Тёмный

Metrobüs Hattını Metroya Dönüştürme Projesi - Sorularınızı Yanıtlıyoruz 

KamuGözü
Подписаться 53 тыс.
Просмотров 44 тыс.
50% 1

İstanbul’un en popüler toplu taşıma aksı olan metrobüs hattının yerine bir metro sistemi kurulabilir mi?
Bu konuda ocak ayında bir video hazırlamış ve siz değerli takipçilerimizin görüşüne sunmuştuk.
Serinin bu sayısında ilk yayında sıkça sorulmuş olan konuları aydınlatmaya ve detayları aktarmaya çalışacağız.
Bu videomuzda da projeyi geliştiren sponsorumuz tarafından sağlanan ve Türkiye’de üretilmesi planlanan araçların görsellerini ve proje tasarımlarını kullandığımızı belirtmek isteriz.
#metrobüs #istanbul #metro #AGT
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ kamugözü
Bölümler
0:00 Giriş
0:56 İstanbul Toplu Ulaşım Verileri
2:18 Raylı Sistem Projeleri
3:26 Metrobüs Hattına Metro Projesi
5:09 AGT Metro köprüyü nasıl geçecek ?
5:50 Metrobüs araçları ne yapılacak ?
6:31 Metrobüs hattına Havaray kurulamaz mı ?
7:23 AGT Metro - Elektrikli Otobüs Karşılaştırması
7:58 AGT Metro hava şartlarından etkilenir mi ?
8:31 AGT Metro araçlarının max. hızı nedir ?
8:51 AGT Metro arıza yaparsa ne olacak ?
9:23 Kamu-Özel işbirliği ile yapılabilir mi?
9:46 AGT Metro sisteminin dezavantajları
10:49 AGT Metro araçlarının kullanım alanları
Abonelerimizin geri dönüşü bizim için çok önemli.
Yayın akışında yer almasını istediğiniz projeleri, video formatı ve yayın platformu gibi konulardaki önerilerinizi aşağıdaki anketlere girebilirsiniz.
Yayın içeriği anketi: forms.gle/UqMcf6Ce5owvDLy9A
Proje formatı anketi: forms.gle/yetT9K9BZAxPKFCp6
Video formatı anketi: forms.gle/3XjXmBvtCvkDYt5K8
Yayın platformu anketi: forms.gle/Dbv9pWymn594k2Qj7
Video hazırlanırken kullanılan araçlar
ty.gl/0qsa3wsu

Опубликовано:

 

16 май 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 188   
@furkan-fh5md
@furkan-fh5md 2 года назад
İncirli tüyap , mahmutbey esenyurt metroları yapılırsa metrobüs yoğunluğu %60 düşer
@celebi8364
@celebi8364 Год назад
AGT tartışmasız mevcut metrobüslere en iyi alternatif olabilir. Ancak Zincirlikuyu dan değil bütüncül bir yaklaşımla, Söğütlüçeşme den başlamalı, bu sistem daha konforlu bir ulaşım sağlayacağı için araç sahipleri birer şeridi terkederek AGT yi tercih edebilirler. Toplu ulaşım bireysel ulaşımdan daha öncelikli olduğundan köprü geçişi kaygısı yersizdir bence.
@acvarlik
@acvarlik 2 года назад
Belki hatırlayan vardır, ilk metrobüs yapılırken Kadir Topbaş "bu bir geçici sistem, e5'in altına metro getireceğiz" demişti. Sene 2007 falandı o metro hiç gelmedi :) Bence bu tarz bir aksiyona hiç gerek yok. e5'in altına yapılacak metro sistemi avrupa yakasının bütün yükünü üstlenir. Yine video'da söylendiği gibi anadolu yakasına geçmek isteyen vatandaşlar metrobüse aktarma yaparak geçiş yapabilir.
2 года назад
Olması elzem zaten ama herhalde nasılsa burda bir sistem var işliyor yeni masrafa ne gerek var dediler.Halkta zaten koyun gibi üst üste gidiyor sesi çıkmıyor yapıştır gitsin dediler herhalde 😁
@ademaniluzel4994
@ademaniluzel4994 2 года назад
Mevcut metrobüs hattının AGT metroya dönüştürmesi minimum 1 sene sürer.1 sene metrobüs hattının kullanılmaması 16 milyon insanı etkiler.Hızray projesi ile 3 katlı büyük istanbul tüneli projesi (incirli-söğütlüçeşme) metro projesi beraber düşünülerek hattın güzergahı metrobüs hattı da düşünülerek revize edilmelidir. ( 6 km aralıklarla istasyon olacak şekilde ) .Metrodan inen kimse metrobüs hattını kullanmaya devam etmeli. Böyle bir proje 2 - 2,5 milyar euro ya mal olur ama seyahat süresi kısaldığı için 50 yıl kullanan kişilere zaman tasarrufu sağlamış olur.Hattın Beylikdüzünden başlayıp Sabiha Gökçen de son bulacağı düşünülürse İstanbulun 2 uç noktası 50 dk gibi kısa bir süreye düşmüş olacaktır. AGT metro ilk yatırım maliyeti düşük olduğu için elbette düşünülmelidir fakar İstanbul haricinde cadde ve sokaklarında geniş yer bulunan diğer şehirlerde düşünülmelidir.
@gokboruoguz1944
@gokboruoguz1944 19 дней назад
Muhteşem bir fikir
@jantilitutkum6098
@jantilitutkum6098 2 года назад
bence en iyisi bu agt metro aracı halıcıoglundan direk yeraltına yeraltında ise okmeydanı çaglayan mecidiyeköy ve m11 için ortada 4 taneden 2 tanesini agt için kullanılır yani gayrettepede ondan sonrada bogaz altından gider ve bu sayede karşıyı rahat geçer
@KODAKTIFVIDEOEGITIM
@KODAKTIFVIDEOEGITIM 2 года назад
Emeğinize sağlık:) AGT çok iyimiş
@faruknalcakan543
@faruknalcakan543 Год назад
Çok Güzel.... İnşallah kısa zamanda hayata geçer..... Sevgiler Saygılar......
