Metro De Lima | Que Tiene? Que Le Falta? | Transporte Internacional 

Refiréndome a la línea 2 (tren subterrano). No tiene servicio celular, a un costo de más US $ 6,000 millones, dotarlo de servicio celular en los 37 km de longitud puede costar cerca a US $ 8 millones y US $300 mil el mantenimiento al año, y si no lo hacen ahora, hacerlo cuando ya esté operando (se espera el año 2028 en toda su longitud) va a ser muy dificil, ver metro de NY

Es cierto eso olvide mencionarlo en el vídeo D:

​@@kitsuyakamototambien debes acordar que antes del 2014 no existia los contratos de gobierno a gobierno q se acelero con los juegos pananericanos 2019 con menos de 5 años .. ahi el detalle ademas de tener a proinversion q es lo q hace el peru mas grande en economia

Ha me olvidaba es verdad de las provincias.. el tema es los cambios q pueden dar las ciudades grandes como arequipa o trujillo q ya son una metropolis de 1 millon de personas

​@@jhonnyqueen4766xd

Asi es, en 10 años sólo han construido 5 KM. Es una burla, esperan que pasen otros 20 años para concluir toda la linea? Si de verdad queremos estar a la par de otras capitales de la región, al menos cumplan los plazos. Y la mayor de todas, la corrupción tremenda que existe en el país.

​@@siscu85xd

Biotren tiene potencial para tener una tercera linea o incluso extender una linea regional (va hacia laja llegue a ciudad de los angeles), lo potencia aún más, va depender mucho ministerio obras publicas, si se construye un corredor norte para trenes de carga y pasajeros entren de forma más directa hacia concepción, sería un directo beneficio tren que llega a chillan pueda llegar a concepción.

@@altrn0 de hecho si no me equivoco hay un proyecto de un futuro Trén Concepción-Los Angeles te recomiendo checkear en google y ahí te saldrá ese proyecto

Tuve la oportunidad de ir en ambos, Lima obviamente mueve más por la densidad de población y por la frecuencia de trenes, a pesar de tener solo 1 línea.

@@metrovision2100 Ah, ok.

Ese es un sistema de construcción muy antiguo, invasivo y que paraliza y altera la movilidad y el tránsito peatonal por donde pasa.L1 de Santiago se construyó así en los 70 y la ciudad era un caos. Hoy se hacen piques a profundidad, se meten máquinas y en un tramo hoy, habrá una tuneladora y todo acontece en la profundidad y nadie se entera de que está construyendo otra línea de metro. Ese es el sistema que usa Metro de Santiago, además que se construye la línea completa paralelamente por diversas constructoras asignadas por licitación, de ahí la rapidez, ya sabemos que L7 será inaugurada el 2028 y su costo será de 2.700 millones U$, ni peso mas. No hay adendas, arreglos, mejoras ni nada y es más ,quien no entrega las obras terminadas en los plazos previstos...debe pagar por ello

@@deborahdor8909 en peru la línea 2 la están haciendo enteramente subterránea 27 km, de esos 27 los tramos que se avanzaron más rápido fueron con cut and cover y natm, las tuneladoras han demorado mucho más comparado con tbm de suelo rocoso por tener que hacer capas de recubrimiento y ajuste de presión externo. Es cierto que cut and cover es invasivo pero acorde a los.tiempos de cierre de avenidas en lima hacerlo por ese método hubiera producido la misma molestia que los cierres de años.

Es que pinocho cosas

@@spicyc4t no hable de politica (es broma)

La verdad hubo, la red norte paso a manos de empresas de carga con empresas de ferronor, fcap y fcab principalmente, efe ingreso estudios para un tren de tipo urbano para arica (forma similar al victoria temuco), con trenes tipo dmu o quizas bmu en algun momento, para antofagasta y la serena, se ha planteado la idea de tranvías, todo dependera del mop y su dirección de conseciones. ​@@user-mx8ij4hd5g

Hay trenes de carga o no ?

