@@AleksandrGolikovSIBIR очень интересно было бы посмотреть, как работает адаптивный круиз контроль, а также самостоятельное оттормаживание авто при выявлении препятствий. Поведение МПС на автобанах (требуется ли постоянное подруливание по прямой?), как автомобиль справляется с колейностью на асфальте (У меня Аутлендер 3 и эти проблемы с нервозностью руля, дергатней в колее...и пр. поднадоели, поэтому планирую сменить данное ТС) Проведение ТО и ремонтов, применяемые запчасти, масла, интересует дополнительное оборудование, которое ещё планируете приобрести. Будите ли глушить ЕГР, чиповать ДВС?
@@nikolayalexandrovich8171 Как работает адаптивный круиз контроль видео снял, а вот снимать видео как работает система предотвращения столкновения не рискну))), одно скажу она реально работает, невольно проверил при заезде на автомойку))). Система предупреждения о сближении с попутным авто работает хорошо (сигнализирует вовремя). На ТО планирую ездить к дилеру, с зап. частями в т.ч. не оригинальными думаю проблем не будет (судя по опыту эксплуатации L200). Доп. оборудование больше пока не планирую ставить, глушить ЕГР и чиповать ДВС тоже не буду.
@@AleksandrGolikovSIBIR отец, вот тут посмотрите всякие интересные вещи для паджерика. Я бы на вашем месте взял чехол для багажника. Многие проблемы решает. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dGxgK5FxJq0.html&ab_channel=%D0%90%D0%BB%D1%91%D1%85%D0%B0
Поздравляю с покупкой , все по делу , как есть на самом деле !!!!!!!!!!!!! Снимали на Ангаре ? Машина именно для таких мест , прекрасное сочетание , природа и надежность авто !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Удачи на дорогах !!!
Какую резину и диски зимние зарядили? Я сам такое авто купил в августе, но был в отъезде до января, успел только датчики приобрести, с резиной еще не определился.
Шины Continental IceContact 2 SUV KD (дорогие), диски российские компании «K&K» БАЛЕАР дарк платинум (не дорогие), все параметры шин и дисков, соответствуют заводским. Шины Continental IceContact, только первый, стояли на предыдущем авто ММС L200 , они мне очень понравились ездовыми свойствами, качеством и долговечностью (наездил 7 сезонов и 29 т.км и ещё можно от ездить 2 сезона по количеству шипов, а износ протектора процентов 20) . Колёсные диски для зимы дорогие и супер прочные можно не брать (нет таких колдобин и ям ,как летом, да ездишь помедленней), диски этой фирмы стояли на одном из предыдущих авто, претензий к ним не было.
Молодец видео снял хорошие, только надо было печку выключить всё шумит плохо слышно. А чтобы стёкла в салоне не запотевали надо переключать на уличный забор воздуха тогда никогда стёкла потеть не будут
Расскажите подробнее о обмене,что почем,какие блага предложил дилер.Имею тоже автомобиль Л 200.Очень интересно.Я так понимаю у вас комплектация по цене 2.7 миллиона?
У меня МПС в максимальной комплектации за 3,1 млн. 2019 г. выпуска. Л 200 (2012 г. выпуска, пробег 70000 км.) оценили в 630 т. руб., плюс дали скидки: по трейд ин - 350 т. руб. и дилерскую - 80 т. руб. (за авто 2018 г. выпуска скидка дилера была бы 120 т. руб.). А вообще предлагали различные варианты с ещё большими скидками, особенно на бензиновые версии, но я хотел именно эту комплектацию.