@rocuvanbicimli5340
@rocuvanbicimli5340 Год назад
Emekleriniz ve iyi tasarlanmış ön görünüz için sağ olun. Detaylı ve çok yönlü bir anlatıma da yer verilmiş. Her şeyi ile mükemmel oluşum. Bir iş niyeti, hedefi, zamanı ve bunu götürecek maliyetini düşünürsek hemen başlanılmalıdır. Tekrar tüm ekibinizin kamu yararını ön plana çıkaran çalışmanızı takdir ediyorum.
@muratboran5088
@muratboran5088 2 года назад
Bu dönüşüm için yer altına inilmesine gerek yok. Mevcut hattın dönüşümü sağlanarak ya da en kötü havaray yapısında bir projeyle ve AGT metro araçlarıyla bu dönüşüm oldukça uygun mâliyetle tamamlanabilir. Havaray'ı biraz daha tercih ediyorum çünkü böylece eğim ve virajın şiddetlendiği noktalarda sadece yüksekliğin ve açının inşaat sırasında doğru ayarlanmasıyla güvenli bir parkur tasarlamak mümkündür. Sponsor yayını olmasına rağmen oldukça bilgilendirici ve devrim niteliğinde bir iştir bu. Belediye umarım bunu dikkate alır ve bu dönüşümün hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesi için çözüm yolları üretir. Görünüşe bakılırsa yeni alınan metrobüslerin de ciddi kalite problemleri var. Bu demektir ki İstanbul'un metrobüs aracı ihtiyacı hiç bitmeyecek. Bunun sonu yok...
@muhammedcelik3309
@muhammedcelik3309 2 года назад
Alınan metrobüsler çok dandik dediğiniz gibi . Bu dönüşüm rahat 20 sene sürer . Alternatifi yapılmadık sürece de metrobüs hattını değiştirmek mümkün değil . Bu sayfa agt metro diyor ama istanbul gibi bir yerde bu tarz bi araç ne kadar hoş durur bilemicem . Çünkü lastik tekerli sonuçta . Madem öyle troleybüs yapalım oraya yani daha maliyetsiz . Yapılacaksa havaray çok mantıklı fakat havarayın kapasitesi düşük oluyor bildiğim kadarıyla . Kanal sadece metro ile karşılaştırmış metrobüs işe çok karşılaştırmamış. Anadolu yakası tarafında kalan kısımda yığılmalar olur iş çıkış giriş saatlerinde . Avrupa’dan gelen Anadolu’ya geçişte yığılır ve tam tersi diğer yönde de olur .
@jantilitutkum6098
@jantilitutkum6098 2 года назад
Böyle bir ulaşım sistemi yapılacaksa bazı duraklar birleştirilmeli en azından okmeydanı hastane-çaglayan gibi ve metrobüs istasyonları uzun olmalı ayrıca vagonlarda fazla olmalıdır
@ali.61.
@ali.61. 9 месяцев назад
Hocam metrolar %6 eğime kadar çıkıp inebiliyormuş, derinliği biraz fazla yaparak metrobüsteki maksimum %10 olan eğim dengelenemez mi birde Anadolu yakasına gitmesi için büyük İstanbul tüneli tamamlansa, metro da ordan geçse olmaz mı?
@enginysl5352
@enginysl5352 2 года назад
Çok güzel bir proje, inşallah olur.
@enbiya1160
@enbiya1160 2 года назад
Teşekkür ederim
@mehmetalipasa
@mehmetalipasa Месяц назад
Geçen haftalarda metrobüs hattında test sürüşleri başlayan elektrikli otobüsler, bu agt araçlarına benziyor, ama aynısı değil galiba.
@timurtopal
@timurtopal 2 года назад
Bir önceki videonuzda dönüşüm sağlanana kadar agt metro araçlarıyla metrobüslerin aynı hat üzerinde işletilebileceklerini söylemiştiniz. Böyle bir şey mümkünse köprüyü de böyle geçemez miyiz? Köprü, üzerine ray entegrasyonu falan yapılmadan yalnızca agt araçlarının ağırlığını yapısal olarak kaldırabilir mi? Yoksa aynı hat üzerinde ortak kullanımın mümkün olması için rayların her türlü entegre edilmesi gerekiyor mu?
2 года назад
merhaba. Güzel öneri ama karayollarının mevcut mevzuatı köprü geçişi için bu tür araçlara izin vermiyor.
@alibecerikli1408
@alibecerikli1408 2 года назад
Cook güzel olmuş video
@fatihcalskan773
@fatihcalskan773 2 года назад
Japonya'da ve İngiltere'de bu otobüs-tramvay benzeri araçlar var. Raylı sistem maliyetli gelirse bu araçlar işi görür düşüncesindeyim. Dakikada 3 tane metrobüs geliyor ama yine de yetmiyor.
