Hyvä opettavainen video. Teitte oikein kun hitsasitte putket irtonaisina irti autosta. Jos on pakko täpätä migillä tartunta olisi kaikista mahdollisista bokseista oltava kampa irti. Olipa komeat äänet. Itsellä on omassa Saksalaisessa V8:issa rosteriputki mutta äänet aikahillityt.
Kiitos videosta anna ☺️☺️☺️😊😊😊👍👍👍muistan isäni teki rosteri pakoputken Ford taunukseen kyllä oli komeat saudit 👍👍😎😎itellä olis tavoitessa tehdä tän mun nykyisen proktin jälkeen 1983 Toyota landcruicer 😃😃😃
kuulostaa ihan emännän bemari ostokselta, sitä mukaan kun saa kuntoon niin levee aina jotain lisää ja auto on ollu nyt enemmän nosturilla kun liikentees ja yli puolet ostohinnasta on menny jo huoltoihin :D
Tuo on niin vaativa kampe kun pitää olla letkun aivan täysin suorassa tai ei syötä lankaa kunnolla 😅 telwini se kyllä on! Joo semmonen täytyy hankkia jos näitä enempi innostuu tekemään
@@annappalaa Juu, kuulosti niin tutulta tuo käyntiääni, olikohan siellä joku tuuletin mikä ääntää hieman kolisten 🙂. Oma voimavirtamiggi on palvellu kyllä hyvin melkein 20 vuotta. Ainoastaan maadoituskaapelin vaihdoin pisempään, kun originaali oli niin onnettoman lyhä.
elä murehi. itellä meni rossipyörästä lohko kesän alusa ku ketjut sylttäs ja projekti vieläki kesken ku lohko luuraa hitsarilla ja osat ei oo tullu ettäh :D
Mites kun E-hyväksytyissä autoissa (autosta riippuen E-hyväksyntä voi olla jo 95 vuosimallissa) ainakin jossain vaiheessa piti olla kyseiseen autoon E-hyväksytyt katallysaattori ja äänenvaimentimet, niin vieläkös moinen sääntö on voimassa? Tietääkö kukaan? Meinaan vaan kun kyllähän sen putken itsekkin tekis, pariin aiempaan autoon oon tehnytkin, ne vaan ei ollu vielä E-hyväksýttyjä. Nykyisen auton kanssa ongelmana tässä on sen hyväksyttyjen vaimentimien saanti irto-osina, pitäis ostaa koko putkisto kerralla.
Kertaakaan ei oo katsuri ettinyt mitään merkintöjä, ei katista eikä putkesta. Miettii nyt missä kunnossa tässä oli toi putkisto alunperin, niin eihän hyväksyntämerkintöjä mistään siitä enää edes näkis kun on ruostunu pois. Tämä ei ole mikään lakineuvo, vain oma henkilökohtanen kokemus 👀
Nää tän näköset jenkkirassit on monesti alla tietyn tyyppisillä ”herrasmiehillä” suoraan sanottuna edellisen tekemä työn jälki ei yllätä, on tullu noit nähtyy kans 😁
Toi on niin vakio et perjantaina töiden jälkeen alkaa pajotus ja huomataan 5 min ennen ku kauppa menee kii et tarvitaan asia x ja ees lentäen ei ehi hakeen niin siten ne patentit ja kikka kolmoset si syntyy :D
ite rupesin korollan bensan saantia ihmettelemään ni onnistuin tuikkaamaan koko konehuoneen tuleen........ :D niiki tyhmä virhe ku et unohin pensaletkun laittaa kii pumppuun kun starttasin :D
Hyvä tuli putkistosta. Ja kyllä ne ajoneuvot leviää muillakin, jos ei osta ihan uutta ja pidä kuin kukkaa kämmnellä niin aina saa rassata. Takavetoautojen perät on ihan ihme juttu: Jotkut muut ajaa autolla kolmesataatuhatta, perä ei huuda. Minä ostan sen auton ja kerran nostan kytkintä vähän äkkinäisesti, perä alkaa huutaa. Jos vielä ostan takavetoisen, ostan sellaisen jossa perä kiljuu jo valmiiksi.
Ei sais varmaan sanoa mut onneks osuu välillä muidenki kohdalle huonoo tuuria 😂 mut niinhän se on, käytetty on aina käytetty. Tästä autosta ei vaan myyjä viittinyt kertoa puhelimessa mitään, vaan ajatti 500km päähän mut toteamaan kaikki viat 😅
Ihme juttu, mulla muuten vakio auto mut turbolla kasvatettu tehot 2x mitä oli uutena ja hyvin kestäny läjässä, tai onsiel lukko vaihettu mutta perän muut osat orkkista
Kumpi teistä oli se insinööri? Jos 90asteen mutka oli liian tiukka, laitettiin tilalle 60asteen.. oikeasti 60astettahan on tiukempi kuin 90astetta. Oon aina ihmetellyt miksi pakoputkikulmat ilmoitetaan väärin? Toi "60asteen"putkihan on oikeasti 120asteen kulmassa. "45asteen" on taas 135astetta.. 180astetta on oikeasti suora putki, mutta sellainen pakoputki kääntyykin taaksepäin!? Vai vaatiiko näiden ymmärtäminen sen insinööriyden? Auttakaa joku edes!? Mä oon tippunut kärryiltä😁
@@joonaazzz_7279 Tuo on jälkeä jota tulee migillä ilman kaasua tai ydintäytelankaa. Jos ostetaan kaupasta halvin lankakone (kaasuton ydintäytelankakone) ja halvin lanka (umpirautalankaa) niin tulos näyttää juurikin tuolta.
Voisko olla liian paksu lanka nuin ohuelle putkelle. Jos sopiva virta ja lankka sulaa kunnolla palaa heti läpi putkesta. Virta ollut liian pieni ja ei oo sulanut kunnolla. Jälkikäteen muutama mitä tullu korjattua ois pitänyt katkasta riittävä pätkä pois tervettä nii parempi hitsata, ku siihen ruostuneeseen jossa aine vahvuus enää puolet alkuperäsestä. Tuossa ainakaan ei oo otettu pois pätkää. Ja äänenvaimessa josyain syystä aina ovat ruostuneet poikki tuosta kuoren ja putken sauman hitsauksesta.
Itseasiassa valovirta mikillä saa ainaki uudemmalla ihan ok jälkee, eikä se jälki muutenkaan meinaa vaan et pitää ja kestää. Omaan tein putken mustasta raudasta ja tuli about samaa saumaa ku tässä videossa rosteriin. Valovirtamikillä...
@@taivaanrannanmaalari7679 Joo, mullakin on Kemppi Evo 200 valovirtamig, ja sillä saa hyvää jälkeä aikaan. Niillä 80-luvun muuntajaromuilla ei saa hyvää jälkeä aikaan 😀
ja sitten seuraavassa katsastuksessa välimerkin kanssa seksuaalista kanssakäymistä harrastava katsuri rupee etsimään niitä hyväksyntä merkintöjä... ;) ei vaan,ei ruveta maalaamaan piruja seinälle... mut hienoo työtä...
