Me alegra que te vayas animando, hay que ir llevándolo como se pueda, está todo fatal(empleo, precio de todo por las nubes, etc.) pero si nos ponemos malos no solucionamos nada más que fastidiarnos a nosotros mismos y a los que nos quieren. Un saludo y un abrazo fuerte.
Hola, el carburador original de la RR es un mikuni VM20SS, importante lo de SS, es un modelo que solo se montó en la RR, es muy difícil de encontrar, el vm20 a secas no hay problema, pero es diferente. El tema de las pérdidas de gasolina es muy típico en estos carburadores, con el tiempo lo hacen todas, y como bien dices la única solución es cambiar la aguja que cierra el paso de la gasolina y limpiar bien el asiento. Por cierto el diámetro son 20mm. Tengo uno desmontado, si te interesa algún detalle, te puedo mandar fotos. Un saludo y a seguir xon tus vídeos.
Pues la mía lleva un 24 y creo que debe ser el de origen ya que en el lado contrario al estarter lleva grabadas las siglas 4ba00, justo encima de la toma de engrase
Hector Escrig valiosa información gracias!! diámetro 20 milímetros? coincide con la numeración del carburador? es que este del video pone 22 y el diámetro es de 19...mi no entender nada jaja, un saludo!
Jonathan Garcia Rodriguez muchas gracias por la información!! veo que cambia bastante de unos a otros, algunas llevan un 20 otras 21 y también 24 como la mía, o yamaha fué cambiando con el paso del tiempo o haber... saludos.
Ole Ole y Ole, me alegro de que estés animado y de que tengas trabajo,. Por mi puedes estar tranquilo que yo no pienso abandonar este canal. Siempre positivo amigo. Un abrazo y enhorabuena por este video que me ha alegrado un ratito. Gracias
retro sond muchas gracias por confirmármelo!!! tenía entendido eso, a la mía se lo cambiaron, lleva un 24 y va muy bien, lo que se estropeo es la aguja que sella la entrada de gasolina y me esta dando algunos problemas de cuando en cuando, saludos.
Ostras! Me alegra que estés más animado!! Claro que sí, poco a poco y que vaya volviendo todo a su cauce amigo! Los Mikuni son Top! Iguál que los kehijin! En nuestra época eran los amal, y los deLorto 😄 Un fuerte abrazo!!😉👍🏼
El tema de carburación no sé si sería como en mi aprilia rs 125 del año 2001 que salían con un 28 de carburador cuando los primeros modelos venían con un 34, todo por temas de restricciones de gases, cada año venían más capadas de carburador y escape, de ahí que pudiera haber montado diferentes carburadores según el año de matriculación, se me ocurre...
Te voy a sacar de dudas definitivamente... El carburador de la TZR 80 RR es un Mikuni VM20SS. Es de 20. Por fuera pone 4BA00 Chiclé de alta 155 (se puede ver a simple vista y además es lo que pone en el manual de taller). Chiclé de baja 20 Las medidas de chiclé mikuni no son equiparables a otras marcas. Existen tablas de equivalenvia en google. Respecto a tu medida de 24. Yo lo he medido personalmente y si, la medida da 24 y pico... El truco está en que es una entrada cónica. Donde medimos da 24 pero cuanto más te acercas a la campana la medida va disminuyendo. Supongo que será de 20 en su parte más estrecha. Fíjate bien. Has dicho en el vídeo que tu chiclé es de 150. Debería ser de 155 para ir de origen. De la aguja todavía hay recambio original. Referencia: 31J 14107 00 o compatible 31J 14107 20. Repuesto caro pero se puede comprar por internet. Espero haberte ayudado 👍
Ese carburador que tienes en la mano te garantizo que es el original de tu moto que toqué muchas.Otra cosa,no te asustes con la numeracion de los chicles de los carburadores Mikuni porque miden el caudal de gasolina que pasa en vez de en mm como en los dellorto,amal,etc es decir un chicle de 150 de Mikuni lo mides con las galgas de medir chicles y te da un 110 (ejemplo orientativo)que equivaldria en un dellorto por ejemplo.Acuerdate los Mikuni miden el caudal de gasolina,el resto de carburadores el agujero es el pase en mm.Un saludo y animo!!
Buenas yo tengo una tzr 80 rr del 93,toda de serie,y trae un ( mikuni vm20 ss),todavía conservo el manual del propietario y también especifica que lleva ese carburador .Osea 100% seguro que lleva ese de serie.Pero midiendo con un calibre como tu has echo si que mide 24mm ,cosas de los japoneses,una cosa es la denominación comercial y otra lo que realmente es
david munoz yo no entiendo nada....si es un mikuni de 20 y luego al medir con el calibre da 24....entonces no es un 20, es un 24, no se por que le estampan vm20 ss si luego no coincide, saludos.
sj e ni tan siquiera sabía que existía un modelo GS jajaja, por lo que miro por internet tiene un motor start 5 con pata de arranque pero fácilmente puede llevar motor de arranque y engrase separado en algunos modelos, incluso parece que algunas salieron con el depósito del aceite que parece ir situado detrás de la quilla, mas no te puedo decir, no estoy al día con esos modelos mas modernos, lo que si se es que fueron a peor, el motor que vale es el de pedales para mi gusto, saludos.
Holaa, tengo el de origen guardado en una caja. A ver sí mañana por la tarde me acuerdo y te digo de cuánto es. De todas formas te aconsejo que montes un keihin PWK28 (yo lo llevo montado junto a un tavi)o un Polini. Se nota bastante respecto al de casa. Compré uno chino en un primer momento y no hubo manera de que andará fina así que no te la juegues. Lo dicho... Mañana te digo lo que lleva originalmente.
@@cosasymax69 hola amigo! El original es de 24mm. Estoy seguro que es el original porque en el lado contrario al tirador del estarter lleva grabado 4ba00. De chiler de altas lleva un 165, de bajas un 20, aguja 40 ks-41 y campana 2.0. Saludos campeón!
Jose #314 guauu!! eso es!! mil gracias!! voy a mirar si el mío tiene estampado el tipo motor, osea ...4ba; chocamos mucho por aquí en cuanto al tipo de carburador, algunos dicen 20, 21 y 24, yo creo que yamaha fue cambiando, saludos.
@@cosasymax69 podría ser que fueran cambiando. La mía es del 92. Voy a preguntar a un chico que tiene varias a ver sí sabe algo más, que ahora me e quedado con la intriga...😅
