Cieszę się, że zrealizowałeś ten projekt. Będziecie zadowoleni. AudioBas dawno temu jeszcze na pierwszych Chińskich modułach zjeździł całe Bałkany. Wiele lat testów i doświadczenia. MotylaNoga :)
Witam. Mam wasz zapłon w Romecie Mam pytanie. Jak zrealizować coś co opóźniało by kat wyprzedzenia zapłonu wraz ze wzrostem obrotów. Przestawiać kat na wysokich obrotach Programowalny moduł?
Witam. Poszukuję substytutu zapłonu do silnika dwusuwowego czterocylindrowego. Stara konstrukcja z lat osiemdziesiątych niemniej już na halotronie, z częściami słabo, moja diagnoza padła właśnie na zapłon bo silnik nie chce się wykręcać na pełną moc. Jest to jednostka napędzająca łódkę, była by opcja adaptacji zamiennika ? Pozdrawiam.
Niby nic nowego już nie da się wymyślić, a jednak :) Pamiętam jak sam robiłem moduł do swojej 175 kilka lat temu ... Jak jest z wyprzedzeniem zapłonu w przypadku Twoich modułów ? Stałe ? Odcięcie zapłonu powyżej jakiś obrotów ? Fajna sprawa, że cały czas produkt jest rozwijany.
W tym przypadku nie ma ogranicznika odcięcia. Ten model modułów posiada stały kąt wyprzedzenia. Staramy się rozwijać i jeszcze bardziej upraszczać montaż naszych produktów. Również nas to cieszy, że coś się dzieje na rynku.
Po ocenach widać że jakiejś konkurencji filmik nie leży :D. Zastanów się kiedyś nad porządną przetwornicą żeby wprowadzić moduł DC co by dał niezależną iskrę od obrotów silnika i stabilny łuk elektryczny o długości min. 25-30mm. Byłby to zestaw tuningowy do mocno wysilonych jednostek które pracują w ciężkich warunkach przy dużych stopniach sprężania itp. :D
@@ambero25do ustawienia zapłonu nie jest wymagana lampa stroboskopowa. Do zakupionego zapłonu dostajesz instrukcje w której zaznaczony jest punkt występowania iskry i na niego trzeba ustawić.
Rafale konkursy kilka razy robiliśmy, polecam obserwować nasz profil na Facebook'u :) Tak jak wspomniałem na filmie, wcześniejsze moduły naprawdę służą, ale trzeba iść do przodu i skracać proces montażu!
Przegoniles mnie z premiera. Ja poszedłem inna droga, tzn motorowerowa. Zmianituryzowalismy obudowę żeby mieściło się w lampy nawet motorowerów, ale widzę, że koncepcję bardzo podobne. Tez w naszych nowych większe kondensatory, inne wartości poszczegolnych elementów. Pozdrawiam
Fajnie. Ale dalej jest to dziadowskie AC CDI, o energii iskry uzależnionej od obrotów. Rozumiem że użytkownik WSK 125 różnicy nie odczuje, ale przecież oprawiacie też zestawy do motocykli mających fabrycznie aparat bateryjny. Zakładając najtańszy moduł DC CDI za 20 zł wychodzi lepiej, bo przynajmniej nie trzeba się siłować z kopką...
