MINI COOPER S JCW | QUANTI CAVALLI! MA... 

Ci sono TANTE auto.....poi ci SONO le MINI ❤️.....LA STORIA CONTINUA

Finalmente un video in cui si parla di guida pura!

Lo sterzo è molto preciso e comunicativo a differenza di quello che si dice in questo video

Sempre molto tecnico e a differenza di molti riesce ad esplicare in maniera perfetta pregi e sopratutto difetti di molti veicoli, che blasonati dal giornalismo non riescono mai a definire la verità su certe vetture.. Grande Ale, continua cosi!! hai fatto crescere questo canale in pochissimo tempo Grazie ad una professionalità e ai contenuti sempre interessanti, molto approfonditi e mai scontati.

Ottima recensione, pregi difetti, dinamica di guida, giudizi chiaramente soggettivi, ma ben argomentati. Dimostri che si può recensire un auto senza necessariamente incensarla. Continua così.

Assolutamente d’accordo con la sensazione di galleggiamento anteriore. Totalmente in disaccordo sul fatto non valga la pena rispetto alla comunissima Cooper S. A parità di allestimento il prezzo varia di meno di 3500€ , con le differenze tecniche a livello di motore , freni ammortizzatori ed estetica che fanno propendere per la Jcw in modo nettissimo. Pigra agli alti regimi? 😂 consiglio topTuning ( da 231cv a 265cv ) un missile agli alti e quasi ingestibile nelle prime 3 marce. La ricomprerei altre 30 volte.

Ciao, l'ho provata ieri dal concessionario. Non mi ha convinto per nulla il cambio automatico che ha i difetti da te elencati, e l'assetto. La macchina era una JCW "base" come di fabbrica e dondola molto, sembra di guidare un furgone se paragonato alle aspettative che il nome JCW evoca. Io ho una Cooper S del 2009 assettata come dio comanda e con qualche cv in più ed ho deciso, dopo la prova, di tenermela ancora. E' la 2a macchina, un giocattolo divertente, e non ritengo il nuovo modello un'alternativa convincente. Semmai in futuro prenderò una Lotus (o un'altra auto che sia veramente sportiva e non per finta). Saluti

Con tutto il rispetto prima di tutto il titolo è sbagliato mini cooper s jcw signiifca che è una mini cooper S con allestimento jcw,(il motore rimane sempre quello della s) mentre la mini cooper jcw esce con 231cv e si chiama solo jcw no mini s jcw. Detto ciò, chi sta facendo la prova forse non ha mai provato le altre hot hatch... noi siamo 4 amici oramai attempati, che abbiamo avuto parecchie auto, io ora ho una jcw f56, alessio ford st ed angelo 595 competizione, be con la mini non c è confronto mi dispiace, ma non sono io a dirlo che sono il possesore, ma anche gli altri due miei amici. Non parliamo solo a livello motore, ma parliamo di un interno davvero lussuoso che giustifica in parte il prezzo di acquisto. Cambio automatico assoluto perfetto, altro che manuale che ho sempre avuto, non so tu in prova come possa dire addirittura che le cambiate in sport debbano essere più dolci, ma hai mai portato altre auto doppia frizione che stacchi che hanno? Poi il doppia frizione non è possibile montarla sulla mini, non entra fisicamente, Io avevo l audi s1 ed era identica la cambiata. Per chi non l ha mai provata o non ha provato altre auto secondo me si deve astenere dal commentare, comunque una prova assolutamente non reale, poi con le gomme di serie fa davvero schifo, ho avuto auto con ben più cavalli, questa f56 non dico che sia perfetta, ma è un go kart da 231cv. Solo prezzo eccessivo, ma dove hai letto che costa 28k? La base cambio automatico parte da 35k con tutti gli accessori si arriva a 48k ovvio da scontare. Con questo prezzo si possono comprare tante auto più potenti, ma in Italia esempio con un golf gtr che paghi uaguali, ma ogni anno gli lasci 2300 euro di bollo... sinceramente preferisco non regalarli allo stato

Non cè un MA!!!! È bella punto!

Clamorosa. Fantastica

Se non fosse che a 28.000 di spesa ce ne devi aggiungere altri 6/7 Milà per optional che per esempio una Fiesta st ha di serie... Però si sa è la politica BMW c'è poca fare

Bella recensione onesta!

Si, ma sono optional a pagamento! La mia che di listino faceva 46 mila euro non ce l'ha la frenata d'emergenza, non ha l head up display, i sedili jcw rossi e neri come quelli nel video, i sensori davanti e forse mi scappa ancora qualcosetta... detto questo è cara ma non la cambierei con un'altra macchina!

uno che paragona un auto sportiva con una macchina da citta

Ciao a tutti! Sto valutando l’acquisto di una Cooper S ma facendo 20.000km/anno mi chiedevo se per caso fosse meglio una Cooper. Voi cosa mi suggerite? Come sono i reali consumi di entrambe? Grazie mille in anticipo per la vostra risposta!

