Mistä tulee lentokoneasentajia?

Подписаться 63 тыс.

Просмотров 27 тыс.

50% 1

Kaupallinen yhteistyö Mäntän seudun koulutuskeskuksen kanssa.
30 vuotta lentokoneasentajakoulutusta Mäntän seudun koulutuskeskuksessa
www.sasky.fi/leko
Drone kuvaus: Fly Ropo.
Seuraa tavallisen lentopojan elämää eri puolilla Suomea ja maailmaa.
Tapio on the move ja Lentostory nettikauppa
shop.spreadshirt.fi/Lentopoika/
Seuraa somessa
Instagram: / tapio_on_the_move
Twitter: / tapio_onthemove

Опубликовано:

21 ноя 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 89

@JuhisRacing 5 лет назад

Itse opiskelen lentokoneasennusta Tampereella 💪

@haidaralbahrani4106 5 лет назад

Mahtava video itse olen siellä opiskelemassa lentokonetekniikkaa👍

@iiduliidu 5 лет назад

Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺

@mmarskii 5 лет назад

Todella mielenkiintoinen video👍🏼

@nuuttigranqvist1572 5 лет назад

Yksi lentokoneasentaja ilmoittautuu! Itse kävin koulutuksen Rovaniemellä neljän vuoden paketissa lukion kanssa. Hieno koulutus josta saa ainutlaatuisia kokemuksia :)

@jmarkula 5 лет назад

kiinnostava koulutuksen haara tuo Lentokone-asentaja.. ja jos armeijaan aikoo(mikäli nyt aikataulut täsmää nuorelle, eli siirtää armeijaa koulutuksen takia), Ilmavoimat ottaa heti plussana koulutuksen.

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

Ilmavoiminen erikoisjoukkoihin hakua helpottaa alan koulutus A tai B tasoilla, niin varusmiespalvelukseen kuin työllistymiseen varusmiespalveluksen jälkeen.

@timppa46 3 года назад

Oot kyllä tehnyt hyvänpointtivideon ite oon vakaasti tän kannalla. Baletti huoltaja ja kapteenin silminkin on hyvä että asiat rullaa merkitsevästi ja turvallisen lentämisenkin kannalta, että luottaa että homma toimii. Sulla on hyvinkin merkittävä ilmaisu.🛩🛫👏

@hermanniteppola8682 5 лет назад

Jes taas video 👌

@petuluikku6124 5 лет назад

Ai että, uusi video!

@anttipantti33 5 лет назад

Sätii

@miropaasisalo2994 5 лет назад

Oot paras tubettaja! Jatka samaan malliin! PS. Näytät mun kummisedältä. Pääsisimpä sun koneeseen

@katselijaFIN 5 лет назад

Tulipas iloisena yllätyksenä tämä video. Olin töissä Mäntän seudun kolutuskeskuksessa 2003-2011. Hienot tilat leko-osastolla nykyisin. Tuttuja koneita näkyi. Kiitos paljon tästä videosta!

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

Tervetuloa vierailemaan meillä :)

@mkli3459 Месяц назад

Mitähän aloitteleva asentaja tienaa - oikeasti! Tuolla oikeasti-ilmaisulla tarkoitan muuta kuin mitä Googlen kautta löytyy eli sitä, minkä tekijät itse tietävät asiasta. Toisaalta myös kiinnostaa, että onpa lähtöpalkka mikä tahansa, miten nopeasti, jos vain on omaa halua ja kiinnostusta sekä yritteliäisyyttä, sitä palkkaa saa hilattua ylöspäin ja kuinka kauan kestää, että voi alkaa haaveilla mekaanikon opeista/töistä. Kiitos jo etukäteen kommenteista 🙂

@joannanhevoselamaa3112 5 лет назад

Hyvä video

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

Meiltä löytyy myös nyt oma kanava, jossa lisää tietoa lentokoneasentajan tai mekaanikon koulutuksesta täältä Mänttä-Vilppulasta. Lisää löytyy myös nettisivuiltamme kuten myös hakulomakkeet koulutuksiin. HAKU AUKI 9.12 asti !Kanava:Lentokonekoulu SASKY Verkko:www.sasky.fi/leko

@nicrative807 5 лет назад

Pitkään mietin lentokoneasentajan linjaa yhtenä vaihtoehtona ilmailualalle, mutta lopulta sitten päädyin yliopistoon konetekniikkkaa opiskelemaan ilmailua painottaen, jossa myös lentokoneasennusta integroituna. Tulevaisuudessa toivottavasti lentokonesuunnittelussa uraa sitten.

