MG4 - 23000km - 1 an et 1er entretien 

merci ;)

Merci beaucoup ;)

Oui, en réalité une voiture électrique n'a pas du tout besoin d'entretien après un an. Ou alors c'est inquiétant. C'est de l'arnaque. Vive Tesla !

@@fre780a avec 10000€ mini de plus a l'achat il va falloir plus de 86 ans à 115€ d'entretient d'une mg4 😂

​@@vitam1ne51 Ce genre de calcul n'a aucun sens, puisque ce n'est pas la même voiture. Tu veux des calculs dans ce genre absurdes ?

Merci beaucoup pour ton message, c’est encourageant.

Merci ;) C'est vrai que 18kw est un peu beaucoup mais par exemple quand je fais ce trajet en retour je suis plus à 15/16kw... en fait ça depend beaucoup du temps et du dénivelé global. Je te rassure la concession n'est qu'à 25km de chez moi et je fais régulièrement ce trajet de 150km pour cela que je l'ai pris en référence. J'aimais aussi la conso de ma hyundai kona, mais j'avais la 39kw et je voulais pouvoir faire au moins 300km d'un coup et pour moins de 30000€ ;)

Je suis aussi entre 12 et 13kwh pour une model Y en ce moment.

​@@vanadium0101Vous passez trop de temps dans les bouchons 😀

@@electrizon08 sinon / ta réflexion à propos du fait que la propulsion est probablement plus adaptée à un véhicule électrique ça je vais dans ton sens

bonjour, merci pour retour... oui elle est assez élevé sur ce trajet là.. j'ai été étonné aussi mais bon ça a été ma réalité... par exemple j'ai refait le trajet cette semaine j'étais à 16,5.... ma moyenne est autour de 15/16 ;)

Le mode de calcul de l'autonomie EPA (norme américaine) est bien plus juste que la norme WLTP. Ma Tesla est donnée pour 553 km en WLTP et 438 km en EPA... Dans ma réalité, je suis à 420 km en moyenne...La question n'est pas là sur la MG4, c'est le soft qui n'est pas fiable et qui analyse pas forcément correctement les facteurs de l'autonomie en cours...

@@LChristophe68en effet les modes de calculs sont différents chez chacun des constructeurs.. je l’ai deja noté plusieurs. Tout comme tesla d’ailleurs qui s’est fait attraper à un moment sur le sujet. Je pense que 13 ou 15 au final c’est presque pareil…

bonjour, merci ;) Alors j'avoue n'avoir jamais utilisé de mp3 dans la voiture, vous les mettez par une clé USB ?

Il y’a encore des personnes qui utilise des clé usb pour lire des mp3 dans les voitures 😅. Faut pas le prendre mal je taquine hein . C’est tellement rare de nos jours

Mea culpa j'avais pas finit la vidéo !

Salut merci beaucoup… quand je l’ai en janvier 2023 elle était en R24 et j’étais passé en R46 en novembre.. grâce à la gentillesse du concessionnaire ;)

Si jamais tu as d’autres choses que tu voudrais approfondir et où je peux t’aider… n’hésites pas, je pourrais peut être les inclure dans une prochaine vidéo ;)

oui c'est la même chose chez tous les constructeurs qui ont un réseau.

bonjour, ah bah écoute je n'ai jamais vraiment fait attention ou ça ne m'a pas gêné.. j'y serais attentif lors de ma prochaine conduite de petites routes de nuit.

A voir si c'est une Standard/Confort ou LuxuryX-Power car ce ne sont pas les mêmes phares. Pour ma part en tout cas, aucune gêne sur Luxury. Il faudrait peut-être faire vérifier la hauteur ( et s'assurer que la molette est bien sur 0 si à vide). Certains ont remonté ce souci de réglage sur les premières séries

ce n'est pas normal... quels types de trajet faites vous principalement? est ce que les trajet sont courts et est ce que vous avez activé le préconditionnement de batterie? si oui ça peut expliquer.

Une batterie de 60kw ?

@@electrizon08 principalement des trajet court moins de 10 km ms le preconditionnement n est pas activé

@@gabstory ouais 64kw

avec des trajets de moins de 10km, alors ça se comprend mieux... il a du mal a calculer sur des courts trajets il lui faut du temps de fonctionnement. surtout qu'il a tendance à enlever quelques dizaines de kms sur le premier démarrage de la journée.

Ce n'est pas le même budget... il en faut pour toutes les bourses. La MG4 a un très bon rapport qualité prix.. la tesla surement aussi mais pas dans la même gamme de prix actuellement.