Подскажите, как идёт по трассе? И как в городе на ней, комфортно? Живу в СПб и думаю как на нем будет в мегаполисе и по трассе? Уж очень нравится авто! За видео большое спасибо 👍🤝
По трассе идёт хорошо. Подвеска вполне комфортная, мягкая, со всеми неровностями справляется достойно. Прямую держит хорошо, шумоизоляция очень хорошая. Динамики для обгона хватает, правда если напряжённое движение на трассе, для обгона, я переходил на ручной режим АКПП. Расход топлива на трассе у меня составил около 9 л/100 км. В общем для дальних путешествий автомобиль подходит (сам планирую а следующем году съездить в СПБ зто более 5500 км.). Для городской езды МПС тоже вполне подходит. Хорошая маневренность (малый радиус разворота), очень хорошая обзорность, неплохая для такой туши ))) динамика. Расход топлива в городе летом у меня составляет 9,5 л/100 км.(но думаю в СПБ с пробками будет побольше). В общем я в городе на нём чувствую вполне комфортно. Но если вам нужен автомобиль только для городской езды лучше присмотреться к авто с меньшими размерами.
Только недавно прочитал на драйве, что оказывается можно в режиме авто выключать кондей. Зажимаешь конпку кондера на 10 сек и снежинка начинает моргать. Зимой он не сильно нужен, только для стекол, но для этого есть отдельный режим.
@@yapyupyap У меня гаснет лампа авто режима, но скорость вентилятора регулируется всё равно автоматически. По поводу изменения потоков воздуха не знаю, потому что, когда ниже -10 гр. дует ноги-стекло как с горящей лампой, так и без неё.
Если обледенело стекло, включаю режим климат контроля *обдув стекол* (дует хорошо) и ждешь.... Эффективность работы зависит от температуры двигателя. Но в целом работает хорошо. Конечно электрообогрев лобового стекла эффективнее.
Если не надо возить дрова, кирпичи и т.д. и если есть финансовые возможности, то лучше взять Спорт. Он не сильно уступает Л-200 по "грузовым" возможностям, но значительно комфортнее.
Пока ездил 2 раза на расстояние 650 км. от дома (по асфальту). Для долгих переездов машина вполне подходит, комфортно, на прямой стоит хорошо, динамики на обгонах хватает, в багажник можно много чего положить. В этом году планирую съездить куда нибудь подальше.
Ребята, у дилера очень дорого. В инете полно предложений и гораздо дешевле. При выходе из строя не ведитесь на замену комплекта. Меняйте только неисправный. Мне повредил лопух на ш.монтаже, а опытный всё исправил на месте. Работает, как прежде
Совет. Чтобы при обогреве салона не жарились ноги- есть кнопка слева внизу на панели климата. При нажатии идёт обдув только лобового стекла. Вторую зиму так и езжу. Ноги не мёрзнут. Машина очень нравится. Лучшая среди разных 15 за 25 лет. О проходимости можно не думать. Главное риск должен быть разумным
Поздравляю с покупкой, владею дизель 18 го. Не нравится что движок не прогревается в минус, в отличии от пред идущего МПС2. Может тоже поставить вебасто ?
Да я тоже заметил, Л200 прогревался получше. А вебасто советую поставить, я его использую не только для разогрева, но и потом после запуска включаю для нагрева двигателя, здорово помогает.
добрый! При 4н, когда резко газ выжимаем или наоборот сбрасываем, идёт неприятный стук где-то снизу (похоже на люфт ударчик). Это для этого режима нормально? При 2н такого вроде нет...! У меня первый полноценный внедорожник, поэтому сравнивать не с чем!
@@deever_club_fishing Проверил на предмет наличия посторонних шумов, как Вы писали, ничего не обнаружил. Проверял в режимах 2H, 4H, 4HLc. Поэтому, если есть такой стук, советую обратиться к дилеру. На L-200 было нечто похожее, причина была, порвалась подушка крепления раздатки .
Купил дизель в 2014 году, предыдущее поколение с чугунным блоком, на webasto денег не хватило. Заводится без проблем при -30, но дизель только экто лукойл. Если совсем мороз под 40, то нужна арктическая солярка, потому что просто зимняя мутнеть начинает при -32 а загустение при -35. Может повезло, но при 130000 машина вообще не ломалась и менять смысла не вижу. Блокировки если хочется включить на месте, то просто нужно метр или два вперёд назад проехать чтобы механизм зацепился и они включатся.
