MMC Lancer EVOLUTION VIII БЫСТРЕЕ ВАШЕЙ Skoda Octavia RS

Подписаться 141 тыс.

Просмотров 35 тыс.

50% 1

Не столь часто у нас есть возможность пощупать сток эво, и когда я говорю сток это действительно значит стандартный, он же заводской, не претерпевший изменений с 2004года. 41000км на одометре. Все еще живой катализатор, наддув 1.5 бара в пике ну и естественно шарм Карбоновых элементов. Сегодня мы поговорим о том как это было тогда, когда спортивная машина была спортивной а не Skoda octavia stage 1/2/3/4, Об автомобиле для водителя а не для школьника только вышедшего с молоком из школьный столовой, о временах распилов и конструкторов из Японии, а не о современных быстрых но безликих авто. Вашему вниманию MMC Lancer EVO 8!
Для тех кто хочет помочь развитию канала, карта Tinkoff 2200700148273724
Мой ЯндексДзен zen.yandex.ru/id/621e5e290324...
Подписывайтесь вдруг Ютуб заблокируют
/ andrei.neverstop - по всем вопросам и предложениям (так же оказываю услуги подбора автомобилей)
Neverstopmail@gmail.com (по вопросам сотрудничества)

Авто/Мото

Опубликовано:

10 май 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 293

@alexdob9108 2 года назад

Номер стоит перед основным обдувом радиаторов, больно смотреть 🤦

@ale_k0166 2 года назад

Очень вероятно, что она вообще чаще без номеров, на скорую руку прикрутили!!!

@user-jb8qy1ix6z 2 года назад

Скорее всего владелец дал номера на обзор, т.к. Она наверное вообще не передвигается, а просто для души, чтобы была. Инвестиции так сказать.

@zvoni03 Год назад

Когда надо вжарить, то снимает, когда не надо, то защищают от камней

@aikevo5545 2 года назад

Вешать номер перед интеркулером - жесточайший фейл

@serioga9725 2 года назад

Эво 7 и 8 это дух NFS и Форсаж культовая тачка из 90 и 00 годов

@hrenverevkin 2 года назад

Крутой, обзор! Побольше бы таких. Тачки той эпохи будоражат до сих пор) Хонда была, Эвик был, давай теперь живую импрезу стиху, супру на втором джеее или Rx-7 на ещё живом роторе. Дай поколению NFS пустить слезу🥹

@Politexniknn 2 года назад

Кто помнит как Кларксон на Эво натянул Ламбу, тот понял о чём видео))

@TEMApowerpro 2 года назад

Недавно пересматривал))

@user-bz3lp9vy2l 2 года назад

Это ещё когда ЭВО на 3х колёсах ехал в повороте.Да были времена

@user-oi7nt8ro5e 2 года назад

Сюка у меня прям слезы, как круто выглядят это тачка

@DenisYurievich 2 года назад

А по мне так колхоз жуткий, ненужные бумеранги какие то на бампере, номер не на месте, диски OZ вообще что здесь забыли?🤮

@HuiloPu Год назад

@@DenisYurievich а что не так? Норм диски, я бы поставил супертуризмо.

@Nikoferin 2 года назад

Приятно было посмотреть, отличная машина и монтаж видео плюс музыка самый раз!

@vallyar 2 года назад

Хороший обзор, спасибо!!!

@auri3206 2 года назад

Принято. 12:08. Поставил на паузу, написал. Айк, точнее, AYC это эктив яв кентрол, а еще точнее, контроль вращения вокруг вертикальной оси, перебрасывающий с помощью магии и масла крутящий момент на внешнее более загруженное колесо. Отец чуть не сбросил эву с трассы выезжая с заправки по грязи, когда эта херь подумала, что у всех колес есть зацеп, когда они прокрутились)))))

