Terima kasih kang info ny sdh aku buktikan motor Mio j aku sdh nurmal rpm ny langsam dan rpm sdh nggk tinggi lg Terimakasih banyak informany bs di pakai temen2 lain yg punya motor Mio j yg rpm ny tinggi .mantab mantab mantab
Mio j sy tahun 2012 penyakitnya sama langsam tinggi dan ga beraturan terus mati matian, akhirnya sy pasang kran angin ukuran seperempat stel manual dan sampe sekarang udh setahun normal, dgn syarat plunger yg ada didlm sensor isc di buka jgn dipake tapi sensor isc dipasang aja tanpa plunger,
Mantap pakde UD ,,,, Minggu kmren juga dept bgtu ,,,,,gak punya Setok keran akhirnya kasih tutup pentil masukin ke selang nya dan tutup pentil nya d bolingin d sesuaikan 😄😄🙏
terimakasih pakde ilmunya, mohon bertanya untuk mio j kendala pada kode mil 79, kondisi selang dari isc aman tidak bocor, dan di bagian lain tidak ada kebocoran, motor menyala dengan normal dan langsam, tapi kode mil tidak bisa di hapus, apa kondisi ecu sudah lemah ? terimakasih pak de 🙏🙏
Assalamualaikum Mau tanya bg, motor saya kalo keadaan udah panas / kurleb perjalanan 1 jam, stationer nya jadi tinggi. Kira2 knp ya? Nyoba pake isc manual juga sama,
mohon solusinya pk de. klw baru hidup susah lansam dan suaranya bandang dibawa jalan ngempos parah harus matikan kontak dulu trus hidupkan lagi baru penak solusinya pk de🙏🙏🙏
Mas kalau kita melihat dari lampu indikator kedipan 13, jadi kan kita ngak punya secener, dengan cara langsung kita ganti sensor maqsnya tampa ada secener lagi, apa bisa ngak mas.,
G juga bro, honda tidak ada pengaman lonjakan arus listrik jika kiprok rusak, diatas 14 volt bisa jebol ecunya, klo yamaha ada pengamanya bila arus dari kiprok over
Pak .. Kulo tanglet .. koin TB ada dua ,, yg belakang itu aus akhirnya saya copot koin yg belakang , jadi koin tinggal 1 aja yg depan .. dan selang bypass saya tutup, permasalahan nya kenapa kok gas nya gak mau langsam ya pak .. isc e itu masih normal .. malah aku ganti pake isc yg manual tetep gak mau langsam rpmnya kadang besar kadang kecil terus mati.. begitu terus.. ini belum saya reset .. menurut sampean gmana.. apanya yg salah ya??
Pertama patokan kita dalam setting ISC ataupun melakukan tindakan-tindakan penggantian adalah melihat tegangan sensor O2 karena dengan melihat tegangan sensor O2 kita tahu kondisi sesungguhnya mesin . bilamana kurang boros kita bisa setting Co tapi rata-rata penyebab tidak bisa langsam adalah kurang BBM atau keiritan
Pak ternyata motornya sudah bore up .. maap ini punya pelanggan .. di setelan co saya kasih 5 udah mendingan tapi masih ada gejala gas bandang .. akhirnya saya bongkar TB .. TB nya saya terawang itu koin yg depan ( kan belakang saya copot) itu mangap e banyak banget ..
Akhirnya saya ganti itu koin depan dengan koin yg belakang .. alhamdulilah mbalik normal pak .. aku baca saran sampean untuk liat tegangan sensor co ternyata ambur Adul pak .. nah dr situ tag simpulkan koin nya pasti mangap .. kasus i sama Kya beat Vario yg koin e dah pada longgar pak .. itu saya udh kejadian di Mio karbu ya gtu pak tapi mumet golek2an e ..
Sak durung e Kulo matur sembah nuwun ngeh pak 🙏 .. menowo Niki dadi ide ge njenengan sambel konten 🤣 .. aku mumet pak madosi penyakit e motor Mio j ,GT, soul GT, X-Ride opo meneh Mio M3