@@spicyc4t deje de mentir, eso lo hizo Frei Hijo lo de privatizar

Ya pero si no activa las infraestructuras necesarias e indispensables el potencial no funciona, y lamentablemente en el Perú tenemos este problema; no puede ser que una ciudad con esas dimensiones y una población tan grande el transporte sea tan ineficiente, como limeño siento envidia de los vecinos que tienen un sistema de metro tan potentes (Buenos Aires; Santiago -siendo un país pequeño pero que buen trabajo han hecho en muchos aspectos; México DF etc.. por poner algunos ejemplos) Hay veces nos sobra mucho orgullo patrio” y nada de autocrítica y exigir a nuestros gobernantes que hagan bien su trabajo; no podemos permitir que nuestra ciudad y nuestro Pais se quede atrás de los grandes cambios que vienen y que tenemos que estar preparados para ello si queremos sacar ese inmenso potencial que tiene nuestro país.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Eso sería en el futuro hay demasiada poca información de los sistemas de transporte a nivel Perú 😅 pero no lo descarto

@@kitsuyakamotola verdad es que si pero me da lastima que apenas la capital de mi país apenas tenga un poco de transporte eficiente y es caótico, imagínate mi ciudad que es la Tercera más importante del Perú. saludos 👋🏻🇵🇪🇨🇱

Pero hablas de proyectos ya existentes o que se plaean

​@@kitsuyakamotoen planes

Envidia total ;w; aquí si está limpio pero con muchos rayados x,c

​@@kitsuyakamoto ERES UN NOOB

Un saludo que bueno que hayas disfrutado Santiago:D y si el metro trae miles de beneficios en temas de urbanismo

Lamento decir que no se hará xc se hará un electro corredor pero haré un vídeo sobre los tranvias cancelados en chile

A ok

​@@kitsuyakamotoxd😂

​@@Tiempilloxd😂

Mira de mi ampliación de la linea 12 a Observatorio de 10 años no vas a andar hablando 😠

Me encantaria una linea semicircular, yo llamaria linea 11.

​@@altrn0encuentro que la Línea 11 debería partir por Del Sol (L5) y continuar por la Av Simón Bolívar y Arica hasta llegar a Toesca (L2), posteriormente continuar hasta Parque Bustamante (L5) y Príncipe de Gales (L4), hasta llegar a Ciudad Deportiva en La Reina

O sea especular......En lugar de exigir a los políticos, mejor es soñar.....¡Nombre! Así somos los latinoamericanos...

Si es posible porque pasó con el metro de quito

coopera con ecuador, Peru tiene el modelo del metro de españa

@@andy12limalo dudo mucho, lo similar es el tema de diseños

Un youtuber peruano sobre este mismo tema del Metro de Lima, hizo un programa muy interesante hace unos días, fué un estudio profundo entre las diferencias de como construír mas rápido, eficientemente, menos costo y menos burocracia un sistema de metro entre Santiago y Lima y sugirió dadas la enormes diferencias en construcción y costos aprender del metro Santiaguino, que tiene 50 años de experiencia

No

Nosotros también hemos tenidos muchas crisis económicas pero ya vamos en la línea 14 del metro en Cd de México. Guadalajara con cinco millones de habit+antes tiene tres líneas y están en construción la cuarta y la quinta. Apuren a sus políticos a que realicen las obras programadas.

@@joelromo4468 En Peru el Estatismo Economico expanta la inversion lo cual no hubo dinero para financiar un metro

Vivo en Milán, esos trenes que hay en L2 Lima Metro. Los nuevos trenes de la metropolitana di Milano se parecen al que tienen usds hasta el asiento. Y no nos quejamos prácticamente es la misma concepción.

Amigo, das risa. Jajajaja jajaka en serió no critiques así tan feo. La L2 tiene espaldar. Solo q es de color blanco del mismo color de la carroceria interna. Ponte lentes

El.metro debiera ser la Columna vertebral, el eje articulador del transporte, los buses de acercamiento o alimentadores del sistema , pero todo integrado, con tarjeta única como se hace en Chile, durante dos horas costo cero al abordar los buses despues del metro.