Диски на 18. На нулевом ТО проверяют уровни всех жидкостей и осмотр узлов агрегатов и т.д. Можно было за 650 км. не ездить, поехал из за комплекта зимних колёс. В запаске датчик давления стоит, прописан в систему
@@mrhungclaw3591 Увы нет... Ездил, что бы прописали в систему датчики давления зимних колёс. Шины привёз с собой (по интернету купил подешевле), диски купил у дилера (у них оказались подешевле).
@@mrhungclaw3591 Летнюю шины не менял, стоят "заводские" данлоп ат 20. В серьёзную грязь на них не ездил, но до дачи доезжаю спокойно. Менять их пока до износа не планирую. На Л200 после того, "доносил" штатные Вриджстоун, поставил Вриджстоун АТ, шины понравились, может и на МПС сделаю также.
@@user-vu2hm1mv7f Если любите путешествовать не только по дорогам а и по направлениям, то думаю не разочаруетесь. Я за два года не разочаровался. Ну а если чисто для города, то кроссовер предпочтительнее. Сам по городу, в основном езжу на Мазде СХ-5.
@@AleksandrGolikovSIBIR я долго не езжу на машинах, 2-3 года. Но сейчас ужас, что на авторынке творится. Поменял бы на новый кодиак, так их нет. Посмотрим что за зверь такой мпс. Боюсь больше за ржавчину.
@@AleksandrGolikovSIBIR Понятно, спасибо. А почему не стали ставить Thermo Top Comfort+? Он правда на 15 тыс дороже, но я так понял, что он кроме двигателя греет салон. Вас устраивает? Тепло утром в мороз?
@@v.k.4221 Я после того, как разогрею подогревателем двигатель, дистанционно его запускаю (радиус действия охранной сигнализации это позволяет) и потом прогреваеться и салон. Поэтому меня устраивает и эта модель webasto. Единственный минус не работает подогрев сидений пока на них не сядешь, но нагреваються потом они довольно быстро. Так что не мерзну 🙂
@@AleksandrGolikovSIBIR тоже рассматриваю к покупке, жду рестайлинг, изучаю вопросы. У меня никогда не было дизеля, чего-то дёргаюсь :) Но в нашей полосе холоднее -15-20 не бывает, может Вэбасто и не нужен. А как штатный тен? Он хорошо греет салон?
@@v.k.4221 Отопление начинает работать только когда двигатель нагреется до определенной температуры, а не сразу после запуска. Как работает фен, честно сказать, не почувствовал. Если двигатель нагрет, то в салоне тепло, даже при -30, единственное при такой температуре в автоматическом режиме работы климат-контроля затягивает боковые стекла, позтому приходиться вручную регулировать потоки воздуха. Ну а при таких морозах не надо бояться дизеля. Зимнее дизтопливо не замерзает до -35. А вебасто я бы посоветовал поставить, только надо обратить внимание на поключение к нему подачи топлива с топливного бака, а не от топливного фильтра.
Хоть правду рассказал. Респект! Зачем брать машину чтоб привыкать и ругаться: раскачки, коробка, обогрев, мультимедиа и тп? А это реальные косяки машины. Привыкай не привыкай, а они никуда не денутся. Еще одно - салон узковат.
Пока, кроме моей маленькой собачки, никого на заднем сиденье не возил. Но ей очень нравиться 😁. Я думаю что вдвоем там будет комфортно. Сам за собой, при моем росте 182см. усаживаюсь с запасом в коленях более 10см до спинки переднего сиденья, ступням тоже места за глаза хватает. Плюс регулировка наклона спинки заднего сиденья и возможность индивидуальной регулировки обдува воздуха для задних пассажиров. Единственный минус коротковата подушка заднего сиденья.
