Miki Biasion: The golden years of Group B - Interview by Davide Cironi (SUBS) 

San Remo 86, in trasferimento incrocio Miki, la mia povera Fiesta 900L ha tremato al passaggio della S4, ho ancora la pelle d'oca dopo quasi 40 anni! Grande Miki, fantastica intervista Davide🎆.

Dal Vangelo secondo Miki...potrei stare ore, giorni interi ad ascoltare quest'uomo che ha segnato la mia infanzia e adolescenza facendomi appassionare ai rallies e al marchio Lancia in modo irreversibile. Grazie mille Davide per questa meravigliosa intervista, spero ci siano ulteriori capitoli dedicati ai 6 titoli mondiali vinti da Sua Maestà la Regina!

Una parola sola: Leggenda. Uomini e piloti che hanno guidato iconici mostri meccanici, passando alla storia dell'automobilismo. Se ancora oggi qualcuno accenna a "Lancia Delta" o "Martini", credo che il pensiero vada immediatamente a loro. Viste dal vivo in vari rally storici fanno davvero paura! Le senti scalare di potenza a centinaia di metri di distanza!

Vorrei che questi racconti durassero almeno 4 o 5 ore, 27 minuti volati in un secondo ❤️

Lacrime agli occhi.... Correvamo su e giù dalla collina con delle 127 e delle Ritmo sognando (tutto finito) di essere i migliori piloti del mondo... Gli sterrati attorno al paese, il pendolo, il freno-a-mano.... Non è vecchiume, è poesia che non c'è più! Grazie Davide, ancora una volta mi hai fatto rivivere quei bei momenti! ED IMMENSO MIKY !

I met Miki this month in the UK, really genuine guy, a legend of rally... and Lancia. it's great to see how active he still is, and how competitive, bravo Miki.

A distanza di quarant'anni questa rimane e rimarrà l'epoca più bella della storia del rally. Altrimenti non si continuerebbe a rievocare quel pazzo magico Lustro. Grazie Miki Biasion per questa bellissima lezione di Storia. Grazie Davide!

Wow, ci credo che Cironi è arrivato in televisione! Pochi riescono a dare intensità e valore alto così in così pochi minuti...e che montaggio; le immagini dell'epoca insieme alle parole di un mito che le ha vissute, garage e domande giuste! Complimenti a tutti...e grazie per l'emozione e le immagini della pista "N" della Mandria, onorato di averlo avuto come ufficio per mesi alla fine degli anni 90. Magari aver collaudato anche mostri così. Grazie ❤️

La Peugeot vinse il mondiale 1986 e a capo della FISA c'era Jean Marie Balestre: due più due... 😏

Grazie Davide e grazie Miki. Vissuti quegli anni fantastici dei rally...doc da fare vedere a tutti gli appassionati che non hanno potuto vivere queste emozioni.

Un placer escuchar al sr Biasion, Uno de los pocos héroes del mundial bueno " grupo b". de la historia de los rallies.

Il bello delle interviste di Davide è che lascia parlare l’intervistato.. senza interrompere, sentire le loro esperienze trasmette una emozione speciale che ci coinvolge 👍

Sentita dal vivo e l'S4 e' lunica machina in quale non mi siederei mai per far un giro. Diavolo a 4 ruote.

Fa venire i brividi sentire ripercorrere la storia pazza quasi assurda del Gruppo B ..da un Bassanese doc

Che tempi, che macchine e che piloti. Grandi!!

Assieme a Quark e Ulisse io metterei anche queste interviste come programma di divulgazione culturale, almeno per me lo è. Per il resto, provo una grande tristezza nel pensare che tutta questa professionalità, cultura motoristica e tutti questi uomini siano andati persi negli anni; dobbiamo vivere di ricordi...

Che dire: bravo, bravo e ancora bravo! Non sono appassionato di rally, seguivo di più la F1. Però in queste interviste si respira un'aria che è comune i tutti gli appassionati di motori. Anche perchè dai spazio agli intervistati, che vanno a ruota libera. E' un piacere ascoltarli, tutti! Resti sempre il migliore!

Domanda.... Come siamo finiti a produrre la Ypsilon hybrid 1.0?

Quando dice che la S4, sulle stradine di montagna, accelerava da 0 a 100 in meno di 3 secondi (quanto la maggior parte delle supercar di oggi) e in Italia l'auto più diffusa era la 127, fa veramente capire quanto erano estreme queste vetture, create si da grandi ingegneri e tecnici ma anche un po' ultraterrene.

