Habe ein MY SR mit BYD Akku. Bin gestern 300 km Autobahn gefahren. Folgende Ergebnisse getrackt mit der Tessie App: Tempomat wo es ging 135 km/h Durschnittsgeschwindgkeit auf der Strecke war 105 km/h Verbrauch getrackt mit der Tessie App: 18,6 kWh/100 km
Hallo, ich fahre auch ein Model Y RWD Model 2023 aus Shanghai (mit LFP Akkus) seit einem Jahr und habe schon 48000 km auf dem Tacho , Pendel jeden Tag gut 240km (95% Autobahn) 120 km/h wo es geht, ein kleiner Teil davon 100 km/h , Reichweite liegt auch bei ca. 360km . Durchschnitt zur Zeit 15 -16,5 kWh. Ich hatte vor ein paar Wochen eine längere Fahrt zum Gardasee (Lazise) unternommen (genau 1050km), ich bin mit 100% gestartet 4 Personen und volle Karre (in Deutschland 130km/h gefahren) , wir haben insgesamt 3 Supercharger angefahren, bei dem ersten (Kirchheim)waren wir nur 21 min so dass wir direkt den zweiten Charger erreichen konnten mit ca. 10% im Akku , Pinkeln gehen und Kaffee holen hat länger gedauert da die Tanke in der Nähe ziemlich gut besucht war. Dann ging es weiter beim Supercharger (Endsee) dort gab es eine Lounge hier haben wir eine längere Pause gemacht insgesamt 45 Min , Kleinigkeit dort gegessen - Kaffee , Füße vertreten und Auto in der Zeit 90% geladen , hätte hier auch früher losgekonnt, dann nach Österreich übern Fernpass nach Leermoos , hier haben wir ausgiebig Gefrühstückt und haben das Auto in der Zeit auf 100% geladen , also auch wirklich keine Zeit verloren da wir eh Hunger hatten. Ich musste das Auto schon vorher abkoppeln da das Frühstück länger gedauert hat. Die letzten 325 km sind wir übern Brenner mit großen Stau bei Bozen nach Lazise gefahren, da die Strecke ziemlich abschüssig ist bin ich in Lazise mit 30% im Akku angekommen. Der war auf dem letzten Stück sehr effektiv, da man in Italien und Österreich eh nicht schnell fahren kann (meist 110km/h) und im Stau war auch Zeitlich nicht viel rauszuholen. Ich war mehr als begeistert von dem Model Y SR....Wenn man doch ehrlich ist reicht er doch vollkommen aus , das Auto Plant die Stopps und man fährt danach, die gut 300-350km reichen da völlig aus , er fährt eh so dass man mit gut 10-20% am Charger ankommt , man Tankt nur so viel auf das man zum nächsten Charger kommt, unterwegs kann man da noch mit der Geschwindigkeit spielen um die Prozente evtl. unter 10% zubekommen. Ich kann das Auto wirklich empfehlen. Ich hatte vorher 3 Jahre einen ID3 der war auch gut aber der Tesla ist in vielen Punkten besser vor allem die Ladeplanung und Ladeinfrastruktur von Tesla. Die funktionierte immer Tadellos und der Preis passt auch (die 3 Ladungen waren genau 55€ ! LG
Allen, die mich wegen eines Umstiegs auf E ansprechen (weil ich einer der wenigen in meinem Bekanntenkreis bin, der jetzt 3 Jahre Erfahrung hat) sage ich das gleiche: Leiht euch ein Fahrzeug, das euch interessiert und fahrt damit eure "Hausstrecke". Die allermeisten haben doch diesen typischen Gebrauchsfall für ihr KfZ, der 80-90% der Zeit/Kilometer ausmacht. Und dafür muss das Auto performen. Im Verbrauch, aber auch bei Fahrwerk, Assistenz, Übersicht usw. Ich pendel im Ruhrpott 35 km eine Strecke, da ist zwar 80% Autobahn dabei, aber über alles liegt meine Durchschnittsgeschwindigkeit nach 3 Jahren bei unter 50 km/h 😂. Die meisten denken an diese eine Vollgas Fahrt auf der AB und vergessen dabei, was sie eigentlich zu 90% mit dem Auto erleben.
