🔥Был одним из первых, кто заценил этот аппарат на тест-драйве. Очень понравился тогда. Но отпугивает завышенный ценник, заводские косяки, особенно первых выпусков, отсутствие запчастей. Поэтому брал более распространенный и изученный вдоль и поперек аппарат в качестве заготовки и уже на его основе делал мотоцикл под себя.
@@Rena-ix2xsвзял X250. На него хотя бы запчасти есть. Гусь прилично покачественнее. Но с запчастями - только расходники. Что-то другое сломается - фиг найдешь.
Далеко за 50к при должном обслуживании он пройдет. Китайские 200сс и 250сс многие ходят по 30-50к и чинятся потом за копейки. А тут тот же самый принцип двигателя, только с большей кубатурой и тягой. Думаю пройдет больше.
Покажи на следующем видео где находится воздушный фильтр и высота от земли до места всаса воздуха. (Это нужно чтобы знать какие речушки какой глубины можно на нём проехать) а также как его там менять. Да, и сапун из двигателя должен быть соединён с коробкой воздухана.
Доброго времени суток,Бро, какой размер на уголки на доп свет если можно размеры, да дуги клетки делают в Беларуси в Барановичах Дмитрий Попцов на MINSK GOOSE 400
Часто в своих видео говоришь что глушак шумит...я не соображаю в этом вообще,но как понимаю,меняют глушаки вроде ж...ставят другой формы(фирмы)..Или я путаю что ..
Потом будет гемор с постановкой на учёт у нового хозяина, сохраняйте оригинал. Новый выхлоп - это внесение изменений в конструкцию. Их можно вроде зарегистрировать, но хз прокатит в ГИБДД или нет, там наверно нормы какие-то есть
Я вот смотрю что-то мне этот Минск напоминает, на Украине таких не продают, а вот оно оказывается что "Shineray Elcrosso 400" его зовут, обидно, китайский Китай ((. Обзывают как хотят лиж бы покупали, ведь Минск у меня всегда ассоциируется с Минск 125 простой надёжный до сих пор встречаться в маленьких городах в отличие от восходов и ижей. Что-то из серии сварочный аппарат "Беларусь" недавно заметил на рынке, и народ ведётся берет.
А почему это не брать то? Гусь хороший мотоцикл, с ресурсом двтгателя в несколько раз больше чем у советского, с наличием более работающей подвески ( на минске ссср она отсутствует напрочь) с тормозами какими рикакими, большей мощностью. В разы большей я бы сказал. И еще могу многое перечислять. Прям смешно когда советский минск выгораживают. Так же смешно, когда выгораживают яву.
Это и сгубило весь мотопром СССР, что Минск всегда был Минском,а по сути Минск это древний немецкий мотоцикл, разработки 30ых годов DKW125. А то что этот Китай,ни кто и не скрывает,Так сложилось. И раз уж идёт отверточная сборка на ММВЗ,то почему бы его не называть Минском?
@@Seat555 В Беларуси особо тоже пока нету ) У украинцев интересовался - у них тоже не очень распространена модель. Все сложно ) В Беларуси может в следующем году начнет что-то появляться почуть-чуть. Расходники подбирать. )
@@mot.monster т.е в России мот этот лучше не брать? Конечно элементарные вещи - тросики, звезды, колодки, фильра это не мало важный фактор. Как без расходников.
@@user-vk3kj4pe5k На свой страх и риск. Тросики, звезды, колодки, фильтра может и будут, но не в каждом крупном городе. Широкое распространение, ИМХО, модель вряд ли получит. Ну и из глубинки скорее всего в случае чего - без вариантов: эвакуатор, транспортная компания. Мотоциклов с этим двигателем почти нет. Подобрать конструктор, как с 157/162/163, 165, 166, 169, 172 например двигателями - вряд ли получится. Тут даже с относительно распространенным 174, 177 бывают проблемы. А про диковинную китайскую 400-ку - достать детали будет сложнее и дольше, чем на некрояпонца, некроевропейца. Слишком дорогой входной порог и неизвестность будущего с этой моделью. Так-то мотоцикл интересный. )
Такое себе удовольствие. Купить новый мот отнюдь за немалые деньги (сейчас без малого 4к$)и допиливать его напильником. Менять цепь, резину. По хорошему карб. Что-то думать со светом и прочими косяками.
Да нахрен он нужен!!!! Новый мот с завода и гайки протягивай, всё откручивается и теряется!!!!!! Охренеть!!!!! Топливный шланг с завода трётся!!!!! Там хоть один инженер есть????? Нет, такое шлаковое ведро на хрен!!!!
@@user-nr7sy9ws2h я думаю пластик как и у меня. На Али брал. Там кстати разных размеров и формы были полукруг и по краям квадрат ( Минску думаю квадратный надо было взять)
Китай намного лучше, у меня китайский мотоцикл Shineray XY250GY 6C, и с ним вообще нет никаких проблем. Проехал 3000 км за сезон и ничего не подкручивал и не дотягивал, маятник только дотянул после покупки, и сальник поменяли по гарантии, - предлагали целое перр заменить по гарантии, но я не захотел, поменял только сальник. Лучше оригинальные китайцы, чем это белорусское говно, собранное кривыми руками. Они даже не в состоянии нормальную предпродажную подготовку сделать. Нормальный китайский мотоцикл Минском назвали, козлы.
@@user-li4il7gy4y Как до этого были все Гоозе китайской сборки. Разница с оригинальными китайскими мотоциклами только в приклеенном заботливыми кривыми китайскими руками шильдике. ))) Машинокомплекты Гоозе под сборку в Беларуси стали поступать лишь 1-2 месяца назад. Кстати, на Минск х250 беларуская сборка лучше, чем та, что приходит собранная из Китая. В любом случае, лучше разобрать, проверить, промазать, устранить заводские болячки.
Если свои мотоциклы выпускать мозгов не хватает , то хоть импортные собирали бы качественно ! Это наплевательское отношение к людям называется ! Надеюсь они обанкротятся !