@@electrizon08 Certes le budget est à prendre en compte mais d'aujourd'hui l'écart de prix se réduit considérablement (même si dans le cas de la Tesla, il faudrait la comparer avec la MG4 Luxury à autonomie étendue...et encore, l'écart actuel n'est que de 3500 euros). Enfin même si le prix de la Tesla est plus élevé, les offres LOA de MG étaient (et c'est un comble) proposaient des mensualités plus élevées... A savoir aussi que le chargeur domestique est optionnel sur la MG4 (sur mon secteur, la concession le facture 695 euros !). J'ai un collègue de travail qui a une MG4 Standard. Il a eu un accrochage avec il y a 4 mois et il attend toujours les pièces de Chine pour les réparation. Ce que je veux dire est que pour faire son choix, il faut prendre en compte beaucoup de paramètres, le prix du véhicule n'est seulement qu'un paramètre. Enfin et c'est valable pour beaucoup de testeurs sur YT, fournir les paramètres et les conditions qui vous donne une consommation est important. Ici, j'ai répondu que sur un parcours autoroutier à 80%, par temps de pluie à 110 km/h et le reste sous départementale et ville, j'avais une conso 12,6 kwh mais si je fais essentiellement de la nationale ou départementale à 80 km/h, je suis autour des 9,8 kwh...Une chose qui me paraît aussi important est que quelque soit le véhicule électrique, on ne le conduit pas comme une thermique...

3500€ reste une somme importante.. merci pour ton développement.

C'est en effet très bien de la part de Renault.. mais c'est peut etre l'initiative de votre concessionnaire?

en effet mais je ne l'ai pas pris... par contre j'ai utilisé les toilettes ;)

salut, bah écoute je viens d'une kona creative 39kw... franchement je suis très content de mon passage à la MG4... même si elle consomme un peu plus (jétais en moyenne à 13kwh) ici avec la MG4 ma moyenne est plus 16 kwh, le fait d'avoir plus d'autonomie c'est top pour le prix. Après ce qui me manque de la kona c'est juste le maintien dans la voie (exceptionnel chez hyundai) et les essuie-glaces automatique. Mais dans les faits la MG4 tient tellement bien la route en propulsion que je me passe du maintien dans la voie (au plus grand bonheur de madame car du coup mes deux mains sont sur le volant ;)). J'aimais beaucoup les palettes aussi.. on ne peut pas tout avoir mais honnêtement je ne regrette pas mon passage Kona/MG. Si ton autonomie te suffit reste en ioniq si tu as besoin de plus passe à la MG4.. pour moi c'est le seul critère qui doit te faire changer.

Je suis pas un gros rouleur mon plein je fais la semaine été 2 plein en plus je recharge gratuitement 17 000 klm j'ai du dépenser 5:40 10€ entretien j'ai payé 84€ franchement trop content de rouler en électrique pour rien je retourne au thermique

tu as la bonne méthode et la bonne utilisation ;)

@@davidberichel5745effectivement petit rouleur pour tenir avec un plein et une petite batterie . Ce modèle corresponds à votre usage et en plus c’est pas cher à l’achat en occasion

a peu près le même ordre de prix ;)

R46 toujours pour ma part pour ma sécurité.

la mienne acheter le 21 Novembre dernier MAJ R13, le vendeur ma conseiller de rester comme ca sinon le tableau de bord clignoterais comme un sapin de noël ( bug en permance ).

@@kevincoll2995Change de concessionnaire. Le tien semble manquer de compétences. Je suis le forum d'Automobile Propre sur la MG4 et personne n'a rencontré ce souci.

@@electrizon08 R46 c'est la version de l'infotainment... ça n'a absolument rien à voir avec les aides à la conduite qui sont gérés dans un module séparé (et donc à mettre à jour également). Si les mises à jour sont bien faites le lane assist est meilleur et le régulateur également sur les dernières majs.

non en effet, après je n'en ai pas besoin.. mais c'est vrai que si je la vendais ça aurait pu être intéressant.

@@electrizon08Vu le prix qu'ils prennent, c'est quand même scandaleux de ne pas avoir un retour sur tous les points qui ont été vérifiés et avoir un bilan de santé de tous les organes d'usures : batterie SOH, plaquette de frein : 5% d'usure, pneu : ..... ont-ils vérifié le niveau d'huile, là où il y avait beaucoup de problèmes de fuites au début ? as-tu la dernière mise à jour logicielle ? et des modules ? version écrite sur un compte rendu ? j'ai l'impression, qu'ils sont là juste pour prendre les 100€ et basta . . . . Lorsque tu demandes un bilan énergétique de ta maison, tu paies, mais tu as un bilan écrit et détaillé de tout ce qui a été fait, c'est normale !

