Perfecto ese aditivo.mi padre me lo contó una vez hace años y lo veo por primera vez hoy 2020 " y siempre uso molykote en cada cambio de aceite porque se que es lo mejor para el motor de mi auto.mucha gente no lo usa por su costo actual pero prefiero gastar en este producto antes que hacer un motor ...
HAGO 5000 KM. POR MES, USO SIEMPRE MOLIKOTE A 2, HACE MUCHO TIEMPO Y CON DISTINTOS VEHICULOS.- NUNCA TUVE QUE HACER UN MOTOR........CASUALIDAD? NO SÉ PERO MI EXPERIENCIA ES ESTA, YO LO RECOMIENDO.-
Yo utilizaba siempre molikote y tenía entonces (1960) un Opel P2, atravesando Francia de Strasburgo a Irun, por la zona del Loire antes de Orleans me quedé sin aceite y no repuse hasta llegar a España, con aquel motor rodé despues 550.000 Km. y nunca tuve problemas. Ahora no se donde comprar las latitas de molikote con una cantidad ya preparado para hasta cada cambio de aceite que se puede rodar tres veces más que lo estipulado por la marca, sin problemas.
Ya se había comentado antes pero se perdió en el tiempo el comentario... Por alguna razón usaron el motor 4L151, 4 cilindros culata en "L" 151 pulgadas cúbicas del IKA, y no usaron un Renault 4 o un Mercedes para el ensayo, es decir, como decía alguien, 10% Molykote y 90% Jeep.
Gostaria de saber se realmente o molykote A2 tem essa observação que o fabricante do mesmo relata quanto aplica-lo junto a qualquer lubrificante (exceto óleos diéster, PAG, e silicones) ou seja não posso usar em Óleo semi - sintético?
SI ES BUENO!, pero no es bueno, por que si se lo hace "adicto" al auto, los residuos del disulfuro de molibdeno se cristalizan y bueno, por consiguiente obstruyen las vias de lubricacion.
smoke996 Lo más preocupante es que algunos mecánicos también expertos oído decir que el disulfuro de molibdeno a alta temperatura y en contacto con el aire (es decir, en el momento de la combustión) se convierte en abrasivo y se desgastará rápidamente los anillos de los pistones y la camisa.
225supersix1977 Non es grasa, es un acondicionador de metales, disulfuro de melibidenio asienta en micro ranuras del metal, provocando la disminución de la fricción.
Alaor Jr ...mira, no se hasta que punto es malo o bueno, pero te cuento que los tanques de la "Afrika Korps" y "Totenkopf" por ejemplo, ( Los aliados cuando lograron capturar un tanque "entero", "descubrieron" sin querer el disulfuro de molibdeno en el interior de los motores - solo eso usaban, nada de aceite - y salto la ficha por que se la aguantaban tanto las orugas y los motores en un terreno tan hostil ) se aguantaron toda la campaña sin presentar casi ni una averia mecanica, gracias al disulfuro de molibdeno ( Molykote para la comercialización ). Ahora se tendría que ver hasta donde los motores llegaban de vida útil sin ser partidos por un obús; pero mientras prestaron servicio 0 quejas solo elogios recibía ese liquido raro.