@qawa269 2 года назад

История интересная,жаль что пиздежь. Эта херь все прекрасно знает. Но я уверен на 250% что твой батя сразу же бросил газ. Чего с аяком в таких моментах делать категорически нельзя. Жидкость,ровно как и фрикционы имеет инерцию,а когда оба колеса у тебя потеряли сцепление этой инерции практически ничего не сопротивляется. Доли секунды на отжатом газе и зажатом пакете и привет занос. Единственный минус аяка,при наличии головы на плечах,это его относительная не надежность при валеве по сухому. Алюминиевый корпус говорит пока. А в остальном,рулежка с аяком и без это две разные машины. Там где на 80 уже начинался снос,можно заходить 130+

@user-bz3lp9vy2l 2 года назад

У меня у самого Октавия А7,но с ЭВО сравнивать нельзя,ЭВО это Оружие в руках того кто умеет Ездить.В 2008 году он стоял всего 1,5 млн рублей Новый.У меня до сих пор журнал лежит

@romantaranukhin700 2 года назад

Всего? курс какой был,25-30? Это 50+килобаксов.

@romantaranukhin700 2 года назад

@pavel так это проблема зарплат и всего остального. Цены машин в уе особо не меняются. Как стоила так и стоит одних и тех же денег.

@HuiloPu Год назад

@@romantaranukhin700 всего, прикинь, в 2008 году я хотел купить Сеат тот что копия гольфа, стоил он 960тыс.р. и я мог его купить в 2008 запросто. А сейчас ничего не могу купить, ибо соотношение зарплат и цен конь. Как и ты конь педальный.

@user-rr8pr5uu4j 2 года назад

Тачка-огонь! В 2008 катали штурмоном по грунтовой трассе. Двига была на 490 кобыл. Ощущения незабываемые👍

@IIIypuk45pyc 2 года назад

мне 44 года и мне нравится Эво )) и я до сих пор хочу ее купить ! мечта !!!!!!!!!!!!!

@IIIypuk45pyc 2 года назад

@@oleggg343 А ты по пиздеть любишь ))

@lorsamadey2435 2 года назад

Грамотный обзор! 👍 Хотелось бы посмотреть такой же на стоковую м3 е46 на ручке 🙂

@user-qq2bl9ce9p 2 года назад

ахрененное видео, Андрюха. Красавчик

@user-po5xn9oe6o Год назад

Классное видео👍👍👍благодарю

@rzsvrn 2 года назад

Достаточно продолжительно шёл к этому авто, но я получил что хотел, это непередаваемые эмоции, она просто честная, но и такая опасная. Чтобы её прочувствовать, надо как минимум несколько дней, ну и хорошую резину с дорогой с извилистым асфальтом где нибудь в лесу)

@restavrator4319 2 года назад

Мечта хотя бы покататься на ЕВО❤️

@Turbo005Racer 2 года назад

Шикарный выпуск.

@user-kt9td5ym7j 2 года назад

Эво топ 👍 уважение за обзор ✊

@snoochyboochy7561 2 года назад

Андрюха, кроссовки огонь))

@user-fd3oe5md2e 2 года назад

Я не глядя👍 вечером посмотрю

@mazdarati777 2 года назад

Прекрасный выпуск

@user-kr3ge9ro3g 2 года назад

Прикольный эвик 👍😉✊🏻

@user-qq1bh4oi2d 2 года назад

когда смотришь на такие авто аж грустно становится ведь с ними уходит целая эпоха ,культура

@artemmukoid6729 2 года назад

В первый раз слышу, думал что более-менее о машинах слышал много, но "век живи, век учись".

@user-oo9jt2jp7z 2 года назад

Мда аж до глубины души.Спасибо за видео.

@user-fd7fe8fl1l 2 года назад

эвик конечно мечта... ещё с детства, фантики турбо, нид фо спид... жалко что мечта недостежимая 😔

@user-gp6lc6tf5s 2 года назад

Такую тачку нужно только тюнить ,и тогда она на все времена 👍 Машина -эмоция !

@user-np5we6hk6v 2 года назад

Легенда💪💪💪

@nm7226 2 года назад

Выглядите прям бомбового

@voskresenkastrtcustoms5275 2 года назад

А видео понравилось!

@33emik 2 года назад

Огромное СПАСИБО за падежи числительных!

