Modulo de bomba de gasolina dañado - Escort 98 

Saludos Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal

Saludos desde mexico.

Gracias a ti por comentar y por vernos. Con todo gusto te respondemos cualquier duda que tengas.

@@Autosol buenas tardes yo tengo una falla similar. Pero ami scort si le prende la bomba. Que podría ser??

Saludos Al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal

Saludos. Muchas gracias por tu comentario, eso nos ayuda para continuar. Cualquier duda que tengas, con mucho gusto te respondemos.

Saludos. Si es una opción a revisar, se le mide la presión para ver si es la correcta. Si está bien lo siguiente es revisar y limpiar cuerpo de aceleración y escanear para buscar algún codigo

saludos

Saludos. Es un capacitor, pero lamentablemente nos equivocamos en no tomar nota del valor de la pieza, si es un error nuestro por no aver dicho ese dato. Pero desde entonces hemos tratado que no ocurra otra vez, y en la primera oportunidad que podamos sacaremos esos datos y los pondremos en el canal ya que varias personas nos lo an pedido, y encontrar un diagrama que lo diga es muy dificil.

Saludos. Si hay varios que lo usan.

El capasitor azul vapor umerasio

Saludos. Si es una opcion que hay que checar, y mas por lo que comentas que a gas no hay falla. Lo primero seria tratar de medir la presion para ver si no baja o se corta.

Cualquier duda o pregunta con todo gusto te respondemos.

Saludos. Puedes buscarlos como capacitores y condensadores, lamentablemente nosotros cometimos el error de no documentar la resistencia que lleva la que le pusimos.

@@Autosol alguna idea de dónde lo podría conseguir ??

@@Autosol Que resistencia es

Saludos. Puede ser el modulo ho la misma bomba. Lo que se hace en este caso es que cuando el auto ya esta caliente y tienda con la falla, entonces se mide la presion de la gasolina, con eso se puede saver si el problema es la gasolina. si ese es el problema, lo que sigue es buscar la causa, y se tendria que ver si le llega bien la corriente a la bomba por el modulo, si la corriente esta bien el siguiente sospechoso es la bomba. Por como nos cuentas tu caso, es mas comun que sea la bomba, estas al calentarse tienden a bajar la presion, y cuando el modulo se calienta, por lo general se quema como en el caso de este video, y entonces deja dr pasar corriente y no puede prender mas, y por lo que nos dices el carro sigue funcionando, por eso no creemos que sea el modulo, apostariamos mas por la bomba.

@@Autosol gracias por tomarse el tiempo de responder La bomba se cambio 2 veces Tambien sensor maf Sensor de cigueñal Valvula egr Una manguera que tenia vacio Y la falla persiste Talvez como usted comenta, en algun punto ya caliente se corta la corriente hacia la bomba de gasolina y ya no inyecta y por rso se mata, por eso se me hace raro que ya con 2 bombas de gasolina vuelva a fallar, pero claro no soy mecanico, pero lo lleve a 3 diferente y nomas no le encuentran la falla, pero si la manera en que se me mata es como si no trajera gas y he traido el tanque lleno con bonba nueva y falla, por eso preguntaba si el modulo al calentarse algun componente deje de dar bien la señal hacia la bomba y al enfriarse arranque bien, aveces arranca a la primera despues de matarse y aveces batallo bastante, gracias

La azulita bienepor numeración?

Es la misma bro solo en el de tambor aumento un poco pero no es malo, lo malo fuera que agarrara de menos microfaradios, depende del módulo, y del modelo de tu auto

Saludos. Hay unos que tienen un sensor en la palanca de velocidades, presisamente para que solo de marcha en parkin, esa seria otra opcion.

Saludos Que la corriente este directa y aun asi no se escuche la bomba, puede ser sintoma de que la bomba es la dañada. De todos modos hay que ver la corriente, y confirmar que si este llegando corriente, si hay corriente entonces todo el problema estaria en la bomba. En ese caso la unica opcion es cambiar toda la bomba o solamente el repuesto.

Saludos. Lo ideal es medir la presion a la bomba de gasolina para descartarla. Pero por los sintomas que nos das, nosotros veriamos primero el cuerpo de aceleracion para limpiarlo.

solucionaste ? tengo el mismo error

Saludos. Si debe traer un sistema parecido, no savemos si el mismo en especifico pero uno similar.