@aydn5944
@aydn5944 2 года назад
O kadar uzağa gitmeye gerek yok bence Malatya’da var o sistem trambüs
@ramonxutku9478
@ramonxutku9478 2 года назад
@@aydn5944 tarambüs yokuş çıkamaz trambüsle metrobüsün arasında fark yok metrobüs mazotla çalışıyor trambüs elektrik le
@aydn5944
@aydn5944 2 года назад
@@ramonxutku9478 o kadar bilgim yok sen metro metrobüs deyince aklıma o geldi ondan cevap olarak yazdım
@Lord-ov2gf
@Lord-ov2gf 2 года назад
m20 ztn metrobüsü metroya dönüştürme projesi diye biliyorum (ayrıca sogutlucesme incirli metrosu) Ayrıca yeraltında olması daha iyi olur çünkü yerüstünde otoyolda yaşanan kazalardan araçlar , yol , raylar zarar görebilir
@gokboruoguz1944
@gokboruoguz1944 19 дней назад
Kisa ve net bir çözüm metrobüs güzergahı ve hatta silivriye kadar metro yapılmalıdır bizden alınan vergilerle bunlar devede kıl
@TANOCA17
@TANOCA17 Месяц назад
Bu araçların şarj için durması zaman ve kaynak israfı. Üstlerine aralıklı da olsa kataner hattı yapılıp hareket halindeyken de şarj edilebilirler. Örnek Malatya’daki trambüs hattı. Hem de yerli üretim. Yeni birşeyler icat etmeye gerek yok.
@HiyarHan
@HiyarHan Месяц назад
peki bu proje gerçekleştirilirse bu projenin inşaatı sırasında istanbulda metrobüslerin kullanılması mümkün olmaz bu esnada metrobüsün alternatifi ne olacak
@umitguray4997
@umitguray4997 Год назад
keşke zamanında bu güzergaha e-5 daraltılarak metrobüs yapmak yerine yeraltından metro yapılsaydı şu an uzunçayırdan da aktarımla sabiha gökçene kadar gidilirdi, boğaz ve haliç köprüsü de marmaray gibi yeraltından geçilebilirdi
@hasaninan8096
@hasaninan8096 Месяц назад
Raylı sistem. En iyisi.imkan varsa üstte hava ray altta uzun metro. Bu fikir geliştirilebilir.
@yasarsustam193
@yasarsustam193 10 месяцев назад
Çok rahat yapılır boğaziçi köprusündede metobusle hızla beklemeden aktarma yapılır dığer tarafta yeniden metroyla söğutlüçeşmeye veya daha ileriye devam edebilir
@polat46528892
@polat46528892 Месяц назад
Antalya'da toplu taşıma ve raylı sistem konusunda bir sunum bekliyoruz ve Sayın Böcek'in bu işbirliğinden memnun kalacağını düşünüyorum @MuhittinBocekAntalya
@emren2023
@emren2023 2 года назад
AGT yerine İncirli-Söğütlüçeşme ve Yenikapı-Tüyap metro hattı projeleri hayata geçirilse, daha iyi olmaz mı?
@muratboran5088
@muratboran5088 2 года назад
20 yıl bekleriz. :)
@canberkaydn357
@canberkaydn357 Год назад
Merhabalar bilgilendirme için teşekkürler. Videoda Türkiye'de üretilmeye başlanacak demişsiniz bu konuda bir tarih var mı? Bir de mevcut sistem de araçlar kazaya karıştığında metrobüs yoluna girebiliyor bu nasıl önlenecek yada önlenebilecek mi?
Год назад
merhaba. Firma yerli vagon ve elektrikli tren üreticileri ile temas halinde. Üretim tarihi henüz açıklanmadı. Proje kapsamında Metrobüs hattını koruyucu bariyer sistemleri geliştirildi.
@canberkaydn357
@canberkaydn357 Год назад
@ Verdiğiniz bilgiler için sağ olun
@ozkaniskender
@ozkaniskender 2 года назад
Merhabalar, Kanımca metrobüs yerine metro yapılsa daha isabetli olur.anadolu yakasi ayri olmamasi lazim onun icin metro daha kapsayici bir sistem olur. Agt metroya gelince videoyu izlerken istanbulun sahil şeridini düşündüm. Bence otobusleri komple kaldirip agt metro sahil seridinde super olur.saiyerden kabatasa ordan daha ileri ne guzel olur
@aklinyolubirdir6842
@aklinyolubirdir6842 Год назад
Venedikte binmistim bu agt metrosunun bir cesidine.cok konforlu ve sessizdi.istanbul a yakisir bence👍👌
@kaanerdem2822
@kaanerdem2822 2 года назад
proje'den ziyade baska bir buyuksehirde ilk deneme amacli uygulansa keske, veya Istanbulun metrobus gecmeyen yerlesim yerlerinde denense. Denenmeden bu tur projeler en ufak bir sorunla buyuk fiyaskoya ugrayabilir
@ufukunsal3336
@ufukunsal3336 2 года назад
Mevcut hattı ikiye bölüp ilk önce batı tarafından başlayarak hızlı bir şekilde yapılabilinir. yarısı yapılırken diğer kısımda metrobüsler çalışmaya devam eder. Yapımda kullanılacak malzemeler başlamadan hazır edilip başladıktan sonra çok hızlı bir şekilde bitirilebilinir.
@birolvurgun
@birolvurgun 2 года назад
Bilgilendirici videolarınız için teşekkürler. Metrobüs hattını agt metro hattına dönüştürmek için çalışmalar başlasa bu hattın tamamlanması ne kadar bir süre alır? Bu dönüşüm esnasında mevcut metrobüs hattı kullanılabilir durumda olabilecek mi? Kullanılabilir olacaksa yüzde kaç verim kaybı olacak?
2 года назад
merhaba. Metrobüs-Metro dönüşümü sırasında işletime ara verilmeyecek şekilde bir planlama yapılmış. Daha çok geceleri çalışma yapılıyor. Gündüz metrobüs araçları AGT metro için yapılan şeritleri kullanabiliyor. Tüm hat dönüştürüldükten sonra AGT Metro araçlarının kullanımı başlıyor.
2 года назад
@ Peki bunu yer altından yapamıyorlarmı ? Üstteki şerit işgalinede son verseler.Malum emniyet şeridi bile yok.K.çekmece avcılar arası zulüm oluyor trafikten yani bu nasıl ulaşım planlaması anlamadım gitti.
