L'ho sempre pensato fin da quando l'ho vista. Brava Stellantis. :( la mia grande punto fra 1 o 2 anni sarà davvero da buttare e dovrò rimpiazzarla con una cinese o forse anche una gaiappo. Ma brava anche Ford, che termina la produzione della Fiesta.
@@rinovegini6977 Tu paghi ma se ti dicono che ci vogliono 6 mesi per il ricambio della tua auto e in quei sei mesi l' auto rimane ferma in assistenza tu auto di quel marchio non ne compri più.
4 cilindri full hybrid sensato, letteralmente la macchina perfetta ad oggi, prende tutti i pregi del vecchio e del nuovo paradigma motoristico, penso sarà la mia prossima auto.
@@johnweek5677 stesse parole per le giapponesi di 35 anni che ci hanno bagnato il naso sotto tutti i punti di vista al punto che le auto italiane sono sparite
Da quando ti sei schierato per il diesel, hai la mia stima assoluta. Questa auto è un prodotto straordinario al giusto prezzo e che finalmente, chiunque può accedervi. Si chiama PROGRESSO. Non come ormai tutti fanno con auto che partono da 50.000€ e che pubblicizzano in modo martellante. Ma lo sanno che un normale dipendente ha uno stipendio di 1200/1500€ /mese??? Bravissimo!!
Ma quale progresso? Fino a 10 anni fa chiunque poteva permettersi un'auto e si poteva portare a casa una Fiesta diesel (che fa 23/24km litro) a poco più di 12000€. Oggi a causa di classi dirigenti europee corrotte, è grasso che cola se una persona può permettersi un auto.
@@giuliop4031Beh calma... 10 anni fa una Fiesta diesel non veniva via a 12 mila euro se non avevi dei forti sconti in concessionaria o se non avevi un mezzo da rottamare...
Ma perché non aprite mai il cofano motore? Perché non date qualche informazione più tecnica sul motore??? Ormai ci si limita ad esaminare solo le plastiche "croccanti", i display, i tastini e il bagagliaio. Comunque l'auto è interessante.
@@Scari2567 Hai ragione in parte, io preferirei sapere chi costruisce il motore o se è riciclato ( Saic,. propietario del marchio MG ha una partnership con Volkswagen). È facile parlare di infotainment, led e plastica finché non ci sono problemi al motore😉
Ecco la candidata ideale che darà il colpo di grazia alla fiat che ormai vende solo la Panda. Questa costa molto meno e offre molto di più. Sarà la conferma netta di quanto sia stato sbagliato liquidare la Punto. Sono auto così che la gente cerca perchè ne ha bisogno
Poi i cinesi decidono di lasciare il mercato europeo e tutti i polli che hanno preso MG andranno a piedi...parlo di 6 anni a partire da oggi. Tutte le auto con 7 anni di garanzia non le vedrai più...
Sarà facile comprarla....vedrete che tra poco i piazzali dei noleggi saranno pieni zeppi e al cambio parco auto avranno prezzi ridicoli e noi saremo lì a prenderle..
@@Complottistalasceranno il mercato ? I cinesi ? I cinesi sono il mercato se vanno via il mondo si ferma ahahahah 😂😂😂 noi europei siamo già finiti da un pezzo
@@lukelenient4216 Ma loro la svegliata se la sono data , cioè massima economia nella progettazione e allestimenti interni , ottimizzare i guadagni vendendo tutto in sovrapprezzo, gli acquirenti si devono svegliare.
Fiat e Alfa hanno fatto la cavolata di smettere di produrre le segmento B. Basta vedere nel mercato dell'usato quante Punto e MiTo si vendono ancora o quante ne circolino su strada per i loro motori quasi indistruttibili. Questa MG3, secondo me, sarà acquistata da molti!
@@yassboh7658 beh c'è da dire che la ypsilon per ora costa tanto perché sono edizioni limitate di 1906 esemplari elettrici (e ora anche ibridi) full optional. Secondo me più in là usciranno versioni con motori meno potenti e con meno optional in modo da andare contro la concorrenza. Però sì, ora Lancia è l'unica tra i marchi italiani ad avere una segmento B, chissà se in futuro fiat e alfa riprenderanno con macchine più piccoline e divertenti e non solo con suv e b-suv🫤
Mi corre l'obbligo di istruirvi: a) la SAIC, proprietaria di MG, produce.in esclusiva le volkswagen per la Cina da 15 anni: le macchine pertanto hanno qualità tedesca, ed hanno anche diversi pezzi in comune(guardate gli interni delle ZS ad esempio); 2) le MG sono garantite 7 anni o 150.000km 3) il centro ricambi italiano apre a Maggio. Giusto per la precisione 😅
@@farzad6560 the brakes are really good; it depends also on the settimgs that you give to the system (recharching power of the braking system). I don't know the exact results, but the braking power is.rreally high.
