiare. Se il contratto di Metanauto Montevarchi non sarà più competitivo, cambierò. Ma avere una macchina a gpl mi fa girare parecchio le palle, comunque mai più una Fiat.
Avevo preso appuntamento x gasare le mia golf 1.6 8v ma ho desistito..anche io non mi fido di questi matti...sicuramente monto il gpl e quelli aumentato il prezzo...anche no
Hai detto una grande cazz..a il gpl rende il 20% in meno della benzina te lo dice uno che ha viaggiato a metano per quasi 20 anni usando impianti prima after market e poi delle case costruttrici quando è stato possibile. Il metano specialmente sulle auto a turbina ha molta più resa circa 25/27 km / kg. E il problema del peso delle bombole non c'è più da tempo con l introduzione delle bombole in materiale composito Mah !!!
Bravissimo; siccome molti dicevano "ehhhh ma il metanoooooooo quaaaa il metano laaaaaaaa" la stessa gente ignorante che denigra il GPL a priori perchè il Diesel quaaaa il dieseelll laaaaaaa e , intanto, glielo stanno mettendo nel sedere pure sui Diesel oltre che al metano! Il GPL è stato SEMPRE migliore del Metano ed è stata l' unica vera alternativa alla benzina ed, oggi, anche del diesel dato il prezzo in risalita anche più del benzina ma anche in virtù del fatto che con i dispositivi EGR e FAP, oggi anche ADBlue, sono diventati assolutamente dei motori di merda! Detto papale papale a riprova della realtà dei fatti. Non farò che scelta esatta a dare via un diesel (anche se defappato) per una Tipo 1.4 a GAS da 120cv. Già premetto a chi risponderà con cotanta ignoranza, più che presunzione, che se si sa usare una auto a GPL resta sempre meno rognoso di una auto a Diesel, anche defappato e ve lo dice uno che ha avuto in famiglia una auto del '78 già a GPL post montato e ne ha un'altra attuale, una 500 1.2 con impinto GPL Landi di mamma Fiat con su quasi 100.000km e viaggia sempre a gas per lavoro, mai un problema se non la pulizia degli iniettori e le dovute sostituzioni periodiche dei filtri per il gas sia allo stato gassoso che liquido. Un amico mio ha avuto una Delta III 1.4 T-Jet con impianto post montato a Taranto e problemi non ne ha mai avuti se non per qualche distributore che ha dato gas un po' sporco, poi risolto con un altro pieno da altri distributori (succede anche coi diesel e bezina) . Il resto sono chiacchiere da bar.
Tanto purtroppo qualsiasi alimentazione scegliamo, ce lo mettono sempre in quel posto, tanto si sa che l'automobilista è il bancomat per eccellenza dello stato.
In famiglia abbiamo un Doblò NP e a conti fatti, considerando anche la manutenzione obbligatoria, ormai non conviene più tenerlo. Sinceramente consuma di meno, e con prestazioni maggiori, la mia Panda Cross TA, che fa quasi 18 km/l.
La panda la puoi caricare sul doblò, lo devi paragonare a qualcosa grande uguale. Manutenzione obbligatoria? Olio e filtro ogni 15/20k km , cos'altro c'è in più rispetto ad altri?
Per il momento a Milano il metano costa 1,450 (Lorenteggio) 1,590 (via Gallarate) per fortuna abito vicino a questi due distributori. Facile però trovare il metano a 2,00 . Speriamo
@@albussilence6020 Ci sono in zone isolate in mezzo alla campagna, per esempio nei pressi di Mortara, in cui il costo è leggermente superiore all'euro e cio credo che dipenda dal fatto che qualche privato lo produca per proprie aziende agricole e il surplus lo lo venda. e' solo una mia ipotesi da confermare.
dai conti fatti personalmente io transformo tutto In Kg e attualmente 1kg di Gpl corrisponde a Circa 2 litri per cui con un litro CI fai 11 km quindi 2litri 22 km Costo 0,85 +2= 1,70 1 kg DI metano 2euro Resa al km 21/ 23 km 1kg Di Benzina sono CIRCA 1,5 litri poco meno ora Con un litro si percorrono 14 km Con 1,5litri si Arriva Attorno ai 20 Km costo Di 1,5 litri 3,07 euro.
bisogna aggiungere che con il metano bisogna cambiare la bombola ogni 5 anni mentre con il gpl ogni 10. il metano a 0,20 di un annetto fa conviene per chi fa molti km altrimenti gpl tutta la vita
Scusami, ma ho capito male io ho hai fatto male i conti tu. Su 30000km con una media di 22.22km/l spenderesti 2500 euro circa di benzina. Non 13mila euro
Vero, facendo le cose in macchina non mi sono accorto che la form del sito non ha gestito correttamente il tipo dato Float con la virgola al posto del punto sorry...