Ich wohne im Ruhrgebiet in einer Siedlung mit 500-1000Fahrzeuge. Im Umkreis von 10km keine Möglichkeit zu laden. Also was macht man nach der Arbeit so wie der Rest🤔 laden gehen und beten das zu den Stosszeiten eine Säule frei ist.. Deswegen ist eine Probefahrt wichtig und auch wichtig sich richtig zu informieren was Reichweite und Ladezeit betrifft.Ich würde Minimum eine Stunde in der Woche am HPC stehen. AC dauert noch länger. Von daher ist die E-Mobilität aktuell noch uninteressant. Da muss der Ausbau, Reichweite und Ladegeschwindigkeit verbessert werden. Für den einen oder anderen passt es. Für die meisten aber noch nicht.
@@redluzifer9639 genau so ist es. Wenn die persönliche Infrastruktur passt, dann ist E Mobilität häufig objektiv besser (Kosten zB). Wenn die Infrastruktur nicht passt, kann man es vergessen.
Habe gerade Model Y mit leichtem und auch schweren Anhänger gefahren, natürlich war der Verbrauch ordentlich höher. Dennoch schon die Möglichkeit ein E Auto im Fall des Falles mit Anhänger fahren zu können ist bereits ein positives Faktum. Tolles Video.👍
Das wichtigste bei solchen Tests ist die Transparenz wie man gefahren ist um dann Rückschlüsse für sich ziehen zu können und die ist bei deinen Videos vorhanden. Wenn wer meint 120km/h ist nichts für ihn, dann muss er einen Reichweitentest schauen/lesen, bei dem halt sein eigenes Wohlfühltempo gefahren wird und ist hier dann falsch.
Ich liebäugle trotzdem mit Longrange. Im Schwarzwald wird’s kalt und Allrad ist willkommen. Aber schön das auch Standardrange eine anständige Reichweite hat.
Allrad ist natürlich in Regionen mit Winter & Steigung ohnehin gut. Es gint spannenderweise ja mittlerweile auch Long Range Heckantrieb für mich als Flachländer und das auch noch preislich recht attraktiv aus dem Bestand mit dem aktuellen Rabatt zu 43.970 Euro 😮 Also falls unser SR „mal testen ob Elektroauto was für uns ist“ Probefahrt - verliebt - gekauft Auto mal eingemottet wird dann der 😂
Informatives Video! 👍👍 Ich hab jetzt 1000 km im MY SR (BYD-Akku) hinter mir. Fahrt zur Arbeitsstelle 2x30 km im Kölner Raum, ca. 25 % Bundesstrasse, 70 % Autobahn, Rest Nebenstrecke. Man fließt mit im oft dichten Verkehr, auf der Autobahn geht's 90-120 km/h, "lässige" und vorausschauende Fahrweise. Durchschnittsverbrauch 13,1 kWh/100 km. Für mich optimales Fahrzeug, mit dem mir auch längere Strecken keine Sorgen bereiten. Ein Päuschen nach 300 km ist ohnehin sinnvoll.
Bin gerade erst mit dem alten SR Bj.2021 (ich glaube der hat nur einen 50kWh Akku), 1100km am Stück nach Kroatien gefahren. 5 Ladestops und am Ziel noch mit knapp 60% im Akku angekommen. 14h unterwegs gewesen.
Long Range 130 fast überall, 176Wh im Schnitt Somme und Winter. Extrembeipiele: 28 kWh im Winter bei Schneesturm und 9,8 kWh bei Rückenwind im 80 km/h Kolonnenverkehr.. Standard Range wird sicher unter 170 Wh kommen.
Ich habe es viel ausprobiert: über 120kmh steht der Zeitgewinn in keinem positiven Verhältnis mehr zum Verbrauch. Und genau, Reifenverschleiß etc. kommt auch dazu. Komischerweise empfinde ich 110kmh als deutlich langsamer als 120kmh. 120kmh ist irgendwie meine Wohlfühlgeschwindigkeit. Und dnan beim Überholen eines LKWs kurz auf 130. mehr ist in CZ und den meisten Ländern eh nicht erlaubt.
Ich hab mir auch den SR geholt und es reicht völlig. Mit dem aufpreis auf den LR habe ich mir weisse Sitze und den Midnight Cherry geholt und bin überglücklich.
