MINI COOPER S R53 (Compresseur) : La meilleure des Minis 

Bonjour, je suis également propriétaire d'une mini s r53 qui me fais kiffer depuis 4ans. L'ayant acheté pour la voiture du dimanche et ne pas le caché un petit investissement. C'est foutus j'ai fais 40 000km avec et impressionnant les sensations à petite vitesse à haut régime. Un régale à la campagne

La meilleure voiture de tous les temps si on me demande 🔥

Salut les gars ! étant propriétaire d'une R53 je vous découvre grâce à cette vidéo, j'voulais donc vous donner un avis un peu détaillé concernant votre vidéo. Premièrement merci de parler de la R53 comme vous l'avez fait, des vidéos de qualité comme celle-ci sur la MINI R53 ça ne cours pas les rues.. Commençons peut-être par les "points faibles" disons plutôt les inéxactitudes que j'ai pu constaté dans votre vidéo (n'y voyez pas ici une critique négative, simplement un complément d'infos à ce que vous avez pu dire). -la R50 n'est pas sortie en 2002 mais en 2001, s'en est suivie en 2002 la sortie de la R53 comme vous l'avez dit. -le moteur 1.6 n'est pas un bmw mais un chrysler (présent dans les pt cruiser par ex), en précision, le compresseur est un eaton m45. -la prise d'air et donc l'échangeur ne sont pas ici pour refroidir le compresseur mais bien avaler de l'air et "l'injecter" dans le moteur. -la R53 ne dispose pas d'un limiteur de vitesse, option qui n'éxistait pas, mais uniquement d'un régulateur de vitesse. Maintenant les +, car oui il y en a énormément ! -Premièrement votre dynamisme à tous les deux, je trouve que vous formez une superbe équipe ! -Votre éloquance à tous les deux, on ne s'ennuie pas en vous regardant et soyons honnête, vous n'êtes pas deux idiots qui parle de bagnoles, vous savez ce que vous dites et ca fait plaisir à voir ! -L'explication du turbo & du compresseur que j'ai trouvé personnellement géniale, simpliste et en même temps très complète ! si on avait pu me l'expliquer comme ça quand je l'ai appris^^ -Les "maladies cités" tel que la DA ou les p'tites fuites, ainsi que le bruit spécifique, sont tout-à-fait exacts! -Les différentes qualités/aspects que vous avez mis en avant, le chassis, la direction rigide, l'embrayage, le compresseur et donc le couple présent à tous régimes^^ Voila, j'espère que mon avis vous sera utile & qu'il n'offensera personne^^ je m'abonne de suite à continuerai à vous suivre , au plaisir : )

Super caisse pour jeune permis, je sais ce que je dis ;) Entretien peu s’avérer onéreux (embrayage, compresseur, distrib, pompe de DA….) mais bien entretenu pas trop de problèmes !! Phase 2 est plus fiable et boîte bien mieux étagé. Super vidéo en tout cas 👍👍👍

Super vidéo. Bravo à vous et belle redécouverte que cette Mini 👍

Franchement les gars, J'espère que vous aurez autant de succès que Villebrequin car vos vidéos sont vraiment chouettes 👍Sympa cette mini

J'avais une r53 de 2004 John works en 200 che, une bombe sur la route en couleur beige c'est top du top 👍😉

Belle vidéo ! Super intéressé pour une vidéo complémentaire et plus détaillée sur ce modèle qui je l’avoue m’a tenté et pour lequel j’ai hésité plusieurs fois à me lancer sur un achat. Merci pour cette présentation. En espérant une suite à cet épisode 😊

Très belle présentation de cette belle R53S. J’en possède une en cabriolet de 2008 R52S série Sidewalk avec 84k en magnifique état. Quel plaisir de la sortir et d’en profiter au moindre rayon de soleil 😎☀️. Bravo pour vos vidéos 👌🏻💪

bonjour les gars et merci pour la vidéo ! j’ai moi même une r52 de 2007 les derniers millésime et je vais apporté ma pierre à l’édifice pour ma part je dirais que le gros point noir sont les freins et c’est vraiment un upgrad a faire pour la sécurité surtout si on a le pied lourd. c’est une horreur le freinage d’origine et pourtant j’avais mit des plaquettes ferodo etc m’enfin c’est une voiture attachante et peu commune qui présente toujours aussi bien.. quand j’étais petit je suis tombé amoureux de là voiture en regardant « braquage à l’italienne » je regrette vraiment pas

