Einfach schön an zu sehen. Mein Opa fuhr damals mit dem Rad von Essen zum Eifelrennen um den alten Stucki im Auto Union zu sehen. Mein Vater war bei der Formel 1 in den 70ern und natürlich DTM in den 90ern und ich hab Striezel und Stuck hoch 3 bei den vielen 24h Rennen erleben dürfen. Und fahre heute selber 5 Zylinder Quattro nur wegen dieser schönen Historie bitte mehr davon.
Schön wie sehr sich der Papa schon drauf freut wenn der Sohnemann mal die alten Schätzchen fahren wird. Das Grinsen beim Foto machen spricht Bände glaub ich. richtig toll! 😁👍
Sehr informativ und Emotional - Striezel eben:-) Eine kleine Verbesserung/Richtigstellung möchte ich aber anbringen: Nach dem DTM Ausstieg mit dem V8 1992 wurde zunächst einige Jahre weiter mit quattro Allradantrieb gefahren. Zunächst mit dem Audi 80, dann mit dem A4. Auch Tamara Vidali fuhr den A4 quattro! 1996 gewann Audi mit dem A4 quattro alle(!) Meisterschaften, bei denen sie offiziell antraten rund um den Globus. Ich meine, das waren sieben Meisterschaften. Daraufhin wollte man (Die Reglementshüter (u.a. auf Druck der Wettbewerber, wie bmw)) diese Dominanz des A4 einbremsen. Im STW Cup war 1997 zwar noch quattro erlaubt, aber der A4 bekam reichlich Zusatzgewicht und Audi gewann nur noch einzelne Rennen, aber nicht mehr die Meisterschaft. Ziel erreicht... Trotzdem wurde weiter daran "gearbeitet", den A4 zu schwächen und ab der Saison 1998 fuhren dann tatsächlich werkseitig A4 ohne quattro, also mit Frontantrieb. Aber das war ohne Stuck! (Und interessanterweise auch ohne Yvan Muller, der bereits 1997 mit einem Fronttriebler zu Testzwecken die Meisterschaft bestritt). Es fuhren primär Christian Abt, Frank Biela und der 1996er STW Sieger Emanuele Pierro. Erfolge gab es kaum, aber wenigstens und das finde ich persönlich sehr geil, wurde nicht bmw mit ihrem Standardantrieb Meister, sondern Peugeot mit Frontantrieb! (Von wegen unsportlich und so...) Ab 1999 trat man wieder mit dem A4 quattro an, weil es Privatteams erlaubt war, den Allradantrieb einzusetzen. "Abt" trat also (neben anderen Privatfahrern) mit dem A4 quattro an und gewann die Meisterschaft gegen die Werksmannschaften von Opel und Honda.Klugscheißmodus aus:-)
Super Video ! Danke dafür . Wenn man bedenkt das damals Hans Stuck mit über 500 PS ohne Anschnallgurt und nur mit Ledermütze unterwegs war . Absoluter Respekt !
Was ein unfassbar geiles Video! 😍 Ich hatte letztes Jahr bei der Hockenheim Historic im Fahrerlager, dank Herrn Heger die Gelegenheit, ganz nah an seinen originalen DTM V8 zu kommen! Ein wirklich einmaliges Erlebnis, für das ich Herrn Heger für immer dankbar sein werde! 😍 Ich würde aber trotzdem den IMSA GTO mitnehmen, weil es das optisch emotionalere Fahrzeug ist! Stuck Senior und Junior wären definitiv ein Fall für eine Sonderfolge meiner heiß geliebten "alten Schule"! 😍 🔥
Einfach wow, sehr geiles Video. Alleine, dass die Generation Stuck noch durch Audi Tradition „Zugang“ zu dem Auto hat. Ich finde generell das Audi Tradition einfach cool drauf ist. Ob mit JP, Marco oder hier mit dem Johannes, also man hat halt ehrlich ein Einblick in die Welt und Gänsehaut ist auch vorprogrammiert.
Ihr seid so Sympathisch. Lieber Hans J. Wir haben uns mal sehr nett beim Oldtimer GP am Nürburgring ~ 1989 unterhalten. Seitdem bin ich echt Fan. LG Dirk.