2023 SR CATL Akku, Autobahn 115 -160 km/h Verbrauch 15,8kw/h auf 100km, 4 Erwachsene und Klima an. Reichweite war 364km. Akku von 100% auf 4%. Rechnerisch 380km bis 0%😊 Hügelige Strecke Wiesbaden nach Köln und zurück.
Wir laden meist eh bei ca 300km, von der letzten Tour habe ich 310km + eine angezeigte Restreichweite von 44km (Tempomat um die 115km/h), der Standartrange ist super! mir recht der total, würde ich so vom Norkap bis Gibraltar fahren natürlich über Rade, das wär sonst schade 😁lass Dich nicht ärgern. Gruß Stephan
Hallo, kann deine Verbrauchsanzeigen voll bestätigen. habe ein Model y ein Jahr 26.000 km! Im Mix liege ich im Sommer bei 14,6 KWh/100Km und im Winter etwa bei 16,3 KWh/ 100Km!!!
In Regionen mit größeren Städten ist immer mehr Verkehr ^^ is ganz normal 😂 … hier in der ländlichen Provinz Nordostbayern ist die A93 meist einigermaßen frei :D … aber stellenweise auch auf 130 begrenzt 😂
Kleines ABER: Wenn man einen BYD Blade Akku drin hat sind es nur ~ 59kwh nutzbarer Akkuinhalt. Zudem schlägt die Degradation früher messbar zu weil nur 1kwh Puffer drin ist die weniger Startdegradation verschleiert. Bei uns im SR realistisch sind 300km voll beladen im Sommer bei 130 Tempomat (also 110 real mit Baustellen & co.). Und da man nicht auf Null runterfährt laden wir etwa alle 250 - 280km. Wer mehr will kauft Long Range. Für uns ist ein Ladestopp als Mitagessen völlig in Ordnung auf 500km Anreise…hatten wir auch im Verbrenner. Im Winter war es bei starkem Regen, viel Wind von Vorne und 5 Grad mal so das wird nen zweiten kurzen 10 Minuten Stop dazu brauchten.
Ich denke die beste verbrauchsfahrt wäre das Ding extrem auf 100% zu ballern und dann solang in eine richtung 120 fahren bis nur noch zwischn 0-5% drin sind 😂 dann sieht man ja real wie weit man gekommen ist und nicht berechnet 😅
Ich finde eine Verbrauchsfahrt von 80% auf 10% bei 120km/h auf der Autobahn wäre interessant. 60% der deutschen haben kein Eigenheim und können somit nicht zu Hause laden. Vor allem würde mich auch die Winterreichweite interessieren. Bitte mit eingeschalteter Heizung während der Fahrt. Danke Moritz
Ja, du bist der einzige der nicht Rechnen kann😂(scherz) Das ganze bezieht sich auf 100km also dividier die 17000:100 und du kommst auf den verbrauch von 170 auf 100km Strecke
Deckt sich mit meinen Erfahrungen mit meinem SR (CATL feb 24). Sind von Ostfriesland nach Nordfriesland 390km mit einer Ladung gekommen. Ganz normale Fahrt auf der Autobahn (100-150km, 17Grad, 2 Erwachsene, 2 Kinder, Gepäck). Dann vor Ort (Hamburger Hallig) konnte man umsonst laden. Zuhause mit PV voll gemacht. Somit eine Stecke, die normalerweise 130€ Sprit gekostet hätte für 5€ (Einspeisevergütung für Überschuss liegt bei uns bei 8€/kwh) gefahren. Schon cool, jetzt schon elektrisch unterwegs zu sein. In ein paar Jahren die völlige Normalität. Grüße vom Landwirt aus Ostfriesland an den Morsch mein eingeschlafener Kanal: ru-vid.com?search_query=kronsdobben
Ich hatte heute eine Testfahrt mit dem Model Y. Ich mag Elektroautos aber war überrascht wie schlecht er ist. Ich war so froh wieder in meinem Polo nach Hause zu fahren.Sry aber so was so eine Schritt hypen?
@@ThePedalboardOrchestra Deswegen habe ich auch gefragt. Dass einer sich nach Model Y über einen alten Polo wieder gefreut hat, kann ich nicht so richtig glauben... Es gibt durchaus bessere Autos als Model Y, ein Polo gehört allerdings nicht dazu. Das Model Y ist ja mindestens 2 Klassen höher...
