@@typer93 Igazad van, meg van említve. Ugyanakkor a magyarázat a sebességet hangsúlyozza. "kellően le kell lassítani a gépet". A valóság ugyanakkor az, hogy a repülőgép bármely sebességen áteshet! Igaz, az átesési gyakorlatot 1G-vel végezzük, és ott tényleg a sebességmérőn megjelölt érték körül fog bekövetkezni az áramlás leválása. De ha a terhelés éppen nem 1G, akkor az átesésnek köze nem lesz a betanult sebességhez. A nehézségi gyorsuláson kívül még sok dologtól függ hogy a leválás milyen sebességnél fog bekövetkezni, ezeket most itt nem sorolnám fel... A lényeg hogy nem a sebességtől függ, hanem a sebesség majd "adódik".
Jól látod. Nem maradt ki. Zárva nincs, ez igaz, de biztosítva igen. Ezzel a géppel lehet így repülni. Baromi nagy élmény nyáron, h 10 cm-re nyitva van és a szellőzés + kellemes levegő is megoldott így.
Szia, PPL-t nem oktatok sajna. Csak LAPL-t, Tökölön. De jövőre az is szünetel. Online oktatásra tudsz jönni hozzám (mentorprogram): pilotaszemmel.hu/plm itt találsz infókat róla.