@user-ke3or8dw7l 2 года назад

Охрененная тачка,самый красивый Валюша!👍👍👍

@mihail_010 2 года назад

Видос топ! Андрюх, ждём ответку от STI❗️

@Mixa_Porshe 2 года назад

Андрюха тут ещё и рукой надо уметь работать😎👍😁👅

@roninM88 2 года назад

Одна из тех машин, чья крутость не обсуждается.

@daleonfactory7977 2 года назад

Эхххххх, прекрасная машина. Жаль, цены им не могут сложить.

@anga6501 2 года назад

Даже гражданский Лансер в этом кузове был весьма не плох!

@lexusowner3871 2 года назад

Они назывались цедиа

@user-bz3lp9vy2l 2 года назад

Лансер шляпа

@HuiloPu Год назад

На 2.0 моторе пушка просто.

@HuiloPu Год назад

@@lexusowner3871 цедиа с левым рулём если што6

@user-ez1hw7wq7y 2 года назад

Легенда🤗

@user-wf4rj2zy3c 2 года назад

Владел лансером 9 2004г.в....салон очень нравится,хоть и максимально простой.Тачка в целом нравилась...но эво это шедевр!!

@user-fz4le2hf9g 2 года назад

Кто бы что не говорил,он классный👍👍👍 И цвет мне очень нравиться😍😍😍🤗 У меня простой 1,6 но я бы его в такой цвет перекрасил😊 Тут всегда видосики хорошие и позновательные👍 Спасибо💪💪💪 По больше зрителей и процветанию этому каналу💪💪💪👍👍👍

@user-pe1os1we6y 2 года назад

У меня тож 1.6, АКПП,но на чипе,вроде едет мальца.!

@user-fz4le2hf9g 2 года назад

@@user-pe1os1we6y у меня очень шустро бреет даже на 16 колёсах💪масло жрёт зараза😊

@user-bz3lp9vy2l 2 года назад

@@user-pe1os1we6y сколько у тебя разгон 13 сек?

@LCHUPA4 2 года назад

тачка огонь, ещё бы номер на штатное место, но видимо она стоит без номеров, как коллекционка, отличный видос

@user-ls3ds7fy9u Год назад

Тачка огонь,видел ее во дворе на Ленинском.Состояние очень хорошее.Хозяин молодец поддерживать такую тачку в стоковом состоянии очень сложно,что нибудь все равно нравиться от другого поколения.Бампер от 9)Или фары от мр с голубыми линзами,вечные муки выбора)

@evorzn4367 2 года назад

Между осями распределяет ацд! Активный центральный диф! А вот на задней оси стоит редуктор аяк который как раз таки и распределяет момент между задними колесами! С эво 8 пошел супер аяк! Я хоть на 10 не ездил но рулится она говорят лучше! Видос бомба! Эво топ!

@BarsukovAndrei 2 года назад

А супер аяк разве только за зад отвечает ?

@evorzn4367 2 года назад

@@BarsukovAndrei Там стоит насос от которого идут два несообщающихся контура в трансфер и задний редуктор! Вот задний редуктор как раз при поворотах принудительно перекидывает момент на левое или правое колесо! А контур который идет на трансфер дает возможность перекидывать крутящий между осями! Там есть кнопка слева перключения ацд! Асфаль/грааий/снег! В режиме асфальт крутяший уходит больше на задние колеса в других режимах другое соотношение! Это даже по усилию на руле чувствуется!

@The4nother0ne 2 года назад

Спасибо. по больше обзоров классики е34 м5, волчков, гетров, лянчи, им подобных

@sasha931000 2 года назад

Е34 и волчки надоели уже на каждом углу, кроме возрастной ценности ни чего они из себя не представляют

@proaviator1497 2 года назад

Спасибо за видео, надеялся видео реальных заездов будет. Но вы....