@@Scuterio81 il video mi era piaciuto per la competenza sui carburanti, ma considerando l errore fatto sui calcoli non ti sembra il caso di toglierlo o rifarlo..? Le persone potrebbero prendere per buoni i tuoi calcoli e fare una scelta ritenendoli affidabili, dal momento che sembri competente. Ciao
Il gpl rovina il motore, non è una novità. Se aumentasse avrebbe meno resa del metano. In Inghilterra hanno chiuso un enorme numero di distributori gpl, succederà anche qui? Io ho preso un diesel usato.
Salve mi scuso per la mia riflessione ..ho una panda gpl che uso quotidianamente per il resto solo auto storiche/epoca ... Ma per fare 500 km spendi 25 euro allo stato attuale circa 76,9 centesimi litri/gas ...per 30000 km annui la matematica mi da altri valori non 7400 euro ma pur esagerando a 30 euro per percorrere 500 km la spesa sarà di 1800 euro annui a 7400 c'è ne vuole neanche con la manutenzione ed il cambio gomme. Saluti a tutti Leonardo
Benissimo, siam d'accordo. Io ho una clio 1.5 dci 82cv Di pieno ne spendo 78 e faccio 1100km Come vedi è il doppio del prezzo a pieno, però è anche il doppio nella percorrenza. Tradotto è la stessa identica cosa. Mi spieghi i vantaggi di un carburante come il tuo? Relegato solo a determinate pompe di benzina e quindi scomodo anche da raggiungere? Perché non lo capisco
@@paolett il serbatoio del GPL è più piccolo rispetto a quello del gasolio ,avendo prima una Peugeot 208 hdi con un pieno arrivavo a 700 km spendendo 50 euro,che tu arrivi a fare 1100 km con un pieno mha ne dubito e con la Sandero ho scritto 550 ma alcuni sono arrivati a percorrenze superiori ai 650 km con un serbatoio di 40 LT sfruttabili di GPL per un serbatoio nominale di 50 LT in economicità il GPL per ora è il migliore ,anche se per prestazioni fruibilità sarebbe stato meglio il diesel
@@33chebu certo che ci arrivo. Basta accontentarsi di un automobile dal valore commerciale di 4 Mila euro all'epoca del mio acquisto, invece di volere per forza gli ultimi modelli aggiungendone altri 10 Mila sopra. Poi hai voglia a prendere metano e GPL. Il punto è voler l'ultimo grido di auto non il gpl. Perché se uno punta veramente al risparmio non acquista una macchina recente. Clio dci 82cv del 2005, 1100 km a pieno. Se conosci qualcuno che ce l'ha vedrai che te lo conferma
Ormai le conviene tenerla...sono svalutate...per via del prezzo alla pompa...cosi come costa tanto mantenerla per lei e l stesso per un altro utente...piccols utilitaria diesel se si macinano tanti km ( 25000 in su)
Qua in Emilia Romagna, ci sono distributori con il metano quasi con i prezzi di prima, 1,20 € a Parma, in provincia di Piacenza ha toccaro i 3 € al kg! 😡 é pura speculazione!
Se avessi possibilità economiche Non avrei dubbi un golf diesel 150 CV Più di 21 km LT Auto inarrestabile...... Altroché bidet elettrici...... Ci fanno comprare ciò che vogliono Il pesce puzza dalla testa Viva il gasolio
Dalle mie parti tempo fa sono successi dei tamponamenti che hanno coinvolto auto a GPL e queste non sono auto, sono petardi! Il metano ha bombole resistenti e ben posizionate ma il GPL no, questo lasciatelo dov'è, la sicurezza prima di tutto😉
@@marcellodandreis5478 si ma le bombole del metano sono in posizione arretrata e/o sotto l'auto e sono divise; per il GPL è una e si mette al posto della ruota di scorta e se ti tamponano è la prima cosa che si lesiona
@@jacopogubbiotti1792 indubbiamente sono sempre appendici aggiunte. Comunque ormai credo che per quante auto circolano a Metano o Gpl , il rischio di esplosione sia abbastanza basso. Anche auto a benzina o gasolio in caso di incidente si possono incendiare Il problema del metano purtroppo è che alcune zone in particolare al sud nn ha diffusione come il gpl. Idem per le colonnine di chi ha auto elettrica. Al centro Nord è tutto più facile.
