Que grande Ferran...un Crack...ja.ja.ja...me lo pasé teta!!... pués me los plantearé para la KTM 1290adv S...haber si aguantan el empuje de la bestia en todas las estaciones!!vssssmilll
Muy divertido y una prueba que, viendo lo visto, demuestra que un uso normal de usuarios con conducción alegre no creo que de ningún susto. Una pregunta chicos, con respecto a los bridgestone t32, qué diferencia calidad/precio veríais aquí?
Acabo de montarlos en mi Tracer 9 GT y los probaré este fin de semana. Solo quería preguntaros por los ajustes de las suspensiones de la moto que aparece en el video ¿son los originales de la casa? Muchas gracias por la info. Salutacions des d'Alzira.
Hola, Josep. La mayoría de veces funcionamos con los ajustes que nos deja el fabricante, que acostumbran a ser los más versátiles, rara vez tocamos hidráulicos (muy mal tendría que ir la moto). Piensa que no vamos a hacer tiempos en un circuito, así que, si el asfalto está en buen estado y la moto es ya de una cierta categoría, como es el caso, solo tocamos suspensiones por un tema de comodidad más que de eficiencia. En este caso, al ser una Tracer, la precarga de la suspensión trasera sería susceptible de ser modificada en función de la carga que llevemos. Lo de tocar los pasos de hidráulico es ya un tema muy personal y depende de tantos factores que difícilmente lo que le vaya bien a uno le pueda ir bien a todo el mundo; diferente peso, manera de frenar, de entrar en curva, el momento de abrir gas,... Un consejo, si nos permites: toca muy poco la suspensión en hidráulico y prueba durante unos días y después vuelve a donde estabas para notar si te va mejor o no. Hazlo primero en un tren y después en otro.
