El motor 200 de la akt como el de la TT 200DS es un motor supremamente confiable. AKT tiene sus lunares pero también algunos modelos que sacan la cara.
Huy no parcero que duro anda esa bestia, yo tengo mi Evo Ne al 150 estandar con cdi bobina racing filtro de alto flujo arbol d elevas racing y aca en bogota q es alto y la via no deja sacar todo le e sacado maximo 120 y ya me toca frenar en 5ta 9mil mil revoluciones.
Una pregunta y perdonen mi ignorancia pero de que sirve una moto que es 300 y no corre más q una gixxer 250 ? El 300 solo es un número la verdad no entiendo, espero alguien me responda
Papito lo que pasa es que son motos con propósitos diferentes, usted puede poner una Harley 1800 y no le va a correr más que una S1000RR. El cilindraje no lo es todo La Gixxer se puede decir que es más para velocidad y rapidez, la XRE es más para viajar y comodidad
Mi opinión: Jamás le haría algo así a una moto. Prefiero comprar una qué sí de la velocidad final deseada nueva, sin ninguna modificación. Tantos años de diseño de ingeniería mecánica y prototipos probados a veces hasta una década para poder poner en línea de producción un motor y llega alguien X y modifica el trabajo de toda una década con la posibilidad de qué lo dejé a uno tirado el motor cuando uno menos lo piensa? No ese riesgo es muy tonto, eso es querer buscarle 7 patas al gato. Por algo todas las motos que sacan más de 150kms/h tienen frenos con discos y mordazas grandes y pastillas de alta calidad y chasis resistentes. Eso es jugar con la vida y la seguridad de los demas actores viales y la propia.
No sé, llevo 2 años con la mía modificada y me va mejor que algunas nuevas de concesionaria, ademas lo que dices tiene lógica pero también hay que aceptar que las cosas están hechas con un propósito un motivo y un imaginario del creador pero no está limitado a quedarse así por qué todo lo que se crea al final se mejora, o como crees que hay celulares tan buenos o computadores hoy en día ?? Si la gente pensará como tú los celulares estarían atrasados los carros estarían atrasados pro que según tu no se debe modificar lo ya creado
El diseño está hecho simple y confiable, hay cosas que dan para "modificar". No crea tanto eso de años de diseño, aveces en afán enpresarial han sacado "cualquier cosa", como tambien ha pasado que pequeñas marcas pongan algo genial o propio para el momento y que la rompen como dicen...
El muchacho fue muy claro...en el otro video.....no solo es el cambio del motor...le cambia muchas mas cosas.....referentes a lubricacion, aire....etc...la repotenciación es muy completa no tan basica de ir al cilindro y ya.....
Las que tienen ECU lo que se les hace es ajustar más los niveles de aire y gasolina, de por si la mezcla de fabrica viene muy ahorradora por eso se limita también
@@diego33v55 Pana yo creo que el parcero se refiere a la inestabilidad cuando uno va asi de rapido. Usted puede tener unas llantas para pista 100% que se pegan como un chicle recien masticado, que si a esa velocidad le da por ventear lateralmente y eso desestabiliza a cualquiera.
@@SamuelCarvajalno solo trocha, póngala con parrillero y en una subida, la xre deja viendo placa hasta la gixxer 250, la xre tiene mucha fuerza y torque
Relampara andando a toda mierda por el carril lento, por eso fue que mataron a las dos peladas en soacha. En donde le salio el pase? En una tapa de poker?
@@pipe9920 Papi camello como mensajero en una y voy por los 54.000 km y aceite o gasolina me ha pedido eso sí el plato de bobinas me tocó cambiar pero de resto melo