Hallo Johannes, schön das es Deinem Vater gut geht. Er gehört auf jeden Fall in die Hall of Fame im Motorsport. Er hat viel geleistet und getan für den Sport. Er ist ja immer noch tätig und ich hoffe,dass er richtige Entscheidungen für die Zukunft mit entscheidet. Wir Fans wollen auf keinen Fall die Wegweisung auf E. Liebe Grüsse.
@@JoeStuck Eine super Geschichte wäre:Du moderierst das ganz toll ,eine Art Talk Runde über die Gruppe C mit Ludwig oder Harald Grohs. Vielleicht im Porsche Museum. Walter Brun oder Franz Konrad könnten ja auch noch mit. Für mich war das die geilste Rennserie ever . Ach ja, Jochen Mass fällt mir auch noch ein.
Ich liebe diese Zeit ab mitte der 80er gings einfach nur nach vorn, egal ob Bmw, Audi, Mercedes oder Opel ich liebe sie alle. und die Storys die ihr erzählen könnt sind einfach wunderbar. Fände es super wenn du und dein Vater auch mal bei Bmw in der Klassikabteilung vorbeischauen würdet, das wären bestimmt noch ein paar sehr schöne Autos und Geschichten drin.
Sehr interessantes Video! Wie dicke Eier muss dein Opa bitte gehabt haben um mit dem Typ C über hunderte Kilometer im Grenzbereich zu fahren?!! Wahnsinn.
wenn normale youtuber in die hallen dürfen ist immer riesen tamm tamm und siehst immer paar audi mitarbeiter um die herumflitzen die aufpassen. beim striezel sind die so "gude striezel .. die schlüssen für die halle liegen hinten in der schublade .. wenn ihr fertig seid .. machsts licht aus bitte"
Hans Stuck senior der König der Berge auf Austro Daimler und Auto Union. Immer konstruiert durch Ferdinand Porsche senior. Ich habe letztes Jahr mal die Erinnerungen von Alfred Neubauer erworben, die meisten wissen nur dass er für Mercedes Rennleiter war und nicht, dass er als Ein- Fahrer bei Austro- Daimler durch Porsche in 1920/21 untergekommen ist und dass er über alle diese Renn- Legenden geschrieben hat. Nach dem Wechsel von Porsche zu Mercedes Ende 1922 hat er ihn gebeten dorthin nachfolgen zu dürfen. Er startete 2 mal bei der Targa Florio , 1921 auf dem Sascha und 1923 auf dem Mercedes 3,0 Liter Rennwagen
Auto Union Chemnitz Rennabteilung Kauffahrtei. Motorkonzept im Auftrag von August Horch durch Ferdinand Porsche. Sollte erwähnt werden ;) Grüße aus Malaysia
Saugut! Warum gibt es in DE / Europa keine Serie, wie die Imsa? Der Imsa würde auch heute noch Kreise um die Gegner fahren! Und der Klang des 5Zylinders - Hammer>!
Der Auto Union ist ein Nachbau, nach dem Krieg hatten sie nur noch die Pläne für die Karosserie, aber nicht für den Motor. Erst Weise aus Hannover hat den letzten Motor 1975 in Moskau aufgespürt und nach Deutschland gebracht ( für einen neuen Mercedes , aber das ist eine andere Geschichte )
Der Motor vom 200er und dem Audi 90 war aber nicht der selbe! Der 200er war noch ein 10V und der 90er hatte den 20V Turbo Motor. Der A4 STW war zu Stucks Zeiten auch ein quattro.🤷🏻♂️ Der wurde erst 98 verboten nachdem Audi 1996 alles dominiert hat mit dem Allrad.
Ich möchte Sie einladen, an dem diesjährigen Retro-Autorennen teilzunehmen, an dem ich 1930-1933 mit dem Auto teilgenommen habe Mercedes SSK Hans Stuck von Viliez
Saugeil. Info zum V16 leider nur in englischer Sprache. Grüße aus Sachsen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dXfgscK55HY.htmlsi=96w_8vqWwXPsMy63