@-050-4 2 года назад

Вот это аппарат ,реально дающий эмоции ,а не катающий пятую точку по прямому асфальту !!!💪😎👍

@Rusko1DUB Год назад

Да все старые тачки погремушки, не большая разница между обычным лансером и ево по комфорту, просто не могли делать спортивно и комфортно одновременно

@olegr2768 2 года назад

Ностальгия…)))

@ded698 2 года назад

эх, хорош эвик. как и почти любая классика японская. Андрюх, если сможешь, найди супру, рх7, гтр 34, 3000GT и т.п. наверняка же есть. хочется на подобное посмотреть именно твоими глазами

@user-yw6fe8uh1t 2 года назад

Спасибо за обзор ! Тачка легенда !!! А 10-й Евик, конечно, никакой ! Но вот сочетание керамического сцепления и резины Кармаран это что-то с чем-то ......

@user-qi4zj2nx8z 2 года назад

Всё-таки живее Лансер есть, на канале KICKDOWN ))

@Maestro.muziku 2 года назад

я понимаю на вкус и цвет!! Но убрать передние клыки, задний спойлер и покрасить порог в цвет,будет пушка)))

@sergeytsarionov1940 2 года назад

аааа, орошайка еще на стихах с завода стоит:) хоть эвоводы и субаристы всегда конкурируют, обе машины достойны уважения

@subaru1798 2 года назад

Лайк

@AlExandr55. 2 года назад

Был такой у товарища , он постоянно жаловался что что то ломалось и все стоит дорого, потом продал купил турика и слезы счастья вытирал, надежности намного больше и цены дешевле , но драйв конечно другой , он не хуже ,но другой , катался на обоих ,эволюшин не каждому подойдёт...

@auri3206 2 года назад

У меня такойж в точности, только серый За 6 лет сожрал диск сцепления Итого, иль товарищь купил топляк биток перевертыш, или рвал ему жопу типа "я вытрясу из тебя все говно", и он такой я сламался

@sasha931000 2 года назад

@@auri3206 это знаешь специалисты которые и говорят что на Субару моторы разваливаются , у меня было 5 штук две стихи из них ни на одной ни чего не отвалилось )

@auri3206 2 года назад

@@sasha931000 та самое обидное, что у меня сейчас помомо жиги двойки есть краун с151и ево8, и он в украине И я в украине( Бензина вообще нема, даж на жигулях не катаюсь, евика давно уже хочу в подвал спрятать, а с крауном и жимолостью пусть будет что будет

@auri3206 2 года назад

@@sasha931000 а так уверен они поздц надежные Карина ед 2 модификации с 2000 ни разу не сломалась, но и ездила мало

@StariyVoyakaOff 2 года назад

Оператор красавчик)

@BarsukovAndrei 2 года назад

Штатив * пока что штатив )

@Aleksandr198604 2 года назад

Класс только номер передний бы я перевесил

@restavrator4319 2 года назад

EVO 😍😍😍

@funnygnat 2 года назад

Скажите пожалйста, а нафига там стоит левая часть от буустконтроллера blitz sbc? В которой смысла абсолютно нет если она не стоит с правой частью бустконтроллера. Левая половинка нужна для отстройки смешанных карт буста в зависимости от скорости.

@BarsukovAndrei 2 года назад

Как бк

@karbofos3553 2 года назад

Были же машины, а сейчас обмылки одинаковые😑

@user-mh1jk7em3z 2 года назад

эвик легенда!Эпоха,а не машина.Бюджетный спорткар,наказывающих дорогущие бэхи и порше.Увы в наше время таких машин уже не делают.

@niyazful 2 года назад

Машина легенда, был у моего знакомого на эво, очень крутая тачка, но покупать его если не готов его обслуживать не стоит) запчасти очень дорогие, на много дороже тех же турбовагов, про кузовщину в случае чего вообще молчу)

@BarsukovAndrei 2 года назад

Горькая правда

@user-bz3lp9vy2l 2 года назад

Ждемс Skyline GT-R без разницы какой R32,R33 или R34 Главное чтобы не сток мотор))

@voskresenkastrtcustoms5275 2 года назад

Орашайка с завода так же есть на субару сти гд, кнопка стоит слева, рядом с ПТФ.

@hrenverevkin 2 года назад

Добавлю, стояла именно на спек ц, со своим бачком и блоком управления. Форсунку от неё закалывал и делал похожую систему на форестере. Форсунок с таким распылом фин найдёшь.