Официалы за установку подогревателя берут 30т. Сам подогреватель 30-40т да еще установка. По монтажной инструкции webasto, подогреватель должен стоять между бампером и радиатором, а не за фарой. Хотя вроде все аккуратно выглядит. Я сам установил, только не webasto, а eberspacher с модемом там ошибки можно самому сбрасывать. Сигналку тоже сам поставил. Все запускается из приложений. Упоры тоже продаются, можно самому поставить. У официалов попросил убрать автоматическую блокировку дверей и сворачивания зеркал - гони 1600 руб. В итоге все убрал сам перепрограммировал етак контролер. Кроме всего оказалось, что можно менять уставки датчиков в шинах, или вообще отключить. Ну не знаю, может я не на том экономлю, но на предыдущих машинах меня официалы постоянно разводили.
У меня не хватает опыта и знаний всё делать самому, да и 5 летнюю гарантию терять не охота. Подогреватель и сигналку я устанавливал у дилера webasto (по согласованию с дилером Mitsubishi, кстати они подсказали такое место установки подогревателя). Сам подогреватель 31,5 т.р. установка 10 т.р., сигналка обошлась с установкой 15,5 т.р. в общем дешевле чем у Mitsubishi на где то на 15-18т.р. Упоры капота уже стояли, когда покупал авто. За убирание складывания зеркал не знаю сколько взяли, всё вместе с прописью второго комплекта датчиков давления автошин 1,5 т.р. Напишите пожалуйста где можно получить информацию, как перепрограммировать етак контролер.
@@AleksandrGolikovSIBIR К нам приезжали представители мицубиси моторс из Москвы с каким то японцем, в целях получения отзывов о машине, я им вопросы о гарантии задавал. Случай не гарантийный если установлена причина следственная связь между отказом и неофициальной установкой. Официалы вообще не управляемые, у них стоимость одного же ТО разные. Хотя есть калькулятор ТО у ММ. На действие официалов ММ отвечает мы не можем их заставить. А потом в наряде как правило на установку фигурирует другая фирма. Для перепрограмирования етак нужен адаптер елм 327 или j2534. Потом есть программы в общем доступе MMCodingWriter и MUT Coding Mitsubishi. Но это требует желание и времени разобраться. А так хороший автомобиль поздравляю с покупкой. Меняйте масло на 7500.
@@algoritm-nncz6643 По регламенту через 15000 км. Но дилеры говорят, что у нас тяжёлые условия эксплуатации, тогда по регламенту через 7500 км. Лично я живя в Сибири буду менять пораньше чем через 15000 км.
За время эксплуатации провёл в 2 технических обслуживание. 1-е или промежуточное на пробеге 7500 км. проводил не у дилера, запчасти и моторное масло купил у дилера, обошлось 9700₽. 2-е или ТО 1 на пробеге 12000 километров. Проводил у дилера, запчасти купил в интернет-магазине дилеру заплатил за моторные масла и работу, Обошлась: регламентные работы - 11000₽, дополнительные работы (замена топливного фильтра и регулировка углов установки колес) - 5000₽. Запчасти в интернет-магазине купил дешевле на 20 - 25 процентов чем у дилера. По сравнению с другими автопроизводителями у мицубиси уровень цен на техническое обслуживание средний в общем не совсем дорого, ну и не дёшево.
Доброго времени суток! Вебасто если подключили через тройник перед топливным фильтром, то пусть переделывают. У меня в первую зиму так начиналось, не срабатывал дистанционно (изредка). В эту зиму началось( после -19 с нескольких попыток запускаться начал, а если запускался, то после запуска двигателя он сразу глох, и надо было подкачать насос (воздушил систему). А так авто супер, с июля 2018 накатал 21000 полет нормальный, да и решил каждые 10000 то делать с заменой не только масла но и всех фильтров. Удачи!
День добрый. Имею такой же аппарат. Все вроде нравится. Но есть вопрос, устраивает вас работа акпп? 3 передача как мне кажется, включается грубовато как-то.
