Mi moto falla en altas revoluciones se ahoga y se apaga 

Éxitos hermano mi deseo que el taller que montes sea de bendición para ti y para todos tus clientes hay estamos para ayudarnos saludos desde el salvador centro américa

Muchas gracias a ustedes por ser parte de este canal con sus comentarios inspiran

Gracias amigo por tu comentario

Saludos amigo gracias por tu comentario

Saludos bro desde el salvador 🇸🇻 👌 gracias por tu comentario que com eso apoyas de gram manera este canal

Saludos amigo gracias por tu comemtario en apoyo al canal @mecanimotos503

Saludos amigo gracias por tu comentario de apoyo al canal

Saludos amigo gracias por tu comentario que bueno que quedo bien la moto

Gracias amigo

De nada amigo gracias a usted por apoyar el canal

Gracias amigo por ser parte de este canal igual saludos desde el salvador asta la distancia

@@mecanimotos503 Maestro una consulta con respeto a esa falla que te paso con esa moto y termino siendo el CDI a mi pasa eso pero andando si la aselero en vacío responde ahora cuando estás en ruta es la misma falla puede ser igual?gracias

@@sergiolima2080 puede ser siempre en el sistema de ensendido pero en el conector de la bobina de alta

@@mecanimotos503 Gracias maestro sos un genio

...

Saludos amigo gracias por la sugerencia

Gracias!!!! Por tu comentario espero que te ayude el video

Saludos amigo gracias por tu comentario

Si hermano el cdi da muchos problemas en las motos y unos de ellos es en altas que la moto no revoluciona bien pero antes de todo revisa que los los conectores al bobinas de altas no estén sulfatados ni flojos

@@mecanimotos503 si si revise y cambie una ficha que estaba por cortarse, pero y sigue, en baja anda re bien, pero cuando llega a 90/100 km/h, se empieza a sentir ronca la moto y tenes que aflojar el acelelerador y se acomoda... voy a hacer las pruebas de tu video. Gracias...

@@rosendojaviergomez6598 amigo tu moto es inyectada oh carburada hay un problema con ese tipo de motos cb y es con el ahogador fíjate con el tiempo el cable oh la perilla se pegan y eso provoca que el moto se jalonee en alta revoluciones pero es ese problema de choque con el tiempo el cable pierde su trabajo y la moto queda chocada ese problema lo dan mucho las yamaha y honda

@@mecanimotos503 Hola es carburada, un carburador a dos cilindros, japonesa año 93... pero es de locos , en baja de diez,.pero la saco a la ruta y a 100 se me apaga soltas el acelerador un ratito y vuelve a encender ... voy a empezar con el cdi, bujias ngk, capuchones ngk, filtro de aire nuevo, carburador limpio, re poco uso todo, voy a empezar con el cdi, las bobinas van entrelazadas ... carga 14.5 la batería... o es el cdi o algún cable medio por cortarse....

Amigo y las pastas de closp ya la revisastes

Igual brother la bobina principal tienes que ver la resistencia que tiene

Porque si te falla ya funcionando puede ser un falso contacto oh una resistencia mala de componentes

@@mecanimotos503 gracias por toda la info voy a revisar eso ya que la bobina fue restaurada porque la original se baño en aceite

Saludos amigo y la moto cuando la revoluciones en alta no vez humo negro?

Ya comprendo amigo hay problemas de intermitencias falsas en la moto falsos contactos de los conectores a cdi oh el cable que alimenta a bobina de alta... revisa las valbulas que no anden muy apretadas si ya con todo lo que le hiciste sigue igual la moto cambia de sistema instala un cdi de corriente directa para que evites cambiar bobina principal

Hay varios componentes amigo que provocan la misma falla que tienes tu... ya me dijiste que ya revisastes el carburador y no esta ahí el problema.. Revisa los conectores del sistema de ensendido limpialos y vuelve a conectar más que todos el conector de las bobinas de altas ese conector tiene que estar justamente apretado..

No amigo ahí solo adaptamdo un cdi chino que sea eléctrico

Amigo compraste el cdi y la moto no revoluciona en altas.. 1 ya revisastes el conetor de ka bobina de alta en ese tipo de moto scooter la bobina de alta da problema pero es el conector el cable de color negro con una franja amarilla que no hace bien el contacto en la bobina de alta quitado y luego limpia y ponerlo que quede bien justo apretado

Saludos amigo si las serpentos por lo general traen fallas con el regulador no con la bobina.... Pero con la nova 110 ah dado un problema y es con la polarización hay un cable al lado derecho del motor es cable negativo que va a la batería es cable por lo general viene en la carcasa plástica del moto pásalo para algún perno del motor de arranque oh limpialo

Saludos amigo tu problema puede que sea un falso contacto puede que sea en el conector de la bobina de alta oh igual falso en el conector de CDI rectifica bien eso

Amigo fue un error hacer más grade las expreas

@@mecanimotos503 cuál sería el peor de los casos ??