@mikuzz233 5 лет назад

Toi alku :o (Siis toi Lentokone) Oot niin,paras ja mä RAKASTAN Lentokoneita ainaki pääsen kyytiin oon vaan 'Vihdoin"

@infiniteflighttutorials311 5 лет назад

Nää videot ei koskaan petä!

@Joonari 5 лет назад

Q&A-kysymys: miltä tuntuisi lentää isoa matkustajakonetta t-paidassa ja verkkareissa? Ja crocsit jalassa? :)

@oliverpentikainen8480 5 лет назад

Tuleppas joskus käymään Kuopiossa moikkaamassa Lentokoneasentajia. Koulu sijaitsee ihan lentoaseman kupeessa ja kone "arsenaaliin" kuuluu ilmavoimien Piper Chieftain nr.4, Redigo, Learjet 25, Cessna 402. Myös huollettavana ja säilytyksessä oleva Fouga löytyy.

@markusmod9841 5 лет назад

Tuli mieleen tuosta, kun kerroit että pienemmissä koneissa on ihan fyysiset vaijerit ja niitä pystyy lentämään vielä omin voimin, mutta matkustajakonetta ei ilman tehostusta niin tälleen autoihmisenä tuli mieleen kysyä semmosta hölmöä, että voiko lentokoneiden ohjattavuutta vertailla esim. niin ett jokin toinen kone olisi niin sanotusti ohjaustunnokkaampi lentää tai ett onko näissä fly by wire järjestelmissä ns samankaltainen vastus tai tunnokkuus siinä ohjaimessa eli onko kuinka kevyt tai raskas liikutella sitä ohjainta.. En tiedä osasinko asetella kysymystä oikein mutta tyyliin ett joissain autoissa on tosi kevyt käännellä rattia vaikka pikkurillillä ja taas toisissa tarvii koko käden niin siis vähän samaan tyyliin?

@Tapioonthemove 5 лет назад

Käsittääkseni Airbusin fly-by-wire on täysin ohjaintunnoton, en ole tosin itse koskaan bussia lentänyt. Embraerin ja CRJ:n ohjaintuntuma on oikein hyvä. Ne molemmat ovatkin perinteisiä vaijeriohjauksella toimivia koneita. Mitä olen kuullut, että Bombardier C-series 100/300 mikä on nykyisin nimeltään Airbus A220, on fly-by-wire mutta siihen on onnistuttu saamaan hyvä keinotekoinen ohjaintuntuma.

@jori7502 5 лет назад

Mänttä-Vilppula on Pirkanmaalla. Ei Keski-Suomessa.

@antimonni 5 лет назад

Keskisessä Suomessa näin niinkun muualta päin katottuna kuitenkin...

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

Pirkanmaalla sijaitaan :)

@kaivelija6457 5 лет назад

No mutta, otan osaa...

@villekoponen2297 5 лет назад

Millon lentäjän vlog 2?

@kulttuurihai1791 5 лет назад

Upeita koneita.

@Wnbgti 5 лет назад

Ittekki oon käyny tuol lekolla joskus 5-8 vuotiaana leikkiny lentäjää samaisessa koneessa ku mutsi on töis saskyllä

@laspohj5816 5 лет назад

Missä päin asuit Porissa:) itse opiskelin siellä vuonna 2010 ja asuin siinä keskustassa eteläpuistossa:)

@apustajapena361 5 лет назад

@juhisracing

@keyofthematrix121 5 лет назад

Seuraavaks teet videon eilisest zimbabwen lentokone onnettomuudesta missä oli 4 suomalaista kyydissä

@SuolaOnNamia 5 лет назад

Kiinnostaisi kyllä tietää mikä on alan tämän hetkinen työllisyystilanne suomen sisällä. Sillon kun oli oma vuosikerta ammattikoulussa/lukiossa niin alalla opiskelevat sanoivat että suomesta ei työpaikkoja ole ja jopa harjottelupaikan saaminen on tosi vaikeaa. mikä lie tämän hetken tilanne ja työnantajien määrät.