@imamaltun-
@imamaltun- Год назад
@ Bir tüccar var, bunu İBB 'ye kitlemeye çalışıyor. Başka projelerde belki kullanılabilir. Ama metrobüsün duruş, kalkış, yanaşma, hareket etme, süresinin başka bir alternatifi yok. Birde tüm tanıtımları sadece similasyon. Gerçek uygulama okadar kolay olmaz. Kamugözü kanalında herhangi bir hata bulmuyorum. Reklam sponsor bulması normal.
@erolerol5527
@erolerol5527 Год назад
Cebeci-taksim havaray veya agt metro olmalı, eminönü alibeyköy yapıldı bu taraf halen otobüs hattı trafikte rahatlar en azından..
@mustafasimsek6030
@mustafasimsek6030 Месяц назад
metrbüs hattı ile entegre çalışması gerekli ara istasyonlar metrobüs ile dağılır çok daha verimli olur.
@zulfuturan7550
@zulfuturan7550 2 года назад
Bu tip projelerde hep km maliyetleri konuşuluyor. Bu düşünceden yola çıkarsak AGT metronun km maliyeti nedir. Tramvay hatlarıyla maliyet karşılaştırması yapılırsa nasıl bir maliyet hesabı çıkıyor?
@arifdemircioglu7042
@arifdemircioglu7042 Месяц назад
Cok iyi bir gelisme. O kadar cok mazot ve kalabalik olusturuyor metrobusler. Oralarda hizli metrolar lazim saatte 180 ve 200 km hizli metrolar harika olur
@oktaykaynarcafan853
@oktaykaynarcafan853 Год назад
Yani bu AGT metro hattının METROBÜS hattınada olsa çok güzel olur hem sürücüsüz hemde otobüslerden daha güçlü sessiz yani İstanbul Büyükşehir Belediyesi bunu yaparsa çok güzel olur.
@sedasertan4144
@sedasertan4144 11 месяцев назад
Merhaba , İstanbul- kadıköy-maltepe minibüs yolu bağdat caddesi için tramvay projesi konuşuluyor.Bununla ilgili bir bilginiz varmıdır.Var ise video yapabilirmisiniz.
@muinceliktas6960
@muinceliktas6960 17 дней назад
AGT METRO Sistemini bu kanalda yıllardır duyuyoruz ama şu ana kadar olumlu bir adım atıldığını henüz duyamadık maalesef. Keşke olsa da çevre ve hava kirliliğine biraz olsun yardımcı olsa. Belki bu sistem, projelendirmesi tamamlanan Üsküdar - Maltepe Tramvay hattı için ciddi bir alternatif olabilir. Ne dersiniz?
@saidturkseven501
@saidturkseven501 9 дней назад
Metrobüsü raylı sisteme dönüştürülmesi gerekir.10 vagonla metrolar konulursa çok daha iyi olur.
@kamoncik5163
@kamoncik5163 2 года назад
Çiğli tramvayından gelişmeleri aktarır mısınız?
2 года назад
merhaba. Tabii ki. Yakında bir yayınımız olacak.
@kortestere6013
@kortestere6013 11 месяцев назад
güzergahta ki ulasima talebi azaltmak hem daha ucuz hem daha uzun vadeli. Hazir dönüsüm gaziyla giderken yeniden düzenlenen sehirle insanlarin seyahat yönleri güzel bir planlamayla degistirilebilir. bence yukarda anlatilan proje sadece günü kurtarir. 4-5 sene sonra oda doyuma ulasacaktir
@Mr.Luca37
@Mr.Luca37 2 года назад
Ulaştırma bakanlığı İstanbul'da böyle bir proje yapabilir mi? Örneğin Esenyurt Ispartakule Mahmutbey metro gibi.İbb nin megabus projesinde bir gelisme var mı ?
2 года назад
merhaba. TEM hattına da benzer bir proje yapılabilir.
@koseku3
@koseku3 2 года назад
biraz da ankara hakkında video yapsanız. burası başkent değil mi yaa
@_ooonder_6469
@_ooonder_6469 2 года назад
ağla
@koseku3
@koseku3 2 года назад
@@_ooonder_6469 ;'(
@gokkurtnizipli
@gokkurtnizipli 2 года назад
Eğer bu hat sizin dediginiz gibi olacaksa metrobüs hattının silivriye kadar uzatmak mümkün inşallah öyle olur
@metrocuoguzkeser5189
@metrocuoguzkeser5189 2 года назад
Metrobus En iyisi metro olursa nasıl gider agt bence boğaz sahil metro hatlarina gidebilir
@azadkevser9407
@azadkevser9407 2 года назад
Minibüs tipi araçların sefer yaptığı dar ve eğimli alanlarda yani şehir merkezinin periferisinde kullanılabilir mi?
2 года назад
Merhaba. Dar yerlerde tek hat olarak işletilebilir.
2 года назад
@ yani gidiceğin yere git ama nasıl dönersen dön diyorsunuz yani😀
@ibrahimozturk9621
@ibrahimozturk9621 Год назад
Cok mantıklı metrobus hadı metro rayliya dönüşü cok dogru
@kadirtartar6719
@kadirtartar6719 Год назад
yoğunluğu bitirmenin tek yolu istanbula göçü önleme hatta tersine göç sağlamak.istanbul çin gibi oldu...
@atireis
@atireis Год назад
Mükemmel olur trafik rahatlar hemde seri ulaşım hızlı olur otobüslerle ulaşım yürümez çok masraflı
@misterchetin
@misterchetin 2 года назад
Bence yapımı devam eden metro hatları tamamlandığında metrobüs hattı hafifleyecek hiç gerek yok bu kadar bütçe ayırmaya geçici çözüm yapsalar yeterli diyorum
@altugpala392
@altugpala392 Год назад
Trafiği azaltmanın yolu nüfusu dağıtacaksın herkes 1 bölgede oturmuycak her bölgede sabit nüfus belirliycen sabit nüfusu geçmycen Sonra raylı sistemler oluşturacak ve trafik sıkışıklığı olmayacak
@can2266
@can2266 2 года назад
Metrobüs hattı yapılırken uygulanması gereken proje buymuş aslında. Koyacaklardı 8li vagonu. Yoğunluk fln kalmazdı
@darthd419
@darthd419 2 года назад
​ @KamuGözü ne kadar süresede avrupa yakasına yapılabileceği öngörülüyo
2 года назад
merhaba. Avrupa yakasının 1 yıldan daha kısa sürede AGT metro sistemine dönüştürülebileceği söyleniyor.