@@jacopogubbiotti1792 Ma se compri auto con 5 stelle di sicurezza questo problema non esiste...e poi in caso di incidenti le bombole a gpl hanno la valvola di sicurezza.
@@giovannitrifone8538 le 5 stelle non dicono fino ad una certa; se ti tamponano per bene e sei su una citycar ti fanno girare come una trottola; il problema (al di là delle tubazioni) è la bombola stessa del GPL che è la prima cosa dietro al paraurti; poi ognuno la pensa come vuole, io a girare con l'ansia non ci tengo😉
Ma il metano costa più della benzina addirittura, non ha senso montare un impianto, costa sopra i 2/3€ al litro ed è arrivato addirittura a toccare i 5€ al litro
Intanto il metano é al kg non a litro essendo un gas! Peccato che mediamente con 1 kg di metano si fanno 25-30 km contro i 12 con 1 litro di benza e i 15/16 km con 1 litro di diesel. Ci sono distributori ancora con il metano a 1,3 basta cercare… qua nella mia città sta a 2,2 €, e si risparmia comunque… e poi vuoi mettere per anni spendere 10 euro per centinaia di km contro i 60/70 di benza e diesel :)
@@albussilence6020 da me ti dico che costa tanto, inoltre 1kg di metano corrisponde a 1,7 litri di benzina, e il rapporto di percorrenza metano/benzina è 0,3 quindi con una bombola da 100 litri di metano si percorrerebbero come 30 liti di benzina e Inoltre con quello che costa, conviene quasi di più andare a benzina che non a metano ( qui costa dai 2€ ai 3/4€ ora che si è abbassato un po' il costo, contro i 0,75€/0,80€ del gpl). Al contrario invece per il gpl che ha quasi la stessa autonomia del benzina e che quindi conviene veramente tantissimo soprattutto per i prezzi che ha rispetto a tutti gli altri. Per dire, Io ho fatto un calcolo di quanto ho speso a fare 16000 km con il gpl a 0.75 centesimi di media e quanto avrei speso con una media della benzina di 1,80€. Risultato, ho risparmiato 1400€ circa andando a GPL. Dubito fortemente che, con i prezzi e l'autonomia che ha il metano, possa essere così conveniente come il gpl.
Si ma se a 150 mila-180 Mila un motore a gas lo puoi cestinare, mi spieghi dove sta il reale risparmio? se poi ti devi fare altri 15 Mila euro di macchina? dove un diesel di km te ne fa 350 Mila se ben mantenuto?
Personalmente ho visto motori a gpl con più di 250.000 km, quindi quella dei km non é una regola fissa ma varia in base al tipo d'uso ed alla capacità dell'installatore. Poi alla fine il problema che si può avere si presenta, nella peggiore delle ipotesi , dopo 100.000 km e richiede la sostituzione delle valvole e sedi valvole con quelle in acciaio sinterizzato il cui costo viene ampiamente ripagato dal risparmio accumulato nei 100.000 km percorsi a GPL.
@@keliontube mediamente sono molto più delicate. Testate, valvole.... poi dopo che ci sia qualcuno che di km ne fa 300 Mila non dubito. Però allora alziamo anche la controparte diesel perché sono stato basso anche lì, volutamente, facciamo che un diesel ben mantenuto ti stacca il biglietto del mezzo milione agile.
Poi quei calcoli mi lasciano moolto perplesso. 4 Mila euro in meno l'anno se ricordo bene o giù di lì...mmmmh Cioè tu un pieno lo pagherai anche 20 euro, ma di km ne fai 450. Io lo pago 70 euro ma ne percorro 1100-1200 Quindi lo scarto si assottiglia di nuovo. Anzi è praticamente la stessa cosa. Ma mettiamo che risparmi 20 euro a pieno effettivi col gas, a fare 4000 euro siamo sicuri bastino 30 Mila km? Ho seri dubbi I diesel esistono anche di piccola cilindrata eh, non esiste solo la a4 2.0 tdi
Non è come dici tu. Io ho sempre avuto auto a gpl e le ho cambiate quando il motore (ancora funzionante) aveva oltre 250.000 km. Ora possiedo una Peugeot 407 con impianto Gpl che ha percorso 386.000 km. Dalla mia esperienza ti posso dire che a gas i motori durano di più.