Depende de muchos factores realmente aquí en Santiago si se han cerrado calles con las obras de L7 por la túneladora y maquinaria

Gracias por la información ❤ y Santiago todas sus líneas tienen piloto automático de distintos tipos ,metro de la ciudad de México en su línea 1 fue recientemente instalado el CBTC y en la línea D del subte de buenos aires lo mismo recientemente instalado y no entiendo a que se refiere la más avanzada la línea 2 claro que es muy tecnología pero tecnología 100% nueva no es ya que el metro de Santiago y metro de Sao Paulo tiene líneas 100% automáticas colo L1 y L3 en Santiago y L4 en Sao Paulo

La L 1 estaba pensada para circular hasta el centro de Lima (1989 y 1998). Pero, la falta de continuidad de esa primera línea (1995-2010), le hizo perder la oportunidad de llegar a ese destino porque la ciudad cambió mucho incluyendo la necesidad de futuros usuarios. Mucha espera hace que la demanda use otras alternativas o nuevos competidores respondan a ese publico desatendido (El BRT metropolitano cubrió esa demanda). Por eso la L1 cambio su ruta V.E.S- Centro de Lima - Comas. A la actual, V.E.S- Av. Grau - San Juan de Lurigancho.

@@kitsuyakamoto a q te refieres piloto automático?. Yo veo el conductor en sus otras líneas excepton3 y 6. De q forma se conduce o pilotéa automaticamente??

​@@tiofayer2528 Existen diferentes tipos de pilotaje automáticos según sus clasificaciónes esta el Sistema (*Comunication based train control*) o por sus siglas como normalmente se le conoce el CBTC o el SACEM por ejemplo que permiten, la mayor operatividad de los trenes y de las líneas en general estos sistemas de pilotajes de comunicación luego estan otros tipos de automatización cada modelo tren tiene su cierto grado de automatización ya sea GOA2 GOA3 GOA4, en el caso de metro de Santiago sao pualo y cdmx etcc..los trenes en líneas mas antiguas por así decirlo no som el grado mas alto de automatización como los de sin conductor ya que requieren todavía la revisión por un operario pero los trenes en sí pueden llegar a tener cierto grado de autonomía sin el requerimiento manual de un conductor por lo que el operador solo se limita al funcionamiento correcto del ttrrn y a cisas menores como habrir y cerrar las puertas en el caso de metro de Santiago las líneas 1,2,5 tienen estos sistemas junto que al CBTC ayudan bastante a la frecuencia entre trenes y la automatización del sistema en general.. últimamente mas sistemas de metros de la región lo han estado implementando en sus líneas por ejemplo buenos Aires cin sus lineas C y H cdmx en su línea 1 y bueno Sao paulo en sus líneas recientes como la 4,5, y también la 1 los trenes que no requieren conductor , son el grado de automatización en trenes mas actualizado por así decirlo Aunque en sí ese sistema se haya implementado recientemente en los metros de algunos países de la región en sí no es un sistema tan nuevo, ya que los trenes GOA4, o trenes sin conductor como les llaman ya existían antes y de echo fue un sistema presentado hasta principio de años 90, pero es la versión actual en trenes automatizados...

Tío Fayer, lo único importante en el tema de Metros es la calidad, su limpieza, , su construcción ambiental y la prestación de un buen servicio, que tenga o no piloto automático es totalmente irrelevante, cuando uno sube a un carro del metro no está preocupado de quien conduce, solo de disfrutar de un buen viaje cómodo y seguro. Las últimas líneas construídas en el Metro de Santiago son con piloto automático, PERO NADIE se preocupa de ello, es irrelevante. Ahora le menciono una verdad absoluta , el último Metro que se construya en cualquiér país SIEMPRE será el mas.......moderno y avanzado, el algo OBVIO Y LOGICO.buenos días.

