MG ZS EV รุ่นแรก 5ปีแล้ว มีปัญหาอะไรบ้าง แบตเตอรี่เสื่อมแค่ไหน? 

ต้องขอบคุณอาจารย์ที่สละเวลา เพื่อให้ข้อมูลเป็นประโยชน์ครับ ^^

คิดดีๆ รถราคาล้านสาม ตอนนี้เหลือ สี่แสนนิดๆ อีก 3 ปีเปลี่ยนแบตฯ ต่ำๆ น่าจะ 2 แสน ตัดมูลค่ารถออก ฯลฯ หักความประหยัดที่ได้ รวมๆแล้ว ถ้าใช้รถแล้วพอถึงแบตหมดอายุ บวกลบคูณหารแล้ว ก็พอๆกับรถสันดาน มั้ง

พี่ไม่เคยคิดเลยค่ะแต่หนูคิดถึงพี่เป็น😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

พี่ไม่เคยคิดเลยค่ะแต่หนูคิดา😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

ราคารถออกมาล้านต้น มือสองอยู่สี่แสนหักค่ารถกับเสื่อมไปไม่รู้กำไรหรือขาดทุ่น

10 ปีมานี้ มีแบ็ต Third Party รุ่นไหนออกมาแล้วบ้างครับ 😊

เค้าว่าปากลิ้งค์เหม็นมาก จารย์เลยนอย ขอพูดเบาๆ

สนุกตอนคอมเมนท์ เตรียมเงินไว้บ้างนะครับ

ผมเหมือนเป็นนักศึกษาอีกครั้งเลยครับ 55 พอได้ยินเสียงอาจารย์ 55 ผมเด็กหลังห้องซะด้วย 🤣

ขอบคุณครับ หากมีโอกาสเจอคนใช้ยาวๆหลายรุ่นไม่พลาดครับ ^^

อันนี้ชารจ์ ac เป็นหลักด้วยไหมครับ

ผู้ใช้กลุ่มแรก เขารับความเสี่ยงได้อยู่แล้ว บางคนอาจหายไปเลย ก็เป็นเรื่องธรรมดา

ไม่มีเหตุผลอะไรให้ต้องเปลี่ยนแบตนะครับ แค่ระยะใช้งานลดลง ถ้าคนซื้อรับได้ มันก็พร้อมใช้ปกติ

มีคอมเมนท์แจ้งมาแล้วรอการติดต่อกลับมาครับ

@@Linknonstop เป็นกำลังใจ สมัยนี้หาสื่อยานยนต์ช่วยเป็นกระบอกเสียงแทนผู้ใช้ยาก

สะดวกให้สัมภาษณ์ไหมครับ

@@Linknonstop ผมอยู่ต่างจังหวัดไกลจาก กทม. มากครับ ถ้าอยู่ใกล้ยินดีอย่างยิ่งครับ

ตอนนี้ได้รับการแก้ไขหรือยังครับ

เช็คมาแล้วใช่ไหม^^ ขอบคุณข้อมูลอีกเสียงครับ

ถูกต้องเลยครับ ผมถึงให้คำนิยาม ความคิดเห็นเพียงหนึ่งเสียง ไม่ต้องเชื่อครับ ^^

ใช้คำสั่งเสียงยากใช่ไหมครับ หรือเรื่อง app

App ครับ โดยส่วนตัวถือว่าไม่ได้ประโยชน์เลย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องอะไรก็ตาม ทั้งการนำทาง ทั้งคีบอร์ด ทั้งเรื่อง entertainment เอาตามตรง ไม่น่าใช้คำว่า "Smart"@@Linknonstop

ดันครับ

รอหน่อยครับ ใกล้แล้ว ^^

ยินดีครับ ติดต่อมาได้เลยครับ ^^

หลอกตัวเอง

รุ่นเดียวกันครับ วิ่งเท่าๆกันด้วย ผมยังไม่รู้สึกว่าระยะวิ่งมันลดลงจนรับรู้ได้ ตอนบาลานซ์แบต ผมขับเหลือ 5% บ่อย ระยะวิ่งยังเท่าๆเดิม หรือนานไปผมขับช้าลงเรื่อยๆ ระยะถึงได้เท่าเดิม 555

