Jestem na wakacjach w Dalmacji. Można tu sporo zobaczyć MG ZS i HS na chorwackich, czeskich, bośniackich i węgierskich tablicach. MG3 to spory samochód jak na segment B. Zobaczymy co z niezawodnością tej nowej hybrydy. Ja już czekam na new MG ZS hybrid.
na razie o tym nie ma co nawet dywagować ale brak dzielonego oparcia kanapy i regulacji kierownicy w osi są STANOWCZO NIEAKCEPTOWALNE a szczególnie ,że nie ma opcji dokupienia tych rzeczy co uważam za wielki błąd MG
Kto tam przyspiesza od 0 do 100 km/h dla najlepszego czasu? Czy zużycie paliwa będzie wynosić 4,4 l na 100 km przy częstym przyspieszaniu z pedałem gazu wciśniętym do końca? Taniej dalej można kupić z salonu Dacię Sandero lub Dacię Sandero Stepway crossover i Renault Clio, które mają fabryczną instalację gazową dla taniego jeżdżenia.
No to błysnąłeś , przyspieszenie do 100 km/h przekłada się na czas niezbędny do sprawnego i bezpiecznego wyprzedzania. Co ty człowieku porównujesz Dacie i reno z silniczkiem 1.0 trzycylindrowym do zespołu hybrydowego z silnikiem 1.5 czterocylindrowym i mocną baterią o łącznej mocy 195 KM ??!!!!!!!!!
Musisz być matołek umysłowym, żeby potrzebować prawie 200 KM do sprawnego wyprzedzania. Każdy manewr wyprzedzania jest niebezpieczny. Z silnikiem mającym 6 cylindrów o pojemności skokowej 3.0 l miałyby większe zużycie gazu na 100 km, wyższe ceny przez droższy silnik i znacznie przekroczoną normę emisji dwutlenku węgla na 1 km.
@@mariuszm.2404fanboyów 1,0 l i 100 KM z 3 cylindrów nie przekonasz 😂 Jak ktoś nigdy nie jeździł niczym mocniejszym to nie wie jaka to przyjemność. To odnosi się też do innych spraw 😜
@@user-cv7py9vs5h wy kooorwy od daci tylko obrazac potraficie, trzeba byc masochista z niedorozwojem zeby kupic karton mleka i wpierac wszystkim jakie to dynamiczne i bezpieczne😂
Oczywiście, że możesz kupić tańszy i groszy samochód, nikt ci nie broni. MG3 na chwilę obecną nie ma konkurencji, a konkurencja, która zaoferowałaby tyle co MG3, kosztuje znacznie więcej.
Jak produkujesz w Chinach to masz dużo większe pole do manewru ceną. Europa dostała w ryj inflacją covidowo wojenna. Wzrost kosztów produkcji plus ogromny dodruk zrobił swoje. To mg3 mogłoby kosztować i 60 tysięcy, ale nie musi bo i tak nie ma konkurencji realnie gdy ktoś nie patrzy na znaczek
taka własnie powinna być cena takiego auta [ a i tak wysoka...]. Co tylko pokazuje jak jesteśmy robieni w męskiego członka przez innych producentów aut.
Odcinek sponsorowany przez słowo BARDZO. Dzięki za recenzję, ciekawie się zrobi na rynku dzięki MG, mam nadzieję że zrewiduje to ceny miejskich samochodów które na ten moment są absurdalne.
I tylko dlatego że nie bo nie i hu#. Typowe pajacowanie stellantisa. Cały układ gotowy na AH a oni jak by w amoku, trzymają się idei że nie będzie jak pijany płota.
Czemu jest czepianie się plastików? Toyota też ma plastik fantastic w dużo droższych modelach i wyciszona też jest słabo. Fenomen toyoty tkwi moim zdaniem tylko w układach napędowych w reszcie nie ma się czym podniecać. Co do MG można być pewnym że przy odsprzedaży może być ciężko i na pewno nie będzie trzymać ceny jak toyota. Znaki zapytania co do serwisu gdzie? Jak? I jakie standardy będzie miał ASO. Dużo znaków zapytania co do jakości po min. 3-5 lat eksploatacji. No i nie wiadomo czy się za cło z Chin nie wezmą i nie będzie już tanio.