Здравствуйте. Когда холодно - 20 и ниже и АКПП холодная передачи включаются грубовато ( особенно нижние), но потом когда АКПП прогреется переключения происходят плавно, хотя на нижних передачах более заметно из за большего падения оборотов двигателя. А именно 3 передача моё внимание не привлекла. У меня при средней интенсивности разгона когда обороты 1500-2000 нет адекватного ускорения. такое ощущение, как едешь на вариаторе. Но правда сейчас с увеличением пробега этот вариаторный эффект уменьшается.
@@user-oe3ow1pr4s В 2015 г., когда выбирал себе кроссовер, прокатился на тест драйве на Mitsubishi ASX с вариатором, после этого интерес к авто с вариатором пропал. Больше на авто с вариатором не ездил, поэтому спорить с Вами не буду. Но с другой стороны до сих пор ни одного внедорожника, ни одного спорт кара (где на КПП большие нагрузки и нужны быстрые переключения) с вариатором не выпускают .
@@AleksandrGolikovSIBIR То же самое я слышал в 2005 году,когда покупал себе Лансер с автоматом,только тогда боялись покупать машины с АКПП и говорили,что лучше механики ничего нет.Ну а вообще там где вы снимали свой авто,я спокойно проеду на Икстрейле, а на настоящее внедорожье вы даже и не сунетесь - вам будет жалко вашу машинку(как и заводить в мороз).Что то редко увидишь ваши дорогие тачки на бездорожье,в основном Нивы да Уазы
Сколько людей столько и мнений)) больше всего понравилось как вэбасто воткнули, скорее всего делали перекомпоновку т.к. он туда не влазит. Мультимедиа отстойный, ну мне после клариона звук понятно не понравится, плюс по блютуз иногда теряет связь и тормозит и на длительных поездках сенсорный экран пару раз зависал. Переключение трансмиссии электронное, поэтому лучше это делать в движении и понятно что оно будет тормознутее, чем ручное, но зато защита от дурака. Подвеска, как я понял, настроена на бездорожье, по гравийке езда приятнее, чем по асфальту. Климат контроль, да его просто нету, постоянно запотевание/обмерзание. Круговой обзор ... 80% от общего времени он весь в грязи и ничего не видно пока тряпочкой не протрешь. Радар полезно конечно, но иногда он пугает своим неожиданным тормозом. Бак 70 литров - мало, машина все-таки жрет. Ну там чтоб запаску снять нужно багажник освободить можно пережить. Лакокрасочное покрытие слабое. А так ездит вроде)))
Согласен, мнений много, но иногда бывают совпадения))) Вебасто поставили без перекомпоновки, как то впихнули))). Звук мультимедиа мне понравился по сравнению с другими авто, на которых ездил (а их было не мало и европа и япония....), но не нравиться, что нет СД проигрователя. Хотя если хочется послушать в хорошем звучании, слушаю дома и лучше винил))) Ну а в остальном моё мнение об МПС совпадает с Вашим.
У меня кроме Л200 была (и сейчас есть) Мазда СХ-5. Когда вышел на пенсию планировал продать оба авто и купить один (дешевле содержать), поэтому выбрал МПС (большой багажник). Но потом решил, пока могу содержать два авто, оставить Мазду (очень нравится). А потом супруга сдала на права и вопрос с продажей Мазды закрылся на неопределённое время 🙂. Знал бы что так выйдет, конечно купил бы Л200 .
@@user-ii5dx8wh5f если верить показаниям бортового компьютера, у меня бака в городе должно хватить на 600 км. Реальные замеры расхода пока не проводил,
Добрый вечер. Поехал покупать новый pajero sport в трейд-in. при сдаче своего pajero sport-II. Мой оценили в 600 тыс. Рыночная цена 900-1000. Развернулся и уехал. с уважением
@@AleksandrGolikovSIBIR Добрый день. Сказали нужно добавить 2, 015 мл.- это instyle 2019 года или 2, 050 мл. - это terminator 2019 года., 2020 год уже дороже. с уважением
@@user-os4ei9vw2pЦена на эти комплектации 2,915 млн. и 2,99 млн. Если Ваше авто берут за 600 тыс., то вам делают скидку 300 - 340 тыс. (что нормально). То есть Вы своё старое авто продаёте за 900 - 940 тыс. (по моему не плохо). Тем более, когда появиться рестайлинговый МПС скидок не будет.