Ecco un prodotto intelligente. Full hybrid sensato a 20k o poco più sembra quasi un miraggio, eppure c’è e l’auto ha pure una buona linea. Rapporto qualità prezzo devastante. Resta da vedere solo la questione ricambi/tenuta nel tempo, ma per il resto mentre le case tolgono il segmento B (Fiesta in primis) e quelle che rimangono partono da 22/23k in versione base aspirata, questa spaccherà il mercato.
Io ho pagato la 600 25700 ibrida con cambio automatico. Ma indubbiamente questa è l’auto perfetta prezzo qualità. Offre molti più accessori anche banali ma utili
@@marcolabarbera2810 Gli interni della 600 e la plancia sono di una semplicità e povertà unica, la cornice strumenti perde a il confronto anche con una Citroen C1 prima serie, la copertura consolle centrale sembrano le foderine cinesi di 10 anni fa !
Da ex collega non posso non apprezzare la tua competenza e la tua obiettività, entrambe virtù sempre più rare in questo mestiere, ogni giorno più popolato da improvvisati lettori di cartelle stampa. Bravo davvero!
c'è molto di vero in quello che dici specialmente sul fronte dei prezzi ma da possessore di yaris ibrida con 10 anni di vita senza mai un problema vorrei farti notare che tu l'hai guidata per mille km . Che garanzie ho che la mg duri quanto e come la yaris e io trovi ricambi facilmente o un servizio assistenza all'altezza perchè anche queste cose contribuiscono al prezzo finale di un prodotto come ben sai
@@alfonsotatto8365 Anno 99/2000, Yaris 1000, 3 anni di garanzia ecc...Chi aveva la Punto, la Polo, la Fiesta la guardava con dubbio come poi hanno fatto con le koreane. La storia si ripete. Per me la Yaris prima serie è meglio del pandino, è eterna, macchina pensata per aprire/conquistare il mercato di allora, dopo non è stato più così o almeno hanno abbassato il livello. Ricordo bene.
2 mesi fa per un’Honda Zr-V full hybrid mi hanno chiesto la bellezza di 34k € al netto di sconti e con la permuta (32k per la Juke full hybrid). É vero, altri segmenti, ma questa MG mi sta già convincendo. Sono salito sulla Zs full eletric un paio di anni fa e mi aveva già conquistato per gl’interni
Magari, cosi forse anche la manutenzione e le parti diventano piu trovabili e affordabili. Magari anche le vetture stellantins iniziano a alzare qualità e ridurre i prezzi anzichè fare i ladri. Secondo me in segmento b solo mitsubishi Space star, suzuki swift e skoda fabia hanno prezzi decenti. Il resto tutte ladrate
Questa spaccherà il mercato italiano (e non solo...) e devasterà la concorrenza (ogni riferimento a quei fenomeni di Stellantis è puramente casuale...). I cinesi hanno capito tutto qui c'è poco da fare e con queste auto possono far davvero paura all'automotive europeo.
non credo proprio che devasterà la concorrenza... alla fine i prezzi sono quasi in linea con gli altri... il modello standard costa 20k ma è comunque povero di optional (ha addirittura i fari alogeni)... se vuoi un minimo di optional devi andare sulla comfort, se non sulla luxury (l'unica con i fari led) che vengono 22k e 24k.. io ho una clio con allestimento techno pagata 24k e vedendo gli optional, corrisponderebbe alla versione luxury di mg3+... quindi non vedo tutta questa differenza..
@@luigipetrone1271 dinamica di guida è tutta da vedere... prestazioni in una full hybrid sono secondarie, nel senso che si compra una full hybrid soprattutto per i consumi, e quindi per limitare i consumi la devi guidare in un certo modo, evitando soprattutto accelerazioni brusche e velocità elevate... probabilmente la mia clio consumerà meno di questa mg (in questo momento sono a 25 km/l) e cio' mi basta
Tutto molto bello, sono curioso di vedere quando darà problemi una tecnologia così complessa per una casa automobilistica cinese come saranno messi ad assistenza.