Do 60-70 km/h auto ciagnie na silniku elektrycznym który ma 136 KM a potem dopina spalinowy 102 KM dlatego nie potrzebuje 5-6 przełożeń jak klasyczny automat.
@@xmz77 zdarzają się wypadki losowe i zużycie eksploatacyjne nie objęte gwarancją. A w przewozach nie przez przypadek królową priusy do których części kupisz za grosze i naprawi ci go każdy mechanik.
Jakby był w wersji elektrycznej w tej cenie to brałbym w ciemno. A ze moze być to pokazuje większy MG4, gdzie przy cenie 120k producent nadal zarabia na aucie pomimo prawie 40% cła.
Dalej bullshit , cła będą obowiązywać od kilkunastu dni (stoki z których możesz kupić auto są od dawna oclone więc nie zwiększa to ceny) Poza tym to nie jest auto elektryczne i cła tutaj są standardowe tak jak na wszystkie auta produkowane poza eu czyli 10% co jest w pyte mało patrząc na koszty pracy w czajna
@@JanekMuzykant-pf4dg pisałem o MG4, które jest autem elektrycznym ,także przeczytaj najpierw post do którego się odnosisz. SAIC/MG już zapowiedzialo, że cła biorą na siebie i nie podniosą cen w salonach, więc pewnie nadal na elektrykach nieźle zarabiają pomimo cła.
Dalej brednie, jak by podnieśli ceny o 40% to sprzedaż będzie kuleć jak z id3 bo to ten poziom cenowy. A mają towar na stoku to co mają teraz odesłać do czajna czy lepiej pogonić nawet ze stratą? Inna sprawa że aby zaistnieć na rynku to najpierw się dopłaca a z czasem zarabia. Tak więc nie wiem skąd pewnik że po dodaniu cel nadal zarabiają, może jakieś źródło tych rewelacji ?
Biorę w ciemno dla żony W tej cenie nic się nie kupi Graty klepane w stodołach przez samozwańczych mechaników z legendami i sprzedaży po pół roku od zakupu nie wchodzą w grę.
90 nowy Yaris 115 km sprawdzona technologia.Te 194 km trzeba by sprawdzić na hamowni. Sam nie wiem, Cvt sprawdzona bezawaryjna. Tu wielki znak zapytania, 80 tys w tej wersji może znajdzie amatora ale powyzej 100 to już ciężko to widzę. Na pewno nowy model dobrze wpłynie na rynek bo konkurencja to zdrowa rzecz.
@@xmz77 no tak rocznik 2024 ja w wyprzedaży , to samo CRV o dziwo corolla się trzyma mocno ale ona w sumie nie ma konkurencji bo albo mamy plug im które jest droższe o bardziej awaryjne albo mild hybryd
@@mieczysawmietki4053 nie wiem , są hybrydy 4 generacji teraz jest 5 . Te 194 km w mg gdzie toyota ma takie wartości przy silniku 2.0 ? Czy gmina po roku ? Też nie wiem teraz wsYtkie auta chujowo zabezpieczone .
Dlaczego taki zachwyt nad ceną? Przecież za mniejszą kasę można kupić Fabię, I20 czy Tipo. I hybryda nie jest w tym przypadku argumentem przynajmniej dla mnie bo mniejsze spalanie hybrydy nawet jeśli jest to nie rekompensuje ceny zakupu. Takie 1.0 tsi pali średnio 5,5/100 i nie ma co się podniecać hybrydami. Benzynowy Yaris 1.5 pali podobnie. Ogólnie w porządku.😊
Całkiem sensownie zrobiony samochód - ale ktoś z projektantów dużo zepsuł przez: 1. kierownicę regulowaną w jednej płaszczyźnie 2.akumulator zamiast miejsca na dojazdówkę 3.brak dzielonej kanapy
Break regulacji osiowej kiery i niedzielone tylne oparcie to przecież ewidentny brak funkcjonalności wnętrza , z kolei ten napęd jest przewymiarowany i zbędny w takim niewielkim aucie ale zapewne trafi on bez zmian do większych modeli co generalnie obniży koszty jego produkcji
Największa wada, to to, że po paru naciśnięciach gazu, bateria spada do zera i zostajemy z wolnossącym 1.5. może być to duży problem przy wyprzedzaniu lub włączaniu się do ruchu. Może jakiś update to poprawi, ale sam poczekalbym kilka miesięcy z zakupem.
