Micro Jet Engine HAMMER iQ-180 

Друзья, поддержите лайком по возможности :) Контент уникальный. Никто разборку таких движков не выкладывает...

Лайкнул от души,жалко,что можно только один.) Спасибо вам за ваш энтузиазм, с такими и на Марс скоро полетим)

*Стартуем!*

О, это прекрасно, посмотреть умелые рукиии и узнать что то новое, что то из истории, словом дай бог вам здоровья

Игорь, ваш самодельный двигатель не хуже, вам большое уважение ;-)

После фразы: "я ставил этот двигатель на велосипед", сказать честно, я подавился немного чаем

Этот движок разогнал велик до 70 км/ч. При таком расходе выходит больше 60 литров на 100 км. Расход топлива в два раза больше чем у груженой фуры. Я бы на реактивном велике не потянул на работу гонять.

Сам не заметил как стал любителем турбореактивной тяги :)

Игорь,ждем видос,где этот ТРД на вашем самолете! Лайк!

,,Щас я прыгну на гараж-космос точно будет наш!"

Это как раз то на чем джетпаки делают, очень интнересно. Разбери полностью.

Афанареть! Ничего себе у него расход! Я глазам своим не поверил, что такая штука может ТАК много кушать! И правда, как не в себя!

Молодчага больше таких видео.Может и молодежь начнёт думать и развивать эту тему

Почему я только сейчас о тебе узнаю , ты большой молодец ! Человек может сам зделать двигатель .. это мощно вот интересно все , и обесняешь все так интересно

19 дизлайков поставили блондинки, подумав, что это фен на керосине.

Егорка. всегда смотрю и люблю смотреть твои видео. умный человек. иногда шутливый. но всё-таки... ты монстр ютюба.

Игорь. Вот Вы когда замер тяги делали, случайно тележка не уперлась в стенку? Может там тяга на много больше была? А то на видио этот момент тяжело было разглядеть.

Ты молодец!!!остались единици у кого есть мозги.

I love russian insanity 😁, you guys are awesome

Игорь отдыхает после эпопеи с самолетом )

В темноте без сопла похож на ионный двигатель, или на каждый второй из любой голливудской научной фантастики.

на некоторые изделия дают 2 ресурсных параметра - часы эксплуатации и запуски/взлеты-посадки/время хранения и т.д., и изделие списывается по первому из параметров, который кончится. к примеру, у вертолетной лопасти - 3 года хранения и 1000 часов налета, и если у нее налет всего 10 часов, а вчера исполнилось 3 года - пора выкидывать.

При постройке турбовентиллятора придется столкнуться с массой технических проблемм. Одной из них является постройка трех валов, находящихся внутри друг друга. На что и как сажать их будем, чтобы минимизировать трение и биение их между собой? Пихнуть подшибники как положено - значит увеличить трение в пределах камеры сгорания, полученное в результате расширения металла в процессе его нагрева. Такой двигатель перестанет работать стабильно через несколько секунд после пуска, особенно на высоких оборотах. Оставить при этом микролюфты прозапас, чтобы корректировать силу трения при прогреве - значит получить уменьшение ресурса, небольшое биение валов и нестабильную работу двигателя на низких оборотах. Посадить на подшибники края валов, минуя камеру сгорания двигателя - значит, скорее всего, получить катастрофическое колебание и биение частей двигателя, которое разрушит его при производстве первых запусков, если, конечно, валы не изготовлены из вольфрама и токарь не ювелир.

Какая классная атмосфера в мастерской , особенно когда на заднем плане дошик))) Лайк!!!

Зимой нужно делать реактивные сани.

Всегда интересно смотреть за вашим творчеством Игорь!

Запах керосина даже я почуствовал

ИГОРЬ, СМОТРЮ ТЕБЯ НЕ 1Й ГОД, Я В СВОЁ ВРЕМЯ ТОЖЕ БЫЛ ФАНАТОМ(ТОЛЬКО Я В ЧАСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ), ТЕБЯ НЕ ВСЕ ПОНИМАЮТ, Меня тоже воспринимали как белую ворону(я был с 6го класса радиохулиганом)) Успехов тебе и удачи во всех твоих начинаниях! Я рад, что ты есть! Рад всегда уведомлениям о новых свершениях!

Кушает как не в себя))

I didn't understand a single word you said, but your fingers were amazingly descriptive! Я не поняла ни единого слова, которое вы сказали, но ваши пальцы были удивительно наглядны!

По поводу прожорства - считайте кпд и не смотрите на размеры. Отличный видосик под пивко). Спасибо!

стартуем, стартуем Где же наша любимая фраза *Стаартуууеееемм!!!*

я учился в г.Казань. Жил в общаге на ул.Н.Ершова. Где-то за городом был военный аэродром. там испытывали самолеты. так гул стоял такой над всем городом, что стекла тряслись в окнах.

