Buenas noches hermano, muy buena explicacion, gracias por compartir tus conocimientos, no cualkier persona comparte sus conocimientos, gracias nuevamente. Un saludo desde Nicaragua.
Te entendí y te felicito eres un buen maestro, soy del salvador y gracias por esa explicación con respecto al clutch, saludes desde el salvador amigo...
Gracias me sacaste dudas q tenía sobre mi moto.ya q ví muchos vídeos y no explicaban bien los desgastes del conjunto entero de embrague.un capo.cuando puedas tng un problema con el freno trasero honda storm apretas el freno y no llega a frenar del td pr algunas veces como q destraba y frena al toqué rebice si la varilla de freno tocaba no tocaba,y en la maza no ví nada raro
Amigo con la emoción que hablas sobre el tema se nota sin duda que te fascinan las motos viejo saludos y compartimos el gusto por estos fascinantes y peligrosos vehículos....
Loco Saludos desde cali-colombia Santiago de Cali mi moto perdió potencia y los cambios se salen viendo el vídeo pienso que son problemas del clutch las pastas deben de estar ya quemada Muchas gracias por el video saludos
oie que bien veo tus videos stan chidos,que padre que hagas esos arreglos a tu moto la verdad stoy planeando hacer con mi moto lo mismo sube mas videos stoy aprendiendo mucho . saludos a todos los bikers que andan por aki
Muy buen vídeo , buena explicación, y los rines te sugiero que sean de color azul eléctrico metalizado ...con chorritos de pintura negra perlada ...!! Él chorrito es después de que Sequé la pintura azul , se gira y se le tira él chorrito de pintura , queda bien llamativo !! Saludes desde Honduras
Mi pana están muy bueno tus vídeos, he visto varios de ellos y valen la pena. Al igual que tu soy amante de las motos y sus piezas aunque no se mucho de mecanica, ya he desalmado mi moto pero por cosas muy simples me gustaría hacerle yo mismo mantenimiento a mi suzuki haujue 150 y hacerle el motor, a mi me ha salido muy buena pero mis amigos mecánicos dicen que no son tan buenas, si puedes subir un video con referente a ese tipo de motos. Gracias
Hola que tal brother, te saludo desde Lima Perú. Mi motocicleta perdió fuerza y viendo tus videos que explicas a detalle puedo suponer que lo que se daño fueron las pastas y discos. Quisiera hacerle el cambió yo ya que el mecánico donde llevó mi moto le esta comenzando a hacer mal los trabajos y reparaciones que necesita. Me podrias decir porfvor cuales son las llaves necesarias que necesito para hacer el cambio y como las pido al comprarlas... Te agradeceré puedas ayudarme
Hola amigo quisiera saber como cambiar el liquido hidráulico de los amortiguadores delanteros. Gracias por tus videos y consejos son muy útiles saludos desde Argentina
Buena tarde joven lo felicito por sus vídeos tan constructivos y deseo hacerle una pregunta, una moto bws pierde fuerza cual seria el problema muchas gracias
Excelente trabajo más o menos cada cuando se debe de cambiar el embrague tengo una z125 ya tengo dos años con ella le doy mantenimiento pero al interior de la máquina nunca la e abierto
Si importa la forma en que colques los separadores, cuando se colocan en el plato superior la parte concava se coloca hacia adentro, es decir que la parte plana de el separador queda hacia arriba , OJO colocarlos mal aumenta el desgaste de la prensa o platos internos , SI ES IMPORTANTE COMO COLOCARLOS .
Muy buen video, pero creo que te falto hablar de el desgaste de los resortes. Yo le cambie todo; la presa completa y los discos, pero menos los resortes y aún escucho ese ruido de arrastre cuando le meto cambio, ademas no me sube de 80 km y tengo una xtz yamaha 125. En conclusión, sigo con los dos problemas.
Excelentes datos bro muy completo el vídeo he gracias porque estos datos sirven mucho para los valores que apenas empiezan con sus motos quisiera me consideraras para el kit de afiliación bro Saludos
Megusta lo que conpartiste del closh. Lo unico que tu camara se venia un poco en pañado y moviste muchola camara...pero exelente la informacion...gracias
hola.. muy buen video.. quisiera saber un poco mas de la posición de la ultima pasta.. porque de fabrica trajo la ultima pasta corrida pero un mecánico me dijo que puedo ponerlas todas juntas.. serias tan amable de decirme en que puede variar esa posición..?? gracias
Estoy suscrito a tu canal...muy interesante.. gracias por el empeño k pones al explicar los procedimientos carnal, muy completa tu informacion... necesito ayuda con mi baika, tengo una Dinamo custom 250 y quiero cambiar el bendix... te agradeceria si me explicaras porfavor.. saludos!
muy bueno tus vídeos sobre mecánica de moto, me estoy por comprar una yamaha 150. 10 mil quilo metros. cuantos quilo metros tiene de vida un motor? aproximadamente.