Hello je suis proprio d'une R53 de 2003 phase 1 en RHD (conduite a droite) légèrement préparé franchement cela marche fort. Petite précision le moteur du R53 a des pièces mécaniques forgées d origine et moteur conçu en partenariat entre bmw et chrysler. pour ce qui est de la mienne j ai dessus combiné fileté réglable en dureté, barre anti rapprochement, kit gros frein de JCW ligne inox Boite de vitesse de phase 2(rapport plus court) intérieur vidé plus de banquette arrière et sièges avant remplacé par des baquets. Un vrai karting pour les petits cols de montagne.

Le meilleur achat de ma vie. Rapport prix/plaisir imbattable !

100% d'accord avec ce choix, a ce prix on a des sensations sans avoir a atteindre des vitesses insane. Une vrai voiture d'homme, mais pour ceux qui doutent essayez là 😉 Petite remarque, il me semble que le moteur est de chez Chrysler et non pas BMW. Merci pour la vidéo et pour le partage🙏, je m'abonne 👍

Mini-Cooper, mi-prix, mais elle fait le maximum !

Beau sujet que cette Mini ! J'ai eu une mini r56 jcw 211 cv pendant 4 ans avec peu de kilomètre ( 44000 kms ) avec le thp ! J' ai pris du rab car ma fille a eu avant une DS3 thp 156 avec beaucoup d'emmerdes sur les bobines , turbo etc ... J'ai adoré ma mini même si j'ai eu des soucis aussi sur le circuit de refroidissement , mais c'est un kart , ça pousse fort mais avec un turbo . J'aime bien la r53 car elle est encore plus petite , un jouet ! bravo à vous !

J’adore cette voiture. J’ai même songé à l’acquérir fut un temps ❤ les générations suivantes, n’ont plus l’ADN on va dire! J’ai la 500 Abarth et j’avoue que la position de conduite est mauvaise! Ci j’ai l’opportunité je passerais sur un intérieur Sabelt avec des glissières rabaissées pour résoudre le problème.

Telement la meilleur auto de sa génération que J'en suis a deux r53 dans le garage, une cooper S kit jcw est une cooper cooper s kit jcw challenge edition. Sa eco pour peu etre toucher une GP 🤞

Pour de lorigine le son top😊

Hello pour le moteur de la R53 Cooper, le tritec, BMW a chosi de faire un partenariat avec Chrysler.

Moteur d’origine Chrysler les potos et non BMW, la direction fuit car le boîtier est à côté du collecteur et à force de chauffer n’est plus étanche, les phases 2 (2003/2004) ont un ventilateur de direction modifié

Des boulbi ouess😂

Salut propriétaire d une r52 ph 2 je me permets de te corriger sur certains détails C'est un moteur Chrysler/rover tritec , et non pas BMW comme dit dans la vidéo. Sur les générations f (56) ce sont effectivement des moteur 100% BMW 2.0turbo

consommation stp

J'en cherche une !!!!!! 😀

Moteur d’origine BMW??? C’est pas Chrysler plutôt ?

Salut les gars , alors pour le moteur ce n'est pas un bmw c'est un Rover/Chrysler Tritec fabriqué au Brésil qu'on retrouve notamment dans les PT cruiser et la Chrysler néon avec un compresseur Eaton M45 qu'on retrouve notamment dans les Mercedes , pour la R52 elle peut être une cooper ou cooper S , alors moi j'ai la version ultime je dirais le Graal puisque je possède la Mini Cooper S JCW kit GP de 218ch 😉😜 et j'ai aussi une R56 Cooper D de 109ch en daily qui elle est équipée d'un moteur PSA emprunter de la 207 HDi voilà pour les infos 👍