ขอบคุณครับที่เข้าใจที่ผมสื่อ จริงๆ เครื่องยนต์ก็บำรุงเยอะขึ้นแต่บางคนไม่เข้าใจ พยายามมอง ev แย่หมด

ยกเครื่อง 2หมื่นบาท

@@49fhggu ไม่น่าใช่ ผมเพิ่งยกมา กลาง+บน ใหม่หมด ศูนย์นิสสัน 6 หมื่นเกือบ 7 สายน้ำมันยกเส้น(บวม) ล้างถังน้ำมัน ปั้มติ๊ก กรองเชื้อเพลิง

@@49fhggu ยังไม่รวม ล้างเกียร์

รถยนต์​น้ำมันยี่ห้ออะไรครับ เครื่องไปเร็วมาก ผมใช้เก๋งเจ้าตลาด 2 คัน คันละ 400000 โล ติดแก๊สตั้งแต่ป้ายแดง น้ำมันเครื่องยังไม่หายเลยครับ ยังใช้อยู่อยากขายนะ แต่ไม่ได้ราคาเสียดาย😂

เปิดใจรับฟัง เก็บเป็นข้อมูลไว้บ้างก็ได้ครับ รถน้ำมันใช้มากี่สิบปีแล้ว ถ้ามันมีปัญหาอีกควรพิจารณาแล้วแหละครับ ถ้าถึงเวลา 10ปีเดี๋ยวก็ร้องอีก 20ปีค่อยมาว่ากัน ป่านนั้น รถคุณปลูกสารแหน่แล้วแหละ

แค่10ปีเอง รถกระบะมรดกจากพ่อ30ปีแล้วยังใช้ได้อยู่เลย ใช้คันนี้ต่ออีก20ปีค่อยว่ากัน 555555 หรือไม่ก็ใช้ตลอดไปเลยก็ได้

ยาวไปถ้าไม่ซ่อมก็ดีครับ

ถ้าใช้วันละ 100 กม ขึ้นไป 10 ปี ค่าน้ำมัน ผ่อนรถไฟฟ้าได้ 1 คัน

โห ด้วยความเร็วเท่าไหร่ครับ ทำไมหมดเร็วมาก

@@Linknonstop ไม่ได้ขับเร็วมากคดรับ 80-120ประมาณนี้

อันนี้แปลกเลยครับ กินไฟเยอะมากครับ

ข้อเสียรถ ev พัฒนาเร็วเกินไป 5ปีผ่านมา แบตดีขึ้นเยอะแล้วครับ อันนี้ 5ปีแบตเทคโนโลยีเก่าแล้วครับ แต่เป็นข้อมูลได้ส่วนนึงครับ ผมไม่แนะนำให้เชื่อนะครับ แต่แชร์เป็นข้อมูลไว้ก่อนครับ

ไม่จริงเลยครับ จากที่เก็บข้อมูลผ่านOBD และขับจริง รถผมออก 19 ก.ย. 2019 ก่อน อ.ประชาประมาณ 1 เดือน แบตเสื่อมลง กิน cycle ต่อระยะทางเพิ่มขึ้นก็จริง แต่ degration ต่อ cycle มันลดลงเร็วกว่า ผลคือ degration ต่อระยะทางก็ลดลงด้วย ใช้รถ 2 ปีแรก รู้สึกได้เลยว่าระยะทางมันหายไปมาก แต่ 2 ปีหลังมันแทบไม่ต่างจากเดิมเลย ขับจันทบุรี กรุงเทพ เกือบทุกเดือน ตอนป้ายแดงขับถึงอนุเสารีย์ชัยได้ แบตเหลือ 10% ตอนหลังต้องแวะลาดกระบัง ช่วงหลังๆมาแวะบ้านบึงแบตเหลือราว 30% เป็นแบบนี้มาเกือบ 2 ปีแล้ว แทบไม่แตกต่างเลย เอา OBD เสียบดูก็สอดคล้องกัน SoH 93.97 - 92.77 ระยะวิ่ง 61520 - 65109 แต่ล่าสุด SoH 88.33 - 87.25 ระยะวิ่ง 78976 - 91070 กราฟมันยิ่งโค้งลงตรงไหนว้าาาาาาาาา