Saludos. Si tienes un corto puede ser por el fusible que ya no aguanto la corriente, o que hubieran cruzado los cables de corriente y tierra

Saludos. Te quedaremos ml con ese dato. Y tienes mucha razon, ya que teniamos la pieza nos equivocamos en no dar el valor que tienen ambos capacitores. Gracias por que procuraremos que un detalle asi no nos vuelva a ocurrir. Muchas gracias por tu comentario.

Saludos. es dificil que sea la bomba, por que ni con puche prenderia el carro. Aqui nuestra pregunta seria, si la marcha si te funciona? Si la marcha tampoco jala, entonces si podria ser la bateria. Si la marcha si te funciona, entonces tampoco podria ser la pila. En dado caso ya se tendria que empesar a buscar la falla, ver que si le llegue corriente a las bujias, a la bomba, señal a los inyectores.

Cualquier duda que tengas con todo gusto te contestamos.

mi escort prende pero en la mañana aveces no prende como que está ahogado el tanque una ocasión lo llene y la aguja quedaba ala mitad en ocasiones la aguja me marca vacío el tanque varía mucho cona calor aveces me marca bajo el tanque en ocasiones .me marca lleno o medio pero e querido llenarlo y la.aguja no avanza quedó ala. mitad aunque en realidad este lleno que cree que sea el fusible , la bomba o la pila mi pila es algo vieja se sulfatea,

Saludos. Somos de gomez palacio DGO

Saludos Somos de Gómez palacio DGO México

Saludos. Muchas gracias por aportar tu comentario y ampliar la informacion.

Saludos. En nuestro caso solo se determino que fue por la pieza ya por tiempo, como se la cambiamos y hasta hoy aun no ha tenido falla por eso se tomo asi. Si tienes algun corto por lo general al primer intento por prenderlo se quemaria otra vez, y en ese caso hay que buscar de donde viene el corto. Hay veces que puede ser por un cable que no tenga aisalnte y este asiendo tierra, o que este tocando con otro, en esos casos hay que seguir buscando en las lineas para encontrar la falla

Cualquier duda que tengas o pregunta con todo gusto estamos para atenderte lo antes posible.

@@Autosol oye disculpa me está quemando los fusibles de gasolina y el módulo que muestras también me lo quemó ya van como tres módulos que me quema ya chequé todo el cablerío y no tiene nada haciendo corto trae un módulo abajo de la caja de los fusibles ese para qué sirve

Saludo. Solo en subidas? Y solo cuando va rapido? Hay que hacer varias pruebas, checar si no baja la presion de la bomba de gasolina, esa seria la primera prueba. Si baja entonces la bomba estaria dañada. Si la presion esta bien y constante abria que seguir buscando, revisar el cuerpo de aceleracion. Pero presion a la bomba seria el primer paso.

Puede ser la compresion

A mí me pasa lo mismo y en semáforos se apaga y corriendo también

Saludos. Tiene que llegar corriente al modulo, y de el modulo tiene que salir corriente hasta la bomba, si no saca corriente al momento de abrir la llave o darle marcha entonces el modulo esta dañado, y tendrias que poner uno nuevo. Si del modulo si sale corriente entonces tendrias que revisar el cableado hasta la bomba pues tambien podria estra dañado.

Cualqyier duda o pregunta con todo gusto te respondemos

@@Autosol muchas gracias por responder, Mira,,el problema era el interruptor de inercia,,al inundarse el módulo de alguna manera y no sé cómo abrió el de inercia que va al lado derecho del pasajero..aparte de estar mal armado cosa que ya corregí.. Ojalá y otros revisen muy bien el inercia con continuidad antes de complicarse.. Lleva dos cables y debe darte continuidad en las terminales de los extremos,,aclaro que lleva tres terminales y la del centro no se para que es ,,ojo dije continuidad en el interruptor de inercia,, Lata que me dio pero de todos modos limpie el tanque ,cambie filtro,y muchas cosas más...pero si es un calvario,,pero allí está mi Focus splitport de 20 años un eje de levas como anciano orgulloso..jejeje..saludos ..

Saludos. Hay que revisar varias opciones. Si se apaga por corriente. O si se apaga por gasolina. Midiendo la presio podemos saver si la bomba esta fallando. De encontrarse bien seguiria ver la señal de corriente o el cuerpo de aceleracion que no este respondiendo bien.