@darthd419
@darthd419 2 года назад
@ kisa bi sure ama o kadar sure icin bile metrobussuz seyahat trafigi ne hale getirir metrobus cevresindeki alternatif hatlarin acilmasi lazim ki insanlar isyan etmesin
2 года назад
merhaba. Metrobüs-Metro dönüşümü sırasında işletime ara verilmeyecek şekilde bir planlama yapılmış. Daha çok geceleri çalışma yapılıyor. Gündüz metrobüs araçları AGT metro için yapılan şeritleri kullanabiliyor. Tüm hat dönüştürüldükten sonra AGT Metro araçlarının kullanımı başlıyor.
@darthd419
@darthd419 2 года назад
@ isletmenin ara verilmemesi cok iyimis ins en kisa surede isleme alinir
@gokkurtnizipli
@gokkurtnizipli 2 года назад
Silivriden Zincirlikuyu veya birinci köprüden geçirerek bu hattı Kocaeli'nin otagara kadar uzatılmas ve Beylikdüzü durağından Esenyurt çatalca arasında çapraz bir hat yapılırsa çok rantibal bir duruma gelir düşünun Kocaeli'nden catalcaya veya silivriye tek biletle gidiyorsun 140 km lik bir yol 12 TL bu binlerce aracın trafikten çekilmesi denek
@yasarbayram5980
@yasarbayram5980 Год назад
Yok Kocaeli az olmuş Sakaryaya kadar çeksinler. Kocaelinin yükünü de İstanbula taşımaktan başka neye yarayacak bu söylediğin? Gebze bile olmamalı da hadi maksimum gebzeye kadar olsun.
@gokkurtnizipli
@gokkurtnizipli Год назад
@@yasarbayram5980 senin matematik hocan kim bilmiyorum ama sana dersi anlatamamis bu şekilde bir hat sayesinde şehirler arası otobüsler İstanbul'a girmeden Kocaeli'nde yolcuyu bırakır gider aynı şekilde trakyadan gelecek otobüslerde Silivri'de bırakır yolcuyu. Buda İstanbul'da trafikten iki bin otobüs çekilmesi demektir ve günlük en yüzbin litrelik mozat az yanacak sadece mazot parası iki milyon TL tasarruf eder buda yılda sekiz yüz milyon TL eder
@yasarbayram5980
@yasarbayram5980 Год назад
@@gokkurtnizipli Kardeşim bu iş sadece matematikle olmaz. Sosyoloji bilgisi de lazım. Şehiriçi ulaşımı il dışına çıkarmanın mantıksızlığı bir yana İstanbulun ana hat ulaşımını il dışına çıkarmak demek birnevi o illeri istanbulun parçası yapmak demektir.Kocaelinde yaşayan birinin günlük olarak İstanbula çalışmaya gelmesi demektir. Hattaki yolcu sayısının artması demektir. İnsanların ayakta 3-4 saat yolculuk yapması demektir... daha sayayım mı? Sen kocaelindeki akrabalarına ucuza gideceksin diye saçmalamışsın
@gokkurtnizipli
@gokkurtnizipli Год назад
@@yasarbayram5980 halkalı Gebze ne oluyor şehir içi mi ve 60 istasyon geçiyor bu hat sadece 15 veya 20 istasyon olacak ve sadece 70 /80 dakikada Kocaeli'nden Silivri'ye veya Çorlu'ya gidecek az istasyon hızlı hareket kısa zaman oysa Kocaeli'nden kalkan bir otobüs Esenlere iki saatte gidemiyor yani otobüsten üç kat hızlı olacak bugün metrobüs günlük bir milyon insan taşıyor böyle bir hatta bu rakam iki üç milyona çıkar bir litre mozot harcamadan üç milyon insan taşımak rakamları anliyormusun Benim Kocaeli'nde hiç akrabam yok
@yasarbayram5980
@yasarbayram5980 Год назад
@@gokkurtnizipli Mevcutta zaten Tcdd ye ait tren seferleri neredeyse her saat başı var.İsteyen alır biletini gelir. Şehiriçi olan bir hattı il dışına çıkarmak nerden bakarsan bak olumlu değil.
@BulentCemARK
@BulentCemARK Месяц назад
Bu projeye ilişkin bir gelişme var mı? Birkaç öneride bulunmuştum ama yinelemek istiyorum: Metrobüs hattı, ilk etapta Silivriye ladar uzatılabilir. Metrobüs hattına, çift katlı AGT metrobüs setlerinin hizmete alınması sağlanmalıdır. AGT metro setleri, güneş enerjisiyle de şarj olabilen hibrit sisteme sahip olabilirse, enerji maliyetleri ve fosil yakıt tüketimi düşürülebilir.
Месяц назад
ART34
@BulentCemARK
@BulentCemARK Месяц назад
@ ART 34 nedir?
@halitkiraz
@halitkiraz 2 года назад
AGT: Automated Guideway Transit veya Automatic Guideway Transit
@birinsan8079
@birinsan8079 2 года назад
Merhaba, İstanbul'da Farklı otoyollar üzerinde Metrobüs kurmak mümkün mü?
2 года назад
merhaba. Olabilir. TEM üzerinde benzer bir proje geliştirilmişti.