Fortissimi, tifo per loro!. Riguardo gli aumenti, Io sono rimasto sconcertato passando in concessionari dopo due/tre anni. La 208 che io ho acquistato a 16.400 oggi viene 22/23K, la hyundai i 20 hybrid che prese mio padre a 17.5k oggi ne costa 22k e la i10 gpl che mi proposero a 13K oggi è passata a 17/18k. 3 anni fa mi proposero una ford fiesta titanium km0 a 13k...oggi ce ne vogliono 19k. La cosa più clamorosa...lancia y hybrid ( che è esattamente la 208 con plastiche cambiate)arriverà a 40k 😂😂😂😂😂😂 capisco che è la top accessoriata, ma una versione a benzina non me la aspetto molto sotto i 30k. Questi sono incrementi eccessivi ed ingiustificabili su singolo veicolo! Le compagnie hanno sicuramente il potere di spalmare i costi in maniera diversa sui loro prodotti. Questi prezzi sono semplici prese per il sedere. È un meccanismo visibilmente voluto e non dettato da vere necessità. Inizio a pensare che vogliano scoraggiarci ed allontanarci in questo modo dallo sfruttamento dei motori termici per far comprare ste cacate elettriche che la nostra struttura urbana e culturale non sarebbe pronta ad accogliere nemmeno tra 20anni, visto tutto quello che si portano dietro.
"non possiederai nulla e sarai felice" " città 15 minuti" minkiate 30kmh etc... In Europa stanno legiferando per toglierci tutto e farci diventare polli da batteria.
Sino all’avvento delle batterie a stato solido questa è la configurazione più sensata. Non so se l’affidabilita si avvicini a quella delle giapponesi ma per ora gran bel prodotto. Interni minimalisti. Il pacchetto di aiuti alla guida contiene tutto quello che serve.
Faccio il carrozziere da poco mi sono trasferito a malta, di queste ne girano a bizzeffe ne ho provate tante lavorando per un rivenditore ufficiale mg , prima di malta lavoravo in Germania per tesla e vi devo dire che per qualità degli assemblaggi e dotazione non hanno nulla da invidiare se non sono addirittura superiori anche parlando di full elettriche, bisogna vedere fra qualche anno come sono ridotte ma per adesso le premesse sono ottime
@@Ale55andr082 se ci vieni cambi idea, c'è una proporzione di 5 auto per residente, e sono 500000 persone, il settore automotive c'è tantissimo , io lavoro nel reparto carrozzeria di un grosso importatore e rivenditore che è partner ufficiale di 15 brand tra cuj mg , e qua se ne vendono tante anche perche lo stato da fino a 14.000 euro di ecoincentivi per fulelettric e hibrid, conta che prepariamo almeno 5 6 mg ogni settimana in consegna , più tutti gli altri brand.. anche io non ci credevo prima di arrivarci🤣
Ho acquistato da poco una EHS Phev, a breve dovrebbe arrivarmi, ammetto che in concessionaria questa MG3 ha attirato la mia attenzione però...fosse stata poco più grande mi sarebbe piaciuta davvero molto come auto, ho optato per la EHS solo per una questione familiare, per avere un'auto più spaziosa, ma questa la trovo eccezionale soprattutto dati i prezzi della concorrenza...se mia moglie non fosse letteralmente innamorata della sua Aygo avrei fatto carte false per farle prendere questa
Sbam, 19k e ti porti a casa un'auto tuttofare con tecnologia Full-Hybrid. Secondo me basterà aspettare un annetto in modo che risolvano i problemi di gioventù e poi diventerà un must.
Ma che roba è? La macchina dei comunisti senza soldi, ah ah ah ah Praticamente vuol dire andare in giro con scritto in fronte : FACCIO L'OPERAIO AH AH AH AH AH AH AH AH TESLA TUTTA LA VITA, ROSICATE
1) questo è il prezzo di lancio che vendono in perdita e non è fatto per rimanere tale (stessa cosa la Tipo a 11.000 euro dieci anni fa); 2) l'Ue ha già parlato di dazi applicabili da gennaio dell'anno prossimo; ...conclusione, questa a meno di 20k la vedranno in pochi.