@@roromanche7767 Ce que tu dis est très juste... oui là je n'ai même pas eu un message dans l'application signalant que la voiture avait eu quelque chose.

@electrizon08, ils n'ont absolument rien fait en termes de mises à jour, sinon vous auriez reçu des alertes sur l'application. C'est le fondement même d'une simple connexion au logiciel SPIPS pour les mises à jour. Dès la connexion pour vérification, l'ensemble des modules passent en défaut et vous recevez des milliers de notifications.

tout est question du budget de départ... la MG4 a un tarif bien inférieur ce qui compte aussi.

C'est pour ça qu'il n'y a pas de réseaux et que le prix est bien plus élevé.

Je ne suis pas sur qu'elle connaisse la montagne un jour ;)... Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester des BYD... je dois en mettre dans mon programme ;)

Je te rassure la concession n'est qu'à 25km de chez moi... là je partais d'un trajet que je fais régulièrement, donc j'y suis allé direct avant de rentrer chez moi ;)... ça te permet de maintenir la garantie si tu as un soucis, donc c'est pas obligatoire mais si tu ne le fais pas.. et que ton moteur ou batterie lâche la garantie peut être remise en cause car tu n'auras pas respecté les préconisations constructeur... c'est le cas en thermique aussi d'ailleurs, même s'ils font plus de choses en entretien ;)

Pour garder la garantie de 7 ans,les révisions sont obligatoires ! 162€, pour ma pomme ! 😏😉

chez hyundai j'avais la même chose... les prix peuvent fortement variés entre les concessions.

Merci.. non non c'est 180km et c'est un trajet régulier que je fais, ma maison est à 150km du départ de la vidéo ;)

pas faux ;)

Ce n’est pas le même gabarit et surtout pas la même gamme de prix…

@@electrizon08 Justement... ça n'est pas le même gabarit. Une grosse familiale qui consomme 20% de moins qu'une compacte... la différence de prix se ressent beaucoup aussi sur les prestations, sans parler de l'efficience.

@@btn73 tant mieux si vous pouvez vous permettre ce budget... mais il en faut pour tout le monde.. perso je suis aussi à 15kwh/100 en ce moment sur ma MG4

@@electrizon08 Je ne suis pas en train de juger ou critiquer votre choix, je le comprends, je dis juste qu'ils ont quand même une belle marge de progression niveau conso, et je suis loin d'être le seul à le dire... il y a beaucoup de gens qui ne veulent pas rouler à 110 au lieu de 130 pour ne pas avoir à charger toutes les heures.

C’est une luxury?

la remarque est juste.. c'est avant tout pour un maintien de garantie, je pense.

C'est vrai.. tous les 2 ans ce serait bien.

@@electrizon08 exactement

N'hésitez pas à vous poser et à regarder la vidéo. Voiture 23000 km, trajet 150/180km.

y'a des chances que ce soit plus cher ailleurs sauf si vous partez chez tesla.

@@electrizon08 j’ai acheté une Y en septembre ;)

@@yannigbeyet4857vu la différence de prix ( même si c’est pas la même taille etc ) à 100e par an vous pouvez en payer des entretiens pour la dif . Étrange raisonnement de prendre une Y si une MG4 était une possibilité . Pas le même usage au quotidien les deux véhicules . Puis dépenser 40-45k dans une voiture et être rassuré parce que on paie pas 100e par an … La MG est garantie bien plus longtemps aussi vs la garantie tesla faut en tenir compte . Après sur le prix de la révision il est 30% trop cher par rapport à ce qui a été fait on est d’accord

Les prix sont très fluctuant d’une marque à l’autre… ils restent dans la moyenne basse des révisions VE.

Allez chez Citroën pour entretenir sa Mg sans Sav c’est le problème de cette marque Et cerise sur le cake. 115€ pour rien faire non c’est pas sérieux non plus et la consommation C’est pas une bonne pub pour les VE C’est le problème de toute les voitures Chinoises pas réseau et des consommation élevée

Alors perso.. rien à dire au niveau du SAV en février l'an passé, le problème du reniflard avait très bien été géré et plus eu de soucis... de même quand j'ai reçu un coup de fil pour un rappel de mise a jour du calculateur... je n'avais jamais eu ce service ailleurs... donc perso je suis très satisfait du service. Consommation élevé ? par rapport à certains peut etre.. dans la moyenne pour d'autres...

