Gracias hermano por este video ya que estoy por comprar uno que hace exactamente lo mismo que este que muestras en el video pierde potencia cuando lo aceleras.
Maestro!!! Un capo en el analisis de lo que es la mecánica y la tecnología de todos estos autos no es para cualquiera te tenés que preparar y capitalizar después todas la experiencias en fallas que presentan para darle solución mis felicitaciones.
muchas gracias por tus videos, tengo un citroen DS4 motor thp y todos tus videos me han ayudado en comprender como funciona el motor y que cosas debo cuidar para un mejor uso y con esto prolongar la vida del motor !!!
hola leo me paso que fi de viaje e iba a 145 x ruta e quise hacer un sobrepaso a full y prendio el chek y no podia ir a mas de 100km/hs sera esa valvaula o la de admision ,,seguro hay q scanear pero lo raro q es q voy havbeses a 160 en recta y no lo hace esper tu comentario gracias @@leonardihighperformance
Recién he visto tus vídeos y admiro tu conocimiento sobre la profesion y el sentido común que aplicas en tus dictámenes felicidades por todo ello. Me hubiera gustado visitarte en tu taller pero vivo en Madrid para solucionar un problema que tengo en mi BMW 535D F11 299 CV es del año 2010 te comento me sale mensaje (NO DISPONE DE TODA LA POTENCIA DIRIJASE AL SERVICIO ETC) este mensaje me sale cuando circulo a una velocidad estable y sobre todo cuando llevo puesto el control de velocidad, cuando llevo el acelerador fluctuando acelero, levanto, acelero, nunca me sale el mensaje es solo cuando mantengo el acelerador fijo con una velocidad estable. El mensaje dura 10 segundos y se borra no sale avería de motor ni queda nada reflejado en el cuadro. Yo no noto ninguna falta de potencia en el coche. Que crees que pueda ser? Te agradezco tu consejo tanto como si puedes o no dictaminar Un saludo
excelente video, lo que se me hace preocupante es un sonido y traqueteo cuando esta apagado el auto y es el mismo sonido que me dio el turbo antes de morir, ojo con ese detallito amigo
Tengo el mismo problema pero ya le cambié esa misma válvula nueva y me sigue apareciendo el mismo problema que crea que sea si podrías ayudarme porfavor estamos en Houston tx saludos
Buenas noches Precisamente tengo este problema en mi auto me gustaría saber a qué válvula le pones el número o referencia y qué autos la usan ya que no es una pieza original de este auto vivo en Portugal y esto podría ayudar mucho a resolver mi problema me gusto el video solo no logra identificar la valvula Espero respuesta gracias Feliz navidad Carlos Marqués
Hola saludos desde México..tengo un mini y pende el código de motor y me dice pérdida de potencia. Pero solo lo ase cuando el motor esta frío y luego q se calienta sele quita el código. Y Funciona bien como si nada.
Muy buenos tus videos! Gracias por compartir tus conocimientos. Estoy desmontando mi Peugeot 308 sport 1.6 vti para cambiar la distribución. Sabrías decirme porque estoy girando el motor en sentido horario y los árboles de levas No llegan a quedar con las inscripciones hacia arriba, no llegan a quedar en posición para que yo pueda bloquear el motor abajo con el pin. Agradecería mucho tu ayuda..
@@leonardihighperformance Hola Dario! Ya he cambiado la distribución pero No arranca. Coloque el pin abajo ⬇️ para bloquear el volante motor y me quedó el motor con los pistones 1 y 4 arriba y 2 y 3 abajo, coloqué los árboles de levas con las inscripciones mirando hacia arriba y el coche arrancaba y se apagaba. La segunda vez coloqué el motor con los 4 pistones alineados y los árboles de levas igual con las inscripciones mirando hacia arriba y nisiquiera intenta arrancar. Sabes en qué posición se sincroniza, se pone a punto el motor??? Es el Peugeot 308 sport 1.6 vti 120(atmosférico) EP6-5FW
En el mini Paceman es normal que al poner contacto la luz de check engine no prenda como para corroborar que la lámpara funciona o le habrán hecho algo para que no encienda nunca?
Tengo un 307 que la primera a veces se pone dura y hay que hacerle fuerza para que entre, ya me pasó varias veces que no termina de entrar y queda entre el punto muerto y la primera pero sin entrar del todo y al soltar el embrague suena feo la caja. Decis que vale la pena desarmar caja para arreglarlo o sigo tirando hasta que empeore?
