Es varillera tranquilamente la podés hacer 320 con cilindro zayima y muñon desplazado y cigüeñal 250. Ahí si es una modificación. Si no es cambio de cilindro nada más
Amigazo ponele una vuelta y media de aire y después anda jugando con la medida de los chiquleres el chiquler d baja ponele un 36 t tiene q andar bien y si vez a le falta un poquito de aire le das media vuelta más
Hola, bajar vuelta no te garantiza lo que vos estas afirmando, lo mas barato para experimentar es una bici con cambios, ponela en el cambio mas alto y sali a andar, vas a pedalear poco, poca cadencia, pero vas a hacer una fuerza de locos, bueno, a la hora de relacionar un auto o moto es lo mismo, tenes que buscar un equilibrio. Vos tenes una moto 110cc, estas MUY limitado con la potencia, 3 dientes es una barbaridad, por mas que hayas ganado 3km/h, te aseguro que solo con un diente ganas lo mismo y encima no perdes aceleracion, el hecho de perder aceleracion es un sintoma que debes leer, la potencia no se pierde, si la moto acelera menos es porque el motor va mas forzado, y si va mas forzado dura menos, calienta mas y consume mas por ende, aun que vayas a menos rpm vas acelerando mas, necesitas darle mas manillar, para que esto sea creible deberias recorrer al menos 1000 kms sensando velocidades y consumos, y luego de hacer el cambio volver a repetir el ensayo, nadie te asegura que esos 3km/h que lograste fue por tener poco viento de frente o tener viento de cola, lo que si es seguro que en una moto de tan baja potencia la haces ir mas forzada
Amigo le puse el 5100 al CG y no sabes como empezaron a patinar los embragues. Siempre la use con Motul 3000 (45000 kms) pero ahora no se consigue más el 3000.
Un dato para que no se salga el caucho del posapie, podría encintar con cinta negra una buena cantidad y Dsp colocar el caucho con eso debería solucionarse el problema
una moto 110 es pensada para usarse en ciudad, para delibery y usarse entre cuadras. Relación larga: Una relación larga en la transmisión de una motocicleta significa que la motocicleta tendrá una mayor velocidad máxima y mejor eficiencia en autopistas y carreteras abiertas. Esto puede ser beneficioso para aquellos que realizan viajes largos a altas velocidades y desean una conducción más relajada. Relación corta: Por otro lado, una relación corta en la transmisión de una motocicleta proporcionará una mayor aceleración y capacidad de subir pendientes o terrenos difíciles. Esto puede ser útil para aquellos que prefieren una conducción más ágil y dinámica, como en entornos urbanos o en terrenos montañosos.
Eso no es correcto, podes tener una mayor velocidad maxima si tenes potencia para poder remontar, una 110 tiene muy baja potencia y la estas haciendo trabajar en un regimen desfavorable