@niilipolvi9568 5 лет назад

Tällä hetkellä työtilanne on kaupallisella aika hyvä kun Finnair taas palkkaa (mutta ne kaipailis lupakirjoja). Ilmavoimien tilanne ei oo tainnu muuttua, mutta sotilaallinen puoli, esim. Patria, kyllä etsii työntekijöitä taas vaihteeksi, mutta ei sieläkään kamalasti kyllä paikkoja ole. Harjotteluun oli kyllä aika helppo päästä, meidän luokasta kukaan ei jääny ilman paikkaa.

@iipufidel 5 лет назад

Työllisyystilanne on tällä hetkellä paras aikoihin. Puhutaan useista sadoista työpaikoista vuodessa.

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

Tällä hetkellä työllisyystilanne alalla on erittäin hyvä niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Harjoittelupaikat myös löydetään kaikille opiskelijoille yleensä oman toiveen mukaisesti ja koulut pääsääntöisesti järjestävät harjoittelupaikat opiskelijoille :)

@sofiarehnberg3309 5 лет назад

Hieno video! Q&A lentääkö lentäjät yleensä aina sitä samaa tiettyä koneyksilöä vai vaihtuuko kone aina eri vuorojen välissä?

@oliverpentikainen8480 5 лет назад

Itsehän mikään lentäjä en ole, mutta sen verran tiedän että lentäjällä yleensä lentokoneen malli ei vaihdu, mutta yksilö saattaa vaihtua.

@zephi.3135 5 лет назад

Eiks se voi olla myös sähköllä toimiva

@sytela1 5 лет назад

serkun mies oli joku mekaanikko kymppinä

@megaflip1986 5 лет назад

Lentokoneen tyyppinumeroista kysyisin, että mistä tulee esimerkiksi Airbus 321-200 tyyppiin 321-211 numerot, tai Boeing 737-500 tyyppiin 737-505. Mitä nämä jälkimmäiset numerot tarkoittaa, miksi ne muuttuvat?

@raulahti 5 лет назад

Onko tuossakin kuitenkin vielä se aspekti että työelämässä voidakseen päästä korjailemaan isompia koneita, pitää niiden huoltopätevyyttä varten hommata myös eräänlainen "tyyppikoulutus"? Koska kaikki koneet on kuitenkin erilaisia ja tuo koulu antaa vasta sen perustason jonka päälle tulee erikoistumiset... (näin siis itse miellän tuon aihetta sen syvällisemmin tuntematta).

@niilipolvi9568 5 лет назад

Pitää paikkansa.

@oliverpentikainen8480 5 лет назад

Tyyppikoulutus kestää noin 4-5 viikkoa koneesta riippuen ja YLEENSÄ yritys maksaa koykutuksen

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

A tason lupakirjalla riittää tehtäväkohtainen perehdytys kyseiseen huoltotehtävään.

@kaljumies9297 5 лет назад

Ja etenemismahdollisuuksia on paljon! Myös ulkomaille mahdollisuus työllistyä, sillä lupakirja oikeuttaa töyskentelemään melkein globaalisti.

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

Koulutuksen yhteydessä olevan 10 viikon harjoittelun voi suorittaa myös ulkomailla koulujen yhteistyökumppaneilla, varsinkin jos halu työllistyä ulkomaille.

@timppa46 5 лет назад

Pahoittelen aikaisempia kommenttejani. Tosi hyvä video alkupäästä ja Tapio on hyvä, ei traumatisoi millään lentoturmatutkinnalla, ei traagista. Sitä olen ihmetellyt aina miten Suomen lentoturvallisuus on ollut aina alansa turvallisin, kun se on just sen takia ja tarvitsee hattua nostaa. Tiedän että se on turvallisinta, niinkuin se on, lennonturvaa. Suomen lentoturvallisuus, mihin on myös panostettu. Ok, allright.

@oliverpentikainen8480 5 лет назад

Ota huomioon lentojen määrä suomen yrityksillä ja vertaa vaikka amerikkaan. Ja onhan noita koneita täälläkin hajonnut niin sotilaallisessa kuin siviili toiminnassa

@User-je7gf 5 лет назад

Meen huomenna dubaihin

@rubenheide732 Год назад

Musta saattaa tulla isona lentokoneasentaja rissalaan

@ooihv9162 5 лет назад

Täytyykö osata sitä kieltä mihin lentoyhtiöön hakee vai, että pitää hakuvaiheessa vain kääntää kaikki paperit sille kielelle?

@oliverpentikainen8480 5 лет назад

Ilmailu alalla yleinen kieli on englanti joten sitä käyttäen voi hakea mihin vain töihin kunhan rahkeet riittää.