Que modelo de skigo es brot ya verificastes si el fusible de batería al sistema esta bien

@@mecanimotos503 si bro verifique pero sigue igual, la moto ya encendida no enciende luces ni claxon ni direccionales, el canchito funciona no sé si pudiese ser el regulador tal vez, cuando ruedo en la moto y le doy al claxon la moto hace se ahoga

@@mecanimotos503 mi moto es una skygo sg 150cc custom o panda

@@Chuchimoco amigo revisa los contactos eléctricos del sistema de carga porque probablemente ahí sea tu problema debes de limpiar los contactos del sistema de carga y luces de la moto

@@mecanimotos503 gracias por tu respuesta hermano eso haré revisaré más detalladamente

Dime tu problema brother

Saludos amigo una pregunta aparte del carburador y cdi y estator que más haz cambiado oh solo esas piezas

Gracias por tu comentario amigo

Tienes el mismo problema bro

Amigo y también cambiastes de carburador? En la modificación

No, no lo cambié

Una pregunta amigo ya revisastes el conector de la bobina de alta

La bobina al parecer está bien

El cable bueno no e checado

@@fernandomartinez6151 solo revisa que no este con oxido porque muchas veces por un falso contacto da ese problema y vines revisas todo y todo esta bien pero aveces son falsos contactos

Ya intentaste remplazar el Cdi cuando el cdi esta en mal estado el siempre funciona pero no funciona bien puede ser ese tu problema

Revise con el CDI pero esta bien lo que ahora ise cambie la el chicle de alta y mejoró pero no se porque esta quemando como si le faltara gasolina pero cuando le bajo la aguja comienza de nuevo con lo mismo

@@carloshectorvargaschuco9281 cuando le bajas cual aguja amigo

Tienes que calibrar la bujía seguramente está muy apegada al electrodo

Eso es el carburador tienes que el tornillo de aire cerrarlo más

Será que necesite un cdi nuevo

Saludos 🤗 buenos el CDI da ese problema de que la moto pierda fuerza y revoluciones altas por falta de una chispa fuerte en la cámara de combustión y eso es problema de Cdi pero no descartar componentes como mantenimiento en el carburador oh también como la calibración de válvulas que afecta bastante en eso

Ya te contesto amigo

Me pasa igual

Revisa q este en sus marcas de tiempo yo tenia una ybr 125 y tenia 2 dientes antes de la marca de tiempo lo ajuste bien en su marca y jalo al 100

Y se apaga oh solo es que no corre el motor

@@mecanimotos503 no se apaga solo no avanza, no aumenta velocidad

@@juanfranciscofonseca3024 puede que tengas problema oh desgastes en los discos de clucht

@@mecanimotos503 gracias amigo

Saludos amigo hay cdi que de nuevo vienen mal pero si la moto que revisas viene con cdi alterno cámbiate a directo y revisa la olgura de válvulas al igual revisa que el cable del choque no vaya a estar pegado

Buenas mi hermano mejoró la falla le quite el filtro de aire pero sigue fallando un poquito menos pero cuando boy en vieje se amarra le puse otro carburador y ase lo mismo ya medi todos los componentes eléctricos y todo me sale bien q está bien esplicame q llamás tu la olgura de las válvulas q n te entiendo Soy de Venezuela

Y lo mas bravo es q yo le Ise todo el cistema electrico y revisé todo otraves el CDI es dé corriente directa 12 V

La moto es R1 verá 200 de cadenilla de tiempo

@@user-nw2rv3ij4j saludos mi hermano cuando digo la olgura de válvulas es la calibración cuando andan mal calibradas ya que unas válvulas muy apretadas pueden causar que la moto no levante revoluciones y pierda fuerza 💪amigo mira revisa bien los contactos eléctricos hay un cable que da ese problema y es el que alimenta la bobina de alta asegúrate bien de eso... Al igual hay cosas que se van por alto como el sello del carburado uno plástico que lleva donde enpalma al motor ese sello se por alguna razón esta chapado más aire por ahí la moto te va a fallar

Saludos amigo ya revisastes el cable de color amarillo com negro que va a ka bobina de alta que no esta haciendo falso...

@@mecanimotos503 es una honda cargo revise todos los cables no se ve q nada este mal un fusible q tiene hay lo cambie en quiero párese q ya trabaja mejor con el nuevo cdi el problema es cuando la camino

Amigo en esa moto puede ser que si no haz cambiado el cable del ahogador ese sea definitivamente tu problema con moto como de ese estilo suele pasar eso que tu acciones el ahogador y cuando intentas ya volver a normalidad el se queda pegado y es ahí donde surge la falla en altas

Mi moto se ahoga en alta rebuluciones

😢😢😢😢😢 me aflije ese comentario, yo también cambie carburador, bujía, bobina de arranque, y aun así cuando acelero en alta jalonea como que se ahoga, he visto tantos videos, veo uno que dice que puede ser el CDI, también que puede ser filtración de aire en la parte donde va el carburador unido al motor.

@@dlproquia sip todo eso que comentas puede ser lo malo es averiguar específicamente que es.

Que tipo de moto tienes amigo y como sientes la falla