Questa era già la serie con il FAP? Perché il suono dallo scarico mi sembra buono mentre molti mi dicono che Cooper S e JCW con nuovo filtro emissioni abbia “perso la voce”. Tue impressioni, se ricordi? Grazie

attenzione abbiamo qui niki lauda ma fammi il piacere

È vero è cara ma posso assicurare che la qualità c'è. Ne ho avuta una e la rimpiango ancora per la qualità dei materiali e la praticità

dovrei acquistare una cooper s, suggerisci le sospensioni adattative? grazie

Ciao una info ma parli del cambio automatico sportivo 8?

Ciao , volevo dire manopola sx? La versione 5 porte Cooper s , è più spaziosa immagino?

Bella è bella nulla da dire, la Mini è un icona come la 500. Ma il prezzo è FOLLE! Una Cooper S configurata con 4 optional di base sta sui 33k, una JCW sfiora i 40!! Son matti, a quel punto tanto vale una Lotus Elise, sportiva dura e pura e paghi un terzo del bollo, altrimenti una 500 Abarth 145cv che con 20k ti strappa già qualche sorriso. Un vero peccato per questa Mini, prezzo esagerato

Io ho la jcw f56 cabrio manuale. Vorrei cambiarla per prenderla automatica

Sulla questione del cambio non sono d'accordo, in un auto sportiva vado a cercare la velocità e la prontezza di risposta delle cambiate e del kick down. In più in questi anni ci hanno abituato ad auto "facili da guidare", secondo me una buona auto sportiva deve andare forte e farti divertire, sta alla bravura del pilota capire qual' è il limite della macchina.

1300 kg? Sempre peggio. La R50 pesava 1100 kg. La mia Astra 2017 pesa 1300kg

C'è l'ho da 4 anni, mi trovo molto bene, tanta potenza, un giusto assetto per una compatta sportiva, buon confort, il cambio automatico è vero che è un po' irruento (del resto un convertitore di coppia non sarà mai un doppia frizione) ma su un'auto così sportiva ci sta, senza contare che è velocissimo negli innesti. Peccato per lo scarico, praticamente muto e le gomme strette. E anche i consumi in mid e green sono apprezzabili

Troppo pesante, fosse più leggera basterebbe la metà dei cavalli per divertirsi

La sua rivale.. quale? La scopriamo tra poco.. ma non l'avete mai citata..?

In questo video ci sono un sacco di cazzate che sminuiscono questa bomba di auto, prima di tutto il cambio, è un ottimo cambio e sfiderei chiunque a provarla e dire che non è come descritto in questo video, ma poi la cosa della cambiata in curva che ti da la botta, ma chi è che cambia marcia in percorrenza di una curva? Nessuno, è un cambio molto fluido nella percorezza a basse velocità e diventa molto secco in sport e andando forte, cosa che fanno ormai tutti i cambi automatici. Lo 0-100 è di 6.1 secondi, e non 6.3 come detto, 6.3 è la manuale mentre 6.1 la automatica e lo sterzo è assolutamente preciso e modulabile nelle 3 versioni dell'auto, green mid e sport, in sport è precisissimo e molto rigido come deve essere su un auto che full optional si avvicina a 50 mila €. Unica cosa che stona ma che nel video viene descritta come atomica è il sound, l'ultima versione purtroppo ha il "fap" che poi non è un vero fap ma un qualcosa di simile nelle caratteristiche ma montato nello scarico, che ha tappato molto il suono e purtroppo i pops & bang per la quale la mini è ormai rinomata. Io ho l'ultima versione senza questa cagata, omologata quindi euro 6C e ci ho montato un Remus V2 con valvola elettronica, e posso garantire che con 100 ottani in sport fa degli scoppi che sono quasi da scarico diretto mentre l'auto è catalizzata. Detto ciò a quelli che dicono che va piano e che la superano auto con 30 cavalli in meno tipo una qualunque abarth 595 competizione o fiesta st vorrei vederli alla guida di queste, che alla prima staccata con un brembo 4 pompanti da 335mm prendono già 20 metri..

Per questa mini è previsto lo scarico pro ?

A quanto la prova della Duster 1.3 150 CV??????

Con gli anni, ahimè, si è imborghesita troppo.

Si può fare

a vederla sembra davvero morto il go-kart feeling

A mezze maniche, c'hai caldo?

Una pessima recensione

Si ma sta Kamiq? 😁

1300 kg è praticamente il peso di una fiat bravo del 2007..o di una Opel astra. Insomma una berlina media. Mini proprio per nulla..

JCW VA BEEEE SI FA PER DIRE? SEMMAI BMW.

poi scopri che in pista non va piu forte di auto con 30cv in meno e che costano la metà.

Con quei soldi (base) pigli una MX5 2.0 litri. Avevo la volumetrica, messa vicino a questa ti rendi conto di quanto questa sia tutto fuorché MINI. Accessoriata come si deve arrivi poco lontano da 50k €. A quel prezzo esci con un Boxter di un anno, che con tutto il rispetto è un altro pianeta.

Non vedo l’ora arrivi la nuova S1. Peccato non la faranno Quattro!

PRIMO XD

La mini dopo la r56 è morta!