Oui c’est ce que je fais aussi… tout dépend du temps et de la température extérieure principalement.

@@electrizon08 Franchement j en suis extrêmement satisfait hormis le maintien ds la voie que je désactive systématiquement

Tout à fait d’accord… je rajouterais juste les essuie-glaces automatique et elle aurait l’excellence absolue ;)

C'est pour rémunérer le concessionnaire. C'est comme pour une thermique, ils facturent la révision d'une thermique 300 Euros, pour en gros faire une vidange. C'est du chantage à la garantie. Si les entretiens n'ont pas été fait, ils peuvent refuser de prendre sous garantie une panne. Tesla est plus chère. Ils ont fait le choix de ne pas passer par des concessionaires. C'est sans doute l'avenir pour les autres marques électriques. Elles auraient tout intérêt à developer un réseau de succursales pour assurer les réparations et l'entretien. C'est l'éternel problème de la poule et de l’œuf. Pour investir dans des succursales, il faut que le volume de vente le justifie, et pour faire du volume, il faut avoir des succursales. MG a fait le choix pour l'instant de passer par des concessions existantes qu'il faut bien rémunérer. Eux restent sur le modèle des véhicules thermiques. Ils gagnent de l'argent à la vente, et surtout sur l'entretien. Les 115 Euros, cela doit représenter une partie de la marge qu'un concessionnaire se fait sur la révision d'une thermique.

Merci Philippe d'avoir développé.

au démarrage oui je trouve aussi mais sur le temps du trajet si assez long ça s'équilibre un peu mieux.

votre vérité n'est pas absolue.... tout le monde ne le fait pas... et d'autres part ça permet aussi d'avoir un parc occasion électrique récent.. pour le plaisir des personnes qui ne peuvent pas forcément mettre la somme demandé à l'achat neuf... à 65 ans, beaucoup aurait eu un vrai bon sens nous ne serions pas là nous sommes, alors ne jugeons pas. ;)

@@electrizon08j’étais un peu comme vous avec le eniro pendant 2 ans et maintenant mg4. Le Niro est plus efficient j’étais a15 kwh de moyenne sur 30000 km. Le maintien dans la voie meilleur et facile a désactiver

pour que des voitures deviennent d’occasions il faut que des gens les achètent neuves

En fait il faut dire aux constructeurs de ne fabriquer que des voitures d'occasion 😂😂 Je plaisante car effectivement c'est du bon sens de rouler en vo. Et presqu'au même âge je ne suis pas très fier de moi qui ai usé une trentaine de voitures jusque là. J'ai une petite excuse j'étais commercial.

Pourquoi elle part à la casse ? Non ... Un VE fera facile 20/25 ans ... Donc votre '' raisonnement ''.

faut le prendre comme un maintien de garantie... tous les constructeurs sont à la même enseigne sur le sujet.

Ah bon...

Que veux tu dire?

ça se partout pareil... :(

C'est une façon de rémunérer le concessionnaire. Sur les thermiques, les révisions sont des vidanges facturées 200 ou 300 Euros. C'est en gros le même principe.

car il y a un réseau et que les voitures sont bien moins cher. ;) je parle pour MG pour le prix ;)

Tout dépend, le marché de l'occasion a besoin d'être nourri... aussi..

D’accord, vous comptez donc sur le fait que les autres ne feront pas comme vous, c’est-à-dire n’achèteront que vos voitures d’occasion et en changeront moins souvent que vous… une conception assez particulière de l’écologie

beau jugement.. je vous laisse avec c'est le mieux.

Je ne juge pas, je donne mon opinion. En postant des vidéos, vous devez accepter d’être confronté à des personnes qui ne pensent pas comme vous, c’est le jeu! Pour la part, j’ai une 207 diesel de 15 ans qui commence à montrer des signes certains de fatigue coûteux. Je réfléchis à acheter une voiture électrique dans une démarche écologique, véhicule que je compte garder longtemps pour avoir une enfreinte carbone la plus basse possible. On est juste à l’opposé dans notre profil de consommateurs de voiture.

Merci de reconnaitre qu'il y a plusieurs profils de consommateur et que c'est l'ensemble qui donne un marché pour tous. Avant mes électriques j'avais aussi un diesel de 12 ans avec 250000km pour l'histoire. Merci