Ищешь себе автомобиль из США ? Пиши на почту - записывайся на консультацию, и узнай 4 секрета покупки авто выгодно! car4soul.com.ua slavkaboltik@gmail.com
Мне вот, как делитанту в электромобилях и гибридах, интересно, какой ресурс у батарей этих машин и что с ней делают, когда у батареи выходит ресурс? Продать, наверное, невозможно? А насколько дорого поменять батарею, цены, наверное, заоблачные? И можно ли в новом варианте батарею заказать, новую?
Батарея состоит из множества ячеек, например в ниссан лиф - это что то около 150 ячеек, меняются по отдельности, и работают дальше. Кстати лиф имеет одну из самых хреновых батарей, но и она служит более 200 тыс км, и 10 лет легко. без существенной потери ёмкости. Остальные гораздо лучше.
Скажіть що може бути, раптово перестав брати заряд автомобіль.Запускається, їздить, реагує на зарядне але не хоче заряджатися. Дуже важко знайти майстра, без програми ніхто не береться за роботу .Gelly еХ3. 2018 року
Как по мне на данный момент самая лучшая электричка это Hyundai IONIC, при батарее 28Кв она едет 230-250 км при цене 15000. Я был дико удевлен не увидя ее в топе. 100% реклама америки.
Думаю між корола і мондео, тайота надійніша, а форд інший клас і дизайн гарніший, а ціна однакова. Доречі, а мондео є європейський гибрид, чи тільки фужіон америка ?
@@SlavkaBoltik понял. Согласен, у каждого может быть своё мнение. Но BYD Tang, рекомендую хотя бы разок попробовать, если вдруг ещё не было возможности. Вдруг и топ поменяется )))
Ви не підскажете, як можно прмтягнуьи до відповідальності перевізчиків, які привезли мені машину в неробочому стані? Нажаль договір не оформляв, бо вони друзі мого сусіда
Доброго дня навiть с договором нiяк. За правилами аукцiону ви купуете авто за власною вiдповiдальнiстю. Якщо авто зi страхового аукцiону то треба розумiти що ви купуете авто пiд вiдновлення
@@SlavkaBoltik имя? BYD по продажам давно обогнала Теслу. Если люди платят за какую-то Фолкцваген больше 40 000$ то BYD HAN+ обошёлся мне 53000$ с доставкой в Грузию. Это обсолутно адекватное цена за такую технику...
А как на счёт Митсубиси I-MIEW ? В некоторых моментах она даже лучше Лифа в техническом плане.. батарея с охлаждением, можно тянуть на тросе и заряжать.. чего не рекомендуют производители Лифа и снимают батареи с гарантии после троса..
Ще раніше машини з бензиновими моторами можна було корбою заводити коли рзряжався акумулятор. Мій товариш полюбляє їздити на резерві на дизельному авто після чого його частенько тягають на тросі. А ще краще взяти машину без двигуна і постійно їздити на тросі
Лиф? Пффф, с воздушнім охлаждением батареи? Без теплонасоса? Ну, не знаю, разве что батарею поменять на 35-тку и заколхозить жидкостное охлаждение батарей! Но тогда цена у нее станет как у BYD Tang :) Утрирую конечно!
підкажіть пане ведучий, який сенс купувати ліф 2 покоління по ціні 22к+, якшо в ці гроші уже можна вибрати серед купи виробників і моделей конкурентів які суттєво краще за комплектацією, не гірші за зборкою, і головне - з батареєю в 1.5 рази більше по ємності*(наприклад шева болт) або в 2 рази більше, і лише на 2-4к дорожче, Наприклад skoda enyac?
Від Ніссана до Ід4 є два мінуси, це час і зарядка, 80% людей в городі живе в квартирах. Я до того, зробіть відео, як можна установити зарядку біля дому легально, ще копійка, якась буде капати, але тут тоже без шнурків з балкона не обійтися, весь час буде зайнята😅
Мерседес в 250е. Передивився дуже багато відео і всі дуже задоволені. Брат їздить на Теслі, а своїй жінці купив саме такий мерседес. У ньому мотор і батарея від Тесли. Його рейтинг: Тесла - 1місце, потім мерс, кіа соул, гольф. Мені по відношенню якість-ціна імпонує хонда мн-в. Але це китаєць. Тому і якість авто під питанням. Тому і така ціна - 21000 за новий.
Dsy @@olena1308 Він має не оцинкований кузов - тому буде гниит з роками. ТОму і дешевний. Років через 3...4 - треба продавати буде, якщо вже не кинеться ржавчина.
В загальному класний топ. Але якщо подивитеся відео типу "Одеса Київ на id4" то там щоб доїхати їдуть 80 км/г але 400-450 (в залежності від швидкості) можна розраховувати!
привет славка😂 сбрось мне вашу платформу ((авто)) где я бы мог выставить свой лиф (( еврапейский)) из германии, ему 2,4 года! 22000 62 кв кожа, текна,, и многое другое не ававрийная
зря ти так про смарт , 2018 року модель 160-170 по місту для Афін це просто супер чисто по роботі , а для сім"ї для поїздок пріус 30 тому що ніякий електрокар не підходить
тесла позавчорашній день, приїлась, але буде мати поціновувачів. Ще знаю поціновувачів руських Волг і Каєнів і Тесла в цю гільдію війде, ще будуть через років 20, 30 купувати хто зараз не може позволити.