Quanti bei ricordi indimenticabili grande Miki ….. grazie Davide 🤗💪💪

Ormai parte prima il mi piace e poi guardo il video, sei una garanzia Davide.

questi delle gruppo B avevano quattro palle, una per ogni ruota motrice. che bestie di auto.... miki n1

La S4 è probabilmente l'automobile più spaventosa da veder parcheggiata (o accesa) di fronte ai propri occhi. Un motore che non aveva ragione di esistere messo su strada, con turbina e compressore a lavorare in modo alternato, montato su una ciclistica da ridere rispetto a quel che si vede oggi, nessuna sicurezza per i piloti che come dice Miki si trovavano il serbatoio sotto al sedere e quella propensione all'autocombustione tipica delle macchine degli anni '80, margine di errore ridotto a zero nella guida con le gomme ed i freni del tempo, oltre che capacità di guida assolutamente fuori dal comune per esser portate al limite, con il pubblico di uno stadio riversato a bordo strada. Spaventosa è il termine giusto, non c'è altro da aggiungere.

Che uomo. Umile ed educato. E Davide, che pone poche domande, ma di un certo spessore se vogliamo, e sopratitto lascia che sia l'intervistato a parlare. Grandissimo lavoro 👏👏👏. Un' intervista con Walter Röhl? Sarebbe stupendo. Se hai bisogno di un interprete, contattami...😂. Vivo in Germania da oktre 20 anni. Avanti cosi Davide. Questo tuo lavoro restera' per sempre.

Solo una parola. Spettacolare! Grazie Davide!

Finalmente, le interviste quelle belle, quelle dove l'intervistatore chiede e poi ascolta! Senza interruzioni e continue correzioni per i "fuoritema". Miki un fiume in piena carico di cose da raccontare. Grazie!

Miki is such a character! Thanks for taking the time to give him space to talk.

Mychi sei un grande uomo i rally dei tempi che erano sono stati uno spettacolo nn capisco che coraggio ha chi commenta che i grandi piloti siano dei pazzi io vorrei vedere chi al giorno d’oggi ha i maroni di provare a salire su questi bolidi da circa 600 cv e alleggerite ✌️grande Biason

Grande Davide, ci manca l'ing Lombardi

A wonderful reflection/ insight and memories from truly the golden era of rallying, great work.

Che gigante, bellissima intervista, grazie

I primi anni 80 erano stupendi per i rally, mi ricordo che passavamo intere nottate sulle strade bianche di Ulignano (Volterra), prova speciale Rally di Sanremo, assieme ad una moltitudine di persone, arrivate lì da tutta Italia e da ogni parte del mondo. Tutti condividevamo una passione sfrenata per questo sport. Mi ricordo all’alba, nel silenzio della campagna, quando arrivavano le prime auto, il rumore dei motori si sentiva a chilometri e l’attesa di vedere chi passava per primo era spasmodica. Quando poi passavano con sbandate controllate e le riprese di potenza dopo una curva, era uno spettacolo impressionante per non parlare delle nuvole di polvere che sollevavano. Non si capiva come potessero rimanere in strada dal momento che queste auto sembravano volare. Che auto, che piloti, bei tempi ragazzi, dopo non sono più andato a vedere un rally. 😢😢

Excellent interview Davide

E' incredibile come Miki riesca a rimanere seduto comodamente durante l'intervista, nonostante sotto abbia due palle grosse come una casa.

Concordo con Miki... quel periodo é stato il top dei rally.. il mio rimpianto é di essere stato troppo piccolo per godere il momento.. nel 1985 avevo 8 anni 🙂... però era tutto più bello, di questo non c'é dubbio!

Yes, and the FIA/FISA are french, so LANCIA would never win that appeal

Grande video Davide...e grande anche Miki. Sono appassionato di rally da quando ne ho memoria e sono sempre stato legato a tutto quello ché è ormai passato, ho il rammarico di non aver vissuto in prima persona quegli anni davvero d'oro per qualsiasi disciplina, in particolare per me il rally. E l'S4 è la macchina da rally più bella di sempre con la sua doppia sovralimentazione 🔥🔥🔥

Miki è una di quelle persone che si ascolta davvero con piacere. Grazie a lui e a te, Davide, per questo bellissimo contributo.

ogni volta che vedo documentari sul gruppo B e sulla storia della lancia nei rally mi viene sempre l'amaro in bocca che mi lasciano tutte le storie fatte di "se" e di "ma". Gli ipotetici sviluppi del gruppo B, la S4 ancora più sviluppata, la Lancia che continua nei rally... chissà come sarebbe potuta andare (nel bene o nel male).

Piloti, ingegneri ed auto che cosituiscono l'Età dell'Oro. Grazie per farli rivivere nell'era del grigio imperante.