Jak coś to tylko w najbogatszej wersji. Auto to nie tylko silnik ale i wyposażenie się liczy w końcu jest 2024. Że wymienię braki w tych dwóch pierwszych wersjach. Brak pełnych led-ów brak ogrzewania siedzeń, ogrzewania kierownicy, ogrzewania lusterek , brak skórzanej kierownicy cieniutkie nagłośnienie tylko cztery głośniki. Patrząc pod siebie jeżdżenie autem z brakami to nic przyjemnego za taką kasę. A przy sprzedaży może się odbić to czkawką. Także warto to przeanalizować żeby później nie żałować.
@@debi1988 najdroższa wersja to jest GR sport i w cenniku kosztuje 119 tys zł a Toyota daje upusty indywidualne więc myślę że będzie to koszt ok 114-115 tys zł
@@arek84 coś mi się wydaje, że Yaris staniał dzięki właśnie takim samochodom jak MG3. Ja chcę jeszcze więcej chińskich samochodów na polskim rynku!!! Zimą Yaris kosztował w bieda wersji prawie 120K, poprzedni model o mocy 92KM kosztował chyba około 105-110K. Naoglądałem się filmów jaki to ten Yaris nie jest wspaniały i jak mało pali, więc namówiłem żonę na Yarisa, bo Citroen C1, którym jeździła wcześniej już się rozsypywał. Żebyście zobaczyli jej minę kiedy skończyliśmy jazdę próbną (ona prowadziła) :D Była tak zdegustowana, że nie dało się tego nie zauważyć. Yaris jest strasznie plastikowy, głośny i wcale się dobrze nie prowadzi. Pojechaliśmy po Forda Pumę - to była miłość od pierwszego wejrzenia i pierwszej przejażdżki. Między Fordem Pumą, a Yarisem, czy Yarisem Cross jest przepaść jakościowa. O tym jak dobrze się prowadzi Ford w stosunku do Toyoty nie ma nawet co wspominać. Jedynym plusem Yarisa hybrydowego jest to, że mało pali.
Czy to jakaś rodzina Czesława Niemena? A tak na serio to wydacie 100k na auto bez dzielonych tylnych siedzeń i ze schowkiem zamiast bagażnika? Nie mówiąc o tym że kupując auto z Chin finansujesz chińską zbrojeniówkę i pośrednio Rosję.
Dzisiaj odwiedziłem salon MG, w ofercie były tylko pojedyńcze egzemplarze ZS i HS (wszystko sprzedane). Sprzedawca propnował zakup MG 3, który ma być dostępny w sierpniu w cenie 88k zł , nie widziałem na żywo, więc trudno cokolwiek powiedzieć. Obejrzałem dość dokładnie ZS-a.... wniosek był jeden .... może dla wybranych klientów jest warty tej ceny ( już 88k zł) Osobiście mimo wszystko prawie 100k wolę wydać na np używanego Lexa Szczerze... jaka kasa taki towar.
