Excellent video! We did this quite often at Mannheim, Baumholder, Grafenwohr, and Hohenfels in the '70s and '80s. Lots of train rides! Oh! and Wildflecken. How could I forget that place. 😆
@@Semper-Fidelis I had three tours at Sullivan, Coleman, and Campbell barracks. Sullivan and Campbell are gone. I'm not sure how much of Coleman is left. It was a great adventure!
Those were the days when 150.000 US troops were deployed to Germany to defend the Fulda Gap during REFORGER. That's when the Americans far outnumbered the Germans in the area where the exercise had been! Now buried deep in the past, but there is quite a lot of video footage of the REFORGER exercise that had taken place throughout the 1980s, just check RU-vid! All the best!
Das nenne ich mal ein schönes Video. Mal speziell über ein interessantes Thema. Habe das Video sehr genossen und würde mich über weiter dieser Art freuen. So etwas bekommt man viel zu selten zu sehen. Ein großes Lob dafür. 😊😊😊😊
Ich war dort von Oktober bis Dezember 1976 als BW-Soldat zur Grundausbildung auf LKW MAN 5t und Panzerhaubitze M 109. Später Verwendung in Stadtoldendorf, Yorck-Kaserne bis Dezember 1977.
Schönes Video:) Ich habe 43 Jahre in der US ARMY Fussball gespielt von 1976-2019:) 11 Jahre Pioneer Kaserne Hanau -Wolfgang ,20 Jahre Ray Barracks Friedberg und 12 Jahre Lucius Clay Kaserne Wiesbaden Erbenheim:) Von daher kenne ich Baumholder von Kindesbeinen an sehr,sehr gut:) Ich bin ein halber Amerikaner,deswegen brauche ich nicht zur Bundeswehr:)
Shame about what appears to be air con units above the cab. Look very much like after thought add ons . Would have been better moulded into cab outline. Nevertheless a great piece of engineering.
@@markohoffmann8346 Ich werde euch nix verraten. Punkt aus Ende Gelände Doch schon ein Ziel. Und das ist Litauen was Putin nicht gefällt. Und es kommen noch US Panzer dazu
Also irgendwie begreife ich die hier angewandte Logik der Ladungssicherung nicht. Und ich habe beruflich täglich damit zu tun als Kraftfahrer seit 36 Jahren. Hier werden Rad und Kettenfahrzeuge auf den neuen Waggons mit Keilen und Ketten gesichert....Vor, - Rück, - und Seitwärtssicherung, so weit so gut und nachvollziehbar. Auch wenn bei der Sicherung durch die Ketten die Unterlegkeile quasi überflüssig wären da die Ketten in der Regel so ausgelegt sind das sie die Kräfte aushalten. Aber dann......sämtliche Fahrzeuge auf den alten Waggons sind lediglich durch Unterlegkeile gesichert. Zumindest sind keine weiteren Sicherungsgegenstände erkennbar. Auf der Straße wirst du mit so einer Pseudoladungssicherung stillgelegt.
Für die Eisenbahn gelten andere Regeln, wie für die Straße. Es gibt bestimmte Verladerichtlinien, an die man sich richten muss. Ob diese hier eingehalten wurden bzw. doppelte Sicherung vorgenommen wurde mag ich nicht bewerten.
@@OMSIJakobLP Ja. Das ist mir schon bewusst. Das ist mit ADR (Gefahrgut) Verkehr nicht anders. Straße, Schiene , Schiff, überall andere den Verhältnissen angepasste Vorschriften. Ich erwarte keine Bewertung von Ihnen, sie sind zum Filmen da. Mir fiel lediglich die unterschiedliche Sicherung bei den Waggonreihen auf, bei, aus Laiensicht, gleicher Fahrzeugklasse. Mein letzter Trpübungsplatz war die Drover Heide 1982.
Nein, du bist nicht der Einzige der merkt das es sich um eine FZ Verladung am ÜbPl Baumholder handelt. Bestimmt Übungsende mit Rückverlegung ohne Einsatz des Büffels bei der Verladung.
Eigentlich ein interessanter Film wenn nicht das doofe verpixeln wäre. Brauche das nicht und habe höchstens 3 Minuten geschaut. Ist doch wirklich unnötig kleinlich. Wer macht das schon! Gruss aus Texas.
Ich sehe das sehr selten mit dem verpixeln. Kann doch nicht sein, das das eine Regel sein soll wenn es nur wenige machen. Und abgesehen davon: Überlegt mal, ist doch völlig unverhältnismässig. Hört doch mit dem Blödsinn auf. Ist das noch ne Nachwehe aus DDR-Zeiten? Gruss aus Texas
@@xaverpindl9729 Das heisst z.B. wenn vielleicht 10 Personen vor einem Objekt stehen und einige richtung Kamera schauen alle fragen, oder filmen einstellen, oder ganzes Bild verpixeln. Irre, einfach nur noch irre!
also die Fahrzeuge sind okay. Bei den Kampfpanzern kann man echt auf fast historische Exemplare blicken. Könnten alle bereits das "H" Kennzeichen haben, >30 Jahre.
Schöne Doku. Das grobe verpixeln stört. Es soll ein Programm geben das nur das Gesicht unkenntlich macht. Das kuriose an der Strecke ist, der Zugleiter sitzt in Mulda/Sachsen und der Fahrdienstleiter in Heimbach(Nahe). Die Strecke wird betrieben von der 'RPE GmbH'. (Rheinland-Pfalz Eisenbahn GmbH) Liebe Grüße