È anche bella...dentro e fuori. Nel 2004 usci la kia picanto completa per il periodo di tutto...Ne hanno vendute un botto e da lì il pubblico ha iniziato a comprare Kia. Questa farà da "cavallo di troia" per il marchio come fu la picanto
EuroNCap di solito le MG hanno 5 stelle, che poche auto Stellantis raggiungono, per i ricambi può essere che inizialmente ci sia qualche problema ma non mi sembra che oggi siano tutti, anche quelli che ci sono qui da 100 anni così esenti da problemi
@@giuliopedrali4794 i ricambi Stellantis o Renault li trovo anche dal salumiere. E le macchine durano. Queste che riuscita fanno? Sono affidabili nel lungo periodo? Provatele voi.
Già la MG zs è incredibile nel rapporto qualità prezzo, ed è fatto benissimo; e molti questo lo sanno già, questa farà inevitabilmente il culo a moltissime case automobilistiche! Non c'è altro da dire. Se le altre case automobilistiche non si danno una mossa, falliranno.
Se ibrida costa 16.000 la versione solo termica che arriverà prossimamente quanto costerà? 12.000/13.000? Il problema dei marchi europei non è la Cina ma loro stessi, perché fino a 4 anni fa anche loro erano in grado di fare auto per la massa. Cosa è cambiato in 4 anni? Io l'unica cosa diversa che vedo sono i loro utili record
Primi problemi di software. Dopo 4000km di pura soddisfazione, ieri in montagna la macchina non riusciva a salire sui tornanti (nemmeno troppo ripidi.) Camminava a passo d'uomo. La discesa un incubo in quanto già al secondo tornante non funzionava più la frenata rigenerativa. Ho scoperto che su un forum è un problema comune e che la MG ha da poco rilasciato un aggiornamento che dovrebbe aver risolto il problema delle salite ma non ancora quello delle discese. Ho già fissato appuntamento in officina. A parte questo, la macchina è veramente performante e su percorso misto ( ho il piede un pò pesantuccio) il consumo non va mai sotto j 4,5 l/100km. In eco senza badare tropo al risparmio, il omp di bordo segna 3,8l/100km. Se risolvono questo problema non ci saranno concorrenti in questa fascia di prezzo. Fari led automatici straordinari, enormemente migljori degli adattativi BIXENO della mia XF.
Complimenti a mg . Zs ne vedo sempre di più ogni giorno . È questa è una gran bella macchina sensata (200 cavalli ) nessuno punta a questo .. Basti pensare che escono ogni giorno poveri suv 1.0 o 1.2 3 cilindri benzina 🤣🤮
La vettura è molto interessante e da tenere in considerazione. I feedback sulle impressioni d'uso da parte degli utenti nei prossimi mesi saranno determinanti. Il prezzo di € 16.490,00 è relativo a quale allestimento e a quali condizioni (incentivi, sconti etc.)?
È quello che prendevi nel 2019 con questo prezzo, poi c'è stato quello che c'è stato, tutti ci hanno spaculato, TUTTI, e devo dirlo anche con l'aiuto di molti influencer che hanno fatto un lavoro assurdo nel tentetivo di normalizzare l'idea che i prezzi sono saliti e non c'è nulla da fare. Ottenere l'effetto wow per mg è steto facile ed una grandissima mossa. Dategli il tempo di fare mambassa nel mercato e non ci sarà neanche il problema dei ricambi o dell'assistenza. Vale lo stesso per mg4, per la quale gia adesso si vede la volontà di mg di non marginare sui prezzi grazie anche a dei costi di produzione in forte diminuzione, diminuzione bellamente negata praticamente da tutti soprattutto dai produttori di auto con piccole batterie.
sul sito mg il prezzo e si di 16,490 ma solo se fai il loro finanziamento vale a dire anticipo 3 800 euro poi 35 rate da 99 che sono 3465 euro e poi rata finale se la vuoi tenere di 11.994 totale 19,259 quindi alla fine ci vogliono 20 mila euri !!
Purtroppo con i finanziamenti ci sono gli interessi di mezzo che cambiano il prezzo finale, che nonostante sia scontato /incentivato alla fine ridiventa di listino o addirittura lo supera..
@@salvatoredambrosio4848 ok ma non mi sembra corretto in generale pubblicizzare un prezzo di 16490 euro ma solo se fai il finanziamento con loro e poi in realta sono 20 mila euro ...... ormai tutte le case automibilistiche fanno cosi e dovrebbero essere fermate !!
