MG 6 Turbo 2013 Дух старой Англии в Китайском кузове 

Благодарю))

Да, особенно мне нравится вид 3\4 сзади

Добрый день! Всё зависит от того, насколько ухоженный экземпляр вы нашли и по какой цене. Если ухоженный, то берите - еще на пару лет хватит, а если не очень - лучше не брать китайца б/у

@@SlavkaBoltik, спасибо за ответ! Меня волнует расход по городу на АКПП с типтроником (без турбо), т.к. хозяин авто говорит, что не замерял.

@@galagala7190 Смотря какой город, и стиль езды. 10-12

@@SlavkaBoltik спасибо большое Вам за ответы!

Пожалуйста

180 см рост, никаких проблем - довольно просторно.

У меня 190,не очень комфортно. Сидушки вообще не комфортные. Собираюсь передние менять на фольксвагеновские.

Дмитро Пантелєєв от какого Фольксвагена ? Если поменяете пишите )

@@diche27 ок. У меня был Джили мк. Передние сидушки за пару лет полностью развалилась. Я поставил новые от vw passant b 6. Обивка суперская, комфортные. Не мог нарадоваться. И на mg поставлю что-то подобное.

Дмитро Пантелєєв как поставите и найдёте что поставить , буду рад поставить и себе )

Имеется ввиду газ 4поколения?можно...

@@SlavkaBoltik Спасибо за ответ

И сколько ходит двигатель этот ?

Машина на видео прошла 80 тыс, и продана. По клапанам и ресурсу нужно спросить у гугла. Есть профильные ресурсы.

Достаточно надёжный, пока новый.

@@SlavkaBoltik спасибо за ответ

Благодарю за совет, надо будет попробовать ))

Официального дилера нет, уже 4 года... машин мало, так что думаю не просто, с кузовными, а всё остальное есть.

Slavka Boltik Жаль, тогда буду искать что то другое за эти деньги. Спасибо

@@user-en8rb1br6qОбратите внимание на Хюндай Елантра , или Шкода Октавия - тест драйвы этих авто тоже есть на моём канале.

Георгий Фролов на аисе есть и крылья и бампера и стекла , мне разбивали стекло заднее , без проблем поменял !!! По двигателю все Роверское и от фрилендера 1.8 механика подходит , коробка ланцер митсубиси , по крайней мере подшипники менял от него , сцепление как и на роверах быстро изнашивается , я два раза менял , первый раз решил с экономить переклепать диск , было плачевно !купил все оригинал , сейчас проблем нету , много ребят завозят !!! Катушки тоже как расходники с проводами , но не критично ! Подвеска за 97 тыщ себя хорошо показала , особенно по нашим дорогам , а дороги у нас не очень . Менял Сайленты подрамника переднего , стойки стаба передние и задние , втулки стаба заднего , сальники приводов (кстати от митсубиси ) . А вообще уже много на разборе , как наши так и с Англии возят . Я на разборе от фрилендера вилку сцепления покупал цена 600 грн , оригинальная 2500-3000)) так что кто хочет , тот найдёт и запчасти и кузовщину !

@@diche27 машинка, я так зрозумів ваша? ))) Підшипники значить не коробка. КПП це PG1 трохи перероблена. Катушка NGK U4001

На пару сантиметров? Это всё одноклассники

@@SlavkaBoltik Надутий бампер більшим салон не зробе. А колісна база скаже про багато чого. 4600 і 4300 це вже різні класи.

@@SlavkaBoltik особисто перелазив по всим цим авто в 2013+ Круз.

Serhiy MG тоже самое , всех пересмотрел , о Крузе задумывался больше всех , но когда увидел mg отрезало сразу

215/50/17

Спасибо, за уточнение))

Скажи пож, как в такси она себя покажет?? Запчасти доступные?

Добрый день! По ответам поняла, что у Вас МГ6, а возможно и 550. Хочу взять МГ550 1.8(без турбо) АКПП с пробегом 38000км. Подскажите, какой будет расход топлива по городу? и какие проблемы могут возникнуть в ходе эксплуатации такого авто?

Дивлячись які пасажири, середньостатичним і 3 там норм.

@@galagala7190 Расход зависит от езды - трасса или город, мало запчастей - но почти все есть , кузовщины минимум ,почти нет , машина хоршая бериите турбу

Имелось ввиду то, что китайца продавали по цене дороже корейских одноклассников.

@@SlavkaBoltik не правда . Атмо+МКПП 17500, Турбо +МКПП 19,500 (АКПП не розглядав), Елантра МД 1,6+МКПП 20000 (1,8 Т не було), Шевроле Круз 1,6+МКПП 18300, шкода бубен МКПП 1,6 -20000. Всі комплектації елентри, круза, А5 в базі були значно гіршими.

В Украине недорого

Сборка - это когда к готовому кузову прикрутили собранные двигатель , коробку, и прочие крупные узлы. В данном случае полный цикл производства - сварка, окраска и прочие мелочи ведутся в Китае, им же принадлежат права на марку в целом, и там же головной офис. В Англии же оставили маленький офис на пару десятков человек - лишь затем, что б говорить европейцам, что это они всё делают - маркетинг. Прежде чем что либо говорить - разберитесь внимательно в вопросе.

китаец полный! англии там нет вообще...