Черокі та Форестер хіба ніжні? Вони цей Аутлендер на бездоріжжі об'їдуть і оком не моргнуть. Особливо Трейлхок та Вілдернес комплектації відповідно. У Черокі такого буде 275 кобил, понижайка та дифлок, а у Форестера - найвищий кліренс в класі та постійний повний привід. Єдині переваги Аутлендера - третій ряд сидінь та розмір, а особливо висота багажника.
Всем,кто считает,что вариатор не пригоден для бездорожья,Outlander off - road в помощь! Там вы узнаете,на что способен базовый Оутдендер,только колёса поменяны в тему. Ну,а "небольшой" багажник,оказывается самым большим багажником в классе. Как-то так.
Купил я себе в марте 21 году. Митсубиси Оутлендер интенсе +. 2 л. 21год вып. Передний привод. 18 диски. 3 реяд сиденья нет зато большой сплошной ровный пол. И органайзер есть большой. Я говорю машина не кроссовер а большой универсал! Есть плюсы и минусы. Минусы не критично. Можно не переживать!
Машина со своими задачами справляется на все 100% вместительность даже с органайзером отличная, комфорт для этого класса авто на мой взгляд на твёрдую четвёрку. Авто полностью устраивает даже с 2.0 двигателем на полном приводе. Обзор автором снят немного не понятно на кадрах по времени 7:07 на руле есть кнопка адаптивного круиз контроля, но на кадрах начиная с 11:55 её уже нет, толи разные авто на обзоре толи вставлены кадры от другого авто
Здравствуйте! Автомобили очень похожи, чисто эмоционально я бы взял наверное Рог, он мне по дизайну внутри и снаружи больше нравится, но нет третьего ряда сидений, так что тут уже просто дело вкуса.
@@BullMotors_com_ua пока я вижу только сантафе и чероки, но и они не идеальны: чероки обслуга дорогая будет когда ходовка нчнет трещать, а сантафе салон колхоз+вкладиши есть шанс что провернет на шатунах
@@BullMotors_com_ua дороже их всех будет, значительно. еще можно ескейпа вспомнить но нормальные комплектации начинаются там с проблемным екобустом и павершифтом. вообщем по сути брать нечего=)