@ibrahimethemakar4633
@ibrahimethemakar4633 2 года назад
Usta yhtleri çeker misin nedir son durum inşaatlar durdu diyorlar
@sozdinc
@sozdinc 2 года назад
Merhaba İBB nin gündemin böyle bir proje var mı bu konuyla ilgileniyorlar mı sizce olma olasılığı nedir ?
2 года назад
merhaba. Proje firmasının İBB ile teması devam ediyor.
@darthd419
@darthd419 2 года назад
@ tamda bunu sorucaktım
@umut5.2
@umut5.2 2 года назад
Bunun yerine metrobüs ün altından geçecek şekilde metro çok daha mantıklı
@yusufhocaefendi
@yusufhocaefendi 2 года назад
Marmara gibi
@yusufhocaefendi
@yusufhocaefendi 2 года назад
halkalı Gebze gibi metro yapılması daha iyi olur
@mericydo
@mericydo 2 года назад
Yer altına inmedikçe bir yararı olmaz. Paris, Newyork, Moskova daki Metro hatları gibi yerin altında bir örümcek ağı olmalı.
@Ankaranin_Baglari
@Ankaranin_Baglari Год назад
Yer altına inmek de zor yer altının düzgün bir yapısı olması gerek. Mesela Konya. Obruklarla dolu ve metro inşaasında sorunlara yol açabilir
@bahattincakoglu6808
@bahattincakoglu6808 Месяц назад
İstanbul yerin altı zaten yeterince kazınmış daha fazla kazinmasi İstanbul için tehlikelidir
@erkinalp
@erkinalp 2 года назад
AGT bu kadar büyük bir sistem için sakıncalı zira fek bir firmaya bağımlı hale gelinmesi riskini doğurur. Hizmetin kısa süre aksaması riski alınıp, yer yer yerüstünden, yer yer yeraltından giden bir ağır metro hattı yapılmalı.
@Kosova1905
@Kosova1905 Год назад
Bence agt metro daha mantıklı öncelikle üst geçitler iptal edilip alt geçit yapılsa daha mantıklı olur üst geçitler eskidi hem kötü duruyor bu agt silivriye uzatılırsa trafik çok rahatlar acilen yapılmalı aslında pandemi tam bir fırsattı bunun için sokağa çıkma yasağı fırsattı belediye neden elektrikli otobüs düşünmüyor ve taksi
@sln7736
@sln7736 2 года назад
ben hala agt metronun tramvaya göre avantajını anlayamadım
@yunus438
@yunus438 2 года назад
Üç katlı büyük İstanbul tüneli son durumu ne dir.
2 года назад
merhaba.Yeni bir gelişme yok maalesef, henüz ihalesi yapılmadı.
@keremgr1762
@keremgr1762 Год назад
Anlamadım şimdi ibb bu projeye olur vermiş ve yapımına mı başlanacak
Год назад
Merhaba. Proje sunumu yapılmış, ibb tarafından değerlendirilme aşamasında.
@eggygenc6621
@eggygenc6621 2 года назад
@kamugozu Bu Projeyi Nezaman yapiyorlar?
2 года назад
merhaba. Proje henüz etüt aşamasındadır.
@eggygenc6621
@eggygenc6621 2 года назад
@ etut asamasindadir Nedemek Anlamadim?
2 года назад
merhaba. Henüz firma teklif üzerinde çalışıyor demek.
@eggygenc6621
@eggygenc6621 2 года назад
@ Yani Bu Proje Yapiliyor?
@haykosazan
@haykosazan 2 года назад
@@eggygenc6621 Öncelikle reyiz irade buyuracak ki yapılsın.
@ahmettopatan2738
@ahmettopatan2738 2 года назад
Metrobüs hattına bence en mantıklısı monoray hem havadan gider trafik aksamaz hemde e 5 güzergahında emniyet şeridi tekrar gelir böylece en ufak kazada trafik sıkışmaz
@qubylay
@qubylay 2 года назад
E5 üzerinden geçen ust gecit ve yollar sıkıntı iste onda da
@ahmettopatan2738
@ahmettopatan2738 2 года назад
@@qubylay bu iş japonyada olduysa istanbul dada olur ordada üst geçit var
@qubylay
@qubylay 2 года назад
@@ahmettopatan2738 ülkemiz için en önemli kriter maliyet olduğu için japonyada yapilanlarla burada yapılacakları kiyaslamak pek doğru değil bence. Çok maliyetli birsey olur dediginiz
2 года назад
@@qubylay Ne alakası var görende metrobüse beleş biniyor zannedicek yetmiyor üstüne vergi veriyoruz az yesinlerde yapsınlar.Hizmet yapmak zorunda abi parayı insan değerinden ustun tutmayın artık bu demek değil çarçur edilsin ortada bi sorun konfor yoksa insanlar üst üste gidiyorsa çözüm bulunacak parayıda bulacak.İyi o zaman bu günki şqrtlarda karın doyurmakta maliyetli o zaman yame maliyetli diye böyle bir şey düşünülebilirmi sen herşeyden değerlisin bunu unutma.
