Al principio no se entendio pero gracias a las imagenes y al video se pudo entender mas y ecelente video por que nadie se daria el tiempo de buscar la unformacion 👍
EL VIDEO: MUY BIEN ESTRUCTURADO (EN LO QUE ES CONTENIDO), SOLO PON ATENCIÓN EN LAS PERSONAS QUE NECESITAMOS MAS SILENCIO O MENOS CONTAMINACIÓN AUDITIVA PARA CONCENTRASE Y ENTERNDER LOS DIALOGOS, ESE FONDO MUSICAL ES UNA TORTURA PARA CONCENTRARSE. GRACIAS POR RECIBIR MI CRÍTICA CONSTRUCTIVA.
El 4g63 ya viene con un sistema mivec, el problema es que en algunos paises es complicado el.tema de los repuestos para mitsubishi y la mayoria se deben importar y tiene un costo elevado para algunos no vale la pena hacerlo, asi que suerte con tu proyecto. Normalmente con los mitsubishi le cambian a motor b o k de honda, y en los motores 4g9 de mitsubishi les cambian la culata por una b de honda por lo dificil de conseguir este tipos de piezas por parte de mirsubishi. Recomiendo si tienes acceso a motores de mitsubishi los 4b1 que son mas nuevos, mas ligeros, tienen mas aguante y son mas baratos que el 4g63 y el 4b11 es el que montaba el evo 10.
todo depende de lo que quieras, cuanto dinero tengas, y que tipo de motor con o sin fuente de poder te gusta. a ver existen varios tipos de 4g63 y varias formas de armarlo, existen incluso con o sin sistema mivec, con o sin turbo, al igual que otros motores de mitsubishi existen otros modelos aparte del 4g63 que poseen el sistema mivec, esta el 4g63 de las primeras generaciones (sin MIVEC), estos los puedes encontrar en los primeros lancer evolution y en las dos primeras versiones del eclipse, ya despues el 4g63 fue evolucionando hasta llegar al evo 9, pero si quieres algo con mas caballos que el 4g15 puedes fijarte en un 4g93-4g94 sohc estos ultimos son de 1.8 y 2.0 litros y 120hp aproximadamente, son bastante buenos-resistentes y bastante facil de sacarle algunos hp. saludos.
Honda crea el vtec en el 1989, luego toyota en el 1995 aprox crea el vvt-i ,Luego esta toyota que en 1999 con mi celica creo el vvtli que es el vtc de admision variable mas la alzada de valvulas (vtec de toyota ) y luego en el 2001 honda se lo copia en el civic ep3 type r como i-vtec (que es el vtc variable mas la alzada ) jajaja un cumulo de copias entre marcas jaja. Y resulta que tengo los dos sitemas de distribución variable de toyota y honda y mola bastante porque se parecen pero no son iguales y cada motor tiene su caracter jeje
Buen motor el de mitsubishi el 2.4L 4 cilindros con 16 valvular Naturalmente Aspirado MIVEC es el que trae mi vehículo es exlenge confiable y duradero.
Es un video sobre el sistema a grandes rasgos, claramente el título no dice que sea un video técnico. Si lo que necesitas es info en concreto para reparar o algo por el estilo, te recomiendo un manual de taller.
te pasas de bobito, como chota me pedis q me suscriba y de like a un video que apenas inicia y cuyo creador no conozco, y mas aun pides comentar para que el algoritmo de publicidad a tu contenido... pues mira, tenga su dislike y su comentario.