Czym się podniecacie - przecież to wypisz, wymaluj opel corsa a nie żaden crossower. Jeździłem corsą 8 lat i znam ją na pamięć. Za pieniądze za chwilę smarta będziecie nazywać miejskim crossowerem... ŻAŁOSNE ! To auto jest żałośnie małe, a kosztuje tyle co każde auto w tym segmencie więc nic specjalnego. Oczywiście jak większość chińczyków z powodu oszczędności nie ma nawet regulacji kierownicy w dwóch płaszczyznach. Bieda bije z każdej strony. Ale jak pan powiedział osoby do 170 cm zmieszczą się bez problemu. Bieda, bieda i jeszcze raz bieda - tylko cena jak za dobre auto Pan się również podnieca, że przyspiesza do 100 w ponad 8 sek - moja vitara przyspiesza w ledwie ponad 9 i pali 5,5 litra. Kosztuje w salonie ok 90 tys, jest japońska ( wyprodukowana na Węgrzech)_, ma dostępne części i serwis i jest niezawodna. Twój zasób słów niestety nie jest ani BARDZO, BARDZO, ani OGROMNIE, ani W PORZĄDKU .... Żenada - każdy chce być redaktorem motoryzacyjnym, tylko nie potrafi się wysłowić. Nie obejrzałem do końca - nie dałem rady
nie, dziekuje - poczekam az inni uzytkownicy skoncza beta testy ;) wszyscy sa ciekawi jednej rzeczy - supportu ze strony MG. Gwarancja 7 lat albo 100 tys km. W Kii to jest 7 lat i 150 tys km. Gdzie jest siec dealerow/ASO? Gdzie sa czesci zapasowe, czy w chinach czy w jakims głownym magazynie w europie? ciekawe jak tam faktyczne spalanie i wyciszenie, czy jest AA/CarPlay, jak sie steruje klima? w chinczykach recenzowanych na YT wyglada to slabo i topornie, nie pokazales infotainment wgl
Części z tego co mi wiadomo będą lub już są w magazynie na Węgrzech, więc o to bym sie nie martwił. Sieć się rozrasta, z serwisowaniem też nie ma problemów. Wiem też, że któryś z dealerów na czas budowy serwisu, pozwala serwisować auta np. u siebie w Fordzie.
Za tą cene wybieram dacie duster rocznik 2024 i wiem że to sprawdzona marka a nie chinola który wygląda z boku jak hyundai i20 z tyłu jak obecna toyota corolla ale jak komuś nie przeszkadza kradzież elementow podobnych aut żeby sprzedac swój produkt to niech zaryzykuje i kupi " to coś". Już ludziska dawno zapomnieli jak mercedes pozwał chińską firme samochodową o skopiowanie przodu mercedesa ,,okularnika"? No właśnie.
Wszytko „w porządku” 😂😂😂 ale należy pamiętać że taka Yaris której też nie opisuje z obserwacji ale jako użytkownik - jest na rynku kilkadziesiąt lat - a te MG to raptem dopiero chwila. Nie chełpić się tym autem bo zanim minie kilka lat - wyjdzie tak jak w każdym Chińczyku - mnóstwo niedomagań awarii itd itp. Tak to widzę - to jest Chińczyk plastikowy a nie Japończyk z tradycją i doświadczeniem. Niby też „skośne oczy” a jednak przypaść jakby nie patrzeć… Nie przekonuje mnie to auto. Szczególnie te „jak najbardziej w porządku” a już „auto przyspiesza natychmiastowo po minucie „nie jest to przyspieszenie natychmiastowe” - no to oddaje wszystko na temat tego modelu 🤣🤣🤣
Yaris wygląda prześmiesznie, male plastikowe autko z podoczepianymi nadmuchamymi nadkolami jak karykatura garbusa ale wyznawcy niepokalanej tojoty tego nie widzą. 🤣
@@xmz77i właśnie o to chodzi - nie stać ludzi na rozwiązania sprawdzone z wieloletnią tradycją. Tylko rzucają się na Chinola - tak to wygląda. Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę jak awaryjność wygląda w Chińskich autach a jak to wygląda w Japońcach. Nie rzecz to gustu a awaryjność i usterkowość - porównaj sobie te obszary zanim zachłyśniesz się „nowosciami z Chin”
@@grubolasA wiesz, że porównałem i poprzedni MG3 był w pierwszej 10 najbardziej niezawodnych aut w UK. Nowego nikt nie badał bo jest za świeży. Wolę wypasionego MG niż bieda tojkę bo jakiś dziennikarz z brodą przekonuje że one są niezawodne. Jemu za to zapłacili i dlatego nie warto przepłacać za golasa a potem katowć się jeżdżeniem taką biedą. Ale co kto woli 😅
Brak dzielonej kanapy, akumulator w bagażniku, 170 prędkość maksymalna... Dla mnie eliminacja. A chciałem ten samochód... Na premierze wydawał się ładniejszy...
@@ACAD912 Taki KRAZ 255 to by mi się przydał żeby sprasować przybyły z Ukrainy chiński Gelly, który zajmuje parking pod blokiem od 2 lat, bo rdza zeżarła mu niemal wszystko.