@robertkhamatov 2 года назад

Забыл название, на сколько я помню это система распределения тяги между колесами, управляется электроникой, которая дает при увеличении газульки вкручивать машину в поворот. Простите если ошибаюсь. На VAG есть подобное, но там она с стабилизацией и esp завязана, кстати тоже лучше справляется если тапок давишь. Давай лучше расскажи)))) Интересно!

@AlanYuryevich 2 года назад

На Хонде подобная система полного привода называется Sh-awd,тоже появилась примерно в 2004.

@hrenverevkin 2 года назад

На Ауди это называется спортивный дифференциал.

@user-cx1ms7be6v 2 года назад

Эх,как давно это было…

@restavrator4319 2 года назад

Жду Ралиарт после донастройки….

@user-ws5kg6wp6u 2 года назад

Ты когда то хотел себе evo... Помню помню...

@user-oc4yy1zn6x 2 года назад

Нашим воякам махнул, респект!)

@barrythebaptist18 2 года назад

За это дизлайк.

@user-oc4yy1zn6x 2 года назад

@@barrythebaptist18 у вас ещё интернет не отключили? Иди картоху сажай, впереди тяжёлые времена. И холодные

@barrythebaptist18 2 года назад

@@user-oc4yy1zn6x в России?

@user-oc4yy1zn6x 2 года назад

@@barrythebaptist18 в России всё ок

@serioga9725 2 года назад

Аяк это система которая позволяет проходить боком на полном приводе защёт блокировки дифференциала

@Ivanpetrov8483.. 2 года назад

О, тачка как у менеджера Антона😁

@truevo10 2 года назад

Зря ты так про десятый Эво,лично мне он нравится намного больше прошлых версий,он стал более универсален,но ни как не хуже,его минус это лишь его вес.

@Helix-s 2 года назад

Всё правильно автор сказал, очень мало людей которые его поняли. Я лично вообще не понял 10-ку

@user-qq8ol7lo4s 2 года назад

@@Helix-s чего там не понимать? Толпы писаются про s2000, эво и прочее но почему то хрен покупают. Потому в более гражданскиий курс и уходят все. Мало уже кому надо просто суперуправляемость. Давай климат, электрокресла, шобы помягче и тд и тп. Ну и браво владельцу что не стал лепить из неё пулялку прямоходную. Тут вообще счастье не в цифрах а в поворотах.

@artemtigrov2215 2 года назад

там нет чугуна g63t , по этому старые эво дороже и ценнее в том числе

@user-dr5cx3jk3l 2 года назад

10 в плане рулежки зимой был лучший,на 5-9 было страшно реально

@truevo10 2 года назад

@@artemtigrov2215 4B11T так-же можно вывести на мощности в тысячу сил,а стабильных 500-600 сил я думаю будет достаточно,так зачем нужен чугун,если такие большие мощности простому пользователю не нужны ?

@Adagio225 2 года назад

На СТИ тоже есть орошайка интеркулера с завода

@serioga9725 2 года назад

Это легендарный Эво 8 и легендарный мотор 4g63t чугунный блок который легко держит 500+ сил в стоке не на строкере и не цементированый тут буст ап ставится а если мотор в фултюнинге на ковке на мозгах и других тюнячках он держит более 1000+сил. В мире есть Эво на 2000+ сил но там вообще изменён мотор полностью. С завода 280 сил но надёжных 280 сил а так он на стоке держит 500+ сил

@GAME-ps1hc 2 года назад

Андрей видео супер

@user-pl7uu2jt3j 2 года назад

Номер бы ещё убрать , мешает охлаждению интеркулера.

@dimidrol9628 9 месяцев назад

Эво - яркое пятно на черно-белой фотографии. 17:58

@ladadopline3985 2 года назад

Поначалу подумал что Ромыч внешку доделал 😀

@BarsukovAndrei 2 года назад

)))

@ruut-cnc 2 года назад

Эво дает эмоции.....у меня был 10 ралиарт, хотелось 9 ево(они тогда были но живые стоили уже в 15 году от 2.5млн что то полу живое брать не хотелось...но тогда они хоть продавались((, прокатился в первый раз на треке(400 сил примерно)...потом был очень злой(650+) самое страшное на чем ездил(даже хуракан рядом не стоял), рулежка очень понравилась..хотя сейчас есть большая немецкая дизельная баржа которая едет так же по цифрам но эмоции не те.

