Огромная благодарность автору! Многое подчерпнул из его видео. Мне показалось, что вал отдает синевой, если был перегрев, то закалка не та уже будет. С нетерпением ждем продолжение! 👍👍
Уважаемые читатели!!! Хочу привести пример ремонта ДВС от TOYOTA LUCIDA 2.2 D!! Не являясь мотористом но имея опыт обращения с техникой и трезвую голову на плечах а так же руки из того места где они должны быть!!! ДВС был загильзован расточен коленвал 0.25 . новые поршни и кольца . опресована ГБЦ . притерты клапана . Машина скушала в холостую 15 литров ДТ потом поменялось масло и прошла 2000 км по прямой не привышая скорости 60 км в час ! Затем поменялось масло! В последствии при каждом выезде прогрев мотор (как только стрелка перешла первое деление) переходил к нормальной езде!!!Машина была ПУШКОЙ !!! Разгонялась не хуже любой бензиновой! После пробега 20000 км я ее продал по причине ХОЧУ ДЕЛИКУ и я ее купил!!! ВЫВОД ТАКОВ ----- ДУРАКУ СТЕКЛЯННЫЙ ХЕР ТОЖЕ НЕ НА ДОЛГО!!!!!!!!А теперь буду ремонтировать 4м40 и будет тоже самое я точно уверен!!!! А криворуких просто прошу не надо в моторы ПИХАТЬ немеренно герметика особенно туда где его не должно быть не садить натяжитель цепи на холодную сварку и не клеить крышки теплообменника той же холодной сваркой и прикручивать все болты на свое место а если сорвалась резьба не бросать его тупо там чтобы он там болтался!!!! И в заключении если человек не уважает свою работу то и мастер он ХРЕНОВЫЙ!!!!
можешь рассказать за различие двигателей 4d56t/4d56u, 4m40/4m41vrz/4m41common rail интересует надежность самого двигателя, слабые места и топливная система в ремонте
Я тоже откапиталил 4м40 на Паджеро, сейчас на обкатке: чуть больше 500км.проехал. Гильзы ставил IZUMI без бурта, как у Вас в видео. Поршня также IZUMI стоят. Посмотрим сколько пробежит. По-поводу налёта у Вас в 3 цилиндре: похоже что антифриз попадал в цилиндр, сужу об этом по налёту на клапанах и поршне. Хотя могу и ошибаться - может это от долгого простоя мотора просто влага собралась.
У меня тоже было уже ремонтное колено, вкладыши +0.25 стояли вкруговую, когда мотор вскрыли. Сомневались с зятем примерно сутки, в итоге расточники и знакомые убедили, что можно расточить шейки колен.вала до 0.5, типа ещё позволяет цементация и закалка. Посмотрим как себя покажет колен.вал, но для себя я усвоил, что в моём двигателе сейчас Колен.вал - самое "слабое звено". (((
День добрый подскажите пожалуйста хочу приобрести паджеро 2 дизель какой ДВС вы мне посоветуйте чтобы не прихотливый и кпп по надёжности заранее спасибо вам большое за помощь
Здравствуй Даник, подскажи пожалуйста такую информацию(если знаешь) , какая высота головки на 4м40 и как глубоко сидят клапана, до какого предела можно шлифовать гбц?
@@DanikGarage4x4 как раз таки сгорают,не рассчитаны металлические свечи на такой продолжительный режим работы,в 4м40 свечи после запуска работают ещё три минуты,либо до нагрева двигателя примерно 60 градусов,смотря что наступит раньше,поэтому там и стоит керамика,а металлические просто расплавляются и их концы сгорают.Металлические свечи рассчитаны только на запуск,после отключения стартера они должны выключаться,это касается 12 вольтовых свечей,ша 6ти вольтовых идёт двухступенчатый режим нагрева
Здравствуйте, хотел бы сделать запрос, можно ли поменять металлический шатун с картера на двигатель 4м40? И какие меры предосторожности я должен соблюдать. Спасибо
Даник песня супер!!!!! Собираюсь купить митсубиси дэлику 1997 года, движка 4м40, подскажи в личку на что обращать внимание?!! Видос 👍👍!! Подписался на канал, буду внимательно и смотреть и изучать!!!
Автомобили шикарный, у меня 3 дэлики было, хочу снова купить но бензину 3л, в поисках уже третий год, все убитые в хлам, лонжероны смотри у всех гнилые или вареные, если дизель, то в расширительный бачок смотри чтобы гызы не шли и желательно чтобы в этот движок ни кто не лазил, а то горя хлебнешь. По мне из этих машин уже весь ресурс вытащили и там нет ни одной живой детали, почему то предыдущие владельцы их просто убивали.