Ho conosciuto la DeltaS4 nelle gare slalom in salita negli anni 90...impressionante, pareva volesse tirare via l'asfalto dalla terra

Grazie Davide per questa meravigliosa intervista….mi si è aperto il cuore.Che ricordi…che emozioni quegli anni…..🔝🔝🔝

Finalmente c’è qualità su RU-vid

Una volta ho visto una S4 ufficiale al museo Nicolis a Villafranca di Verona.. era brutta da vedere, ma man mano che mi avvicinavo mi si rizzavano tutti i peli del corpo... Era un mostro e non ho altro da dire..

Biasion dava del tu a queste macchine ,cosa per pochissimi!

Спасибо Дэвид. Как всегда интересно. Привет из России

“Una notte lunga come un intera gara di oggi…” basta questo per capire tante cose…

quando Miki dice "in Lancia siamo ancora oggi convinti che...." mi è venuta una fitta al cuore!

Prova speciale di Anqua al Rally di San Remo 1986.......presente......mai più visto nulla di simile su strada. 205 T16 e S4 erano qualcosa di mostruoso.....

Lancia Delta...e per i krukki non ce n'era

Ok tutto bellissimo...ma la terza parte quando esce? Dai che ora arriva il bello...

Be' questi erano i rally...il resto è sport...

Resta il rammarico di aver perso in un tragico pomeriggio di maggio di 36 anni fa, in un sol colpo il pilota piú fenomenale e la competizione piú spettacolare del MotorSport. Detto ciò grazie a Miki per essere stato uno dei piú grandi in seguito, e per quella luce nei suoi occhi quando parla della 037, della S4 e del Gruppo B in generale.

bellissimo,e grande Biasion,fantastico video

Spero ci sia anche la parte che va dalla 4wd alla 16v.

Questa è una intervista. Senza interruzioni e poche domande. Anche Davide è estasiato e si vede. Ascolta incantato.

Quanti bei ricordi: grazie Miki e grazie Davide per queste splendide interviste. Vincere è umano perseverare è DELTA

Assurdo il fatto che il telefono non faceva partire la macchina 🤯🤯🤯🤯🤯🤯

La storia del Rally Italiano e Mondiale... Grandeee👍

Posso solo di Grazie. Grazie di cuore a te Davide e a Miki.

L'ultima gara della Delta S4 nel 1986 fu una incredibile finale Alen-Biasion al Memorial Bettega del Motor show di dicembre, davanti a non so quante decine di migliaia di persone, sotto la pioggia, che il canto del cigno di quella assurda meraviglia che era la Delta s4 non intendevano perderla per nulla al mondo. In finale, nella prima manche, Biasion si ribaltò e fece la seconda senza portiera, per cui dalle riprese si vedeva perfettamente che tipo di sforzo allucinante ci voleva per avere la meglio su quel mostro. Indimenticabile e incredibile, come quella stagione, eppure su RU-vid non ne ho trovato traccia, pare sia svanita nel nulla quella giornata

600 CV, 2,5 " 0-100 km/h Pesi ridicoli. Quello era motorsport

Quanti piacevolissimi ricordi..e rimpianti!!Exor ha,poi,colpevolmente abbandonato,il progetto sportivo Martini,"abbandonando",inspiegabilmente,a sè,ahimè,pure-eppure il marchio Lancia in toto,nelle progettazioni e produzioni di serie,privolegiando il rilancio dell'Alfa Romeo..

Miki siete degli Eroi. Non eravate. Davide devi venire a intervistare Kankunen a Montecarlo

Finalmente un'intervista degna della caratura di questo personaggio. Guardandola scorre fluida come l'olio, ma sono sicuro non sia stato banale darle il taglio che non banalizzasse, e che spiegasse, perchè Biasion è stato un incredibile interprete di quelle gare furibonde.

È un onore essergli concittadino. Miki Biasion sindaco di Bassano! :)

Mio padre era direttore delle pubbliche relazioni della Pirelli all'epoca e lo conosceva bene, idem Sandro Munari. Bellissimo video , grazie 👍

vidi a Sanremo l'ultimo mondiale dei gruppi B.... grazie Davide grazie Miki per aver spalancato i cassetti dei ricordi mai chiusi.......

sempre interessanti queste interviste

La penso esattamente come Miki.. Il gruppo B non andava abolito, bastava imporre più sicurezza, sia nelle vetture che nel bordo strada...

Io il rumore della s4 lo uso come ninnananna.rilassante . I love engine lancia.

Ci sono ingeniri, ci sono meccanici, ci sonno appassionato come me. Poi c'è chi ha fatto la storia. Grazie grazie grazie. Dopo Ayrton ci sei tu. Classe 81

Interviste che dovrebbero durare giorni. Una umiltà' nel raccontarsi che lo fa da sempre un Signore con la S maiuscola.

Brividi.