То что лифов больше всех это не делает его лучшей машиной, это связано что лет 5 он был единственной доступной електричкой. Leaf это чтобы морочить голову себе, тесла уже чтобы комфортно ездить и не переживать
Серйозний "експерт", який зі всіх так названих ним "рейтингових" їздив мабуть лише на одному Ліфі (який і нахвалює) - це не пробував, але в кінець списку, про це навіть не читав, це дорого... Надійна у Ліфі підвіска - цим все сказано про знання і орієнтацію "експерта")))
@@grysam5239 Китайцы выбирают Byd, и прочие свои бренды. Можешь глянуть статистику продаж. Какашка от Фольксвагена, которая в топе этого рейтинга провалилась в продаже.
Я люблю большие моторы и у меня под капотом 5.7 хеми. Но по всяким мелким делам я тупо езжу на электро голф карте. климат позволяет. У нас в штатах их массово производят последние лет 50. 40 миль запас хода, 25 миль в час (40 км) максималка. если заплатишь страховку на дорогах разрешены. 4 человека и вперед со скоростью бензинового скутера. че еще надо в нашем "райцентре". а еще он простой как дверь сарая и там вообще нечему ломаться. купил новый за 7000
@@SlavkaBoltik просто погуглайте что они из себя представляют. это полноценные электромобили только упрощенные и "кабриотеты" :):) на фривей нельзя там минималка 55 миль в час
@@SlavkaBoltik якщо вести з США, то він буде битий (я протів битих автомобілів), а з Нідерландів у цей бюджет не вложишся. Також при заміні батареї на ліфові, стару можна продати за 1-2 тис дол.
Але де ви всі такі пробіги берете?. В мене зараз в січні місяці ліф споживає 10 кВт на 40 км. пробігу і то без пічки. Для чого дурити себе та інших? От і виходить що на 62 кіловатах до повної зупинки Ліф зможе проїхати 240 км і то в екорежимі
@@user-mn5lo3gn2m вы говорите про січень, коли мінусова температура, і ємність літія падає, а ми говорим про нормальний режим експлуатації при плюсовій температурі. При плюсовій температурі на 1 квт ліф проїжає приблизно 7 км, у вас же при мінусовій температурі 1 квт = 4 км. 62*7=434 км (це є приблизно, так як стиль їзди теж сильно впливає).
Топ так себе. Посмотрите на BYD. Ваги по сравнению с ними (особенно ТАН), на порядок ниже. Одно то, что у BYD полный цикл производства, а батареи новые закупает уже и Тесла, это огромный плюс этих машин...
Вы их как будто продаёте )) BYD прикольные, согласен, только это мой субъективный топ. Думаю они пока будут менее ликвидные чем ваг или хонда. Может через лет 5 отношение к ним поменяется, а пока так...
@@SlavkaBoltik Я не продаю. Я владею таким пепелацом. За два года езды - 20литров омывайки. Это все расходы. По ликвидности не скажу, но все, кто искал электричку и попробовал проехаться на моей, все купили BYD. И довольны. У меня TANG, 21го года, топ. Сравнивал с ВАГом, Тан на голову выше. Тесла может с ним тягаться, но цена в два раза выше. Батарея новая, не воспламеняющаяся при повреждении, и можно не отслеживать, на сколько зарядилась...
Пиздец ты конечно эксперт тот еще. Накидал тупо тачки из СшА и самые бич пакеты популярные из Китая. А то что в Китае просто огромнейший выбор брендов которые отлично отцинкованы и имеют конские батареи за вменяемые деньги - ты почему то пропустил...
Смотрел несколько видосов с зимней эксплуатацией 2023 современных электромобилей. И... у них нет шансов под такой климат. Если мороз ниже -10, то это всё шляпа. Сами владельцы говорят - электромобилям еще рано. Для летнего климата - однозначно норм. Но опять же, 120 км.. это смешно. Поездки в другой город это реальный гемор, это затрата времени на зардку, при условии что зарядки есть. всё очень пока непонятно при текущих технологиях.
Привет из Санкт-Петербурга. Замечательный обзор! Сейчас поехало много китайцев: Dongfeng,, Jac, Skywell, Voyah и другие. Можно ещё про них рассказать, если что-то известно.
Твой рейтинг основан только на личном опыте, почитай отзывы о них. Функция управления одной педалью есть почти в каждой электромобиле. По мне самый худший на первом месте.
Смотрю вас из Израиля. У меня китайская mg zs 2021 года с батарейкой 44.5 квч с запасом хода 263 км. Для Израиля это хороший вариант. Их тоже продают в Европе, и я так думаю скоро цена будет адекватной для Украины. Желаю вам удачи и мирного неба, и конечно скорейшей победы
Volkswagen ID.4 очень хорош. но Hyundai Ioniq 5 на много. на много лучше. а Toyota bZ4X AWD и Subaru Solterra AWD едит ищё лучше чем Hyundai Ioniq 5. вот так вот. ездил на всех, пересажывался сравнивал, ну канечно есле вы не фанатиk VW... Tesla это отдельный сегмент.
@@MihailBMV 😆😆😆вы , главное, не нервничайте! Расслабьтесь, сходите в МакДональдс, потом в IMAX, посмотрите новый фильм, сходите в автосалон и приценитесь к мерседесу или ауди, потом сходите купите себе новую футболку Zara... ну и так далее, ещё перечислять???? Ой забыл, у вас же всего этого нет😆😆😆 Вы изгои, от вас весь мир отвернулся!!!! ЧЕБУРНЕТ - ваше будущее😆 привет плешивому, ТЕРПИЛЫ!!!!