ผมไฟฟ้าคันแรกไม่มีปัญหาไรนะครับ ใช่ว่าจะมองเป็นคันที่2 ทุกคน

@@kolawta ผมหมายถึงระยะทางการวิ่งต่อการชาร์ท1 ครั้งครับ ไม่ได้หมายถึงระยะทางวิ่งสะสมแบบนั้น ยกตัวอย่างง่ายๆแบบนี้นะครับ สมมุตรถ ev วิ่งได้ 400 กม ต่อ 1 ชาร์ท ตอนแบตมี soh 100% แล้วชาร์เต็มก็จะวิ่งได้ 400 กม ถ้าผมต้องวิ่งวันละ 100 กม. แปลว่าทุกๆ 4 วัน ผมก็ต้องชาร์ทแบต 1 ครั้ง แต่ ถ้าใช้ไปสักพักแบตเสื่อมเหลือ soh 90% ชาร์ทเต็มก็จะเหลือวิ่งได้ 360 กม กลายเป็นว่า ผมต้องชาร์ทแบตทุกๆ 3 วันแทน เพราะต้องวิ่งวันละ 100 กิโลเหมือนเดิม ปล.อันนี้คือการคิดแบบง่ายๆนะครับ เพราะความเป็นจริง ถ้าวันไหนรีบๆแบตก็ลดไว วันไหนวันหยุดก็ไม่ได้วิ่ง แบตบางชนิดก็ไม่ควรชาร์เต็มร้อย บางชนิดก็ไม่ควรปล่อยแบตน้อย มันจะเสีย cycle มากกว่านี้อีก จะเห็นได้ว่ายิ่ง แบตเสื่อมก็ต้องชาร์ทแบตบ่อยขึ้น พอต้องชาร์ทบ่อยก็ทำให้เสื่อม ยิ่งทำให้ระยะน้อยลง เลยทำให้ต้ิองชาร์ทบ่อยขึ้นไปอีก ยิ่งเสื่อมมากขึ้นไปอีก ถ้าตีเป็นกราฟ จะเห็นได้ว่าระยะหลังๆ แบตจะเสื่อมไวขึ้นกว่าระยะแรกๆ เพราะฉะนั้นมันยิ่งส่งผลต่อรถ ev มือสอง ทำให้มันน่าซื้อน้อยลง เพราะข้อจำกัดข้อแบตเตอรี่

ที่คุณว่ามา มันจะถูกต้อง ก็ต่อเมื่ออัตราการเสื่อมต่อ cycle มันเป็นค่าคงที่ เช่น 3000 cycle ลด 20% ถ้า 6000 cycle จะลด 40% เป็นต้น ถ้าเป็นตามนี้ ที่คุณว่ามาจะถูกต้อง แต่ความเป็นจริง ยิ่งแบตเสื่อม มันจะยิ่งเข้าใกล้จุดเสถียร ซึ่งมันเสถียรเร็วกว่ากรณีที่คุณว่า

ผมก็เปิดรับตลอดนะครับ แต่ไม่มีใครติดต่อมาเลย

@@Linknonstop แปลว่ารถเค้าดีจริง🙄

มีแนะนำไหมครับ ผมพร้อมสัมภาษณ์นะครับ

@@Linknonstop เฮียลองไปตามกลุ่มเพจดูครับ ว่าใครที่มาโพสต์ปัญหาใหญ่ๆบ้าง เผื่อเค้าอยากแชร์

ได้ใช้ไหมครับ ผมยินดีให้สัมภาษณ์นะครับ

@@Linknonstop ใช้ y plus ครับ แต่เคยลองขับ EP ผมว่ารถมันโอเคนะ ติดตรงที่ปัญหา และการบริการหลังการขาย

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

จริงหรือครับ ได้ศึกษาเรื่อง Caiz จริงจังหรือยัง ทราบไหมบูสเกียร์เป็นอาการประจำรุ่นนี้ครับ เอาแค่เรื่องเดียวก่อน