Leggo sul sito MG che la versione Standard costa di listino 19.990€, a cui vanno tolti 500€ di promozione (indipendentemente dal tipo di pagamento) e l'incentivo governativo di 3.000€, arrivando quindi a 16.490€. Con il finanziamento c'è un ulteriore sconto di 750€, che porta il costo a 15.740€.
Facile sparare un prezzo basso, bisogna vedere nel lungo periodo. Di punto e pande con più di 20 anni c'è pieno, chiessà di sti cosi quanti ne resteranno :D
Hanno sicuramente la forza economica di vendere a basso prezzo auto apparentemente di alto livello, ma oggi, se ancora non si è capito che le vere auto si vendono nel post vendita allora, siamo destinati a comprare "robaccia inaffidabile". Si legge ovunque che molte auto tipo dr, sono ferme in officina per mancanza di ricambi o problemi tecnici vari... questo è quello che capita se compri di "importazione" senza l'esistenza di una rete service ben sviluppata e ben distribuita. Qui il paese Italia deve svegliarsi, riprendere l'orgoglio e creare il proprio prodotto, sicuro affidabile e di classe!
uno dei pochi commenti sensati, che te ne fai di una auto all'apparenza fantastica che al primo problema rimane ferma per mesi con zero assistenza? Eppure qua tutti a tifare ad occhi chiusi
Colore strepitoso.... Come viene conteggiata la potenza a livello di bollo e assicurazione? La parte elettrica da 100kw si paga tutta o come per le elettriche ha un conteggio diverso??? 200 cv di bollo e di assicurazione per una segmento B la toglie da larghe fette di mercato...
Pagherà la parte termica e al massimo una piccola parte dell’elettrico, perché viene conteggiata solo la potenza effettiva che può essere usata per 30 minuti. Avrà al max 120cv dichiarati in totale La yaris hybrid ha solo la parte termica a libretto ad esempio, quindi solo 93cv invece dei 115 totali
In base alla regione puoi pagare anche la metà dei cv termici per 3/5 anni. In ogni caso tutto i cv elettrici non contano e non si pagano a prescindere
Prima volta che sento citare esplicitamente dettagli sui costi di un possibile finanziamento, in una video recensione automobilistica... Sta cosa mi puzza un pó...
Non onestissimo il fatto che la versione testata sia la Luxury che costa 4250 euro (il 22%) in più ma quasi tutte le chicche specifiche della Luxury vengano spacciate come inclusi nella versione da 20k.
@@MrFabrycela Yaris è Toyota, con meccanica affidabile e "rodata" (nel senso che cvt e sistema ibrido sono usati da anni in Toyota)... Questa è una paccottiglia di dubbia qualità e che punta tutto sulla carta (poi nella pratica bisogna vedere però)
@@fedem4Lo dicevate anche di ZS, e alla fine è più onesta dell’inculata che Dacia ha venduto come Sandero-Duster, che sono entrambe peggiorate troppo con i restyling. Quindi alla fine della fiera, se ne stanno parlando tutti bene, cosa non fatta per ZS-HS, vuol dire che è anche superiore a quello che hanno già fatto
@@emanuelec8763 le consiglio di rileggere il mio messaggio... Ho espresso dei fatti: Toyota è nel mercato dell'ibrido da anni e le sue auto sono sempre in testa alle classifiche di affidabilità... Questo brand invece (rinato da poco) ha ancora tutto da dimostrare, quindi ci vuole coraggio a dire "E ma costa quasi come Yaris" sottointendendo che il prezzo è onesto. Se lei ha la sfera di cristallo e ha visto nel futuro più o meno prossimo la qualità e l'affidabilità di questo brand sono contento per lei... Per me rimane (per ora) paccottiglia poco differenziata come Dr, Giotti Vittoria, Byd ecc... E tutti questi brand sono abbastanza scarsi, peggio delle peggiori generaliste.
MG4 ebbe 5 stelle assieme ad HS e ZS restyling Marvel R 4 stelle Quindi non credo che i crash test saranno un problema, calcolando che l’auto più venduta in Italia ha 0 stelle
Mi auguro seriamente che questa tipologia di auto offra la possibilità al mercato di riprendersi... Design oggettivamente ben studiato, nonostante l'estetica che può non piacere Motore 4 cilindri, ormai una manna dal cielo visti tutti i 3 cilindri in circolazione (spesso pieni di difetti di progettazione) 200 cavalli... Gente, la Peugeot 208 GTi prima serie aveva un 1.6 benzina da 200 cavalli, e pure lo spunto da fermi differisce di solo un secondo... Ok, stiamo parlando di un'auto concepita per essere una hot hatch sportiva, ma di newton/metri ne aveva 275, ben 150 in meno di questa vettura Mi auguro davvero che questa piccola segmento B dia una sveglia al mercato, e sembra avere tutte le carte in regola per farlo
Lo spero anche io, anche se la mia paura è che usino questi prezzi bassi per avere una rapida diffusione e che li allineino ai concorrenti dopo 3-4 anni, come è successo per dacia.