@@andreySush Цифры на колонке посмотреть не сложно, но чтобы быть объективным их надо смотреть не один раз))) Сейчас могу сказать, что фактический расход топлива практически совпадает с показаниями борткомпьютера, разница между ними не более 3 процентов.
@@user-se8bm3pq5f У дилера я установил только защиту двигателя и трансмиссии. Я сказал "потом начал до оборудовать..." и не говорил, что у дилера. Ну а если быть точным сигнализацию и подогреватель я установил у себя в городе у дилера Вебасто. Но во всех случаях приношу извинения, что не смог чётко донести информацию, я не профи авто блогер)))
Поздравляю с покупкой. Сделайте антикор днища и полостей, поставьте спойлер (другой вид будет), уберите это позорище в багажнике. Купите нормальный органайзер в багажник, на DRIVE2. RU человек делает нормальный органайзер. На RU-vid у него есть видео. По расходу у вас все нормально. У меня город 14-14,5 (сплошные пробки 2.4 дизель), трасса 10-11л ну я люблю пошустрее до 150.Максимул до 180 разгонял. Не чиповал. Динамики мне хватает за глаза. Главный минус - Паджеро спорт 3 это подвеска, оно козлит. Нужно подберать пружины и амортизаторы. Блокировки не должны вкл на месте. Это лучший "новый" вариант на сегодняшний день из рамников. Ни гвоздя ни жезла.
У штатного ГУ, по моему мнению 2 недостатка: 1. Отсутствие встроенной навигации. 2. Управление системой только через сенсорный экран (и это главное). Если первое можно вылечить новым ГУ, то второе вряд ли. Да и пока авто на гарантии обострять отношения с дилером не хочется 😁. Но за совет спасибо. А если дадите информацию по другим ГУ буду благодарен.
Автор ты вроде уже не молод, автономку установил а чё жопишься ее включать при минусе,она для того и создана,чтоб быстрей у тебя в салоне стало тепло,да и ресурс мотора увеличишь если будешь заводить подогретый мотор.
Когда температура теплее минус 10 градусов не вижу смысла включать подогрев, что бы не садить аккумуляторы (суточные пробеги у меня не большие и они могут не успеть зарядиться). А для более быстрого нагрева двигателя я его включаю после запуска.
@@AleksandrGolikovSIBIR Каждый запуск даже при теплой расчетной температуре убивает мотор на определенный пробег этого мотора,а холодный запуск в разы забирает ресур мотора,а потребление энергии с АКБ вебасто можно рассчитать так,если вебасто грела 30мин. То надо чтоб двигатель отработал чуть больше холостых 40мин. и ваш заряд акб будет восстановлен. А если меньше то приблизительно я делал так раз в 2 или 3 недели снимал акб на зарядку током 1Ам на 12-24часа,и проблем с АКБ не было 6 лет дальше не знаю продал авто,всего ездил на Pajero-2 11лет,и стоял у меня один акб 100Ам высокий Мутлу,подогревы были установлены на бак,фильтр топлива, :дворники,зеркала, передние сидения,заднее стекло и зад.бок. Второй АКБ я выкинул нафиг этот геморрой, и не сколько об этом не пожалел,второй ващее не нужен даже в нашем регионе с морозами до -50° и стоянкой на улице.
Слишком много в машине такого, к чему надо привыкать: АКПП, климат, подвеска... На Тойоте Фортунере я ни к чему не привыкал - сел и как будто всю жизнь только на нем и ездил.
Наверное я такой привередливый стал))) Я тоже сел и без проблем в первый день проехал 650 км. Плюс разница ощущений когда ездишь на двух авто (хотя может быть не корректно сравнивать хрен с пальцем). Но во всех случаях МПС стоит своих денег и позитива от него больше, чем негатива, да и вообще идеальных авто нет!