9:46 0-100 2.5 fa vergognare una veyron vorrei dire (2.6 sec) anni 80"

cavolo mi son volati 27 minuti così! pazienza lo riavvio! ero piccolino quando in un episodio di Controsterzo Miki era appoggiato su una Delta 8v del Safari e accanto a lui c'era la Delta S4; ricordo di quando narra la storia che sentiamo qui della S4 verde militare che faceva i capricci in presenza di Cesare Fiorio! ma qua mi mancava che anche al Montecarlo gli era capitato di sospettare che ci fosse una Thema nei paraggi quando non gli andava la sua S4 ufficiale! Miki... Immortale!!!!! e Davide... un grazie immenso ti si deve fare ad ogni contenuto e a tutto il Cast di Drive Experience! P.S. spero che leggerai l'articolo che ti ho inviato oggi! se riusciamo a realizzare quello che ti ho scritto, potremmo rifare la differenza nel campo estetico del design che non si vede dal lontano 2004

Con la Delta S4 non avevi tempo di parlare tra una curva e l'altra ..

Tempi d’oro quelli…grande miki , anche se il migliore era Markku Alen con il “maximum attack”

grande Miky , grazie Davide

auto come la Delta S4 svaniranno nella leggenda

Che nostalgia.... Noi italiani stiamo morendo di nostalgia! Guardiamo sempre ciò che di bello abbiamo fatto senza mai guardare il futuro mentre le nostre rivali continuano ad andare avanti nel mondo delle corse... Basta piangere basta avere solo la Ferrari che corre cacciate le palle e fate correre i nostri marchi come lancia è alfa. Lo so è sempre facile a dirlo e non a farlo ma cacchio che rabbia!

I bow, Miki.

Sensacional

Le immagini del Rallylegend di San Marino, che spettacolo! Ti aspettiamo come ogni anno Miki

Che MACCHINE....CHE PILOTI.....che UOMINI!..... E CHE Lancia!....oggi ridotta alla " Y" 1000 !. Uno dei MARCHI più prestigiosi del MONDO Motoristico ......che faceva MERAVIGLIE come la S4 e la 037....... Bellissima intervista!!!!

Davide hai salvato per sempre un pezzo di storia

Forse la cosa agghicciante è il fatto che i vecchi mattoni degli anni80 erano cosi potenti da interferire con l'eletronica ai primordi.......pensa a chi li usava.......per il resto dovresti fare una serie di interviste sulla vita di Biasion e magari qualcun'altro........starei ore ad ascoltare i suoi aneddoti...si sono sentimentale.....ma le emozioni che provammo a suo tempo.....eeee che tempi

È stata assolutamente la Golden Edge del rally,essere "sopravvissuti" a quelle gare,rende questi piloti delle vere leggende in carne ed ossa......e soprattutto degl'uomini veri (e che si rispettavano),oltre che piloti eccezionali. Io ragazzo di quegl'anni,a sentire semplicemente il sound di quei prototipi infernali avevo la pelle d'oca! Concordo con Miki quando dice che non era necessario chiudere il gruppo B,ma aggiornarlo con sistemi di sicurezza all'altezza delle potenze monstre. Grazie Davide per l'intervista.....e per il grande rispetto che hai per questo campione.

Avuto come vicino di casa ...umile veniva a bersi il latte appena munto 😂

Ma lo vogliamo dire che il presidente della fia in quel periodo era un Francese e che diede ragione alla Peugeot per mero interesse nazionalistico

Ho 53 anni..a casa dei miei c'è ancora appeso il poster di Miki Biasion..

Solito capolavoro Davide...Miki meraviglioso...

Che pezzo..biasion..io filmato dura quasi mezz'ora...lo avrei guardato anche se durava due ore...

Grazie di dare l’opportunità a tutti di vivere quegli anni in “prima persona”!

Come no prima tu poi io anche no🔥meglio 🌙nn sei convinto ti convincerai ciaooo

Mi piacerebbe sentire qualche ricordo di Toivonen

ogni volta che ascolto quanto di tecnicamente spettacolare e' stato fatto dalla lancia, mi vengono in mente le parole di un uomo di finanza che qualche hanno fa disse che la lancia non era un marchio degno di nota ' qualcosa del genere, e' evidente che da quando e' arrivato lui nel gruppo fiat che hanno piu' pensato alla finanza ed alla grana che alla passione per i motori e la tecnica

Bellissima intervista, grazie Davide Complimenti a Miki ... Idolo ❤️

Una storia veramente interessante e Miki ha esposto delle cose che mi hanno stupito in positivo una cosa la dirò sempre "lancia torna a fare auto da veri uomini invece di fare una utilitaria da femminucce"

Quando la terza parte? Quella con le Delta post B Gruppe?