Saludos. Antes de cambiar o de decirte algo como causa de tu problema. Tenemos que hacer pruebas para saver y para demostrar la causa. Por ejemplo lo primero es ver por que se apaga, si es por falta de presion o de gasolina en el riel, o que corte la corriente. Para eso lo primero es medir la presion a la bomba de gasolina, con eso cnfirmamos o descartamos que sea la causa, si esta bien entonces la corriente seria la siguiente sospechosa, ver la chispa en las bujias, que no se corte y que sea constante, eso nos llevaria a bobinas o a sensores, pero depende de que resulte del chequeo. En cuanto al tipo de gasolina, se supone que la premiumes mejor y te debe de dar ms rendimiento, pero la verdad y aunque muchos no lo creen asi. Tu mismo carro te dice cual es mejor y a cual esta acostumbrado ya, nosotros hemos visto carros que solo le echan de un tipo de gasolina y al ponerle de la otra falla mucho o al contrario. Por eso no te podemos decir cual es la mejor, la mejor es con la que tu carro se sienta mejor, tu mismo podras notar cual es mejor y esa usa.

Cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad.

En el manual indica que es magna, no puedes ponerle premium, dañaras el motor. Pregúntale a los expertos.

Hola llatienes el voltaje delapastilla asul?

Llatienes el voltaje dela pastilla asul

Saludos. No necesariamente todos lo traen. Lo ideal es seguir la lines de corriente de la bomba, y de esa manera puedes llegar a encontrar el modulo, si la linea va directo hasta la caja de fucibles entonces no hay problema. Todo esto es mas a verciones y modelos, hay cosas que se ponen en unos y en otros cambia o se quitan.

Cualquier duda con todo gusto todo el equipo de autosol estamos a tus ordenes.

Saludos. Lo tendría que llevar en la cajuela, podría ser que tu modelo saliera sin ese módulo. Pero si no, lo que puedes hacer es seguir la línea de corriente de la bomba, y tendrías que llegar hasta el módulo, si no llegarás a la caja de fusibles.

saludos. Por este medio. Estamos en Facebook en nuestro chat. Por tik tok en el chat Por correo grupoautosol@hotmail.com teléfono o whatsapp nos es mas dificil por que se saturan las líneas

Saludos. Es un capacitor pero cometimos el error de no tomar nota del numero. Por eso desde entonces procuramos dar numeros de todo lo que nos llega. Procuraremos en cuanto nos llegue otro carro igual, checar el numero para poder tenerlo de referencia.

El azul que se llama varistor Ami se me descompuso

Saludos. lo primero es ir a la bomba y revisar si hay corriente, eso es para ver si es que falta corriente o tierra, lo mas seguro es que falte corriente, asi que lo siguiente seria seguir la linea del cable y podria llevarte a un modulo como el del video. Si le llega corriente, pero no la saca, entonves esa es la falla. Pero si sigues sin tener corriente lo siguiente es el sensor de choque, casi todos los ford incluyen debajo del tablero en los costados un sensor que se encarga de cortar corriente a la bomba en caso de un golpe fuerte o un corto. Lo siguiente es la caja de fusibles, pero por lo que cuentas ya se reviso esa parte.

Cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.

@@Autosol los fusibles pude revisar solo los que lleva dentro del habitáculo, no se si tiene algún fusible principal que controle más cosas

Mas fusibles no hay, podria llegar a tener un relevador, pero para eso ya hay qur rastrear el cable.

Hola llaconseguistes el voltaje delapastilla asul

saludos. debes de seguir la linea, muy probablemente un fusible o un relevador puedan estar dañados, si no puedes buscar el cable para ver que no este dañado.

@@Autosol Muchas gracias! Podrías decirme dónde está el relevador? También me dicen que en la parte delantera, detrás del guardafanfos de la llanta delantera del lado del copiloto, se encuentra un módulo con relevadores que entre otras cosas que controlan, está la bomba de gasolina. Es cierto? Por lo que noto, los módulos que mencionas en tu video sólo están en el Escort '98, por lo que no los encuentro en el mío. Podrías informarme? Te lo agradezco!!!

Saludo. No todos los ford traen ese modulo, pero si un corta corriente de choque, lo ideal es ir al arnes de la bomba y ver si hay corriente, de no tener señal empesar a buscar hasta encontrar donde se pierde.

Gracias una pregunta en una parte me encontré con una terminal q tiene 5 patas y está conectada al chasis con 5 cables de ahí m empeso a salir un poco de humo como si se estuviera calentando lo desconecte y vi q trae como pasta térmica ya casi seca y con muy poca en su interior es posible q ya Sele aya terminado y por eso este echando un poco de humo