Да, Тоета Форчунер мне тоже мягче показался на тесте. Комфортней на гребенке. Подвеска на Паджеро Спорт не приятная. Она на дороге мелоч не любит. Ухабы глотает, а каждую заплатку асвальта на руле чувствуешь. Тестил не раз обе машины, все выбирал. В итоге купил кросовер.
,@@user-rj8hk4kl2q На льду езжу на полном, идет как по рельсам. На сухом асфальте (есть такой и зимой) включаю задний. Ни разу не водило, сносов и заносов не было. Системы стабилизации работают очень чутко и гасят любое отклонение. Но в основном зимой езжу на полном, так его и не отключаю. Правда, за зиму проезжаю всего 1.5 тыс. км. В Москве ездить вообще-то некуда и незачем. Торчать в пробках часами не любитель. А в деревню зимой не езжу - незачем.
@@user-rj8hk4kl2q Ездить можно, если осторожно (потому что имитация меж колёсных блокировок и на заднем приводе работает), но зачем когда есть нормальный полный привод. Это гораздо безопаснее, а расход топлива возрастает не сильно.
Есть в этом автомобиле заводской косяк, резанирующий звук при разгоне особенно в жару, подпишитесь на мой канал, сниму видообзор как избавиться от этой проблемы
разрешите ложку дёгтя ? -дизельку в минус 25 следует утеплять одеялами, в минус 35 подогревать топливную магистраль (напр. белорусским "номаконом") -вэбасту следует запускать не при -10С, а при нуле С... ибо подогревать двигатель следует до как минимум +50С, то есть пятикиловаттной вэбастой греть надо минут десять даже при нуле градусов С, а при минус 10С греть следует все пятнадцать минут - багажник пустой и без ремешков ИМЕННО и потому, чтобы дать простор для творчества хозяина, ибо машинка для колхозников - трогать экран мультимедийной системы при движении недопустимо ! Поэтому Ваши нарекания необоснованны. Предупреждение перед включением обычного экрана необходимо для того, что напомнить водителю об опасности доверия экрану! Это обзанность автопроизводителя, а не лишний геморрой. - что касается запотевания стекла и необходимости переключать климатсисиему с автомата на принудительный обдув лобового - так это свидетельство прекрасной работы дефлекторов, ибо само это запотевание не может быть распознано системой климата... а автомобили без такого запотевания следует забраковать, так как обдув у них настроен не равномерно по салону и по стёклам, а преимущественно на стёкла, а лишь после стёкол - в салон... это неприемлемо для такого автомобиля. - если Вам даже такая мягкая и неубиваемая подвеска не нравится - тогда Вам только пневмоподвеска нужна на Туареге, Мерсе или Рэйнж-Ровере... Но ведь их цена Вас не устроит ? Тогда не жалуйтесь на подвеску. Тут выбор мал - либо будете на рессорах по буеракам прыгать (как на L200), либо будете раскачиваться в поворотах и подпрыгивать на кочках.
Спасибо за комментарий. Сколько людей столько и мнений. Я высказал своё, Вы своё, ну а зрители пусть сами делают для себя выводы. Для этого я и снял это видео. А вообще МПС мне очень нравиться (особенно на бездорожье) и ко всем его недостаткам либо привыкаешь, либо перестаёшь обращать внимание, потому что плюсов у него гораздо больше, чем минусов. По моему мнению идеальных авто нет. А может нас так так развратило общество потребления?......☺
@@AleksandrGolikovSIBIR общество потребления будет потреблять не японский паджерик, а китайский одноразовый стаканчик... а Вам совет на будущий обзор - зритель будет смотреть недостатки, если они будут хотя бы отчасти компенсированы положительными отзывами... или же иронией... без этого "перекрытия" Ваше мнение выглядит однобоко ! даже при всей Вашей доброй натуре.