Игорь, знаешь что интересно, все двигатели на сайте производителя от 16 кг до 22 имеют абсолютно идентичные характеристики, вес совпадает до грамма, температурные режимы и т.д, а разница лишь в подаче топлива! Это наводит на мысль, что вся эта линейка отличается лишь насосом и возможно программно подрезана тяга двигателей. iqhammerusa.com/turbines.html Я думаю ты вполне сможешь самостоятельно "тюнингануть" двигатель до версии 22 кг.

I don't know what are you saying but from video your hard work speaks more than language.....

정말 멋있습니다. 좋은 영상 감사합니다. 한국에서 잘 보고 있습니다.

очень здорово. Надеюсь, вы создадите мини-реактивный двигатель. Мне это очень нравится

Игорь, я видел, как ты спрашиваешь, с чем это связано. Здесь, в США, есть поговорка: «Если ничего не помогает, прочитайте инструкцию». Igor, I saw you asking about what connects where. We have a saying here in the U.S. that goes "If all else fails, read the instruction manual".

Мужик... ты невероятно крут! На минуту представил тебя на велосе с таким двиглом пролетающим по нашему двору ( у меня бурная фантазия )) ... и комменты наших *уподъездных* бабушек сдуваемых с лавочки возле сирени...)))

цикл обслуживания каждые 50 часов а не срок службы)) Тоже мне собрались спецы)) Просто надо читать доки на этот моторчик внимательно. Service Interval 50h iqhammerusa.com/turbines.html

Вот нафиг он захотелось поиграться да детство у многих не проходит.

Ну его нахер такой движокон ест топливо быстрее чем я пью пиво!!! Лайк.

Игорь, ты вообще молодчага. Основательно подходишь к делу. Успехов тебе и развития в твоем деле.

10:56 дошик в правом нижнем углу)))

Отлично Игорь! Супер обзор. Спасибо.

Игорь, благодарю за познавательный и качественный контент. Не собираетесь ли Вы в дальнейшем изготовить осевой ТРД с несколькими ступенями компрессора?

Фокусировка огонь, все так четко видно...

Поговори с газпромом о спонсорстве:)

У нас в городе есть спуск 80м высоты и 800м длины. На велике еще в школе я на него влетел на 45кмч, максимум что я мог на педалях достичь, и разогнался там до 67кмч. Ветер дальше просто останавливал разгон. Это где-то 20м/с, скорость потери высоты 2м/с. При общем весе 85кг это 1.7КВт всего лишь. Я помню как ревели покрышки и как бешено колесо колотило в руль. Велик ревел и трясся. Машины встречные не попадались, еще повезло дураку, там поворот закрытый, а на такой скорости велик вообще не поворачивает! Из глаз слезы потекли прямо в уши) Никогда больше так не делал, а тогда пофиг было на все...

Ладно хоть не сорвался с крепления)) А то не хило бы он дрозда дал)))))

Игорь, ты намного смелее меня. У меня очень хорошие механические способности, но я бы ни за что не разбирал ничего, что стоило бы 1600 долларов (103 500 рублей) !!! Ох, и ваш самолет прекрасен. Просто красиво! С новым реактивным двигателем у него должно быть отношение тяги к весу около 1: 1. Извините, пожалуйста, за использование машинного перевода. Я не говорю по-русски, но я хотел выразить свое уважение, отвечая на вашем языке. Увидеть? Не все американцы плохо воспитаны. You are much braver than I am, Igor. I have a very good mechanical aptitude but there is no way I would take apart anything that cost $1,600 (RUB 103,500)!!! Oh, and your aircraft is beautiful. Simply beautiful! With the new jet engine it should have a thrust to weight ratio right around 1:1. Please excuse my use of machine translation. I do not speak Russian but I wanted to show my respect by replying in your language. See? Not all Americans are ill mannered.

Игорь была ли у вас мысль сделать самолёт чтоб самому полететь?

Ставим лайки Господа!Это должно быть в ТОПЕ :)

Бро, отличный видос ! я далёк от техники, но посмотрел с удовольствием ! Лайк ! продолжай )

боюсь представить теперь расход топлива у реальных самолётов, особливо у МиГов и Сушек :))

Местами по виду пламени похож на ионный двигатель, что разрабатывается в НАСА. Класс! Спасибо за обзор!

Внутри выглядит менее аккуратным чем самодельный))

Отличный обзор,один из самых интересных техноканалов, всегда свежие и позновательные материалы....

Ммм... Дошик, Бон апетит))) 10:55

Ничего себе!!!! Спасибо за обзор. Маленький реактивный двигатель необычно!!!

This particular video is really explicit. Expecially with the way the measurement was achieved

Возможно измеряет обороты по средством магнита в крыльчатке, по типу датчика "хола"

Игорь красавчик, особенно понравилось видео с расходом топлива, залипательно интересно.

30 000 000 оборотов и пятьдесят часов работы Мне кажется зависит от того, какое условие из этих двух выполнится быстрее, то и сработает :)

Хорошо, что гараж есть. На балконе шумновато бы было для соседей.

Пробовал на хлеб мазать, вмп не вкуснее супротека и есть подозрение, что две эти канторы продают нихуя.