@@loregian9097 Beh guarda, in realtà Dacia ha venduto abbastanza veicoli fin da subito, ma con prodotti di scarsa qualità, di cui si salvavano solo i motori Renault (principale responsabile di questo successo). Va anche ricordato che la Dacia ha rimobilitato la Romania dopo la crisi degli anni 2000, che non è roba da poco Tutto sommato il prodotto in questione, MG, sembra essere più che degno di essere ben commercializzabile, perché non presenta particolari difetti per le dimensioni compatte della vettura... e anzi, fino a qualche anno fa era raro trovare un automatico su una segmento B. Ok che ora è quasi la normalità, ma tutto sommato non è una brutta cosa (per un non appassionato) Poi, un po' per senso di patria o senso di appartenenza all'Europa, è facile che la gente pretenderà di trovare le stesse cose su un marchio più "di casa", e dunque forzare le aziende nostrane a recuperare il terreno perso. Ce ne sarebbe da parlare per ore, ma tutto sommato, nel bene e nel male, questa vettura potrebbe essere un game changer, se non per il mercato europeo, forse addirittura per il mercato mondiale. Ha le potenzialità per diventare il nuovo standard di segmento B, soprattutto se si dovesse dimostrare molto affidabile, come sempre è successo a molte vetture prima di lei nella storia
Io credo che il maggior problema di queste cinesi sia la rete di assistenza, reperimento pezzi di ricambio, sarebbe buono parlare anche di questo e non solo di stile, motori e prezzi.
la versione standard, cioè la base, è un po' povera di optional, ha addirittura i fari alogeni... se vuoi i fari led anteriori devi andare sulla luxury, che costa 24000, non molto distante dalle altre marche.. io ho una clio full hybrid con un allestimento che riprende quello "comfort" della mg3+ (ma con i fari led in piu) e l'ho pagata 23000, la comfort costa poco piu di 22k... quindi come prezzi siamo li...
@@francescobottini513 non sono "lucine" a led per estetica, ma riguardano i fari anteriori... con i fari a led si vede molto meglio la strada, arrivano piu lontano e fanno piu luce... non è un "capriccio estetico" ma riguarda anche la sicurezza... non tornerei mai indietro ai fari analogici, anche perchè i fari a led sono ormai la minima dotazione di un'auto odierna...
Peccato che confronti un prezzo finale con uno no. Come confrontare mele e pere. Con gli incentivi la Luxury costa 19.5k ovvero 3500€ meno della tua, ovvero 15% in meno a spanne. Questo è il prezzo di listino.
Qualche anno fa, quando si inziava a parlare dello stop alle endotermiche nel 2035, un direttore di una nota testata automobilistica diceva: attenzione perché non solo l'elettrico è in mano alla Cina, ma la Cina invaderà anche i segmenti minori, dove i costruttori europei non avranno più margini di guadagno. Ovviamente tutti a dire che le sue parole erano dettate dalla contrarietà all'elettrico. Invece a quanto pare aveva ragione. Come già succede in altri settori industriali, i costruttori europei non possono combattere ad armi pari con i prezzi dei cinesi, dove gli operai sono sfruttati e sottopagati e il governo sovvenziona a pioggia. Queste auto sono l'inizio della fine dell'industria automobilistica europea, e che siano macchine prodotte in Italia, Germania o Polonia, la filiera automobilistica riguarda tutti i paesi. A chi "esulta" perché toglieranno un sacco di vendite a Stellantis, dico di iniziare a imparare il cinese, ne avremo bisogno...
