Тёмный

Mitsubishi Outlander ремонт стоек перед 

Флюр Исламов
Подписаться 1,3 тыс.
Просмотров 1,2 тыс.
50% 1

Стойки передние могут иметь внутри пружину, которая создает дополнительные усилия не зависимо от скорости хода поршня( штока). Усилие пружина создает от положения штока относительно цилиндра.

Опубликовано:

 

14 мар 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 10   
@user-tn2li7pg9y
@user-tn2li7pg9y 3 года назад
Подскажите,при нагревании масла в аморте ,меняется ли у амортизатора упругость.если да то как это предотвратить .
@user-rr2vr7hv4v
@user-rr2vr7hv4v 3 года назад
Да, при работе амортизатора, выделяется тепло и повышается температура жидкости, в зависимости от температуры окружающей среды температура может достигать определенных значений. Под понятием упругость, вы хотите сказать, жесткость амортизатора. Да, жесткость амортизатора при нагревании жидкости падает и по причине нагрева и по причине "угрозы" холодного кипения и пенообразования. Поэтому борются , обычно не с температурой, а с кавитацией( холодным кипением). А это обычно избыточное давление - газ- азот. И еще, имейте ввиду, что амортизатор имеет боковые поверхности, которые способствуют охлаждению и выше какой то температуры амортизатор нагреваться не будет. Обычно никто амортизатор не охлаждает, а в России обычно борются с охлаждением и думают , как бы нагреть))) Так , что не ездите по пустыне Сахара, не участвуйте в автопробегах Париж - Дакар)
@user-tn2li7pg9y
@user-tn2li7pg9y 3 года назад
Спасибо за информацию...я работаю в такси и при 6 часовой езде непрерывной работа амортов очень заметно меняется асобенно летом ...и тогда вопрос возникает что с ними и почему так получается...впереди стоят газ масло а в заде Масло..стойки делаю сам по вашей методике для себя...спасибо за видео...
@user-rr2vr7hv4v
@user-rr2vr7hv4v 3 года назад
@@user-tn2li7pg9y сделайте изначально жестче, может это вам поможет. Не знаю какая машина. Использовать однотрубник
@user-wr2gb3rn7m
@user-wr2gb3rn7m 3 года назад
Вопрос не по теме. Что можете сказать о амортизатора плаза на ладу весту? Искренне буду рад вашему ответу!
@user-rr2vr7hv4v
@user-rr2vr7hv4v 3 года назад
Не могу ничего сказать. Но чисто теоретически, я бы в лучшем случае поставил эти однотрубники сзади. Есть конечно, машины с однотрубниками спереди. Но в большинстве своем спереди стоят двухтрубники
@user-wr2gb3rn7m
@user-wr2gb3rn7m 3 года назад
@@user-rr2vr7hv4v получается сейчас плаза, это единственный аммортизатор вперёд, который ходит на св веста без пробоев(без доработок конечно). В одном из ранних фильмов вы говорили, что передние аммортизаторы весты копия с киа спектра. Так ли это? Может проще поставить со спектры корейские аммортизаторы на перед или это будет не правильно?
@user-rr2vr7hv4v
@user-rr2vr7hv4v 3 года назад
@@user-wr2gb3rn7m Киа спектра стойки делались еще и на СААЗе. И я говорил, что внутренние детали спектры точно соответствуют Весте. Но геометрически это совершенно разные стойки. И спектра никак не встанет в весту
@user-wr2gb3rn7m
@user-wr2gb3rn7m 3 года назад
@@user-rr2vr7hv4v понял спасибо. Сколько обойдётся ремонт сааз веста у вас, если беретесь конечно?
@user-rr2vr7hv4v
@user-rr2vr7hv4v 3 года назад
@@user-wr2gb3rn7m так посмотрите. Мы делаем весту с самого первого дня. Снятые перед( 2Х1500), зад снятые 2Х1000=2000. Съем , установка 1Х500
Далее