Ничего в этом не понимаю,а смотрю поздно ночью😂 Ютьюб не даёт спать рано

Как всегда лайк

Спасибо за подробный и пристрастный (в хорошем смысле) обзор. Впечатлило! :)))

Остановите Игорька он скоро ядерную бомбу соберёт😂😂😂😂😂😂😂😂с реактивным двигателем 😂😂😂😂😂

Спасибо за обзор реактивного двигателя. Все очень интересно.

Мужик, 50 часов это не ресурс, а периодичность сервисного обслуживания. Проводи ТО каждые 50 часов наработки. ;)

Игорян, все просто. 30млн оборотов это при условии интенсивной эксплуатации на предельных оборотах(отсечки-то нет), а в часах дано для эксплуатации в более щедящем режиме. Своего рода страховка производителя. p/s у вспомним как у нас в автосалонах дается гарантия на авто: 4года либо 50тыс. км пробега)

Выглядит камера сгорания как банка от персиков...

Как один из вариантов: в часах дан ресурс при номинальных условиях эксплуатации, в оборотах, при более нагруженных условиях. По-моему мнению, чтобы детально разобраться в этом вопросе, надо читать документацию.

У них на сайте есть такие модели еще на 20кг и на 22кг! ))) Видос отличный! Спасибо, Игорь)

Игорь, по моему больше 17,5 не показывало потому, что что то уперлось в стенде. Ход у стенда маловат. Может показалось? Жду ответа!

полюбас с микросхемы можно дамп слить, и по истечении ресурса залить его по новой, ну а на турбине провести профилактику.

Чуваки, вы супер!!! Подписан на вас, смотрю ваши ролики и просто абалдеваю от ваших талантов!!!!!!! Я так понимаю, вы с России, я с Украинны, но не вздумайте продать ваши таланты за рубеж !!! Я так думаю, вы тоже рождены в СССР ! В то время очень много наших ученых переманили за рубеж СССР. Не важно куда, за рубеж! Оставайтесь с нами, я лично не разделяю наши братские народы - Россия -Беларусь-Украина!!! Мы все СЛАВЯНЕ !!!!!

Двигатель, который раскручивает турбину после запуска переводится в режим генератора и является датчиком оборотов ? Или он через муфту крутит вал турбины и отсоединяется автоматом, как только обороты турбины превышают заданные ?

такой обзор уж точно заслуживает лайка!

Не знаю что я тут делаю но это было охуенно интересно

35 киловатт? Ты бы на велосипеде 200 шпарил. Может, 3.5?

Очень Интересно было!!! ждём новых выпусков

Этот недодатчик и газостарт возможно от каких-то других модификаций. Просто дешевле произвести много одинаковых движков и там уже что-то не подключить, чем отдельно производить иные модификации.

За ДОШИК лайк

Ждём с нетерпением, когда установишь движок на свой самолёт 👍👍👍

Может это гарантийный пробег? Ну всё чё зима, ваяй дельтоплан на реактивной тяге, Ни в жизнь не поверю что тебе самому не хочется на твердь с верху посмотреть. ))))

класс !!!очень панравилось видео спасибо !!!автоматизация запуска канечно зделано неплохо!!!хотелось бы на новых трд такое увидеть !!!

Твой трд круче) И да я первый

Игорь, здравствуй. Совет: купи велик с рамой и посадкой типа "харлей" , поставь 2 ТРД с разносом как у Ту - 154, офигенно будет выглядеть.

А почему такая большая разница между двигателями? 8 и 18кг тяги по размеру вроде одинаковые внутри похожи

I really like this advanced technology experiment in a shabby backyard garage setting.👍

"на двух вот-этих писюнах"))))

А мне вот подумалось, какого быть соседом по гаражу с Игорем. Приезжаешь такой за зимней резиной, а сосед на стенде гоняет ТРД... о_о

Зачем там rj-45 разъем? К интернету подключать?

Занимался в молодости испытанием полноразмерных ГТД и запах керосина ТС для меня по сей день родной. В детстве попытался сделать твердотопливный РД. Прожег паркет на полу, за что соответственно схлопотал... Молодец, тебе бы больше вспомогательного оборудования, более стационарного, работы пошли быстрее, без отвлечения на приспособы из палок и г. Тогда работа принесла больше кайфа и понеслась бы в темпе. А не заинтересовать ли заказчиков, стартапы на продвижение твоих работ ?!

Цвет масла напоминает наш Лукойл 2т по 150 рублей. Лей скутерное синтетику , минимум мотюль 810, а лучше спорт. Или на авиабазе спроси мс-20

А я думал на велик себе его поставить, но чёто аппетит у него велик, пусть лучше в воздухе летает!

Всё правильно. Ресурс объявляется по первому из достигнутых значений. Либо 30 млн. оборотов, либо 50 часов. Никто же не знает, как ты его использовать будешь )) Этот момент, а также твои недоумения по поводу некоторых халтурных технологий иллюстрируют только одно - расчёт на то, что после отработки ограниченного ресурса купят новый движок. Производители давно смекнули, что "вечную" технику делать невыгодно - это отрицательно сказывается на прибыли )