Te doy un tip para que no se te pegen los guantes antes de ponértelos usa un poco de maisena natural saludos me gustan tus videos al igual que tu me encantan las motos y sus componentes
muy buenas estimado otro tip lo que siempre esta en movimiento son las pastas y no los disco dado que la potencia viene del sigueñal y no de llanta y el sigueñal pega directamente con la corona que donde se sujetan las pastas
Que buenos videos subes atu canal pero me confundi un poco ...porque la fuerza biene del sigueñal y de hay ala corona y tu lo explicaste al reves ..gracias del resto buen video
Muy bueno amigo...yo preguntaría ¿ Puede perder potencia el clutch con un desgaste de corona como de una milésima,?? Ya que veo que mi motocicleta tiene las pastas y metales en buenas condiciones, solo tiene una milésima de desgaste como ya lo mencioné... gracias de antemano...
buenos días me gustan mucho los vídeos,son buenos y ayudan tengo una pregunta que pasa si le cambio la corono a mi moto por una más grande teniendo en cuenta que la de mi moto es de 62 dientes y la que encontré es de 72. que pasaría con la moto desplaza más o tiene más fuerza ? quedó atento a la respuesta muchas gracias 👍
tienes razon que se desgasten las demas parte osea la que se le hacen escaleritas y plato inferior etc, ya que tenia una moto 150 le cambie solamente los disco y a los 15 dias me patinaba de nuevo la moto, ya quiere decir q estaba malo eso buen video ya entendi...
Si pienso y creo que cuando los disco o pastas del clutch se queman rápido o no duran, se debe cambiar ese núcleo y tapa de núcleo o tapa prensa, y los resortes
hola. saludos cordiales . ivan desde Republica Dominicana y porque mejor no se pone un disco primero en el plato superior no empezamos poniendo un disco en vez de pasta para que no se desgaste el plato inferior. contestenme por fabor a Dios y abrazos.
Pues yo estuve sufriendo mucho para conseguir mis platos ya que es tengo una rxz 135 yamaha no los hay solo sobre pedido, me salen en 1500 y solo el inferior y exterior porq la corona sale mas cara, bueno como sufrí con eso, comense a idear que hacer y que no saliera caro, y encontré la solución y sin meter ninguna pasta ni nada solo corregí el desgaste y me salió solo en 150 pesos la reparación y pude utilizar los mismos platos y creeme que me quedo mejor que el original ya que hasta me di el lujo de ponerle mas aumento al plato si me contestas te digo que hice
Buenas noches cuando uno canvia los disco le conche y le dicen que la corona hay que pulirla por que tiene unos dienticos hay que pulirselos es sierto eso quisiera que me lo esplicara gracias
buen video brother te dejas entender, me gustaria un tutorial de afinamiento de motor a un consejo tus videos hazlo en pantalla completa y nada... exitos =)
Amigo es una excelente presentación sobre el embrague de tu motocicleta, te falto algo muy importante y sucede mucho la CANASTILLA o CORONA de clutch es un elemento que es susceptible a desgastes, esa también hay que retirarla de la moto para chequear su estado ella costa de el piñón grande y una canasta donde se alojan los discos normalmente es de aluminio y estan remachadas entre si y por dentro tienen unos cauchos que sufren un desgaste considerable pero como no se ven puede pasar desapercibido, estos remaches se pueden retirar y cambiar con el conjunto de cauchos aunque puede salir un poco caro que suele ser mejor comprar todo el conjunto nuevo ( piñon y canastilla portadiscos).
Que onda Bro ... Tengo una ft150 pero le quiero poner pastas de la z250 me lo comentó un mecánico, es cierto que le ayuda a que tenga un poco más de arranque
Excelente ,yo tengo una yrb 125 no tira humo ni aceite el problema lo tengo en las subidas se sienta y más si voy con acompañante , cuando aceleró se jalonea ,será que es el cluch ?
Hola amigo buen video instructivo... una pregunta mi moto la tengo embragada al poner la 1ra suena como si tubiera medio precionago el embrague lla le e regulado I sigue lo mismo será los discos gastados...?? Saludos desde Montalvo provincia de los ríos Ecuador....