Igualmente ✨ se que su metro tiene potencial

Por cierto, la Línea 2 debería entregarse en sus 35 km el 2028 Totalizando 14 años de construcción, por eso se cambió a la modalidad Gobierno a Gobierno. • Las Líneas 3 y 4 están en fase de estudios y deberían convocar a los gobiernos para elegir a uno, en dos años máximo (2025-2026) por lo que su construcción sería más acelerado, se estima en 5 a 7 años máximo, es decir al 2032 estarían completos, aún faltarían las líneas 5 y 6.

​@@aaronromanlopezsuarez9910el MTC ya dijo que el la etapa 1b de 3 estaciones de la línea 2 del metro de lima estará lista en 2028 sumando es probable que se termine en 2032

@@kitsuyakamoto La "Etapa 1B" que comprenden 3 estaciones más, será entegada el 2026 y no 2028. Lo que será entregado el 2028 es la Línea 2 en su conjunto (o al menos eso fue lo que dijo el Ministro de Transportes y Comunicaciones).

​@@aaronromanlopezsuarez9910eso es en el "mejor de los casos", pero estamos en Perú.

Faltam más trenes para los 35 kms q cubre!

Ojala puedas hacer el metro de quito, ya está en plena operación arrojando cifras positivas.

Por el momento

😐😐😐😐😐 dios entonces es peor de lo que pensé y lei

@@kitsuyakamoto Mucho peor wn, yo tuve que vivir allí por un semestre porque trabajo para un retail chileno, para mí fue la peor pesadilla que he vivido, la ciudad ruidosa, depresiva, casi nunca se ve la luz del sol, sucia, los hombres machistas y groseros, te gritan cualquier cosa en la calle y se sienten con la libertad de hacerlo, las señales del tránsito nadie las respeta, en los cruces peatonales te tiran el vehículo encima, pero existen los ángeles y una chica peruana, hoy mi amiga, me confió que había una apuesta entre los hombres, de quien anotaba primero con esta chilena, yo igual no pescaba a ningún wn, pero luego de esa información, salía con los wnes, les calentaba el mate y luego chao, ahí quedaban con su ego hecho shit. Jamás volveré por allí, ni siquiera a Mancora, muy lindo, pero debes pasar por el caos de lima para llegar allí

Para eses año lima tendrá 11 líneas que te parece chilenito

Y vamos creciendo más y mas

@@joshuapch7 Haaa, jajaja .... para de sonar ...cho.......

@@joshuapch7 no creo sobre viendo su situación actual con la línea 2, que no termina para 2032 no creo que lleguen ni alcanzar ni la línea 3 xd Jajaja además según, vi lima solamente tiene 6 líneas de metros propuestas.

Ja ja ja ja me fascinan los peruanos, siempre dando ideas, proponiendo, ensoñando, etc, pero jamás exigiendo a su gobierno.

En el metro de Santiago al ser antiguo aún así se le agrego la línea 0 dónde pasajeros pueden acercarse en bicicleta a la estación del metro y dejar en un bici parqueaderos para aprox 10 bicis pero porque son tan pocas? Es porque el metro llega a varias partes los bici parqueaderos son en lugares que el metro no llegara + que existen ya otros medios de acercamiento como estaciones de bike itau o bike lime que son parte del micro transporte que cumplen esa función asique si es posible instalar algún bici parqueadero en estaciones del metro de lima el problema es que debe hacer después de estat lista L2 y luego hacer estudios de flujos de pasajeros de las estaciones para saber donde instalar los bici parqueaderos y lo malo en lima lamentablemente hay muy poca ciclovías y el uso de la bicicleta es bajo pero puede cambiar más teniendo un tráfico colapsado hay que formatear el uso de la bicicleta

Tenía esa duda salían muchos horarios en internet 😅

@@kitsuyakamoto 3 minutos es lo máximo que pueden ajustarlo, la capacidad instalada no permite reducirlo a más por el momento. Y sí, tiene varios horarios, los domingos o feriados son cada 8 min aprox ... De igual forma, solo es esa pequeña observación, todo lo demás es un buen trabajo. Estoy suscrito