Si lo que pasa es que tengo un mini cooper s 2009 y tiene el mismo problema del video que puso del mini cooper y mi pregunta es que poniendo la valvula en la mangera no necesito cambiar la tapa de valvulas y cual es el nombre de la valvula que le puso a al manguera gracias.
tengo un minicooper r57 2012 1.6 no es turbo, cuando meto los cambios y lo pongo en primera, no acelera como debe ser y pierde fuerza , que puede ser, falta de sincronizacion o que se debe cambiar , no se me prende ningun testigo, solo me preocupa q anda despacio no acelera como debe ser y en subida me quedo
El mío pierde potencia (ejemplo paso de 1 a 2 y como que no tiene potencia hasta después. pero no me salen esos codigos y tampoco prende el check de la manera en que prende en este vehículo, el mío solo arroja el check según por el downpipe que trae instalado, dependerá del scaner o no siempre sale ese código cuando la válvula falla?
Saludos @leonardi. Estoy por comprar un mini cooper S 2013. Está pendiente de peritaje porque muestra exactamente el mismo problema "Avería motor. No se dispone de toda la potencia del motor..." ¿Te arriesgarías a la compra o mejor no? Saludos y gracias
@@leonardihighperformance digamos que solo me preocupa ese mensaje y lo que podría implicar. De resto, todo parece muy bien. Gracias por responder. 👍🏻👍🏻
Hola como estas? Si. Se dan cursos en mi taller que se cortaron por la pandemia. El año proximo los vamos a retomar. Estare promocionando por las redes
Hola saludos desde España , le puse la valvulita a mi mini que le ocurría lo mismo y todo perfecto, solo que en ralenti el tubo donde va la válvulita crea vacío y se aplasta, no debería de preoucuparme no?
Darío, me trajeron una Ecosport Sigma 16v al que se le prende el electro desde frío y no se apaga , no hay luz de avería, es como si fuera una advertencia de que algo no anda bien, cuando puedas tirame una pista
@@leonardihighperformance en el escáner me lee la temperatura, supongo que bien, de hecho le cambié el sensor porque es relativamente barato , pero no cambió nada
Es posible que mi mini Cooper s r56 pierda potencia y le cueste subir de 4000 vueltas por que tiene mal el sensor de o2? Y entre como en modo protección o algo, cuando me pasa eso desconecto el sensor lo vuelvo a conectar y el coche vuelve a ir bien, el sensor estaba sujeto con bridas por el dueño anterior
Hola, es buen motor el Thp o no vale la pena comprar un vehículo con este motor? Estoy con ganas de comprar una 2008 pero no me animo con el Thp? Que opinión te merece, si es que podés darla claro. Saludos y muchas gracias
@@leonardihighperformance muchas gracias por la respuesta. La última, los EP6 (entiendo son los Thp sin turbo) son iguales en su confiabilidad? Muchas gracias!
Leo muy buenas desde España, tengo muchas dudas de estos motores,en breve voy a probar uno,mini r56,el motor creo que es n14,el dueño dice que ya le cambio el motor por uno rectificado,el motor lleva unos 30000 kilómetros,alguna idea o algo que puedas orientar,un saludo
Amigos metí el escáner pero no me arroja esos mismos errores aun que las fallas del carro son iguales, el carro pierde potencia y apaga el turbo y no vuelve a funcionar hasta que se apagase el carro y vuelva a encenderse
Te arroja el código de error 2885? Al mío ya le cambiamos la BOV, revisamos las líneas de vacuum, se revisó la wastegate, el sello de la wastegate dentro del turbo, posibles obstrucciones dentro del downpipe, selenoide de vacios, se limpió el cuerpo de aceleración, se revisó la válvula PCV y nada. Mañana vamos a cambiar el intercooler para ver si encontramos alguna perforación imperceptible. Puedes probar esas opciones. Tengo la duda si el sensor MAF pueda generar ese tipo de error.
Lo dejo regulando en caliente,y cuando acelero humea con mucho olor a NAFTA,cambie turbo porque tenía desgaste,bujías y cuando acelero en vacío y suelto hace explosiónes por el escape
Leo..tengo un mini en el taller,me está volviendo loco..me marcaba sonda post catalizador calentador...la cambie..no arroja falla,pero a 1500 vueltas el aut
