MODIFICANDO el 110 para ANDAR MAS FUERTE y AHORRAR COBUSTIBLE!! 👨‍🔧 

Que la siga mejorando! Asi voy sacando ideas para la 110 jaja

Un pequeño Consejo loco, cuando le pongas aceite nuevo y se lo Midas bajala del caballete, xq te da una medición errónea entonces evitas problemas. 🤙

Te doy un consejo,es preferible ponerle una corona más grande así la fuerza la hace atrás,si vos le pones un piñón muy grande la fuerza la hace la caja y tenés posiblidad de romperla .

Un dato para que no se salga el caucho del posapie, podría encintar con cinta negra una buena cantidad y Dsp colocar el caucho con eso debería solucionarse el problema

que buen dato che, yo tengo la misma moto, con las mismas llantas y el color, pero las cachas son grises como esa y azul, Mod 2014 con 27.300km , una linda moto saludos

Tengo una honda wave 110 modificada con piñon 15-35 carburador 150 sin filtro pastas de bronce y me levanta 130-140 le gano a las itálikas 150 arregladas. Muy buen video bro saludos

Dale bro enfuierra también el 110 por que yo tengo un 110 y lo quiero enfierrar y tus videos me vendrían de 10 por que vs explicas todo súper bien

Saludos compa. Yo traigo el piñon 16 y la corona 36 se nota mucho la diferencia se forzá menos el motor. La mía es una 110 y me levanto 85 sin pedos. 😎✌️🏍️

Crack yo a la mia la tengo llevada a 160cc te paso lo que tiene un concejo así gastas en una sola vez y ni renegas Escape DEPORTIVO DM CARBURADOR Dakar 250 Conductos agrandados de la tapa lo agrandamos hasta 30 Tobera hacía el costado la mandamos a fabricar Bobina ferrazi, Bujía iridium Válvulas 3b Cilindro 120 aluminio a última medida con pistón y aros reforzados Leva de calle DE RECORRIDO CORTO A RECORRIDO LARGO LA HICIMOS Discos de embragues japoneses la mejor marca Y la relación 37-15 Se te va a querer levantar en todas las marchas

Soy de México, quisiera un Filtro BMB se ve que funcionan muy bien, saludos bro, buen video como siempre 👏👏👏

Hola bro yo tengo una appia city plus 2013, es lo mismo que la corven, smash. Le cambie la bobina de ignición por una de alta competición y mejoro la potencia drásticamente, cuando le hice el cambio, quede todo loco! INCREIBLE!!. también se redujo el consumo. Solo por aportar algo, las bobinas que vienen de fabrica de estas motos son de lo mas berreta, de pedo hacen chispa.

Seguí con los videos de el 110cc messirve una locura✌

que genial tu video amigo, me motivas cada dia a correr con mi 110

Mi tunning con escape original, filtro bmb, bobina ferrazi, bujia iridium y cdi pietcard levanta 100 de GPS. Osea podes meterle banda de cosas pero no va a mejorar mucho. Tenes q cambiar carburador tmb y si podes metele algun cilindro de 125 q se venden en ML

Podrías ponerle un escape libre o semi y un filtro también estaría para cortarle el guardabarro trasero nc que decís y pintarle las llantas 😎🔥

Tengo un trip, le puse relacion 15-35, con chicler de alta un poquito agrandado y con escape levanta 94 de gps

Antes en mí 110 tenía 15-34 también probé el 16-34 me iba como piña pero moría la 4ta hasta 3ra me iba re bien.

una masa loco re piola estaria que vayas probandole más cosas y subiendo los resultados como la velocidad.