Más que nada es que mientras mas largo el vídeo mi PC se empieza a ir mas lento x,d entonces no le pongo mucho detalle por lo mismo a diferencia de un vídeo corto que tiene mucho más detalles

si lima es la atrasada solo imaginar las provinias peruanas carentes de modernidad , con razon sus znas fronterizas quieren irse a los otros paises

La voz es de gloria Loyola la voz del metro pero no salió como espere xd

Metro es un proyecto de estado asique independiente del presidente que sea se construye por un plan maestro y no se puede usar como campaña política básicamente ya que es una necesidad

Por eso en el vídeo dice lila y Callao

La hicieron lo más rapido para q tu tió Alan lo inaugure

@@tiofayer2528 ni idea quien es Alan

@@estebancruz8316asumo q eres de chile amigo, saludos. Lo hicieron lo mas rápido en un.tramo (creo q en año 15 kms operativos) para q Alan García (el presidente del Perú en esas fechas) lo inaugure. En total esa línea tiene 35 kms Hay q destacar q en la L1 no hay ambulantes, músicos, ni spiderman haciendo piruertas. Cuando llegaron los trenes verdes Alston fueron los primeros en tener a/c inclusive antes de q uds tengan en sus trenes..

@@tiofayer2528 asume mal, no soy chileno

@@estebancruz8316 pues si no eres chileno. Entonces si eres peruano nosé tanto misterio el colmo q no sepas quien es Alan Garcia ni su relacion con la construccion del metro L1

Aunque es muy moderno y eficiente su seguridad y orden están muy mal desde el incidente del LATAM 2022 ah estado muy mal hay reportes de más de 200 taxistas con denuncias por robos, más de 3000 extrajeros entraron en 2023 sin papeles etc

pos, cuando lo terminen wey y si se sabe cuando comienzan las obras en tu país, pero nada se sabe cuando las terminan

Info bae y el MTC confirmaron que la etapa 1B de la línea 2 que son 3 estaciones más estará lista en 2028 solo 3 sumando es probable que se termine por completo en 2032

@@kitsuyakamoto ¿Has visto las últimas declaraciones del ministro? Hace unos días dijo que iban a entregar 3 estaciones más el 2026 e iban a entregar todas las estaciones en el 2028. Lo que va a ser entregado el 2031 será la nueva autopista de la carretera central.

@@yersonmotta2555 habrá que ver toda obra cambia aquí igual tren Santiago batuco fue planeado para 2025 en el 2019 y se entregará realmente en 2028 El tren maya se planeaba para el 2020 y se entrego el 2023 Siempre las obras se suelen atrasar por múltiples motivos

@@kitsuyakamoto ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zHzkBE1-ai0.htmlsi=Q7hKVQvXT7THYK_Y Minuto 1:23; las declaraciones del ministro. Lo más probable es que las obras terminen en el 2028, ya que se encuentran en más del 57%. Lo mismo con la línea 4, que ya se están construyendo los pozos de ventilación para que dentro de muy poco la tuneladora empiece la construcción del túnel que conectará con una de las estaciones de la linea 2. Estás dos líneas serán indispensables para la conexión con el nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez que se va a inaugurar en noviembre del presente año.

Bro, fácil y esperas una década, o no sabes en qué país vivimos?

Mi canal se basa en el transporte chileno pero como es el primer video tipo internacional puse al metro de Santiago pero dije "ya hemos hablando mucho de el nos vamos fuera de chile" después mostrando lima es un segmento cinematográfico

@@kitsuyakamoto tambien hablaras del metro de ecuador, de medellin o solo es la tipica obsesion paranoica de los chilenos de referirse a todo lo que tenga que ver Peru

@@andy12lima te buscas problemas tu solo jaja

No es que no informe bien solo fue falta de información que se puede dejar en los comentarios para demás personas vean la información extra

Lo siento pero amigos peruanos ,y gente peruana que no conosco entiendo el mensaje del vídeo y no se sintió ni atacada ni fue ofendida si fuiste el primero pues no puedo hacer mucho el vídeo ya está y desde un principio dije "el vídeo no es con fines de hacer burla o menos precisar"