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

Kaikilla Euroopan kouluilla on esimerkiksi sama todistuspohja englanniksi (EASA regulaatiot ja PART-147). Alan kieli on tosiaan englanti. Suomenkieliset todistukset on hyvä käännättää virallisella kääntäjällä englanniksi, jos puhutaan muista työ- tai koulutodistuksista.

@rantanplani999 5 лет назад

Mänttä mainittu, torilla tavataan😂

@heidimikkonen5718 5 лет назад

Mitä jos siihen siipeä liikuttavaan hydraalikkaan tulee vika kun se liikkuu sähköllä? Lento-onmettomuus vaara 😰 t. Lentopelkoinen

@kallejotoksella8743 5 лет назад

Raskaampi tai hitaampi, muttei mikään varsinainen riski taida olla. Niin kuin Tapio videolla sanoi, ei normi ihmisellä riitä papu. Autoissakin oli pitkälti 1900-lopulle ja 2000-luvun ensi vuosiin saakka esim. hydrauliset ohjaustehostimet, ja kun tehostin alkoi temppuilla muuttui ratinkääntö raskaammaksi, mutta autossa sentään vielä tehtävissä ihan käsivoiminkin. Uusimmissa autoissa on sitten sähköiset tehostimet kun sähkömoottori on kevyempiä ja pienempiä kuin hydrauliikkanesteet.

@joonaknuutinen5540 5 лет назад

heh. toi King Air 100 on paljon tilavamman näköinen täysin varusteltuna kuin riisuttuna. en siis tiedä mitään koneista, mutta googletin tämän ku oli niin ahtaan näköinen videolla. tai ehkä olet vain käynyt ahkerasti salilla? :)

@Mikkifilms1 5 лет назад

Itse olen hakemut lentokoneasennukseen, mutta pääsin lukioon

@lentokonekoulusasky6853 5 лет назад

Lukion jälkeen on myös mahdollista suorittaa lentokoneasennuksen osatutkinto aikuiskoulutuksena, jonka kesto on noin 1,3 vuotta.

@Mikkifilms1 5 лет назад

@@lentokonekoulusasky6853 Joo asiasta kerrottiin silloin kun olin tutustumis käynnillä

@fireskeleton228 4 года назад

Mä asun Mänttä vilppulassa

@harriarola7469 5 лет назад

Lento mekaanikko ja lentää kyllä.... Mutta neljällä pyörällä kulkevien laitteiden mekaanikot alipalkattuja, ja vastuukohteita liikkuu todella paljon

@niilipolvi9568 5 лет назад

Lentokonealallakin jos sotilaaliselle päätyy eikä esim. Finnairille matkustajaliikenteen pariin, joutuu alipalkatuks. Sain ite harjottelussa kuulla että siin ennen veroja sais pari tonnia jos sinne haen töihin. Ei oikein houkuttanu sellanen määrä vastuuta sellasella palkalla, kun pienistäkin virheistä sais aika herkästi potkut. (+Salassapitomeiningit ja jatkuvat kurssi- ja koerumbat kaikkeen kolvailuihin ja muihin.)

@oliverpentikainen8480 5 лет назад

@@niilipolvi9568 yritä ymmärtää, että tällä alalla ei ole varaa virheisiin. Tuolla ylhäällä ei ole mitään tienpenkkaa mihin pysähtyä jos moottori hajoo.

@niilipolvi9568 5 лет назад

@Oliver Pentikäinen Totta kai ymmärrän, sillä ihmettelenkin miksi palkka on noin matala ja vaihdoin suosiolla alaa heti paperit saatuani, koska ei se palkka ole sen arvoista että kannattaisi ottaa ton tason vastuuta.

@user-vz8lf7je6d 5 лет назад

Onkohan mahdollista tehdä sähköinen matkustaja lentokone🤔

@akuhyytiainen8921 5 лет назад

Ilmeisesti joitain sähköisiä lentokoneita on jo mutta ne on aika pieniä ja niillä ei voi lentää hirveen pitkiä matkoja. (jos oikein muistan)

@user-vz8lf7je6d 5 лет назад

@@akuhyytiainen8921 ok

@oliverpentikainen8480 5 лет назад

Me päädymme ennemmin Marsiin kuin sähköinen matkustaja lentokone ilmaan. Syynä akkujen paino, kuinka se saadaan käyttöön(ei voida käyttää suijkumoottoreita) ja iso akku kapasiteetti tarkoittaa pitkiä lataus aikoja.