Lo mismo me pasó a mi con el espejo de la moto ahora quedó joya

Buenas! yo tengo una tango cx110 que es del mismo modelo que esa y la yumbo max, tengo exactamente esa misma configuración, 17 - 36 a mi me da 75 a 77 también y eh visto que el combustible me dura mas, antes con un 14 - 36 me daba 5 días de combustible con tanque lleno haciendo mi recorrido habitual al trabajo (18 km ida y vuelta), ahora me da 7 días con tanque lleno. Saludos

Yo hubiera probado 15-35. Seguí así amigo probando y rompiendo se aprende!! Seguí así con el canal 💪

Copado , pero yo solo pondria un piñon 15 y nada mas , estaria el motor un poco relajado y tambien tendria salida !! (Con corona original)

Muy buen video amigo, se viene el proyecto 110? Ojalá sigas con el 110

Sabes que me paso lo mismo se me quebró la rosca del espejo izquierdo, y es de aluminio... Sabes si lo puedo pegar con poxilina?? Genial tu enseñanza, saludos desde cordoba Argentina

una moto 110 es pensada para usarse en ciudad, para delibery y usarse entre cuadras. Relación larga: Una relación larga en la transmisión de una motocicleta significa que la motocicleta tendrá una mayor velocidad máxima y mejor eficiencia en autopistas y carreteras abiertas. Esto puede ser beneficioso para aquellos que realizan viajes largos a altas velocidades y desean una conducción más relajada. Relación corta: Por otro lado, una relación corta en la transmisión de una motocicleta proporcionará una mayor aceleración y capacidad de subir pendientes o terrenos difíciles. Esto puede ser útil para aquellos que prefieren una conducción más ágil y dinámica, como en entornos urbanos o en terrenos montañosos.

Tambien perdi los taquitos de gomas y tambirn se me rompio el soporte del espejo. La moto es argentina. Corven tiene la fabrica en cordaba si no me equivoco jeje

Muy linda tu moto amigo, yo estoy en pleno remodelaje. Buen video!

Yo ayer le cambié el piñón 15 por uno 16 a mi moto y se nota la diferencia

Excelente video, yo tengo una 110zb. Te recomiendo un filtro cónico y un escape RC le mejora mucho el rendimiento pero el consumo se perjudica un poco en tema de estética poner luces LED blancas en la noche se ve muy fanchera la moto igual que las del tablero

Yo le adapte un escape de cg al 110 y suena hermoso. La moto 🏍️

yo probe en un zb 110 le agregue 1 diente mas y cambia totalmente, tener las marchas mas largas y poder ir a 60 sin el motor enrroscadisimo la verdad que es un golazo, tampoco siento que haya perdido fuerza ya que para alcanzar la misma aceleracion perdes tiempo pasando cambios y ahora tenes menos reacción pero pasas menos cambios entonces se compensa. de todas formas creo que sacandole a la corona 1 o 2 dientes mas seguiria mejorando creo que siguen siendo cortas las marchas, en ruta se agradece poder ir a fondo sin sentir tantas vibraciones o miedo a romper el motor por las rpm

Capas no aumentó tanta velocidad punta ya que no tiene mucha fuerza el motor, yo hubiera probado con 1 o 2 dientes más en el piñón, acuérdate de que aumentas velocidad pero pierdes fuerza y si el motor no tiene mucho torque no va a poder mover la moto por más que le des a fondo, un saludo desde Uruguay

si amigo en fierala yo tengo una igual pero la mía es blanca y le quero poner chimichuri un saludo desde Córdoba

36 por 15 l mejor transmision

Bro, tres dientes es un montón!! tal vez probar con subirle uno o dos del original estaría mejor, porque pierde mucha potencia a causa de ganar velocidad, y termina como bastante desinflado, siendo un motor tan chico. Saludos!

A mí, original con escape liberado me dió 85 con gps, acostado y con viento a favor

Tengo un 110 con cilindo neo max 124cc leva 6,8,conductos trabajados balvulas 3b, embragues AR carburador 28 cortina redonda y escape original y un par de cosas mas y me levanto 140cc con viento a favor

Buenas noches soy de Medellín a mi hija le repararon la moto AKT 110 Especial 2014 y cuando va a velocidad y en 4 revolución le pasa a neutra que pasaría mal armada o el tope de la 4 esta dañado Gracias por su consejo

Un escapesito y un filtro y a la mierda queda joya esoo! Segui asi locura

Pero si pones un piñón más grande el motor por ende tiene que hacer más fuerza a la salida por ende menos potencia al arranque y si sumado a que le pones una corona más chica ...

