Con gli incentivi la nuova Mini Cooper E costa solo 17.550€, meno della versione a benzina. Ma ne vale la pena?
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Ecco la prima prova su strada con Mini Cooper E e Mini Cooper SE, due allestimenti che cambiano nelle dimensioni della batteria e nella potenza del motore elettrico, un sincrono a magneti permanenti a trazione anteriore. La versione Cooper E ha 184 cv, la versione Cooper SE ha 218 cv. Entrambe hanno lo stesso setup per le sospensioni e ammortizzatori, e le differenze riguardano solamente la batteria che è da 36,6 kWh netti (40,7 kWh lordi) sulla Cooper E e da 49,2 kWh netti (54,2 kWh lordi) sulla Cooper SE, rispettivamente con un'autonomia di 305 e 402 chilometri con una ricarica.
Il prezzo di listino di Mini Cooper E parte da 31.300€, ma se avete un ISEE inferiore a 30.000€ e un usato Euro 2 da rottamare, i nuovi incentivi possono portare il prezzo d'ingresso a 17.550€.
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CAPITOLI DEL VIDEO:
00:00 La corazzata Potemkin
00:26 Bagagliaio e dimensioni
00:50 La piattaforma BMW-GWM
02:25 I motori di Cooper E e Cooper SE
04:24 Batteria, autonomia e ricarica
06:23 Interni e abitacolo e display OLED
07:05 Driving Experiences... come i videogiochi
09:00 Dinamica di guida, come va?
11:50 Pure Sound
12:15 Comfort interni e spazio posteriore
12:50 Design degli interni
13:40 Un brutto Head-up Display
14:12 Tasti, controlli e display
15:23 Test Guida Autonoma e Modalità Go-Kart
16:00 Prezzi, allestimenti e incentivi
27 июн 2024