У меня на аналогичном моторе 4G63 (впуск другой и объём поменьше) зимой вытек сальник этого гидронатяжителя и шток упал... ремень не перескочил только благодаря вот этой "натяжке" роликом. По балансиру правому так: при небольшом отклонении от метки балансир должен стремиться обратно в исходное положение, для тех кто совсем с бронепоезда ставим балансир по метке и чуть-чуть крутим его влево или вправо и отпускаем, балансир должен стремиться вернуться обратно к метке
Второй год без балансиров полет нормальный! И вместо этого впуска лопающегося постоянно, поставил от аутлендера 1 с таким же мотором, либо от 4g63 подойдёт.
На видео ремень грм "поёт". У меня на ховере такой вой был,когда заменил грм. Поставил старый гидронатяжитель и наступила тишина. Вывод такой, этих гидронатяжителей тьма тьмущая и полагаю давят они с разной силой.
у меня такая же ситуация была , разобрал голову и что вы думаете,поршни целые клапана визуально идеально ровные а компрессии то не было! заменил клапана на новые и прокладку поставил от китайца, толстую. Палёт нормальный уже 4 год,Слава Богу!!!!
не совсем так есть у нас такое наблюдение, что существует 3 типа. 1- никакой разницы 2 - пипец вибрация, 3 - небольшая вибрация. С точки зрения надёжности - баланстр - удалить ( заглушить )