Un motoblog en la 110?😳

Llevala a 120 cc quedaria re zarpadaaaa!!!!

tengo una 125 tipo cub, y original trae 14-36. dio de gps 82 en bajada y con viento a favor. le cambie la trasmision y le puse 15-35. dio 95 de gps, asi que re vale la pena cambiarle la relacion

yo tuve un corven 2013 , maquinon la verdad, me hubiese gustado enfierrarlo ,seria un buen proyecto que puedas armarlo y salir a dar una vuelta por colastine city

Tengo un wave nf con piñon 14 y corona 36 q cambio le puedo hacer para q tire un poco más? Porque llega a 75 cagando la poronga

Yo tengo un zb std, con la misma transmisión y levanta 100 de GPS

Es muy piola la relacion amigo, llega a los 100 km, pero estirale los cambios arranca desde primera y estiraselos a no dar mas vas a ver el resultado

yo tengo también la corven 110 corona 36 piñón 15 anda 90 es un caño la moto ahora le compre 35 15 así vino original

Che puede ser que este fallando la moto? Arriba cuando acelera va fallando

La mia llego a 100 y relacion standar. Abrile el cebador hasta la mitad y agarra vuelo😎👌🏾

Mientras más grande es el piñón mayor es el esfuerzo que realiza el motor. Y a mayor esfuerzo mayor consumo, pero a su vez vas más rápido, por lo cual el consumo es el mismo.

Un turbo para el 110 para que quede picante jeje

Canje por slp 50 pro y un tarro de aceitunas va?

Le hatia falta un escape p carburador asi hace tirar mejor rendimiento al piñon

yo tengo un 110 con relacion 15-36 y me tira 72 con gps , con un piñon 17 me aumentaria mas de eso?

Buen video amigo. Una pregunta q corona trae original la moto?? Creo que trae 34/35 de fabrica. Capas si pones corona mas chica tiene mas velocidad final. Un saludo!

4:20 yo esa patita la doble cuando me caí de la moto me pasó lo mismo q vos

Que bueno tener un corven para poder poner en práctica estas cosas jajja

Saludos linda 110 estaría que la hagas tunig

Y otra cosulta más..!!! Vos usas ese aceite , 15/50 es por algun motivo en especial???? De fabrica , recomiendan, 20/50.... Abrazos...

Una consulta, donde podria comprarlas a las cosas, la corona y el piñon no estan disponibles, sino de cual pido 125?

Lindo proyecto para llevarla a 125cc con tapa cdi

Pregunta.... Si es mas grande la corona y el piñón, no se travara con algo? Muy bueno tu video....😁 Un ya tenes un suscriptor ...

Yo tenia una 110 con carbu 150 y escape grot y andaba 95 reales

Vamooos vídeo nuevo!!

Todo suma. Buena data!

que onda los pibes consulta para una zanella zb para que vibre menos y ande un poco que recomiendan?

Donde reciclan el aceite viejo? hay algún lugar de recepción? donde se pueda llevar en Buenos Aires?

A cuanto va arriba de velocidad ?

Yo le puse el piñón 17 al 110 y se atrasa demasiado si hay un viento en contra. anda mucho menos .. el que va es el 16

Que linda esta esa 110 😍

Hola hno el aceite medio sin el caballete o sea con las 2 cubiertas en el piso.

buenas amigo aplica para cualquier moto del mismo modelo, tengo una honda wave y estoy interesado en realizar esa modificación

Para ruta la mejor relación es 15/36, conseguís una velocidad crucero de 65/70 (es un 110, no sueñen boludeces o se van a quedar sin motor) con el motor bastante mas relajado que la relación original que en mi caso era de 14/34, lo que si, usa aceite bueno y no esa cagada, en mineral te recomiendo el Luqui Moly 10w40 Basic Street que es lo ideal para estas motos, aunque caro o el Motul 5100 15W50 semisintetico. en cualquier caso te recomiendo previo al cambio de aceite hacerle un lavado al motor (no uses kerosene o gasolina, limpia pero te corroe las partes plásticas y de goma que hay dentro) usa los productos de limpieza de Motul o Luqui moly que te rinden para cuatro o cinco lavados.

