Sou paulistano, morei uns meses em BH e gostei do serviço prestado! Que expandam! Os belorizontinos merecem, pois transporte sobre trilhos é muito eficaz!
Chega ser vergonhoso esse sistema de Belo Horizonte, o menor do Brasil. Essa linha 2 deveria seguir o projeto original e ir ate Santa Teresa. Linha 3 nem se fala mais. BH merece muito mais do que so 10 km.
29° Like! Eu acredito! Sou um fã do metrô de BH. Nasci na Capital de São Paulo, mas resido em BH há mais de quarenta anos. O transporte de metrô dará muito mais agilidade para a população. Eu já observo algumas movimentações proximo ao esqueleto da Estacao Gameleira. Ficam alguns caminhões puxando as dormentes que estão armazenados há anos, desde a inauguracao da "Linha 1". Que venha a "Linha 2" para o Barreiro.
Agora vai mesmo. Com a iniciativa privada na parada a coisa anda pra valer. Só espero que não fiquem somente nessa expansão para o Barreiro, e que também levem o metrô pra Pampulha, Savassi, Betim, Neves, Confins...
@@johnnycruz3582 Ilusão e mais mentiras para tirar mais do povo e fortalecer a privatização (jogar na privada) de empresas realmente úteis e lucrativas do Estado.
@@johnnycruz3582 funciona tão bem que já retiraram uma estação da nova linha (mannesmann) e ainda vão colocar uma via singela na estação que será a mais movimentada. Fora os constantes atrasos. A privatização privilegia o empresário, o usuário fica em segundo plano.
Depois que privatizou, não tem nem trens com ar condicionado funcionando e retirar galhos que esbarram nos fios elétricos do metrô, quanto mais fazer uma nova linha...
Ou seja, o poder público privatizou um sistema de metrô pelo preço de 2 trens, e ainda vai dar mais dinheiro pra empresa privada fazer o que, agora, é obrigação dela fazer com os próprios recursos!?
@@SergisleyMatias Pois é, dinheiro público usado para bancar obra de empresa privada. Sem contar que o poder público tem reservado cerca de 3 bilhões de reais para garantir o lucro do Grupo Comporte Participações, dona do Metrô-BH, durante os 30 anos da concessão, caso a mesma não gere lucro por conta própria.
Uma terra de coronéis , que mandam e desmandam e fazem o que querem conosco, tá faltando o povo dar o grito, é vergonhoso depois de tanto tempo só 10km, o metrô devia chegar a Ribeirão das neves e Betim
Basta chegar a época das eleições, que os políticos ressuscitam a expansão do metrô. Após o pleito ela desaparecerá novamente! Esse é o verdadeiro trem fantasma. E BH vai se tornando cada vez uma capital atrasada, provinciana e medíocre, como os seus políticos!
Vão fazer mais uma estação além do Eldorado, por que não levar até Betim?! Espero que a concessionária tenha essa interesse. Acredito que o quanto maior forem as linhas mais eles faturam, ou seja, ficaria bom pra todos, já que, como empresa privada, ela visa lucro. Nesse caso fatalmente a população seria beneficiada.
Uma vergonha pra nossa capital, prefeitos e governadores, de todos os lados políticos, com capacidade 0 de olhar para o futuro. Uma infra estrutura atual, que não atenderia nem a população dos anos 80. Uma cidade completamente abandonada a sorte, a única coisa que aumentou foram os moradores de rua que inundam a cidade.
Interessante que parece que retiraram a estação Manesmann do projeto e adicionaram outra estação entre a estação Amazonas e a estação Vista Alegre. Realmente não faz sentido ter uma estação de metrô dentro de uma empresa privada.
Essas localizações retratadas nesse vídeo são esboços, já foi dito isso. A estação Nova Suiça certamente não vai ficar onde esse video mostra, próximo do Sesi, se ficar ali terá que desapropriar aquelas casas, prédios e o próprio SESI para garantir o acesso. Ela deverá ficar recuada, perto da Rua Zurick, onde já há o esqueleto das obras do período 1998-2004 e entendo que ali seja mais fácil construir o entorno. Devido ao perfil demográfico da região, ela atenderá apenas o lado do Nova Suiça, o outro lado do Padre Eustáquio tem baixa densidade demográfica, visto que é área pública do governo municipal para a qual há o projeto da construção da bacia de contenção para chuvas. A estação Nova Suiça apesar de atender primordialmente apenas um lado é extremamente necessária, ficará a poucas quadradas da Avenida Amazonas, do Cefet, Bancos, Postos de Saúde, etc. Junto com o Barreiro é a estação principal.
@@julioterra5489 pra acabar com o seu papo furado, aquele esqueleto é um viaduto ferroviário, pra linha do metrô transpor a linha de carga, não tem nada haver com uma estação.
Isso é uma vergonha, só conversa pra encher linguiça, enquanto no Rio e São Paulo, é só falar em construir metrô, já começa às obras, aqui é uma frouxidão dos parlamentares, que só querem votos,e omissos de suas promessas..
