Modifier sa moto : Légal ou pas ? 

personnellement sur ma moto : - j'ai changé la suspension par des plus grosse qui était monté sur le même châssis sur des moto plus ancienne, INFINIMEENT plus performant et sûr = Pas Légale - j'ai changé la géométrie avec un T de fourche usiné, le gain de rigidité maintien un bon niveau de stabilité malgré le gain d'agilité = Pas Légale - j'ai changé mon système de frein avant en passant d'un étrier/mc mono disque brembo claqué par un double disque brembo de cours, INFINIMEENT plus performant et sûr = Pas Légale - j'ai changé les jante a bâton d'origine par des jante a rayon tubeless histoire de franchise les dos d'ane ABSOLUMENT PAS LEGALE de ma région = Pas Légale - j'ai changé mon échappement, mon admission et ma carto histoire de donné la fiabilité normal de mon moteur... parce que c'est les salaud de la maréchaussée qui l'on payé, donc normal qu'il s'en branle si je dépose une bielle ou qu'elle prend feu au bout de 5 feux rouge = Pas Légale - support de plaque changé, mais je ne pouvais pas acheté de plaque a la même taille homologué (changement de réglementation depuis la sortie de la moto) les radar fonction TRES bien (j'ai testé) mais... = Pas Légale Et pendant ce temps les Anglais roule avec des Hayabusa Turbo de 1000ch et se pais le luxe d'avoir de meilleur chiffre en sécurité routière que nous...

J'aime bien l'idée d'appeller une piece qui peut produire une rupture conventionnelle de timpan un "silencieux" 😅👌✌️

Très bonne vidéo et très drôle surtout… oui capitaine 😂😂😂

Possible d'avoir la même vidéo pour les scooter toute cylindrée ?

Genre le klaxon c'est autorisé ou passable ?

Chez qui et comment on se renseigne pour faire un covering ou autre

Sylvanas

donc si j'ai bien compris je peux changer le phare avant pour le mettre en led et pour le compteur en sachant qu'il y aura toute les indication indispensable dessus

Mais si on change la carte grise à chaque modif, ça reste légal, non ? Genre modifier la ligne d’échappement mais il faut faire une demande de nouvelle carte grise avec homologation etc ?

SI je suis ta logique ça veut dire que mon ancienne (1980) ou il y a écrit 0 DB à 0 Tr/min je mets ce que je veux en échappement ? XD

Si imaginons que je veuille augmenter la puissance de ma R1... quelqu'un saurait ou la faire passer quelques stages au dessus par pure hasard...?

Mais dcp débridée sa moto c autorisé ?

et le pire c'est en cas d'accident, les assureurs se servent de ça pour ne pas rembourser

plus de puissance = moins de fiabilité c'est faut... réglage a la con (comme celui d'origine) = moins de fiabilité c'est après un stage 4 que tu perd en fiabilité

Jai une question si on change le pot etc parceque la moto ne vas pas assez vite genre 35 au lieu de 45 max ? Parceque le poid de la personne peut affecté la vitesse. Et aussi en gros si jai bien compris si c'est ommologé(je sais pas écrire) ou accepter par l'assurance c'est legal ?