Piccolo spoiler gli operai cinesi hanno superato quelli italiani per potere di acquisto, lavorano 4 giorni la settimana... Forse si dovevano svegliare prima i costruttori europei... 😅
Molto interessante. Vorrei chiedere una cosa: con MG 4, ci sono stati dei problemi con gli ADAS, nel senso che hanno o avevano, una taratura migliorabile con il centraggio che faceva "rimbalzare" l'auto da sinistra a destra, le frenate fantasma frequenti ed una certa rigidità del cruise adattivo. Questa MG 3 come si comporta al riguardo? Saluti
@@ignaziogiurdanella l’ho ordinata a fine maggio, e i tempi di consegna previsti erano giugno/luglio e mi hanno chiamato lunedì per dirmi che è arrivata
@@lucaferrarini5425 ottimo. Perché a me nel contratto hanno messo entro il 31/10. Magari per tenersi larghi. Aspetto. Facci sapere poi le tue impressioni, anche se ho fatto 3 test drive, però l'uso quotidiano sarà un'altra roba. Che modello hai scelto? Io la Luxury.
@@ignaziogiurdanella luxury anche io! Ti farò sapere, nel weekend successivo la metto subito alla frusta perché ci faccio 1300 km per andare in Sicilia. Sarà molto interessante, proprio perché le lunghe percorrenze in autostrada non dovrebbero essere il suo terreno naturale
Ma questo cambio a 3 rapporti soltanto? E' che mi lascia molto perplesso, non sono pochi 3 rapporti quando in giro di solito si vedono cambi con rapporti?
Perché le prime marce saranno sostituite dall'elettrico. Sulla clio la prima marcia non c'è, per dire, perché da fermo parte solo in elettrico. Qua probabilmente sarà una situazione analoga.
Si per carita anche io resto "impressionato" ma....abbiamo capito che allesttita un po per bene ci vogliono piu di 20-22k . A quel punto davvero voi per 2-3k euro in meno vi prenderesti una MG invece che un marchio con una rete di assistenza, una storia alle spalle (e senza pensare alla tenuta del valore dell'usato...) . Boh . Certo a 16.000 euro fa un'altro effetto ma le realta è che ce ne vogliono 20 minimo . Boh .
Beh oddio... parliamone, oggi ho fatto un giro nei concessionari con mia zia che deve cambiarsi la macchina, dando in permuta una vecchia 147 Euro 4 qui a Palermo la situazione prezzi è questa: Avenger allestimento intermedio (con fari alogeni giallo piscio, e senza nulla di hi tech se non due stronzate) 24mila euro, se vuoi la versione decente sono 27 mila, e parliamo di cambio MANUALE. Puma 24k Titanium, 25k St line, ben allestite con tutto ciò che serve ma cambio MANUALE, per l'automatico sono 26.5k circa per la Titanium e 27.5 per la StLine Fiat 600: Non pervenuta, a mia zia faceva cagare, sta macchina nessuno se la inculerà. Questa Mg3 Luxury nera la davano a 21k. Ed ha un botto di accessori... mia zia è indecisa tra l'ultima e la Puma, io preferirei che prendesse la Ford, però la MG3 offre veramente tanto tanto... ma tanto...
@@SuperZeus97 capisco però tu mi hai parlato di suv compatti questa mg e una utilitaria . Come una Opel corsa o una punto o una fiesta . Mi pare un po’ diverso . E poi io continuo a pensare che per ogni mille euro che risparmi all’acquisto te ne ritrovi duemila che ci perdi in valore dell’usato . E poi ripeto la questione della assistenza etc . Se erano 16.000 euro potevo capire (forse) ma a parità di prezzo …
@@SuperZeus97 il prezzo che ho riportato è senza incentivi, ho visionato varie concessionarie di vari marchi più o meno della stessa tipologia di auto, e come qualità prezzo è la migliore, l'unica che ha qualcosina in meno come Polo, 208, è la Corsa che però ha più sconti, tant'è vero che il preventivo è di circa 3k in meno delle altre due, Hyundai i20 una via di mezzo sempre come prezzo, la clio full Hybrid con allestimento top dovrebbe costare circa un migliaio in più della mg3
Finalmente si comincia a ragionare con i prezzi!tanto per i ricavi le aziende automotive quando producono in più va tutto distrutto e non abbassano i prezzi!brava MG
E se si ha bisogno di pezzi di ricambio in caso di incidente senza colpa? Banalmente se qualcuno vi taglia la strada? per le attuali MG bisogna aspettare almeno 4 mesi per un solo paraurti, immaginate se avete bisogno di una serie di pezzi. Stessi problemi in caso di garanzia, bisogna attendere mesi, cercate i commenti facebook dei possessori. Ovviamente nulla di tutto ciò è citato nelle recensioni. Comprare una MG significa sentirsi fortunati perché finché non vi succede niente allora ok, ma se avete problemi di garanzia o bisogno di pezzi di ricambio allora direi che forse è meglio scegliere altro. D'altronde è anche il motivo per cui le fanno pagare poco. Ultima cosa è il supporto a lungo termine: se appena uscite si fa fatica a trovar pezzi di ricambio, che succede tra 5 o addirittura 10 anni? Io personalmente con queste premesse non considererei l'acquisto in nessun caso.