@@Linknonstop ฟอร์จูนเนอร์ซื้อป้ายเเดง ของผมก็แตกตอนไมล์180000ครับ ค่าอะหลั่ยไม่ถึง100 เรื่องเล็กๆน้อยๆครับเกิดขึ้นได้แม้กระทั่งโตต้า แต่2ปีเเร็คพวงมาลัยกับอาการเสียจุกๆจิกๆ นี่ไม่ไหวนะ เเบบนี้รถญี่ปุ่นแบรนด์รองๆ ยังทนกว่าเลยครับ

180,000วิ่งกี่ปีครับ

@@user-dn2hc6ez2h โอ้ว ค่าอะไหล่ 100 เดียวถูกมาก ศูนย์ไหนนะ บอกต่อด้วย

@@user-dn2hc6ez2h ทำไมของผมเข้าศูนย์ ไม่เคยได้หลักร้อยเลยสักครั้ง

ว๊ายย ทนไม่ได้ที่ของเขาไม่พังดังหวัง 55

@@Linknonstop อ้าวยอมรับแล้วหรอว่าส่วนใหญ่พัง มีแค่ผู้โชคดีเท่านั้นที่ได้รถ MG ไม่พัง 😂

ใช้รถรุ่นไหนอยู่ครับขอสัมภาษณ์ได้ไหมครับ

@@Linknonstop ไม่ได้ครับ ไม่อยากเป็นหน้าม้า 🫏

จริงครับ ขนาดคลิปนี้ ยังมีคนบอกให้รอดูอีกเรื่อยๆ 10ปี 20ปี แปลว่ายังไม่เปิดรับรถ ev แน่นอนแล้วครับ

อยากให้เข้าใจเป็นการชาร์จ ac หรือ ที่เราเรียกชาร์จช้าครับ ได้หมดเลยครับ จะบ้านหรือ ปั๊ม อย่างน้อยเดือนละครั้ง ไปชาร์จ ac ที่ปั๊มหรือที่ห้างก็ได้ครับ เอาให้แบตฯเหลือสัก 10% แล้วไปใช้ชีวิตในห้างกินข้าว ช็อปปิ้ง ใช้เวลา 4-6ชั่วโมง แต่ค่าใช้จ่ายค่าชาร์จแล้วแต่ห้างและยี่ห้อที่ชาร์จนั้นๆครับ

คนเขาใช้ 30,000 กว่าคันในไทยแล้ว ยังไม่เห็นมีปัญหา

@@s_nickchimtin297 คนใช้ส่วนมากมีที่ชาร์ดในบ้านมีบัตรเคดิตใช้คนทั่วไประดับ...คงใช้ยากทุกวันนี้ใช้เติมน้ำมันสะดวกน้ำมันหมดยังมีสามารถใส่ถังมาเติมได้แต่รถไฟฟ้าต้องจอดและคนใช้รถน้ำมันยังมีอยู่หลายล้านคันไม่ใช่แค่สามหมื่นนี่แค่ส่วนน้อยครับยังอีกหลายปีถึงเวลาก็เปลียนตอนนี้ยังไม่ใช่ซื้อก่อนใช้ก่อนเพราะคนมีเงินหรือใช้เดินทางแค่ไม่กีคนแต่ผมเดินทางทีทั้งของทั้งคนต้องขนของด้วยไม่ใช่ไปตัวเปล่ารอพวกแบบรถตู้นัง่ได้เจ็ดคนพร้อมขนของ(ของผมเต็มหลังรถแบบกะบะขนาดสีประตู)

หยอดเหรียญแบบตู้กดของกินเซเว่นหรอครับ 5555555555

@@igorivanov1553 บางครั้งถ้าทำอะไรง่ายๆก็ดี😁😁😁เต่าบินยังทำจ่ายได้ทั้งสดและQR😁😁😁

@@igorivanov1553 ตอนนี้รอก่อนเพราะแบตรถยังพัฒนาราคาลงอีกและระยะทางเพิ่มขึ้นน่าจะสักสีห้าปีคนซื้อก่อนก็ต้องทำใจผมยังไม่รีบเพราะรถใช้อยู่ไม่ต้องผ่อนเป็นดีเซลและเส้นทางวิ่งชอบอ้อมเพราะหนีรถติดช่วงเทศกาลและวิ่งจาก กทม.ขึ้นเหนือใช้ทางขึ้นลงเขาประจำรถแบบเก๋งไม่เหมาะต้องรอไปก่อน😁😁😁