@darthd419
@darthd419 2 года назад
en iyi hizmet metro ama bu hatta tramway yapılması çok zor köprü geçişleri yüzünden bu sistem olması maliyet acısından ve hızlı bir şekilde yapılması için önemli . metrobuslerde yogun saatlerde malasef toplu taşıma yapılmıyo balık istifi kurbanlık taşımacılıgı gibi resmen rezalet artık bu yogunluklara bu kalabalıga bir çözüm bulunmalı . metrobus hizmetinde asfalt benzin otobus bakım masrafları çok yüksek sistemin bir an önce değiştirilmesi lazım metrobusteki yükün azaltılması lazım bundan 2 3 yerel seçim öncesinde beylikdüzüne metro , havaray o bu yapıcaz dediler bırakın yapmayı ihaleye bile çıkmadı ibb de yönetim değişmeden önceki en son atanan kayyum ibb başkanı bile bundan sonra metrolar için yap işlet devret sistemiyle yapılacak demişti en kisa mesafe metro hattinin bile parasizliktn 6 7 senede bitirilmesi trafigi her gecen gun daha da cekilmez hale getiriyor
@yusufhocaefendi
@yusufhocaefendi 2 года назад
oy vermeden önce düşünmesi lazımdı beylikduzjnun
@ersin0han570
@ersin0han570 2 года назад
Çift katlı olursa bir işe yarar
@Lord-ov2gf
@Lord-ov2gf 2 года назад
bak şimdi oldu
@FutbolGuncel
@FutbolGuncel 28 дней назад
Suan metrobus yolu 3 katli olsa bile ancak yogunlugu kaldırır 1 kat mevcut metrobus yolunun alti 2 kat kat mevcut yol 3 kat havaray yolu Cunku tek metrobus sistemi kaldirmiyor artik trafik yogunlugunu
@ammarmohammed4864
@ammarmohammed4864 Год назад
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@RotaszDrone
@RotaszDrone 2 года назад
Abi olani yikip yenisini yapmak yerine neden üzerine birsey katilarak birseyler yapilmiyor. Yabanci devletlerde bu tür ulasim aglari üzerine bunlari yikmadan havadan giden metro hatti neden yapilmiyor. Şuan bile yetersiz kaliyorsa metrobüsler bunlari yikip yerine metro yapilirken kac sene insanlar neler yapacak?? Bir đüşünün isterseniz. Gerçi amaaannn düşünüp ne yapacaz demi. Düşünmemeye alıştik nasil olsa
@yusufhocaefendi
@yusufhocaefendi 2 года назад
ne Dion?
@aydnyldrm9013
@aydnyldrm9013 2 года назад
Merhabalar Bu agtm metro aracı iyi hoş da dezavantajı da şu yandan da olabilir Bir bakıma Bunlarında ömürleri biterse ne alacak bir dezavantaj da şu olabilir metrobüs Yolları zaten otobandan bölünmüş Yollar olduğundan dolayı trafiğe yetersiz trafiğe zaten kalabalık bir trafik daha eklendiğini dolayı yine çözümünü metroda görüyoruz belki bakım ve çalışan maliyetleri fazladır ama yine de yer üstünden daha iyidir trafik En azından yerin altında trafik olmadığından dolayı hızlı gidebiliyorsun yani ulaşım hızlı oluyor tramvayların da yer altında olması lazım Aynen metrolar gibi Çünkü onlar da yer üstünde trafiğe engelliyor Örneğin Sirkeci Eminönü Zeytinburnu gibi çemberli taş gibi Topkapı Kabataş metrobüsü gibi tramvayı gibi pardon Zaten yer üstünde birçok araç trafiği var
@muhammetaksakal9607
@muhammetaksakal9607 2 года назад
Halihazırdaki sistem çok ideal. ister raylı sistem ister agt metro olsun bu kadar Optimum sistem olmaz.
@rothelus5614
@rothelus5614 2 года назад
Agt metro gayet iyi bir sistem gibi gözüküyor da bunu niye halka reklam yapma ihtiyacı duydunuz onu anlamadım sonuçta şehirde yapılacak toplu taşıma sistemlerinin yapılmasını veya cb kamu yatırım programına alınmasında istanbul halkının oyu ve fikri alınmıyor
2 года назад
merhaba. Sponsor firmamız bu tür bir yaklaşımla halkın fikrini alıyor aynı zamanda ürününün reklamını yapıyor.
@Yakuposman2023
@Yakuposman2023 3 месяца назад
keskin viraj diyorsun heralde bağcılar kabataş tramvayına binmediniz hiç
@zaferyurt7703
@zaferyurt7703 2 года назад
AGT Gereksiz Proje Çünkü Ben Söğütlüçeşmeden Çıktıktan Sonra Direk Beylikdüzüne Gidebiliyorum Neden Zincirlikuyudan Aktarmalı Gideyim Ki ? 😂 He Köprüyü Geçerse AGT Söğütlüçeşmeye Varırsa Neden Olmasın … Bu Yazı Metrobüsden Yazıldı 😅
@furkan-fh5md
@furkan-fh5md 2 года назад
Havaray istanbula yakışmaz bu şehir tarihi turistlik açıdan önemli bir kent silüet bozar havaray tarihi olmayan çoğunlukla asya kentlerinde var
@darthd419
@darthd419 2 года назад
sultan ahmet cami arkasında zeytinburnudaki traşlansında dedikleri kuleler gözüküyo silüet kaldı mı sence
@furkan-fh5md
@furkan-fh5md 2 года назад
@@darthd419 o kuleler facia ötesi de ne yapalım daha mı kötüleşsin istanbul HAVARAY VE MERKEZİ YERLERDE GÖKDELEN ŞEHİRLERE İHANETTİR
@zekeriya9829
@zekeriya9829 Год назад
AVRUPA YAKASINDAN ANADOLUYA GEÇERKEN KÖPRÜ YERİNE İKİ KÖPRÜ ARASINA TÜP GEÇİTTEN GEÇİŞ YAPSA DAHA İYİ OLMAZMI
@metrocuoguzkeser5189
@metrocuoguzkeser5189 2 года назад
Agt metrobus yolunda oldu zaman sogutluçesme yönü iptal olması demek o yüzden m13 yenidogan emek site sogutluçesme uzatmasi gerekiyor ki bir yolcu yht gelmiş olur özelikle marmaray binebilir 1mustafa kemal 2 goztepe d100 3 sogutluçesme istasyonu yapilirbilir ve yolcu talebesi artması yer alacak metro şeklinde olur agt ise metrobus yolcusu içeri alabilecek projesidir
@yusufhocaefendi
@yusufhocaefendi 2 года назад
anlamlı yazaydın anlayamiyom
@metrocuoguzkeser5189
@metrocuoguzkeser5189 2 года назад
@@yusufhocaefendi benim diksiyon dan çıkan yazdim
@haykosazan
@haykosazan 2 года назад
@@metrocuoguzkeser5189 Düzeltebilirsiniz ama. Google Amca sağ olsun yorumu düzenleyebilme hakkını kullanıcılarına sunmuş.