тут не от цены зависит контракт или капиталка, а от того что ты будешь с машиной делать! если на продажу то контратник, если сам будешь ездить то капиталка!
Даник приветствую тебя подскажи пожалуйста может я где пропустил где делают замеры, растрачивают, и собирают основные моменты токаря где это делают грамотно и сколько это стоит, заранее спасибо
По поводу этого двигателя на видео конечно не всё видно но кое-что могу пояснить и рассказать если конечно вам интересно в первую очередь не понятно задефектовали какого размера поршня зачистити верх поршня если нет штангеля будет написан размер судя по тому что керамика на месте это будет стандарт или 0,50 увеличение замерте зазор в кольцах если больше 0,5 мм при стандартных поршнях возможна замена на следующую группу или на ремонтный размер поршней 0,50 если ремонтный размер пройден я бы не тратил на этот блок ни денег ни времени поводу коленвала какого размера стояли вкладышы?номер краской на них на всех стоят это с завода не стоит на это обращать внимания а по задирам это колено без всяких замеров точить надо установка новых вкладышей всегда кончается плачевно старые набивают свой Элипс объеснять могу много и долго тема очень обширная
@@DanikGarage4x4 у нормальных расточников есть соответствующие резцы,которые спокойно точат шахматку,вопрос только в том что оригинальные поршня дорого стоят,а дубли в основном для не турбовых моторов
Салам Даник у меня 4м41 матор масленый насоса не работает и балансир валы сел место втулками там вробота большая. Что вы можете советовать? Менят блок или заглушить?
точить в ремонт можно, тока все новое надо ставить! я уже писал что есть умельны точат в 0.5 гильзу, оставляют старый поршень и ставят ремонтные кольца и назывпют это дело кариталкой)))
@@DanikGarage4x4 на этом блоке керамическая закалка после расточки максимум 50 тысяч при идеальном раскладе. Можно привозной низ купить и китайскую гбц. И продать его на хер от греха подальше. И вы это лучше меня знаете. Наше будущее за российским автопромом. Гавно конечно но бегает
@@DanikGarage4x4 дай бог чтобы эти слухи развеелись результатом вашей работы, просто самому не раз уже приходилось открывать эти двигателя после ремонта и менять их на контрактные, хотя конечно не известно кто туда какие запчасти ставил и как собирали те двигателя. А так удачи, будем ждать результата
Бесполезное занятие ремонта этих движков, сколько их не ремонтировали так ни к чему хорошему не приводило, все как один кричат о какой-то керамике в этих движках, что их даже разбирать нельзя, голове (ГБЦ) точно конец, если снять то обратно уже не установить, из за возраста в голове много микротрещин, при новой затяжке трещины расходятся, в итоге газы в антифриз, я за год на дэлике 6 голов поменял, на работе мужики так же ебутся с ГБЦ, по мне дешевле контрактный купить, что я и сделал за 2400$ - можно сказать за половину стоимости машины. Скажу так, я ещё не встречал человека у которого получилось бы починить этот мотор, у нас на работе ( в кинокомпании)одни дэлики и паджерики, после каждого проекта приходят новые водители с такими автомобилями, за 10 лет сменилось машин 500, я со всеми счастливыми владельцами этих моторов пообщаться успел. Починить конечно можно все что угодно, но выйдет это больше стоимости автомобиля, а то и как два автомобиля.
Головки китайские нормально ходят, только их голые покупать надо и заряжать всем японским, особенно распредвал. И всё ходит. Лучше отдавать на сборку головки в специализированную организацию. Шахматка вроде как вид закалки, даже если есть инструмент специальный для расточки, всё равно металл просадится по крепкости. Так что ремонт поршневой группы такое себе занятие.
@@user-mo5wu9hl9e нормально это сколько? У меня новая, качественная китайская ГБЦ прошла ровно год, остальные от двух недель до двух месяцев ходили, спецов много ибо я в столице живу Казахстана, я искал лучших, клапана, распредвал и прочее орига. Когда шестая ГБЦ треснула начал искать продовца с гарантией, все на отрез отказывались и лишь один сказал - если ты купишь эту ГБЦ не за 160 тыс тенге, а за 700 тыс тенге, то я дам гарантию три года, при этом за замену ГБЦ на СТО будешь сам оплачивать, а это ещё 120 - 150 тыс тенге, на что я ответил что за 700 тыс можно оригу заказать, в ответ продавец улыбнулся и мы пошли своими дорогами.
@@user-ze5md2pq6n если в вашем окружении этого вы не увидили ,то не надо кричать за всех что после кап рем 4м40 не ходит! кап рем у всех происходит по разному)) кто то тупо кольца поменял и в грудь себя бил что капиталил двигатель)) и конечно он и 5000км не пройдет))