Hola q bien x tu travajo tengo un problema con mi moto akt sl y le suena al arrancar como si patinara el closh y pierde potensia le cambie presa completa original y sige igual q podria ser
amigo sabes cómo "calzar las pastas de clutch" o más bien agregarle un plato y una pasta más de manera que queden 6 pastas en el embrague ... muchos mecánicos de donde vivo lo hacen pero no quieren compartir el conocimiento
buen video bro, mi moto dejo de abanzar por completo, cuando le cambie las pastas me dijeron que la corona ya tiene una muesca hasta abajo me dijeron que era necesario cambiarlo pero no la cambie y en un viaje perdio velocidad por completo hiba en 120 y de la nada empezo a bajar hasta 80 y quedo estable pero forzado como que no agarraban las pastas, despues de unas 4 horas de viaje despacio perdio velocidad por completo y ahora no avanza nada... crees que sea el problema del clouch saludos carnales
Maria Moreno hola que tal como estas oye tu ya cambiaste el cluthc de tu moto? lo que pasa es que yo tengo la 2016 y quisiera saber que medida de dado utilizaste para desarmarlo. agradeceria tu respuesta
amigo nesecito me ayudes con lo siguiente: Le he puesto un kit de embrague de competicion de 7 discos a mi crf 230, hoy salimos a endurear y andaba bien y de a ratos cuando iba a altas revoluciones al querer apretar el embrague se ponia muy muy duro y no podia pasar las marchas. al rato se ablandaba y podia usarlo bien y luego se volvia a poner duro, inclusive estando parado apretando la palanca de embrague se sentia duro y que no embragaba y la moto atinaba a avanzar aun con la palanca apretada. Perdona que te pregunte aqui pues no sabia en que video hacerte la pregunta. gracias y abrazos desde Argentina
hola broder me gusto tu video y me funciono pero aun asi tengo perdida de potencia tengo una moto dm150 y le cambie el kit completo x motivos de qe no me gustaba los cambios cortos y no se forzara y me dio resultado de mas velocidad y llegaba a 120 sin forzarse despues tube una perdida de potencia y sugeri cambiar las pastas y discos y cuando termine la cale y aun asi tenia esa perdida de fuerza y nomas llega a 90 km/h casi forzada agradeseria si me echaras la mano en qe puede ser saludos
ola quiero arreglar mi moto, yo miso, pero no se mucho de mecanica, mimoto trae un motor 250 y por uno de los mofles echa poco umo blanco casi no se nota y el mofle esta empapado de aseite y cuando ba en quinta no sube de los 80 kilometros como q pierde fuerza donde pdre conseguirle las piesas o saber que es lo q nececita crees q me puedad ayudar... gracias amigo haces un muy buen trabajo felicidades
te consulto... y si el tema es al reves? o sea, paro en un semaforo, dejo la moto en 1era. con el embrague apretado y tironea como para salir... porque puede ser? los discos son nuevos, despegan bien, cambie el rodamiento (skf6000) y cuando termino de armar todo y lo prenso, gira muy duro, al punto que hay que hacerlo con una llave, con la mano es imposible!
Q tal amigo ohe sabes si la cadenilla de distribucion se desajusta por cargar algo muy pesado ?? Lo digo por que mi moto es nueva y hace unos ruidos en el motor .
Hola fijate que tengo una ybr 125 g y a perdido demasiada fuerza. en una cuesta con carga no me levanto y para correr es bien aragana por decirtelo asi. hace un año le cambie la prensa completa discos pastas plato etc. todo bien pero un tiempo despues le calibre las valvulas y se la preste a alguien que la forzo y tiro el esparrago de la valbula y la lleve al taller pero dejaron fuera de tiempo el motor y de ahi a quedado damasiado desforzada y no corre. que me aconsejas?
Se le llama canasta dónde va el engrane y no debe tener juego ,ya que está remachado ! Y lo tienes que sacar para observar qué no esté con juego , y con respecto a las pastas y discos estás en lo correcto , nomás te equivocaste de con eso de grasa ? Es más bien aceite ,! Recuerda que se le llama clotch húmedos ! Porque trabajan con aceite ! Por eso la razón de los cambios de aceite ! Ya que las pastas se desgastan y muy importante es medir los resortes que estén iguales ,!por la presión que ejercen sobre los clotch! Por lo demás muy bien ! Pero no seas tan rápido al hablar ! Felicidades y un caluroso saludo .....
hola muchacho una consulta tengo una 150cc la pregunta es la siguiente cuando aprieto la palanca del embreague siento como que me hace un ruidito o un sumbido adentro y cuando la suelto ya no me lo hace mas que puede ser... doy like si me contestase la pregunta slds ?
Hermanito... mi moto estaba al cien.. ayer derrape por un charco de aceite.. y siento mi cluth que se patina.. Sera hacer exactamente lo mismo, que explicas en tu video? Saludos
Hola tengo una cbf 125 y esta muy desforzada se acelera pero se siente que no avanza ca da vez la debo revolucionar más para que llegue a 60 además de que se calienta mucho el motor y vibra mucho ya que tengo otra tvs 100 la cual llevo a 80 km y no vibra no se siente a comparación de la honda que a 80 se siente muy acelerada y forzada y vibra demasiado sabiendo que honda tiene los motores más serenitos que hay podrían ser los discos?