y preferible ponerle corona mas grande atrás esta bien son 3 dientes mas x cada diente que le sacas adelante

Saludos desde mexico/ tengo una isla 110 similar a tu moto/ eh aquí mi pregunta/ como consigo ese fin 14 de aspas o de aluminio que trae tu moto 🏍 ya que no la he podido conseguir// la mía de fábrica trajo un ron 14 pero de rayos y la verdad no me duro mucho ese rin/// de anteno gracias y suerte con sus proyectos..

Así amigo mándale mecha con el 110

Ponle el carburador 125 de la xr

La mejora en rendimiento es real? O especulación???

Amigo ese piñón es muy grande el motor queda dando vueltas nomas arriba y no llega a su límite, si la transmisionas bien vas a ganar más km

Yo le supe poner un piñón con un diente más, pero perdía fuerza abajo le costaba las subidas bastante le volví poner de 15/38 pero así va re exigida

Muy bueno amigo tu vídeo saludos desde Misiones arg Bro

Ponele el carbu original del xr y un escape libre y queda joya

Cómo medis el aceite de la moto con la varilla roscada o solo la metes sin enrroscar y la sacas

Con escape y filtro va de 10

amigo el 110 lleva aceite 20w50¡¡¡¡¡

0:34 mi moto hace ese ruido en el piñon chico pero la tengo hace 2 meses nada mas es una guerrero 110.

Estaría para dejarla stunt con un led en vez de la óptica

Y no toca la cadena la tapa del encendido al ser grande el piñón?

La rueda trasera 17 y vas a tener mas velocidad final

Amigo es muy poco 77 yo en la mía tengo piñon 15 y corona 38 y tiro 75 fallando estaba fina y esta original de gps los tiro

yo tengo un wave nf 100 y con piñon 17 corona 32 escape y filtro con la misma app levanto 91 acostado a y tengo el cdi piedcar programable con corte a 11mil con avance, pero para no matar mucho el motor lo pongo en 9 con el titan jaja un poco de todo va sumando

Tendrias que probar la relacion 15-36

Yo no recomiendo un piñon tan grande es mejor corona chica... ya q no se esfuerza mucho la caja de cambios... saludos

Ponele un RR o Herzzamo !! Muy bueno

Y si se siente menos revolucionada a esa velocidad con esa relación?

Antes daba 80 y al tope que era insostenible, "speer hub" era el gps que probaba

Hola, bajar vuelta no te garantiza lo que vos estas afirmando, lo mas barato para experimentar es una bici con cambios, ponela en el cambio mas alto y sali a andar, vas a pedalear poco, poca cadencia, pero vas a hacer una fuerza de locos, bueno, a la hora de relacionar un auto o moto es lo mismo, tenes que buscar un equilibrio. Vos tenes una moto 110cc, estas MUY limitado con la potencia, 3 dientes es una barbaridad, por mas que hayas ganado 3km/h, te aseguro que solo con un diente ganas lo mismo y encima no perdes aceleracion, el hecho de perder aceleracion es un sintoma que debes leer, la potencia no se pierde, si la moto acelera menos es porque el motor va mas forzado, y si va mas forzado dura menos, calienta mas y consume mas por ende, aun que vayas a menos rpm vas acelerando mas, necesitas darle mas manillar, para que esto sea creible deberias recorrer al menos 1000 kms sensando velocidades y consumos, y luego de hacer el cambio volver a repetir el ensayo, nadie te asegura que esos 3km/h que lograste fue por tener poco viento de frente o tener viento de cola, lo que si es seguro que en una moto de tan baja potencia la haces ir mas forzada

Mi 110 esta marcando 87 en recta y 124 en bajada

Viento en contra, y subidas se queda. Lo mejor 14-36 original"