@umitumit8042
@umitumit8042 Год назад
metrobüs hatı acilen metroya çevrilmeli silivriye kadar metro yapılmalı insanlar rahat eder Trafik büyük ölçüde rahatlar metro metro
@edizguler7684
@edizguler7684 Год назад
Metro merkezi yerlerde olur kimse şehir dışına metro yapmaz
@umitumit8042
@umitumit8042 Год назад
demeki ihtiyaç var metrobüs yapılmıs bügün yetmiyor metro yapılması gerekir sehir dısı diye birsey yok istanbul birlesti ihtiyaç var
@user-vd1fi4no8b
@user-vd1fi4no8b Месяц назад
EN IYISI BURAYA HAVARAY SISTEMI ALTDAKI MEVCUT METROBUS YOLUDA ARABA YOLUNA EKLENIR
@freemind1923
@freemind1923 Месяц назад
Metrobus hattının altına adam gibi boğaz geçişli metro yapıp, o yolu normal trafiğe açarak araç trafiğini de bir nebze olsun azaltacak hiç bir projenin anlamı yok. Bir taşla iki kuş vurmak varken bu nedir yahu?
@satikaracacopur4308
@satikaracacopur4308 Год назад
m11 ne zaman açılcak
Год назад
merhaba Yaz sonu hedefleniyor.
@edizguler7684
@edizguler7684 Год назад
Merhaba Bi kasım deniyor bir de yaz sonu deniyor yaz sonu geldi zaten
Год назад
@@edizguler7684 merhaba. Yaz sonu hedefleniyordu ama sertifikasyon süreci uzadığı için tarih ötelendi.
@metinulas1217
@metinulas1217 2 года назад
Hala neyi bekliyolar?
@cihankose1
@cihankose1 Год назад
Sponsorun Oruçoğlu Holding olduğu aşikar. Sponsorlu içeriğiniz bisküvi ise fındıklı bisküvi dememelisiniz. Eti İkram Fındıklı Bisküvi demelisiniz. Agt en genel adı. Israrla firma, şirket, sponsor kelimesi dışında bir şey duymadık:) Kötü niyet olmayabilir de gerek yok:)
Год назад
Merhaba. Sponsorumuzun talebi üzerine firma ismini yayınlarımızda kullanmıyoruz. Firma, AGT teknolojisinin Türkiye’de uygulanmasını önemsiyor, firma isminin ön planda olmasını istemiyor.
@muhammettursun3647
@muhammettursun3647 Год назад
aga bu kesinlikle olmaz çünnkü metrobüs hatlarının altında ful fay hattı geçiyor metro kurulsa hem deprem olur hemde yol çöker
@cinarcinar6567
@cinarcinar6567 2 года назад
Şuan ki ibb yönetiminden hiç umudum kalmadı. Oy verdiğime pişman ettiler.
@ridvanaktas215
@ridvanaktas215 2 года назад
pişman degilsin akplısın parsel parselsinizzzzzzzzzzzz
@semihozdogan7048
@semihozdogan7048 19 дней назад
Burada “metrobüs” karayolu araçları ile toplu taşıma yapılıyor. Bu sistemin kuruluşu daha ucuz, kullanması pahalıdır. Bu sebeple siyasilerin işine geliyor. Raylı sistemin kuruluşu daha pahallı, kullanılması daha ucuzdur. Uzun vadede çok elverişlidir.
@semihozdogan7048
@semihozdogan7048 19 дней назад
Metro denilince akla yeraltında çalışan trenler geliyor. Halbuki metrobüs yolu ayrılmış yol olduğundan bunun raylı sisteme dönüştürülebilmesi daha kolaydır.
@altugpala1604
@altugpala1604 Год назад
tem yolunun trafiği azalır
@zelihakoylu5299
@zelihakoylu5299 3 месяца назад
Silivri bölgesnide içine alacak raylı sistem projesine acilen ihtiyac var.O bölgeye ulaşım sadece belediye otobüsleri ile.
@fordgarajankara
@fordgarajankara 2 года назад
.
@fortboyart2095
@fortboyart2095 2 года назад
peki bu işe İBB ne diyor ?
2 года назад
merhaba. Firma İBB ile konuyu görüşüyor ama daha fazla detay bilgiye sahip değiliz maalesef.
@user-vd1fi4no8b
@user-vd1fi4no8b Месяц назад
Bu saatden sonra cok zor murat kurumun projeleri arasinda bu hatta metro vardi insAllah yine ulastirma bakanligi yapar aksi takdirde hayal olur
@hakanzengin23
@hakanzengin23 Месяц назад
ne oldu 1 yılı gecti anımasyondan baska birsey yok aynı hızray gibi
@realenesozer
@realenesozer Год назад
Bizde olmaz dayı buzlanma ve kar var bir sürü sıkıntı çıkar Fransa ve İsviçrede düşük yoğunlukta kullanılıyor istanbul yoğunluğu ve iklimi sonu felaket olur
@yagmur573
@yagmur573 2 года назад
........
Далее
IS THE HIPODROME PROJECT MASSIVE OR SCANDAL?
1:27:46
Просмотров 291 тыс.
Yeni Bir Toplu Ulaşım Aracı : AGT Metro
7:34
Просмотров 23 тыс.
Türkiye'nin konuştuğu metrobüsler parçalanıyor!
2:22