Io ho una mg e posso assicurarti che i tempi per i pezzi sono decisamente minori introno alle 3 settimane... Poi certo che se non vai dal concessionario ufficiale ma vai magari da un concessionario fiat che vende nel tempo libero mg non lamentarti se non ti arrivano i pezzi...😅 A me la grandine ha rotto il parabrezza e il tettino, tempo 3 settimane ed è arrivato tutto... Ho anche una Ford puma, stesso discorso parabrezza rotto e tettino rotto. Tempi di attesa per il parabrezza 1 settimana, per il tettino , 8 settimane....😅 Critichiamo anche cinesi perché abbiamo la coda di paglia quando poi le stesse case europee hanno problemi... Dacia con la valvola wastegate del turbo sul 1.0 eco GPL tce da 100cv, pegeut che continua a vendere auto con il 1.2 puretch a bagno d olio 😅...
@@decimamas2545 ho una Toyota segmento C full Hybrid e non penso che la panda sia misera anzi, trovo i Suv decisamente miseri, sicuramente non auto da uomo, Immagino sia il tipo di auto che hai te. Poi il mio giudizio negativo è per il post vendita, non per l'auto in se che trovo anche molto bella
@@Asdurbale007 in realtà sono contento di essere smentito. Di che anno è la tua auto? La mia paura, con mg, è di rimanere fregato nel lungo - medio periodo. Poi forse sono rimasto scottato perché in passato ho lavorato per un progetto di una auto cinese con colleghi Cinesi e la qualità del lavoro non l'ho trovata molto eccelsa, anzi... Personalmente l'unico brand cinese che prenderei in considerazione in futuro è BYD perché (sempre perché ci ho indirettamente avuto a che fare) sono molto scrupolosi in ciò che fanno
Magari così capiamo che bisogna proteggersi maggiormente dall’invasione cinese del mercato. Prima che rispondano i fenomeni: per vendere una macchina in Cina devi obbligatoriamente produrla da loro in loco, accordandoti con i marchi locali condividendo di fatto anche il tuo know how con loro. Deve essere così anche per loro quando vengono qui. Detto ciò, il prezzo mi pare sicuramente figlio di politiche di dumping o qualcosa del genere. Oppure uno deve credere che i marchi non cinesi siano pazzi a caricare 4/5mila euro inutilmente sui listini.
In Italia gli unici a produrre auto sono rimasti i cinesi... visto che gli "imprenditori" presenti non ne sono capaci e ricattano pure lo stato per avere gli aiuti di stato.
Entrambe le cose: i marchi cinesi riescono a mantenere costi di produzione minori grazie anche agli "aiuti" del governo di Pechino, ma allo stesso tempo i costruttori europei (e non solo) hanno dato una "stretta" al mercato negli ultimi 4 anni riducendo il numero di unità prodotte per aumentare il margine su ogni vettura venduta. Non a caso ora i tempi di attesa per le auto nuove sono biblici e sono scomparse le km0 che fino a qualche tempo fa riempivano i piazzali dei concessionari.
Il vero succo della questione è che quest' auto in Cina si acquisterebbe per meno di 10-12k. Loro nonostante le spese di trasporto ed i dazi doganali ( che ci sono e sono alti) riescono comunque a proporre un prodotto più che competitivo. Non è dumping, abbiamo solo scoperto il fianco, così come lo ha fatto l'America quando è stata invasa dai brand giapponesi durante la crisi petrolifera
@@gabry96colo attualmente i dazi sono del 10% ma è probabile che verranno portati a percentuali attorno al 25%, che è poi il motivo per il quale i costruttori cinesi sono sempre più indirizzati ad aprire siti produttivi in UE.
Secondo voi è affidabile? Intendo se le MG finora per le strade si stanno comportando bene e se la rete di assistenza e riparazione in Italia manca un po' rispetto alla concorrenza?