@user-ke7tr8yy5q 2 года назад

Для Ильи ,канал Kickdown, собрали Mitsubishi Lancer Evo 2004года.

@serioga9725 2 года назад

Система измерения крутящего момента

@dmitryb1012 2 года назад

Обратно Чайка в Лисьем)

@user-yu5qh1yk2i 2 года назад

На стенке висит Эво,, и не только он))

@user-ww6bp4oe4x 2 года назад

При этом ауди s2 и rs2 эво и рядом не стоит, хотя они старше этого эво ещё на 10лет. Но эво без условно очень хороша и не смотря на то, что субару по какой то причине считают королём ралли( хотя тот же эво, пежо и тембрлее ситроен насували ей за щёку не один десяток раз и имеют гораздо больше титулов и побед)

@kolyasik73 2 года назад

Да, Эво, конечно, дитя эпохи и хорошая тачка, но Ауди все-таки гораздо ярче)

@user-dr5cx3jk3l 2 года назад

Ты прав езжу сейчас 340 Бмв на стейдже скучно пипец,нет эмоций,у меня был 35 гарете,каждое переключение это эмоция

@AlanYuryevich 2 года назад

У меня был Форик сг 9 на Гарретте gtx35.Из 4 выезжал,на короткой сти шестиступке.Ощущения на старте были просто 💪👍.

@sasha931000 2 года назад

@@AlanYuryevich из 4 не так и мало для гтх35 на субаре

@yevgeniyvlassov4650 2 года назад

Не мечтал и не мечтаю. Тачка 🔥 но харизмы мало....

@AlanYuryevich 2 года назад

Чвн- чип/выхлоп/насос. Стейдж 2(плюс кулер).

@Arss-ast 2 года назад

Сток эво куллер лучше не менять ни что

@subarov1864 2 года назад

Теперь на sti grb такой же видосик

@Max-lt9kt 2 года назад

когда рассказывал про латте , и канфорт на шкоде промелькнула мысль - скорая старость, импотенция..

@vladimir_astakhov 2 года назад

Два года владел стоковым эво 8 с пробегом 40тыс. продал и жалею до сих пор.

@pavelgaranovschi Год назад

Ох, сильно заобзорил.....flow льется грамотный...на все сто персентов. И прыжок назад про новые машины - вишенька на торте...🤟

@aximilianAleksanu 2 года назад

Хороша машинка)))

@HuiloPu Год назад

Проедься на Сузуки Витара 1.4 на полном приводе, она в повороты доворачивает пздц как

@user-un8iz8ej7t 2 года назад

Да ездок..жалко 4ю ступень чужей коробки КПП..

@scr_grey 2 года назад

Лучшая машина современности.

@user-dr5cx3jk3l 2 года назад

На 10 аяк бомба,у меня были 5 -7 там страшно реально

@user-ig3vy4ui2w 2 года назад

Эх, самого главного так и не озвучил. Эво - это автомобиль с поперечным мотором и постоянным полным приводом! Кто-нибудь знает о поперечниках с межосевым диффом у других производителей?

@Arss-ast 2 года назад

Чвн это чип-выхлоп-насос, а не нулевик. Форсы тоже особо не нужны, куллер если живой лучше не трогать

@BarsukovAndrei 2 года назад

В нашей деревне говорили нулевик . Атмо же кругом

@user-jt2hw8og7i 2 года назад

Аяк ( нога ) ??

@antongorodishch6879 2 года назад

Эво круто, ездил знаю. Но не на стоке на 9. Но самое главное не было сказано. Это расход в разнице с современными машинами. При тюнинге 350+ расход при агресивной езде 40+ 100 бенза. При умеренной езде 20, трасса ниже 15 если тошнить. Сток возможно меньше.