Mitsubishi L300 Diesel 1995 || susah hidup karena timing loncat (part 1). 

Nggak ngaruh

Kemungkinan sproket nya salah. Atau pernah diganti. Sy gak tahu fisiknya jadi hanya bisa balas secara estimasi.

Sama dengan punyaku bos.. Pening

Kompresi melemah

Suara nozel yg kasar. Kalau sdah umur biasanya seperti itu. Kecuali nozel diganti baru maka suara lebih halus.

Swict kontak bermasalah.

Posisi timing gak pass terutama timing boshpomp.

Cba tak cek dulu boss

@@ediprayitno192 setelah timing belt pas, untuk timing boshpomp adalah 7-9°ATDC (After Top Death Center). Jadi setelah titik mati atas lewat 7/9° boshpomp mengkabutkan solar ke nosel. Kalau timing terlalu cepat maka mesin sulit hidup. Artinya kalau boshpomp terlalu Cepat mengkabutkan sebelum titik mati atas maka sulit untuk mesin bisa hidup.

Maaf boss. Mungkin ada kontak yang bisa sya hubungi.?

@@ediprayitno192 081330910153 wa

Cek busi pemanas, dan klo getar kemungkinan stasioner terlalu rendah

Bisa jadi nozzle ada yg rembes bos,

Cepat mati karena nyala terus gak otomatis mati sendiri

Untuk mempermudah mengecek semua posisi top gear.

Tp posisinya sama kan pak,, tanda T di cover dgn cobakan di gear

@@bangjirud1937 sama, asalkan plastik cover masih bagus.

Punya saya kok ga pas ya,, padahal cover masih bagus,, jauh banget titik topnya,, askruk saya topkan saya liat gear noken kok ga tepat titik,, lebih 6 mata,,

Cek busi pemanas, dan cek kompresinya om.

@@rodamesin8369 busi pemanas ok om..alhasil turun mesin kompresi nya gk ad katanya bengkel😭😭😭

@@solehiman1161 bener itu om.

@@solehiman1161 sudah beres om turun mesin ?

@@gamesss5062 sudah beres stelah turun mesin start enteng banget kyak truk tek jreng umur aki sudah 3thn lebih

Kami di mataram om