Mitfahrt im ET 423 (unmodernisiert) | S-Bahn München 

@@KhaldunTarfi-zl9lt Allerdings, man hätte ein, zwei Fahrzeuge im Ursprungszustand lassen sollen.

@@Zugzielanzeiger das stimmt man hätte 2 oder 3 lassen sollen weil wär ganz cool

@@denisalbo7054 ja ich vermiss sie auch

Danke! :) Anfang September diesen Jahres.

Sie bilden den kleineren Teil der Flotte, ja.

Es fahren sogar noch welche aus den Jahren 1989-1997 dort.

@@Zugzielanzeiger Okay, die könnt man dann schon nach Usedom schicken!...Als Ausstellungsstück 😉

@@jeromekwasniowski8293 Nein, die werden im Betrieb noch benötigt. :)

Richtig, wobei die Redesign-423er jetzt auch sukzessive alle damit nachgerüstet werden.

Ist das nicht normal? In Stuttgart haben fast alle S-Bahnen WLAN.

In München nicht, aber momentan werden nach und nach alle S-Bahnen mit WLAN ausgestattet, außer die 420er.

Nun, die Kapazität wurde durch das Redesign natürlich leicht erhöht, allerdings auf Kosten von Sitzplätzen.

Ja stimmt.

Das ist der falschen Priorisierung der politischen Entscheidungsträger geschuldet. Die S-Bahn München hat mit 420ern (Bj. 1993-1997) und 423ern (Bj. 2000-2005) keine besonders moderne Flotte, von daher war der Druck bzgl. Redesign hoch. Noch wichtiger als Zweigleisigkeit auf der S 7 West ab Höllriegelskreuth wären z.B. separate S-Bahn-Gleise auf der S 4 West bis mindestens Fürstenfeldbruck, auf der S 2 Ost bis Markt Schwaben sowie auf der S 1 Nord bis Neufahrn.

@@sandybirner544 ja die waren wirklich gut